NER Класс G - NER Class G

NER Класс G LNER Класс D23
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Томас Уильям Уорсделл Строитель NER Дарлингтон Воркс Дата постройки 1887-1888 Всего произведено 20
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 3 футов 1 ^1⁄4 в (0,946 м) Водитель диам. 6 футов 1 ^1⁄4 в (1,861 м) Тип топлива каменный уголь Котел 4 фута 3 дюйма (1,30 м) в диаметре Давление в котле 160 фунтов на кв. Дюйм (1,1 МПа) Цилиндров два внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 24 дюйма (460 мм × 610 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 14 437 фунтов силы (64,22 кН)
Карьера Операторы Северо-восточная железная дорога Лондон и Северо-Восточная железная дорога Диспозиция Не сохранилось

В NER Класс G (ЛНЕР Класс D23) был классом 4-4-0 паровозы из Северо-восточная железная дорога. Он был разработан Томас Уильям Уорсделл и введен в 1887 г.

История

Двигатели были построены как класс G1. 2-4-0с. Они имели простое расширение цилиндры, золотниковые клапаны, и Редуктор клапана радости. Двадцать локомотивов построено на Дарлингтон Воркс в 1887-1888 гг. Первоначально они были классифицированы как «G1», чтобы оставить классификацию «G» доступной для сложный версия. Однако составная версия не была построена, и в 1914 году они были реклассифицированы как «G».^[1]

Модификации

Между 1900 и 1904 годами они были перестроены как 4-4-0. В то же время они были оснащены поршневые клапаны и Шестерня клапана Стефенсона. Перегреватели были установлены между 1913 и 1916 годами.

Использовать

Двигатели первоначально использовались для вторичных пассажирских обязанностей. К 1923 г. Группировка, работали местные пассажирские службы.

Снятие

Вывод средств произошел между 1929 и 1935 годами, и ни один из них не сохранился.

Рекомендации

1. "Локомотивы T.W.Worsdell класса D23 (NER, класс G) 4-4-0". Энциклопедия ЛНЭР.