NBR D класс 0-6-0T - NBR D class 0-6-0T

NBR D класса LNER класс J83
Осужден № 68470 на свалке в локомотивном депо Батгейт 19 сентября 1962 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Мэтью Холмс Строитель Нейлсон и компания, Шарп, Стюарт и компания Дата постройки 1900-1901 Всего произведено 40
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-6-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 4 фута 6 дюймов (1,372 м) Локо вес 45 LT 5 ц (46,0 т) Тип топлива Каменный уголь Давление в котле 150 фунт-сила / дюйм^2 (1,03 МПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 17745 фунтов-силы (78,93 кН)
Карьера Операторы Северо-Британская железная дорога Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги Класс нагрузки на ось ЛНЕР / БР: Наличие маршрута 2 Locale Северо-Восточный регион Снято 1947-1962 Диспозиция Все списано

В NBR D класса (ЛНЕР Класс J83) был классом 0-6-0 танковые локомотивы разработано Мэтью Холмс на короткое расстояние груз, пилот станции, и тяжелый маневрирование обязанности по Северо-Британская железная дорога.

История обслуживания

Они были введены в производство в 1900 году и имели внутренние цилиндры и поршневые клапаны управляется Шестерня клапана Стефенсона. Сорок из этих новых двигателей класса D были поставлены в 1900-01 гг., По двадцать каждый из Нейлсон и компания и Шарп, Стюарт и компания.^[1] В группировка они становятся ЛНЕР класс J83.

Этот класс был очень успешным в эксплуатации, только трое из них не смогли проехать 1 миллион миль (1 600 000 км) за время своего существования. Один локомотив № 9830 сумел проехать 2 миллиона миль (3 200 000 км).^[1]

Двигатели обычно использовались по всей сети Северной Британской железной дороги и были вторым по величине классом танковых двигателей на железной дороге после NBR класса А.

Нумерация

На NBR они были пронумерованы в последовательности, начинающейся с 795 (иногда их называют двигателями класса 795). Всего было построено 40 локомотивов, все, кроме одного, поступили в Британские железные дороги (BR) право собственности на национализация в 1948 году. Номера БР были 68442-68481.^[2]

Снятие

Один локомотив был отозван в 1947 году, за год до национализации, но позже класс постепенно вытеснялся маневровыми дизельными двигателями в течение 1950-х, последний был снят в 1962 году. Все члены класса были списаны, и сохранившихся экземпляров нет.

Рекомендации

1. "Холмс J83 (NBR класс D) 0-6-0T". Энциклопедия ЛНЭР.
2. Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive (Изд. 1948 г.). часть 4, с. 29.

• Casserley, H.C. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы Группы 2: Лондонская и Северо-Восточная железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. п. 68. ISBN  0-7110-0553-2.