GER Класс T77 - GER Class T77

GER Класс T77 LNER класс J19
Фрахт вниз (в западном направлении) на линии Северный Лондон в Финчли-роуд и Фрогнал. Поезд, вероятно, шел от Яда Темпл-Миллс (Лейтон), направляясь к SR с восстановлением Gresley бывшего GE J19 No. 64657. 7 мая 1955 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер А. Дж. Хилл Строитель Стратфорд Воркс Дата постройки 1916–1920 Всего произведено 25
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0  • МСЖД C h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 4 фута 11 дюймов (1,499 м) Колесная база 38 футов 7 дюймов (11,76 м) Длина 52 фута 2 дюйма (15,90 м) над буферами Локо вес 47 длинных тонн 7,5 ц (106 100 фунтов или 48,1 т) Топка: • Зона Firegrate 21,6 квадратных футов (2,01 м^2) Давление в котле 160 фунтов-силы / дюйм^2 (1,10 МПа) Поверхность нагрева 1501,1 квадратных футов (139,46 м^2) Размер цилиндра 20 дюймов × 28 дюймов (508 мм × 711 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 25817 фунтов-силы (114,84 кН)
Карьера Операторы Великая Восточная железная дорога → Лондон и Северо-Восточная железная дорога → Британские железные дороги Учебный класс GER: T77 ЛНЕР: J19 Класс мощности BR: 5F Класс нагрузки на ось ЛНЕР / БР: РА 5 Снято 1959–1962 Диспозиция Все списано

В GER Класс T77 был класс двадцати пяти 0-6-0 паровозы конструкции А. Дж. Хилл для Великая Восточная железная дорога. Все они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на 1923 группировка и получил классификацию J19.

История

Эти локомотивы были развитием GER класс E72 и имел те же цилиндры 20 на 28 дюймов (508 мм × 711 мм), колеса 4 фута 11 дюймов (1,499 м) и Топка Belpaire -установлен бойлер. Изменения включали вакуумные тормоза от новых и отказ от цилиндрических рулевых тяг.

Таблица заказов и номеров^[1]

Год	Заказ	Производитель	Количество	GER No.	LNER No.	1946 г.	Примечания
1916–17	T77	Стратфорд Воркс	10	1140–1149	8140–8149	4650–4659
1917–18	H80	Стратфорд Воркс	5	1260–1264	8260–8264	4660–4664
1918–19	X80	Стратфорд Воркс	5	1265–1269	8265–8269	4665–4669
1920	A81	Стратфорд Воркс	5	1250–1254	8250–8254	4670–4674

Все они все еще находились в эксплуатации в группе 1923 года, LNER добавил 7000 к количеству почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса T77. Между 1934 и 1939 годами все они были переоборудованы с круглыми топками, а диаметр цилиндра был уменьшен до 19 дюймов (483 мм).^[1] Восстановленные локомотивы были реклассифицированы как J19 / 2, а локомотивы, которые еще не были перестроены, были реклассифицированы как J19 / 1. Классификация J19 / 2 также включала восстановленные бывшие локомотивы класса E72.^[2]

При национализации в 1948 г. Британские железные дороги добавили 60000 к своим номерам LNER. Все они продолжали служить до 1959 года, когда первый был снят с производства; к концу 1962 года все исчезли.^[1]

Таблица выводов^[3]

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество снято	Номера локомотивов	Примечания
1959	25	8	64651/58/61–62/65/68/70/72
1960	17	6	64650/54/56/59–60/63
1961	11	7	64652–53/55/66–67/69/74
1962	4	4	64657/64/71/73

Рекомендации

1. Олдрич 1969, п. 73.
2. Олдрич 1969, п. 71.
3. Бакстер 2012, п. 102.

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 гг. (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831.
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-Северная Совместная железная дорога, остальные компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. ISBN  978-1-905505-26-5.

внешняя ссылка

• E72 и T77 класс 0-6-0 - Общество Великой Восточной железной дороги
• Локомотивы Hill J18 и J19 (классы GER E72 и T77) 0-6-0 - Энциклопедия ЛНЭР