GNR класс J4 - GNR Class J4
Классы GNR J4 и J5
LNER классы J3 и J4 |
|---|
 LNER J4 No. 4142. в локомотивном депо Иммингема, 1947 г. |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Дизайнер | Патрик Стирлинг, перестроенный Генри Иватт |
|---|
| Дата постройки | 1882-1901 |
|---|
| Всего произведено | 302
153 перестроен в класс J3 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-6-0 |
|---|
| Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
|---|
| Водитель диам. | 5 футов 2 дюйма (1,57 м) |
|---|
| Локо вес | 41 тонна 10 ц (реконструкция 42 тонны 12 ц) |
|---|
| Тип топлива | каменный уголь |
|---|
| Давление в котле | 175 фунтов на квадратный дюйм |
|---|
| Цилиндров | два внутри |
|---|
| Размер цилиндра | 17,5 × 26 дюймов (440 × 660 мм) |
|---|
|
|
| Карьера |
|---|
| Снято | 1903 - 1954 (J4s)
1953-1955 (J5s) |
|---|
|
В Великая Северная железная дорога J4 класс был класс 302 0-6-0 паровозы, введен в 1882 году по проекту Патрик Стирлинг для грузовых перевозок. Чуть более половины из них были перестроены по дизайну Генри Иватт между 1912 и 1928 гг.
Сохранение
Ни один из J4 не сохранился.
Источники
- Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive (Изд. 1948 г.). часть 4, страница 28.
внешняя ссылка
|
|---|
Предварительная группировка
железнодорожные конструкции | |
|---|
| Дизайн LNER | |
|---|
| Другой дизайн | |
|---|
| Предлагаемые проекты | - P10 2-8-2T (ноябрь 1929 г.)
- B 4-6-0 (ноябрь 1936 г.)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (июнь 1930 г.)
- Д 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (февраль 1946 г.)
- ? 4-8-2 (февраль 1946 г.)
- K 2-6-0 (август 1947)
|
|---|
|
