GER класс C32 - GER Class C32

GER класс C32 LNER Класс F3
GER 1085, одна из партий R33 с конденсатором на недатированной фотографии
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джеймс Холден Строитель Стратфорд Воркс Дата постройки 1893–1902 Всего произведено 50
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-2Т  • МСЖД 1B1 n2t Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 4 фута 0 дюймов (1,219 м) Водитель диам. 5 футов 8 дюймов (1,727 м) Конечный диам. 4 фута 0 дюймов (1,219 м) Длина 34 фута 10 дюймов (10,62 м) над буферами Нагрузка оси 15.30 длинных тонн (15.55 т) Клейкий вес 29,25 длинных тонн (29,72 т) Локо вес 58,60 длинных тонн (59,54 т) Вместимость топливных баков 3,25 длинных тонны (3,30 т) Крышка для воды 1460 имп галлонов (6600 л; 1750 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 18,0 квадратных футов (1,67 м^2) Давление в котле 160 фунтов-силы / дюйм^2 (1,10 МПа) Поверхность нагрева 1164,7 квадратных футов (108,20 м^2) • Трубки 1063,8 квадратных футов (98,83 м^2) • Топка 100,9 квадратных футов (9,37 м^2) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 17 ^1⁄2 дюймов × 24 дюйма (444 мм × 610 мм) Шестерня клапана Стивенсон Тип клапана Задвижки Локомотив тормоз Вестингауз эйр Тормоза поезда Вестингауз эйр
Показатели производительности Тяговое усилие 14700 фунтов-силы (65,39 кН)
Карьера Операторы Великая Восточная железная дорога → Лондон и Северо-Восточная железная дорога → Британские железные дороги Учебный класс GER: 32 ЛНЕР: F3 Класс мощности BR: 1P Класс нагрузки на ось ЛНЕР: Наличие маршрута 3 Снято 1936–1953 Диспозиция Все списано

В GER класс C32 был класс пятидесяти 2-4-2Т паровозы конструкции Джеймс Холден и построен компанией Стратфорд Воркс между 1892 и 1902 годами. Все они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога на 1923 группировка и получил классификацию F3.

История

Эти локомотивы были оснащены 17 ¹⁄₂цилиндры размером 24 дюйма (444 мм × 610 мм) и ведущие колеса диаметром 5 футов 8 дюймов (1,727 м). Они были танковый двигатель версия T26 учебный класс 2-4-0с, хотя и с более короткой сцепной колесной базой на 3 дюйма (76 мм). Они использовали тот же тип котла, что и этот класс, а также N31 и позже Y14 учебный класс 0-6-0с. Они предназначались для использования на междугородних остановках,^[1] и поэтому все они изначально были оснащены Пневматический тормоз Westinghouse оборудование.

Таблица заказов и номеров^[2]

Год	Заказ	Строитель	Количество	GER No.	LNER No.	1946 г.	Примечания
1893	C32	Стратфорд Воркс	10	1090–1099	8090–8099	7114–710
1893	O33	Стратфорд Воркс	10	1070–1079	8070–8079	7121–7127
1894	R33	Стратфорд Воркс	10	1080–1089	8080–8089	7128–7132
1895	G35	Стратфорд Воркс	10	1060–1069	8060–8069	7133–7140
1902	D53	Стратфорд Воркс	10	1040–1049	8040–8049	7141–7150

Партии R33 и D53 были оснащены конденсационное оборудование из новых, но ЛНЭР постепенно снял их со всех локомотивов, кроме одного, за исключением досрочного выхода на пенсию.

Все дожили до ЛНЕР в 1923 году; первая пенсия началась в 1936 году, когда было снято 8090 человек.

Тридцать семь локомотивов прослужили достаточно долго, чтобы их перенумеровать по схеме 1946 года; пятнадцать из них стали собственностью Британские железные дороги в 1948 году, но только трое из них продержались достаточно долго, чтобы получить свой номер BR.

Таблица выводов^[3]

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество снято	Номера локомотивов
1936	50	1	8090
1937	49	4	8069, 8074, 8076, 8098
1938	45	8	8065, 8073, 8080, 8083, 8084, 8086, 8087, 8091
1947	37	22	7116/18/21–23/25/29–33/35–38/42/44–48 (бывший 8094/96/99 / 70–73 / 77/82/85/88/89/60 / 62–64 / 66/41 / 43–47)
1948	15	7	7114, 7115, 7117, 7119, 7134, 7141, 7143 (бывший 8092, 8093, 8095, 8097, 8061, 8040, 8042)
1949	8	3	7140, 67149, 7150 (бывший 8068, 8048, 8049)
1950	5	4	7124, 7126, 67128, 7139 (бывший 8075, 8078, 8081, 8067)
1953	1	1	67127 (бывший 1079)

Рекомендации

1. Бакстер 2012, п. 82.
2. Бакстер 2012 С. 82–93.
3. Бакстер 2012 С. 82–83.

Источники

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 гг. (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831.
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная Шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-Северная Совместная железная дорога, остальные компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. п. 82–83. ISBN  978-1-905505-26-5.
• Фрай, Э.В., изд. (Апрель 1964 г.). Локомотивы L.N.E.R., часть 7: Танковые двигатели - классы от A5 до H2. Кенилворт: RCTS. С. 61–64. ISBN  0-901115-13-4.

Дальнейший материал

• «Запись в энциклопедии LNER Class F3». Общество ЛНЭР.