NBR J класс - NBR J class
NBR J Класс LNER классы D29 и D30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В NBR J класс (LNER классы D29 и D30), широко известный как Класс Скотта, были классом 4-4-0 пар тендерные локомотивы разработано Уильям П. Рид для Северо-Британская железная дорога. Они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на группировка в 1923 году. Было построено сорок три, из которых тридцать пять (десять D29 и двадцать пять D30) выжили в Британские железные дороги собственность в 1948 году.
Обзор
Оригинальные локомотивы J-класса были основаны на NBR K Класс смешанный трафик 4-4-0с. У класса J были ведущие колеса 6 футов 6 дюймов для скоростных пассажирских перевозок и большой тендер, в котором было достаточно воды, чтобы пассажирские поезда могли безостановочно курсировать между Эдинбург и Карлайл. Эти локомотивы были названы в честь персонажей романов А. Сэр Вальтер Скотт и, естественно, стал известен как «Скоттс». Некоторые имена позже были повторно использованы на LNER Peppercorn Class A1 локомотивы.
Строители
Шесть локомотивов были построены в 1909 г. Северная Британская Локомотивная Компания и еще десять были построены в 1911 году Северо-Британской железной дорогой на ее Капотные железнодорожные работы, а затем еще два идентичных локомотива с перегреватели.[1] NBR всегда называл эти локомотивы классом J, но LNER классифицировал первые 16 локомотивов D29, а два перегретых локомотива - D30.[2] Еще 25 перегретых локомотивов были построены между 1914 и 1920 годами, и LNER классифицировал их как D30 / 2.[3]
Несчастные случаи и происшествия
- 3 января 1917 г. локомотив № 421 Джинглинг Джорди преодолел сигнальные пути и столкнулся с пассажирским экспрессом на Рато, Лотиан. Двенадцать человек погибли, 44 получили тяжелые ранения. Неправильные рабочие процедуры стали основным фактором, способствовавшим аварии. Впоследствии они были остановлены.[4]
Цифры и имена
Номера Британских железных дорог[5] мы:
- Д29, 62401-62413 (с зазорами)
- D30, 62417-62442 (62433 отсутствует)
Построен | Учебный класс | NBR нет. | Имя | ЛНЕР 1-й № | ЛНЕР 2-й № | BR нет. | Снято |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1909 | D29 | 895 | Роб Рой | 9895 | 2400 | (62400) | 1948 |
1909 | D29 | 896 | Денди Динмонт | 9896 | 2401 | (62401) | 1949 |
1909 | D29 | 897 | Redgauntlet | 9897 | 2402 | (62402) | 1949 |
1909 | D29 | 898 | Сэр Вальтер Скотт | 9898 | 2403 | (62403) | 1948 |
1909 | D29 | 899 | Джини Динс | 9899 | 2404 | (62404) | 1949 |
1909 | D29 | 900 | Прекрасная горничная | 9900 | 2405 | 62405 | 1951 |
1911 | D29 | 243 | Мэг Меррилес | 9243 | 2406 | (62406) | 1949 |
1911 | D29 | 244 | Мэдж Уайлдфайр | 9244 | 2407 | 1947 | |
1911 | D29 | 245 | Бейли Николь Джарви | 9245 | 2408 | 1947 | |
1911 | D29 | 338 | Хелен МакГрегор | 9338 | 2409 | (62409) | 1948 |
1911 | D29 | 339 | Айвенго | 9339 | 2410 | 62410 | 1952 |
1911 | D29 | 340 | Леди Авенель | 9340 | 2411 | 62411 | 1952 |
1911 | D29 | 359 | Дирк Хаттераик | 9359 | 2412 | 62412 | 1950 |
1911 | D29 | 360 | Гай Маннеринг | 9360 | 2413 | 62413 | 1950 |
1911 | D29 | 361 | Вич Ян Вор | 9361 | (2414) | 1946 | |
1911 | D29 | 362 | Ravenswood | 9362 | 2415 | 1947 | |
1912 | D30 / 1 | 400 | Дугал Кратур | 9400 | (2416) | 1945 | |
1912 | D30 / 1 | 363 | Hal o 'the Wynd | 9363 | 2417 | 62417 | 1951 |
1914 | D30 / 2 | 409 | Пират | 9409 | 2418 | 62418 | 1959 |
1914 | D30 / 2 | 410 | Мэг Додс | 9410 | 2419 | 62419 | 1957 |
1914 | D30 / 2 | 411 | Домини Сэмпсон | 9411 | 2420 | 62420 | 1957 |
1914 | D30 / 2 | 412 | Лэрд о 'Монкбарнс | 9412 | 2421 | 62421 | 1960 |
1914 | D30 / 2 | 413 | Калеб Бальдерстон | 9413 | 2422 | 62422 | 1958 |
1914 | D30 / 2 | 414 | Дугальд Дэлгетти | 9414 | 2423 | 62423 | 1957 |
1914 | D30 / 2 | 415 | Claverhouse | 9415 | 2424 | 62424 | 1957 |
1914 | D30 / 2 | 416 | Ellangowan | 9416 | 2425 | 62425 | 1958 |
1914 | D30 / 2 | 417 | Кадди Хедригг | 9417 | 2426 | 62426 | 1960 |
1914 | D30 / 2 | 418 | Dumbiedykes | 9418 | 2427 | 62427 | 1959 |
1914 | D30 / 2 | 419 | Талисман | 9419 | 2428 | 62428 | 1958 |
1914 | D30 / 2 | 420 | Аббат | 9420 | 2429 | 62429 | 1957 |
1914 | D30 / 2 | 421 | Джинглинг Джорди | 9421 | 2430 | 62430 | 1957 |
1914 | D30 / 2 | 422 | Кенилворт | 9422 | 2431 | 62431 | 1958 |
1914 | D30 / 2 | 423 | Квентин Дурвард | 9423 | 2432 | 62432 | 1958 |
1915 | D30 / 2 | 424 | Леди Ровена | 9424 | 2433 | 1947 | |
1915 | D30 / 2 | 425 | Kettledrummle | 9425 | 2434 | 62434 | 1958 |
1915 | D30 / 2 | 426 | Норна | 9426 | 2435 | 62435 | 1957 |
1915 | D30 / 2 | 427 | Лорд Гленварлох | 9427 | 2436 | 62436 | 1959 |
1915 | D30 / 2 | 428 | Адам Вудкок | 9428 | 2437 | 62437 | 1958 |
1920 | D30 / 2 | 497 | Питер Паундтекст | 9497 | 2438 | 62438 | 1957 |
1920 | D30 / 2 | 498 | Отец Амвросий | 9498 | 2439 | 62439 | 1959 |
1920 | D30 / 2 | 499 | Блуждающий Вилли | 9499 | 2440 | 62440 | 1958 |
1920 | D30 / 2 | 500 | Черный Дункан | 9500 | 2441 | 62441 | 1958 |
1920 | D30 / 2 | 501 | Саймон Гловер | 9501 | 2442 | 62442 | 1958 |
NBR нет. 898 назван в честь Сэр Вальтер Скотт автор Уэверли Романы, а другим были даны имена либо этих романов, либо персонажей и мест в них. LNER увеличил номера NBR на 9000, и они применялись между 1924 и 1926 годами. Новые номера LNER были выделены в 1943 году в порядке постройки, но локомотивы не были перенумерованы до 1946 года, когда два были отозваны. Британские железные дороги увеличили количество LNER 1946 года на 60000 в период с 1948 по 1950 год, но некоторые из них были отозваны до того, как это стало возможным. Цифры в скобках были выделены, но не перенесены.[6]
Рекомендации
- ^ Марсден, Ричард. "Локомотивы Reid D29 'Scott' (NBR Class J) 4-4-0". Энциклопедия ЛНЭР. Winwaed Software Technology LLC. Получено 20 ноября 2008.
- ^ Марсден, Ричард. «Локомотивы Reid D30 'Superheated Scott' (NBR Class J) 4-4-0». Энциклопедия ЛНЭР. Winwaed Software Technology LLC. Получено 20 ноября 2008.
- ^ http://www.lner.info/locos/D/d30.shtml
- ^ Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Vol. 7. Пенрин: Атлантические книги. С. 18–19. ISBN 0-906899-50-8.
- ^ Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, издание 1948 г., часть 4, стр. 19-20
- ^ Boddy, M.G .; Brown, W.A .; Fry, E.V .; Hennigan, W .; Манеры, F .; Neve, E .; Ти, Д.Ф .; Йидон, У. (Апрель 1968 г.). Фрай, Э. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 4: Тендерные двигатели - классы D25 - E7. Кенилворт: RCTS. С. 18, 21, 22, 24, 26, 27–28. ISBN 0-901115-01-0.CS1 maint: ref = harv (связь)