GER класс B74 - GER Class B74

GER класс B74 LNER Класс Y4
Ведомственный (служебный) локомотив № 33 в Стратфордском локомотивном депо, 18 февраля 1961 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер А. Дж. Хилл Строитель Стратфорд Воркс Дата постройки 1913–1921 Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-4-0Т  • МСЖД B n2t Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 3 фута 10 дюймов (1,168 м) Колесная база 6 футов 0 дюймов (1,829 м) Длина 24 футов 1 ^1⁄2 дюймов (7,35 м) над буферами Нагрузка оси 19 длинных тонн 1 центнер (42700 фунтов или 19,4 т) Локо вес 38 длинных тонн 1 ц (85 200 фунтов или 38,7 т) полный Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 0 длинных тонн 15 центнеров (1,700 фунтов или 0,8 т) Крышка для воды 750 имп гал (3,410 л; 901 галлон США) Топка: • Зона Firegrate 13,9 квадратных футов (1,29 м^2) Котел LNER Диаграмма 40 Давление в котле 180 фунтов-силы / дюйм^2 (1,24 МПа) Поверхность нагрева 980,5 квадратных футов (91,09 м^2) • Трубки 905,4 квадратных футов (84,11 м^2) • Топка 75,1 квадратных футов (6,98 м^2) Перегреватель Никто Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 17 дюймов × 20 дюймов (432 мм × 508 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Задвижки
Показатели производительности Тяговое усилие 19,224 фунта-силы (85,51 кН)
Карьера Операторы Великая Восточная железная дорога → Лондон и Северо-Восточная железная дорога → Британские железные дороги Учебный класс GER: B74 ЛНЕР: Y4 Класс мощности BR: 0F Никнеймы Горшки Класс нагрузки на ось ЛНЕР / БР: РА 6 Диспозиция Все списано

В GER класс B74 был класс из пяти 0-4-0Т паровозы конструкции Альфред Джон Хилл для Великая Восточная железная дорога. Все они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на 1923 группировка и получил классификацию LNER Y4.

История

У этих локомотивов были внешние цилиндры 17 на 20 дюймов (432 на 508 мм), приводящие в движение колеса размером 3 фута 10 дюймов (1,168 м). Они были созданы для замены более старых, менее мощных Класс 209 (LNER, класс Y5). С 1914 года двое из класса работали на Товарные дворы на Globe Road и Devonshire Street.^[1]

Таблица заказов и номеров^[2]

Год	Заказ	Производитель	Количество	GER No.	LNER No.	LNER 1944 №№	Примечания
1913	B74	Стратфорд Воркс	1	227	7227	8125
1914	B77	Стратфорд Воркс	2	228, 226	7228, 7226,	8126, 8127
1921	A82	Стратфорд Воркс	2	229, 210	7229, 7210	8128, 8129

Все еще находились на вооружении группировки 1923 года; LNER добавила 7000 к количеству почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса B74. Были перенумерованы 8125–8129 в схеме перенумерации 1944 года. После национализации в 1948 году количество компаний British Railways увеличилось на 60000 человек.

В 1952 году номер 68129 был передан в служебный (ведомственный) список и перенумерован в 33. Вывод начался в 1955 году с 68125, из которых 68127 и 68128 пошли в 1956 году и 68126 в 1957 году. Последним было отозвано 33 в 1963 году.

Рекомендации

Примечания

1. Брэдли, Ричард (октябрь 2019 г.). «Девоншир-стрит - родина железной дороги Восточных графств». Великий восточный журнал. 180: 34.
2. Олдрич 1969, п. 108.

Библиография

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 гг. (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831.
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-Северная Совместная железная дорога, остальные компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. п. 103. ISBN  978-1-905505-26-5.
• Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Фрай, Э. В .; Hennigan, W .; Хул, Кен; Манеры, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Proud, P .; Йидон, В. Б. (Июнь 1977 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 9B: Танковые двигатели - классы с Q1 по Z5. Кенилворт: RCTS. ISBN  0-901115-41-X.

внешняя ссылка

• Локомотивы A. J. Hill - Общество великих восточных железных дорог
• The Hill Y4 (GER B74) 0-4-0 Маневры - Энциклопедия ЛНЭР