NER 1463 Класс - NER 1463 Class
NER 1463 Класс LNER Класс E5 |
|---|
 |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Дизайнер | Генри Теннант |
|---|
| Строитель | NER Дарлингтон (10) и Gateshead (10) |
|---|
| Дата постройки | 1885 |
|---|
| Всего произведено | 20 |
|---|
| Дата восстановления | 1892-1896 |
|---|
| Номер перестроен | 20 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-4-0 |
|---|
| Ведущий диам. | 4 фута 6 дюймов (1,37 м) |
|---|
| Водитель диам. | 7 футов 0 дюймов (2,13 м) |
|---|
| Колесная база | Двигатель 16 футов 8 дюймов (5,08 м) 12 футов 8 дюймов (3,86 м) тендер 38 футов 7 3⁄4 в (11,779 м) всего |
|---|
| Нагрузка оси | 15.7 длинных тонн (16.0 т) |
|---|
| Локо вес | 42,1 длинных тонны (42,8 т) |
|---|
| Нежный вес | 32,1 длинных тонны (32,6 т) |
|---|
| Общий вес | 74,2 длинных тонны (75,4 т) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Вместимость топливных баков | 5 длинных тонн 0 центнеров (11 200 фунтов или 5,1 т) |
|---|
| Крышка для воды | 2651 имп гал (12 050 л; 3184 галлона США) |
|---|
Топка: • Зона Firegrate | 17,3 квадратных футов (1,61 м2) |
|---|
| Котел | 4 фута 3 дюйма (1,30 м) в диаметре |
|---|
| Давление в котле | 140 фунтов на кв. Дюйм (0,97 МПа) 160 фунтов на кв. Дюйм (1,1 МПа) после восстановления |
|---|
| Поверхность нагрева | 1133 квадратных футов (105,3 м2) |
|---|
| • Трубки | 1026 квадратных футов (95,3 м2) |
|---|
| • Топка | 107 квадратных футов (9,9 м2) |
|---|
| Цилиндров | 2 (внутри) |
|---|
| Размер цилиндра | 18 дюймов × 24 дюйма (460 мм × 610 мм) |
|---|
| Шестерня клапана | Стивенсон |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Тяговое усилие | 12590 фунтов-силы (56,0 кН) |
|---|
|
|
В NER 1463 Класс (LNER Class E5) был классом 2-4-0 паровоз из Северо-восточная железная дорога. Класс был разработан в 1884 году локомотивным комитетом под председательством Генри Теннант, и построен в 1885 году.[1]
Сохранение
Смотрите также
Рекомендации
|
|---|
Предварительная группировка железнодорожные конструкции | |
|---|
| Дизайн LNER | |
|---|
| Другой дизайн | |
|---|
| Предлагаемые проекты | - P10 2-8-2T (ноябрь 1929 г.)
- B 4-6-0 (ноябрь 1936 г.)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (июнь 1930)
- Д 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (февраль 1946 г.)
- ? 4-8-2 (февраль 1946 г.)
- K 2-6-0 (август 1947)
|
|---|
|