Метрополитен Железнодорожный класс D - Metropolitan Railway D Class
| Метрополитен Железнодорожный класс D |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Шарп, Стюарт и компания |
|---|
| Серийный номер | 4055–4056, 4075–4078 |
|---|
| Дата постройки | 1895 |
|---|
| Всего произведено | 6 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-4-0Т |
|---|
| • МСЖД | 1′B n2t |
|---|
| Датчик | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
|---|
| Тип топлива | Уголь |
|---|
|
|
В Метрополитен Железнодорожный класс D была группа из шести 2-4-0Т танковые двигатели, построенные для Столичная железная дорога в 1894-1895 гг. Шарп, Стюарт и компания.
Обзор
Два локомотива использовались на Verney Junction -Эйлсбери раздел. Остальные четыре бежали между Эйлсбери и Бейкер Стрит и были оснащены конденсационный аппарат, но позже это было удалено.[2]
Вывод
С 1920 г. класс снят. Некоторые были проданы, другие списаны. Ничего не сохранилось.[1]
использованная литература
- ^ а б Casserley, H.C. (1977). Последние годы столичного Steam. Труро: Д. Брэдфорд Бартон. п. 7. ISBN 0-85153-327-2.
- ^ Дэй, Дж. И Фентон, У. Последняя капля - Лондонский транспортный паровой 1863-1971 гг., Публикации Лондонского транспорта 1971 г., стр.14
внешние ссылки
|
|---|
| ток | | Глубокая трубка | |
|---|
| Под поверхностью | |
|---|
|
|---|
| Бывший | | Глубокая трубка | |
|---|
| Под поверхностью | |
|---|
|
|---|
| Другой | |
|---|
| Разное | |
|---|