Локомотивы Лондонской и Северо-Восточной железных дорог - Locomotives of the London and North Eastern Railway

В Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЭР) производила несколько классов локомотивов, в основном конструкции Найджел Гресли, отличающийся трехцилиндровой компоновкой с параллельным расположением котла и круглодонной топкой. Он произвел самый известный локомотив своего времени, 4468 'Кряква', обладатель мирового рекорда скорости паровоза. Он также построил всемирно известный 4472 'Летучий шотландец'. Однако унаследованные от него локомотивы были намного шире, чем просто «класс A4», он также производил очень успешные конструкции для смешанных перевозок и грузовых перевозок.

• Объяснение систем классификации и нумерации, используемых LNER и входящими в его состав компаниями, см .: Нумерация и классификация локомотивов ЛНЭР.

Локомотивы компаний-участников

Великая центральная железная дорога

В том числе Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога

Ричард Пикок (1846–1854)

В. Г. Крейг (1854–1859)

Шарль Сакре (1859–1886)

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	Примечания
1B	2-4-0	5		1868	(никто)
4	0-4-0ST	2	Мэннинг Уордл	1883	Y2	Мэннинг Уордл, класс H
6B	4-4-0	27		1877–80	D12
172	0-6-0	1		1861	(никто)	приобретен у Южный Йоркшир железная дорога
15	2-4-0	4		1865	(никто)	Создан для Сардинская железная дорога
6C	0-6-0	62	Gorton Works	1880–85	J12
12	2-4-0	10	Gorton Works	1873	(никто)
12А	2-4-0	28		1875–85	(никто)
12AT	2-4-0Т	8	Gorton Works	1881	E8
12 ЧАСОВ ДНЯ	2-4-0Т	6	Gorton Works	1881	(никто)	перестроить из 12AT
7	0-6-0Т	6		1885	(никто)
23	0-6-0	50		1861-1867	(никто)
4	0-6-0ST	1	Мэннинг Уордл	1873	J69 / 1	Приобретено в 1876 г.
18	0-6-0	68		1869–73	(никто)	Двадцать перестроили как танковый паровоз 1902–05
18 преобразовано	0-6-0ST	20		1869–71	J58	Восстановлен из тендерных паровозов 1902–05 гг.
18А	0-6-0	7	Gorton Works	1871	(никто)
18 т	0-6-0ST	41		1871–81	J59
14	2-2-2	12		1882-1883	(никто)

Томас Паркер (1886–1893)

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	Примечания
2	4-4-0	25	Kitson & Co. (13) Gorton Works (12)	1887–1892	D7
3	2-4-2Т	39		1889–1892	F1
6AI	0-6-0	12		1888	J8
6D	2-4-0	3	Gorton Works	1887	E2
6 дБ	4-4-0	3	Gorton Works	1888	D8
9	0-6-0	6	Gorton Works	1888–89	J13
9А	0-6-2Т	55		1889–92	N4
9B и 9E	0-6-0	31	Neilson & Co. (25) ? (6)	1891–95	J9
9C и 9F	0-6-2Т	129		1891–1901	N5	Включает два приобретенных с Рексхэм, Молд и железная дорога Конны-Куэй
9Д, 9Ч и 9М	0-6-0	124		1892–1902	J10

Гарри Поллитт (1893–1900)

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	Примечания
2А	4-4-0	6	Gorton Works	1887–1892	D7
5	0-6-0ST	12	Gorton Works	1897	J62
9G	2-4-2Т	10	Beyer, Peacock & Co.	1896	F2
11	4-4-0	6	Gorton Works	1894–95	D5
11А	4-4-0	33	Gorton Works (13) Beyer, Peacock & Co. (20)	1897–99	D6
15	2-6-0	20	Baldwin Locomotive Works	1899	(никто)
13	4-2-2	6		1900	X4

Джон Г. Робинсон (1900–22)

видеть Джон Г. Робинсон

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	1946 LNER No.	Примечания
8C	4-6-0	2	Beyer, Peacock & Co.	1903–04	B1	1479–80	позже LNER Class B18
1	4-6-0	6	Gorton Works	1912–13	Би 2	1490–93	Класс "Сэр Сэм Фэй"; позже LNER Class B19
9P	4-6-0	6	Gorton Works	1917–20	B3	1494–99	Класс "Лорд Фарингдон"
8F	4-6-0	10	Beyer, Peacock & Co.	1906	B4	1481–89	Класс "Иммингем"
8	4-6-0	14	Neilson & Co. (6) Beyer, Peacock & Co. (8)	1902–04	B5	1678–90	«Рыбные паровозы»
8N	4-6-0	3	Gorton Works	1918–21	B6	1346–48
9Q	4-6-0	38	Gorton Works (23) Вулкан Литейная (10) Beyer, Peacock & Co. (5)	1921–23	B7	1360–97	Известны как «Черные свиньи» и «Друзья Коллиера».
1А	4-6-0	11	Gorton Works	1913–15	B8	1349–59	"Гленалмонд" класс
8G	4-6-0	10	Beyer, Peacock & Co.	1906	B9	1469–78
8B / 8J	4-4-2	27	Beyer, Peacock & Co. (7) North British Loco. Co. (12) Gorton Works (8)	1903–06	C4	2900–25
8D / 8E	4-4-2	4	Gorton Works	1905–06	C5	2895–98	[1] Трехцилиндровые соединения
11B / 11C / 11D	4-4-0	40	Шарп, Стюарт и Ко. (30) Вулкан Литейная (10)	1901–04	D9	2300–33
11E	4-4-0	10	Gorton Works	1913	D10	2650–59	"Режиссерский" класс
11F	4-4-0	35	Армстронг Уитворт (12) Gorton Works (11) Kitson & Co. (12)	1919–24	D11	2660–94	Класс "Улучшенный режиссер"
9J	0-6-0	174	Neilson, Reid & Co. (49) Beyer, Peacock & Co. (25) Gorton Works (70) Вулкан Литейная (15) Yorkshire Engine Co. (15)	1901–10	J11	4280–4453
8K	2-8-0	126	Gorton Works (56) Kitson & Co. (20) North British Loco. Co.  (50)	1911–14	O4	3570–3900	Еще 521 построено для правительства, из которых 276 позже поступили в ЛНЕР. 58 преобразовано в “O1 »Между 1944 и 1952 гг.
8 млн	2-8-0	19	Gorton Works	1918–21	O5	3902–3920	Все в итоге преобразованы в "О4"
8A	0-8-0	89	Gorton Works (35) Kitson & Co. (51) Neilson, Reid & Co. (3)	1902–11	4 квартал	3200–43, 9925–37	13 переоборудованных в танки LNER (класс Q1) 1942–45
9N	4-6-2Т	21	Gorton Works	1911–17	A5	9800–20	Еще 24 построены ЛНЭР в 1923–26
9K	4-4-2Т	40	Gorton Works (28) Вулкан Литейная (12)	1903–05	C13	7400–39
9L	4-4-2Т	12	Beyer, Peacock & Co.	1907	C14	7440–51
4	0-6-0ST	1	Хадсуэлл Кларк	1909	J69 / 1	—	[2] Приобретено в 1911 г.
5А	0-6-0Т	7	Gorton Works	1906–14	J63	8204–10	[3]
1B	2-6-4Т	20	Gorton Works	1914–17	L1	9050–69	[4] LNER класса L3 с 1945 г .; первый локомотив стандартной колеи своей колесной формулы в Великобритании
8H	0-8-4Т	4	Beyer, Peacock & Co.	1907–08	S1	9900–05	[2] Еще два построил LNER в 1932 году.

В 1904–1905 годах было построено 3 паровоза. Они были отозваны в 1914 году.

Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья

В Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья была поглощена Большой центральной железной дорогой 1 января 1907 г. Все локомотивы LD и ECR были построены Kitson & Co.

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Дата	LNER Класс	Примечания
А	0-6-2Т	18	1895–1900	N6	[5] ЛДЭК №№ 1–8, 19–28. Еще пять заказанных были проданы Китсоном железной дороге Халла и Барнсли.
B	0-6-0Т	4	1897	J60	[6] LDEC № 9–12
C	0-4-4Т	6	1897–1898	G3	[7] LDEC № 13–18
D	0-6-4Т	9	1904–06	M1	[8] LDEC №№ 29–34, A1–13; ГКЛ 1148–1153, 1145–47

Великая Восточная железная дорога

Основная статья: Локомотивы Великой Восточной железной дороги

Железная дорога Великого Севера Шотландии

Основная статья: Локомотивы Великой Северной Шотландской железной дороги

В 1923 г. Железная дорога Великого Севера Шотландии всего пройдено 122 локомотива, 100 4-4-0 тендерные локомотивы и 22 танковых двигателя, которые могут использоваться как в пассажирских, так и в грузовых поездах, в LNER.^[9]

Машинист локомотива	GNoSR Учебный класс	ЛНЕР учебный класс	Количество Построен	Передано в ЛНЕР	Колесо расположение	Производитель	Дата введения	Дата отзыва	Примечания
Уильям Коуэн (1857–83)	K	D47 / 2	6	3	4-4-0	Neilson & Co.	1866	1921–25	[10]	[1]
	L	D47 / 1	6	6	4-4-0	Neilson & Co.	1876	1924–26	[11]	[2]
	M	D45	9	9	4-4-0	Neilson & Co.	1878	1925–32	[11]	[3]
	C	D39	3	3	4-4-0	Neilson & Co.	1879	1925–27	[11]	[4]
Джеймс Мэнсон (1883–90)	А	D44	6	6	4-4-0	Kitson & Co.	1884	1924–32	[12]	[5]
	грамм	D48	3	3	4-4-0	Kitson & Co.	1885	1928–34	[12]	[6]
	D	J90	6	6	0-6-0Т	Kitson & Co.	1884	1932–36	[13]	[7]
	E	J91	3	3	0-6-0Т	Kitson & Co.	1885	1931–34	[13]	[8]
	N	D46	2	2	4-4-0	GNSR Kittybrewster	1887	1932–36	[14]	[9]
	О	D42	9	9	4-4-0	Kitson & Co.	1888	1935–46	[15]	[10]
	п	D43	3	3	4-4-0	Р. Стивенсон и Ко.	1890	1936–38	[16]	[11]
	Q	D38	3	3	4-4-0	Р. Стивенсон и Ко.	1890	1931–38	[16]	[12]
Джеймс Джонсон (1890–94)	р	G10	9	9	0-4-4Т	Neilson & Co.	1893	1937–47	[17]	[13]
	S	D41	6	6	4-4-0	Neilson & Co.	1893	1947–	[18]	[14]
Уильям Пикерсгилл (1894–1914)	Т	D41	26	26	4-4-0	Neilson & Co.	1895–98	1946–	[19]	[15]
	V	D40	5	13	4-4-0	Neilson & Co.	1899–1900	1946–	Было заказано десять, пять проданы SE&CR[20]	[16]
	V	D40	8		4-4-0	GNSR Инверури	1910–15	1947–	[21]	[17]
Томас Э. Хейвуд (1914–23)	Y	Z5	2	2	0-4-2Т	Мэннинг Уордл	1915		[22]	[18]
	Икс	Z5, позже Z4	2	2	0-4-2Т	Мэннинг Уордл	1915		[22]	[19]
	F	D40	6	8	4-4-0	North British Loco. Co.	1920		Названный[23]	[20]
	F	D40	2		4-4-0	GNSR Инверури	1921		Названный[23]	[21]

Великая Северная железная дорога

Основная статья: Локомотивы Великой Северной железной дороги (Великобритания)

Железная дорога Халла и Барнсли

С момента своего официального основания в 1885 году до момента, когда он был передан Северо-Восточной железной дороге (NER) в 1922 году, CME H&BR была Мэттью Стирлинг, кто, как его отец и дядя, построены тепловозы с бескупольными котлами.

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	Примечания
А	0-6-0Т	12	Beyer, Peacock & Co.	1884	—
B	0-6-0	20	Beyer, Peacock & Co.	1884	—
C	2-4-0	10	Beyer, Peacock & Co.	1885	—
K	0-4-0WT	6	Kitson & Co.	1886–89	—
B	0-6-0	55	Kitson & Co. (36) Вулкан Литейная (4) Yorkshire Engine Co. (15)	1889–1908	J23
G2	0-6-0Т	3	Р. Стивенсон и Ко.	1892	J80
F1	0-6-2Т	5	Kitson & Co.	1900	N11	Заказано Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
F2	0-6-2Т	9	Kitson & Co.	1901	N12
G3	0-6-0Т	16	Yorkshire Engine Co. (6) Kitson & Co. (10)	1901–08	J75
А	0-8-0	15	Yorkshire Engine Co.	1907	Q10
J	4-4-0	5	Kitson & Co.	1910	D24
L1	0-6-0	10	Kitson & Co.	1911–12	J28
L	0-6-0	5	Yorkshire Engine Co.	1914	J28
LS	0-6-0	5	Kitson & Co.	1915	J28
F3	0-6-2Т	10	Боярышник Лесли	1913–14	N13

Столичная железная дорога

Основная статья: Паровозы столичной железной дороги

Три класса (классы G, H и K) были приняты на склад LNER 1 ноября 1937 года. Остальные бывшие локомотивы Metropolitan были оставлены Лондонский транспорт, которая приобрела их все при образовании 1 июля 1933 года.^[24]

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	Примечания
А	4-4-0Т	40	Beyer, Peacock & Co.	1864–70	—
B	4-4-0Т	20	Beyer, Peacock & Co.	1879–85	—
C	0-4-4Т	4	Neilson & Co.	1891	—
D	2-4-0Т	6	Шарп, Стюарт и Ко.	1915	—
E	0-4-4Т	7	Хоторн Лесли (4), Neasden Works (3)	1896–1901	—
F	0-6-2Т	4	Yorkshire Engine Co.	1915	—
грамм	0-6-4Т	4	Yorkshire Engine Co.	1915	M2
ЧАС	4-4-4Т	8	Керр, Стюарт и Ко.	1920–21	H2
K	2-6-4Т	6	Армстронг Уитворт	1925	L2	Подобно Класс SECR K; разработано R.E.L. Маунселл

Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная

1 октября 1936 года локомотивы M&GN поступили на склад ЛНЭР.

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	LNER Класс	Примечания
M&GN Класс A	4-4-2Т	3	Melton Constable Works	1904–1910	C17	M&GN №№ 41, 20, 9
M&GN Класс C	4-4-0	40	Шарп, Стюарт и Ко. (33) Beyer, Peacock & Co. (7)	1894–1899	D52 / D53 / D54	Класс LNER на основе вариантов топки
M&GN Класс D	0-6-0	16	Neilson & Co. (8) Kitson & Co. (8)	1896-1899	J40 / J41	J41 был перестроенным D-классом, а J40 не перестраивался.
Маневровый класс M&GN	0-6-0Т	9	Melton Constable Works	1897–1905	J93

Северо-Британская железная дорога

Основная статья: Локомотивы Северной Британской железной дороги

Северо-восточная железная дорога

Основная статья: Локомотивы Северо-Восточной железной дороги

Локомотивы ЛНЭР

Гресли конструкции

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	После 1946 г. числа	Примечания
A3	4-6-2	27	Донкастер Воркс North British Loco. Co.	1928–35	35–112	+51 перестройка А1
A4	4-6-2	35	Донкастер Воркс	1935–38	1–34	Оптимизированный
B17	4-6-0	73	North British Loco. Co. (10) Дарлингтон Воркс (52) Р. Стивенсон и Ко. (11)	1928–37	1600–1672	[25]Два были обтекаемы в стиле «А4».
D49	4-4-0	76	Дарлингтон Воркс	1927–35	2700–2775	Назван в честь округов и охоты.
J38	0-6-0	35	Дарлингтон Воркс	1926	5900–5934
J39	0-6-0	289	Дарлингтон Воркс (261) Beyer, Peacock & Co. (28)	1926–41	4700–4988
K4	2-6-0	5	Дарлингтон Воркс	1937–39	1993–1998	Один позже перестроен Томпсоном как K1
P1	2-8-2	2	Донкастер Воркс	1925	—
P2	2-8-2	6	Донкастер Воркс	1934–36	501–506	позже модернизировали - все перестроили как A2 / 2 в 1943–44
U1	2-8-0+0-8-2	1	Beyer, Peacock & Co.	1925	9999	Гарратт - за крен на уклоне Уорсборо
V1	2-6-2Т	82	Донкастер Воркс	1930–39	7600–7681	63 позже перестроен как V3
V2	2-6-2	184	Донкастер Воркс Дарлингтон Воркс	1936–44	800–983	Трехцилиндровый
V3	2-6-2Т	10	Донкастер Воркс	1939-40	7682–7691	+63 перестройки V1 - более крупная модернизация котла V1
V4	2-6-2	2	Донкастер Воркс	1941	1700–1701	Трехцилиндровый
W1	4-6-4	1	Дарлингтон Воркс	1929	10000	экспериментальный тепловоз высокого давления, позже перестроенный в стиле «А4».

Томпсон конструкции

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	Пост 1946 года числа	Примечания
A1 / 1	4-6-2	1		1945	113	Реконструкция Gresley A1 "Great Northern"
A2 / 2	4-6-2	6		1943	501–506	Реконструкция Gresley "P2" 2-8-2s
A2 / 1	4-6-2	4	Дарлингтон Воркс	1944	507–510	Заимствовано из конструкции V2 2-6-2.
A2 / 3	4-6-2	15	Донкастер Воркс	1946–47	500, 511–524
B1	4-6-0	274	Дарлингтон Воркс North British Loco. Co. Вулкан Литейная	1942–52	1000–1273	[26]Еще 136 (№№ 61274–61409) построено BR
Би 2	4-6-0	9		1945–49		[27] Перестройки класса Gresley B17
K1	2-6-0	1		1945	1997	Реконструкция класса Gresley K4
K5	2-6-0	1		1945	1841	Реконструкция класса Gresley K3
O1	2-8-0	58		1944		Перестройки класса "Робинзон" "О4".
L1	2-6-4Т	1	Дарлингтон Воркс	1945	7701	Еще 99 построено BR 1949–50.
Q1	0-8-0Т	13		1942–43	9925–9937	Ремонт тендерных двигателей класса Robinson "Q4".

Перец горошком конструкции

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	Число	Примечания
A2	4-6-2	1	Донкастер Воркс	1947	525	Еще 14 построил BR 1948

Другой A1, «Торнадо», был построен по подписке среди энтузиастов локомотивов LNER (и других) и вступил в строй в 2008 году. В общей сложности он стоил 3 миллиона фунтов стерлингов. Под председательством Марка Аллатта команда (2014 г.) сейчас наиболее успешно занимается сбором средств для постройки еще одного Gresley P2 2-8-2 класса «Cock O'the North», который будет называться «Prince of Wales». Оба новых паровоза - продукт восстановленного железнодорожного завода в Дарлингтоне.

Другой дизайн

• LNER Класс A1 - продолжение дизайна GNR. Несколько построенных под GNR поступили на вооружение под LNER.
• LNER Класс A2 - основан на проекте NER, обозначенном просто как 4.6.2
• LNER класс A5 - Продолжение дизайна ГКЛ
• LNER класс A8 - перестроен из H1 между 1931 и 1936 гг.
• LNER Класс B12 / 3 - на основе существующей конструкции GER
• LNER Класс B16 - продолжение дизайна NER
• LNER Класс C9 - C7 перестроить
• LNER Класс D16 - на основе существующей конструкции GER. Построен GER, но доставлен после группировки.
• LNER класс J27 - продолжение дизайна NER
• LNER класс J45 / DES1 Английский Электродизель-электрический маневровый тепловоз
• LNER класс DES2 Щеточный тепловоз маневровый тепловоз
• LNER класс J50 - продолжение дизайна GNR. Тридцать были перестроены из класса J51.
• LNER класс J72 - NER Класс E1
• LNER класс J94 – WD Austerity 0-6-0ST
• LNER Класс N2 - продолжение дизайна GNR
• LNER Класс N7 - продолжение дизайна GER
• LNER Класс N15 - продолжение дизайна NBR
• LNER Класс O6 – LMS Stanier, класс 8F - 60 переданы ЛНЭР в аренду в 1943–47; 68 куплены в 1945–46, проданы LMS в 1947 г.
• LNER Класс O7 – WD Austerity 2-8-0 - 350 в кредит ЛНЭР в 1943–47; 200 куплено 1946 г .; 270 одолжено ЛНЭР в 1947 г.
• Класс USATC S160 - 168 переданы ЛНЭР в аренду в 1942–1945 гг.
• WD Austerity 2-10-0 - 13 переданы ЛНЭР в аренду в 1943–44; 20 арендованы 1945–46
• LNER Класс S1 - Продолжение дизайна ГКЛ
• LNER Класс T1 - NER Класс X
• LNER Класс Y1 – Часовой маневровщик
• LNER Класс Y3 – Часовой маневровщик
• LNER Класс Y7 - NER Класс H
• LNER Класс Y10 – Часовой маневровщик
• LNER Класс Y11 – Симплекс 0-4-0 бензиновый локомотив (позже British Rail 15097–15099)

Постнационализация

Британские железные дороги продолжала создавать конструкции LNER (в частности, классов B1 и L1) сразу после национализации. Примечательно, что она даже построила новую серию маневровых локомотивов (класс J72) по предварительному сгруппированному проекту (Северо-Восточной железной дороги). Тем не менее, именно Восточный регион принял первый из новых локомотивов BR Standard, 70000 'Britannia', для работы на Великой Восточной магистрали в Норвич в 1951 году.

БР построила 396 локомотивов бывшей конструкции ЛНЭР. Один из них, Класс J72 был Северо-восточная железная дорога дизайн 1898 года.

Учебный класс	Колесо расположение	Количество	Производитель	Дата	Числа	Примечания
Перец A1	4-6-2	49	Донкастер Воркс (26) Дарлингтон Воркс (23)	1948-49	60114–162
Перец A2	4-6-2	14	Донкастер Воркс	1948	60526–539
Томпсон В1	4-6-0	136	North British Loco. Co. (106) Gorton Works (10) Дарлингтон Воркс (20)	1948–52	61273–409	[26]
J72	0-6-0Т	28	Дарлингтон Воркс	1949–51	69001–28	NER Класс E1
Томпсон / Пепперкорн K1	2-6-0	70	North British Loco. Co.	1949–50	62001–70
Томпсон L1	2-6-4Т	99	Дарлингтон Воркс (29) North British Loco. Co. (35) Р. Стивенсон и Хоторнс (35)	1948–50	67702–800

Снятие

Изъятие бывших локомотивов LNER происходило в течение 1960-х годов, когда некоторые из некогда громких локомотивов «класса A4» заканчивали свою жизнь в тяжелых грузовых поездах в Шотландии; это далеко не так, как гламурные экспресс-работы конца 1930-х годов.

Сохранение

Некоторые из многих локомотивов LNER сохранились. (Приведенные номера относятся к тем, которые используются в настоящее время: многие локомотивы несли ряд номеров в течение своей активной и сохраненной карьеры).

Учебный класс	Колесо расположение	Число	Имя	Домашняя база	Положение дел
A4 Pacific	4-6-2	4464	Выпь	Крю LNWR	Оперативный; на капитальном ремонте
A4 Pacific	4-6-2	4468	Кряква	Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
A4 Pacific	4-6-2	60009	Союз Южной Африки	Thornton Yard	Оперативный; сниматься в конце его котельного билета и помещаться в 'Сельскохозяйственный и железнодорожный визит-центр 'в Файфе.[28]
A4 Pacific	4-6-2	4489	Доминион Канады	Канадский железнодорожный музей	Статическая выставка
A4 Pacific	4-6-2	60008	Дуайт Эйзенхауэр	Национальный музей железной дороги, Грин-Бэй, Висконсин	Статическая выставка
A4 Pacific	4-6-2	60007	Сэр Найджел Гресли	Железная дорога Северного Йоркшира Мурса	Оперативный; на капитальном ремонте
A3 Pacific	4-6-2	60103	Летающий шотландец	Национальный железнодорожный музей	Оперативный
A2 Перец	4-6-2	60532	Флаг отплытия	Крю LNWR	Оперативный; на капитальном ремонте
B1 Томпсон	4-6-0	61264		Железная дорога Северного Йоркшира Мурса	Оперативный
B1 Томпсон	4-6-0	1306	Mayflower †	Северный Норфолк железная дорога	Оперативный
D49 Класс	4-4-0	249	Morayshire	Железная дорога Бо'несс и Киннейл	Оперативный
D40 класс	4-4-0	49	Гордон Хайлендер	Железная дорога Бо'несс и Киннейл	Статическая выставка
D26 Класс	4-4-0	256	Глен Дуглас	Риверсайд музей, Глазго	Статическая выставка
D17 / 1 класс	4-4-0	1621		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
O4 класс	2-8-0	63601		Великая центральная железная дорога	Оперативный; на капитальном ремонте
D11 класс	4-4-0	506	Батлер-Хендерсон	Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
Класс C1	4-4-2	251		Национальный железнодорожный музей, Йорк	Статическая выставка
С2 Класс "Клондайк"	4-4-2	990	Генри Окли	Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
K4 класс	2-6-0	61994	Великий маркиз	Thornton Yard	Треснувшая топка обнаружена при посещении NYMR; в настоящее время ожидает ремонта
K1 Томпсон / Перец	2-6-0	62005	Лорд островов †	Железная дорога Северного Йоркшира Мурса	Оперативный
Класс V2	2-6-2	4771	Зеленая стрелка	Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
B12 / 3 класс	4-6-0	8572		Северный Норфолк железная дорога	Оперативный
Класс J27	0-6-0	65894		Железная дорога Северного Йоркшира Мурса	Оперативный; ожидает капитального ремонта
Класс J21	0-6-0	65033		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка: в ожидании результатов заявки на финансирование восстановления до Steam.
Q6 класс	0-8-0	63395		Железная дорога Северного Йоркшира Мурса	Оперативный; на капитальном ремонте
E6 класс	2-4-0	910		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
E5 класс	2-4-0	1463		Глава Steam, Дарлингтон	Статическая выставка
E4 класс	2-4-0	490		Брессингемский музей пара	Статическая выставка
Класс J36	0-6-0	673	Мод	Железная дорога Бо'несс и Киннейл	Оперативный; на капитальном ремонте
Класс J15	0-6-0	564		Северный Норфолк железная дорога	Оперативный
Класс J17	0-6-0	1217		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
Класс J72	0-6-0Т	69023	Джоэм†	Венслидейл вокзал	Оперативный
Q7 класс	0-8-0	901		Глава Steam, Дарлингтон	Статическая выставка
Класс J69	0-6-0Т	87		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
N2 класс	0-6-2Т	4744		Великая центральная железная дорога	Оперативный
Класс J52	0-6-0ST	1247		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
Класс N7	0-6-2Т	1899		Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
Y9 класс	0-4-0ST	42		Общество охраны шотландских железных дорог Музей	Статическая выставка
Y5 класс	0-4-0ST	229		Мастерская по ремонту локомотивов мукомольных заводов	Ожидает восстановления рабочего состояния. Выведен в 1921 году, поэтому он никогда не имел официального номера LNER.
X1 Class (экспериментальный)	2-2-4Т	66	Аэролит	Национальный железнодорожный музей	Статическая выставка
Y7 класс	0-4-0Т	1310		Миддлтон железная дорога	Оперативный
Y7 класс	0-4-0Т	985		Северный Норфолк железная дорога	Оперативный
Y1 Класс "Страж"	0-4-0VBT	68153		Миддлтон железная дорога	Ожидает восстановления рабочего состояния

† обозначает имя, данное только в целях сохранения.

Смотрите также

• Перечень локомотивов ЛНЭР на 31 декабря 1947 г.

Рекомендации

Сноски

1. Бакстер 1988 С. 214–215.
2. Бакстер 1988, п. 249.
3. Бакстер 1988 С. 248–249.
4. Бакстер 1988 С. 247–248.
5. Бакстер 1988, п. 169.
6. Бакстер 1988 С. 169–170.
7. Бакстер 1988, п. 170.
8. Бакстер 1988 С. 170–171.
9. Валланс 1991, п. 164.
10. Барклай-Харви 1950 С. 187–188, 190, 226.
11. Барклай-Харви 1950 С. 189–190, 192, 226.
12. Барклай-Харви 1950 С. 192–193, 226.
13. Барклай-Харви 1950, стр. 193–194, 227.
14. Барклай-Харви 1950, п. 195, 226.
15. Барклай-Харви 1950, п. 195, 198, 226.
16. Барклай-Харви 1950 С. 197–198, 226.
17. Барклай-Харви 1950 С. 199–200, 227.
18. Барклай-Харви 1950, п. 200, 226.
19. Барклай-Харви 1950 С. 201–202, 226.
20. Барклай-Харви 1950, п. 204, 226.
21. Барклай-Харви 1950 С. 207, 226.
22. Барклай-Харви 1950 С. 208, 227.
23. Барклай-Харви 1950 С. 208–209, 226.
24. Гуди 1990, стр. 46, 55, 59, 63–65.
25. Boddy et al. 1975 г. С. 94–123.
26. Boddy et al. 1975 г. С. 124–157.
27. Boddy et al. 1975 г. С. 158–165.
28. Журнал Steam Railway, выпуск 462

Источники

• Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Март 1975 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2B: тендерные двигатели - классы от B1 до B19. Линкольн: RCTS. ISBN  0-901115-73-8.
• Барклай-Харви, Малькольм (1950). История Великой Северной Шотландской железной дороги. Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-2592-9.
• Бакстер, Бертрам (1986). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 5A: Северо-восточная железная дорога, железная дорога Халла и Барнсли. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN  0-903485-54-0.
• Бакстер, Бертрам (1988). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 5B: Великая Северная железная дорога и Великая Центральная железная дорога. Эшборн, Дербишир: Издательство Морланда. ISBN  0-903485-86-9.
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-северная совместная железная дорога, остальные компании группы LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. ISBN  978-1-905505-26-5.
• Гуди, Фрэнк (1990). Столичные паровозы. Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN  1-85414-118-X.
• Гроувс, Норман (1992). Великая история северных локомотивов, том 3b: 1911–1922 годы Эра Гресли. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий. ISBN  0-901115-70-3.
• Валланс, Х.А. (27 июня 1991 г.). Железная дорога Великого Севера Шотландии. История железных дорог Шотландского нагорья, том 3. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  978-0-946537-60-0.

внешняя ссылка

• Локомотивы ЛНЭР