LNER Класс K5 - LNER Class K5

LNER Класс K5
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Эдвард Томпсон Дата постройки (перестроен) 1945 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-0 Датчик 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 5 футов 8 дюймов (1,73 м) Локо вес 71,25 длинных тонн (72,39 т) Тип топлива каменный уголь Давление в котле 225 фунтов на квадратный дюйм (1,55 МПа) Цилиндров два снаружи Размер цилиндра 20 дюймов × 26 дюймов (510 мм × 660 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 29250 фунтов-силы (130,1 кН)
Карьера Класс мощности BR: 6MT

В Лондон и Северо-Восточная железная дорога Класс К5 состояла из одной перестройки LNER Класс K3 2-6-0 № 206 (позже № 61863), перестроен в 1945 г. Эдвард Томпсон. Восстановленный локомотив имел новый котел и два, а не три цилиндра после более ранних ремонтов других. Гресли конструкции. Явная цель модернизации заключалась в том, чтобы отойти от хорошо зарекомендовавшей себя политики трех цилиндров, достигнув аналогичных результатов за счет более высокого давления в котле и двух больших цилиндров. Целью было более легкое обслуживание и большая доступность.

Источники

• Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, часть 4 (Изд. 1948 г.). п. 17.^{[требуется полная цитата ]}

внешняя ссылка

• Могул Гресли К3 и Томпсон К5 2-6-0 Энциклопедия ЛНЭР