Chevrolet - Chevrolet

Для использования в других целях см. Chevrolet (значения).
«Шеви» перенаправляется сюда. Для людей по имени или по прозвищу Chevy см. Шеви (имя).

Chevrolet
Раньше
    • Chevrolet Motor Company
    • Подразделение Chevrolet компании General Motors
Частный (1911–17)
Разделение (1917 – настоящее время)
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаСлился с Дженерал Моторс в 1917 г.
Основан3 ноября 1911 г.; 109 лет назад (1911-11-03)
ОсновательЛуи Шевроле
Уильям С. Дюрант
Штаб-квартира
Детройт, Мичиган
,
НАС.
Обслуживаемая площадь
По всему миру (кроме):
Ключевые люди
Алан Бэйти, старший вице-президент[1]
ТоварыАвтомобили
Коммерческие автомобили
Грузовики
Услуги
ВладелецКомпания General Motors
Интернет сайтchevrolet.com

Chevrolet (/ˌʃɛvрəˈлeɪ/ SHEV-rə-КЛАСТЬ ), в просторечии именуемый Chevy и формально Подразделение Chevrolet компании General Motors, американское автомобильное подразделение американского производителя Дженерал Моторс (GM). Луи Шевроле и свергнутый основатель General Motors Уильям С. Дюрант основал компанию 3 ноября 1911 г.[2] как Chevrolet Motor Car Company. Дюрант использовал Chevrolet Motor Car Company для приобретения контрольного пакета акций General Motors с обратное слияние произошедший 2 мая 1918 года, и вернулся на пост президента GM. После второго изгнания Дюранта в 1919 г. Альфред Слоун, с его Максим «автомобиль на любой кошелек и цель» - выбрал бы бренд Chevrolet, чтобы стать лидером по объему продаж в семействе General Motors, продавая обычные автомобили, чтобы конкурировать с Генри Форд с Модель T в 1919 году и обогнав Ford как самый продаваемый автомобиль в Соединенных Штатах к 1929 году.[3]

Автомобили под маркой Chevrolet продаются на большинстве автомобильных рынков мира. В Океания, Chevrolet представляет Специальные автомобили Holden, вернувшись в регион в 2018 году после 50-летнего отсутствия с запуском пикапа Camaro и Silverado (HSV частично и ранее принадлежал дочерней компании GM Холден, который GM уходит на пенсию в 2020 году). В 2005 году, Chevrolet перезапустили в Европе, в основном продавая автомобили, построенные GM Daewoo Южной Кореи с лозунгом «Daewoo выросла достаточно, чтобы стать Chevrolet». Этот шаг был основан на попытке General Motors создать глобальный бренд вокруг Chevrolet. С повторным введением Chevrolet в Европу GM нацелила Chevrolet стать основным ценным брендом, в то время как традиционные европейские знаменосцы GM, Опель Германии и Vauxhall Соединенного Королевства будет продвинута на более высокий уровень.[4] Однако GM отменил этот шаг в конце 2013 года, объявив, что бренд будет выведен из Европы с 2016 года, за исключением Камаро и Корвет.[5] Автомобили Chevrolet должны были продолжать продаваться в СНГ государства, включая Россию. После того, как General Motors полностью приобрела GM Daewoo в 2011 году, чтобы создать GM Корея, последнее использование автомобильного бренда Daewoo было прекращено в его родной Южной Корее, и на смену ему пришла Chevrolet.

В Северной Америке Chevrolet производит и продает широкий спектр автомобилей от малолитражный от легковых до средних коммерческих грузовиков. Благодаря известности и признанию имени Chevrolet как одного из Дженерал Моторс «глобальные марки», «Chevrolet», «Chevy» или «Chev» иногда используются как синонимы General Motors или ее продукции, одним из примеров является Двигатель GM LS1, широко известный под названием или вариантом его прародителя, Малоблочный двигатель Chevrolet.

История

Первый логотип компании, 1911 г.
Эмблема "галстук-бабочка", введенная в 1913 году.

3 ноября 1911 года швейцарский автогонщик и автомобильный инженер. Луи Шевроле соучредителем "Chevrolet Motor Company" в Детройте с Уильям С. Дюрант и инвестиционные партнеры Уильям Литтл (создатель Маленький автомобиль ), бывший Бьюик владелец Джеймс Х. Уайтинг,[6] Доктор Эдвин Р. Кэмпбелл (зять Дюранта) и в 1912 г. Р. С. Маклафлин Генеральный директор General Motors в Канаде.

Дюрант был изгнан из-под управления General Motors в 1910 году, компании, которую он основал в 1908 году. В 1904 году он принял на себя управление Flint Wagon Works и Buick Motor Company из Флинта, штат Мичиган. Он также учредил компании Mason и Little. В качестве главы Buick Дюран нанял Луи Шевроле для участия в рекламных гонках Buick.[7] Дюрант планировал использовать репутацию Шевроле как гонщика в качестве основы для своей новой автомобильной компании. Первая фабрика находилась во Флинте, штат Мичиган, на углу улиц Уилкокс и Кирсли, ныне известной как "Chevy Commons "в координатах 43 ° 00′31 ″ с.ш. 83 ° 42′36 ″ з.д. / 43.00863 ° с.ш. 83.70991 ° з.д. / 43.00863; -83.70991 (Chevy Commons), вдоль реки Флинт, через дорогу от Kettering University.

Одним из технических достижений Chevrolet стало внедрение верхний клапан двигатель с самого начала, так как компания была разработана как младшая модель для Buick, который запатентовал конструкцию верхнего клапана и цилиндра с поперечным потоком как более эффективную, чем традиционное использование двигатель с плоской головкой.

Актуальные дизайнерские работы для первого Chevy, дорогостоящие Серия C Classic Six, был составлен Этьеном Планшем в соответствии с инструкциями Луи. Первый прототип C был готов за несколько месяцев до того, как Chevrolet была фактически зарегистрирована. Однако первое фактическое производство было произведено только в модели 1913 года. Таким образом, по сути, серийных моделей 1911 или 1912 года не было, только одна опытная модель была сделана и настроена в начале 1912 года. Осенью того же года на Нью-Йоркском автосалоне была представлена ​​новая модель 1913 года. .

Завод Chevrolet в Тарритауне, штат Нью-Йорк, c. 1918 г.

Chevrolet впервые применила «эмблему с бабочкой»[8] в 1914 году на моделях серии H (Royal Mail и Baby Grand) и модели серии L (Light Six). Возможно, он был создан из обоев, которые Дюран однажды видел во французском гостиничном номере.[9] Более недавнее исследование историка Кена Кауфманна показывает случай, когда логотип основан на логотипе угольной компании Coalettes.[10][11] Пример этого логотипа в том виде, в котором он появился в рекламе Coalettes, появился в Конституции Атланты 12 ноября 1911 года.[12] Другие утверждают, что дизайн был стилизован. Швейцарский крест, отдавая дань уважения родине родителей Шевроле.[13] Со временем Chevrolet будет использовать несколько разных версий логотипа в виде галстука-бабочки одновременно, часто используя синий цвет для легковых автомобилей, золотой для грузовиков и контур (часто красный) для автомобилей с пакетами производительности. В конце концов, в 2004 году Chevrolet объединила все модели автомобилей с золотой галстуком-бабочкой, чтобы объединить бренд и отличить его от Форд (с синим овальным логотипом) и Toyota (который часто использовал красный цвет для визуализации), его двух основных внутренних соперников.[14]

1929 Chevrolet Firebrigade, Порту

Луи Шевроле имел разногласия с Дюрантом по поводу дизайна и в 1914 году продал Дюранту свою долю в компании. К 1916 году Chevrolet был достаточно прибыльным и продавал более дешевые автомобили. Серии 490 чтобы позволить Дюранту выкупить контрольный пакет акций General Motors. После того, как сделка была завершена в 1917 году, Дюран стал президентом General Motors, а Chevrolet была объединена с GM в качестве отдельного подразделения. В 1919 году заводы Chevrolet располагались по адресу Флинт, Мичиган; места сборки филиалов были расположены в Тэрритаун, штат Нью-Йорк., Норвуд, Огайо, Сент-Луис, штат Миссури, Окленд, Калифорния, Ft. Уорт, Техас, и Ошава, Онтарио General Motors of Canada Limited. Маклафлину были переданы акции GM Corporation за право собственности на статью в Financial Post от 23 сентября 1933 года, стр. 9.[15] В 1918 модельном году Chevrolet представила Серия D, а V8 -мощная модель в четырехместном исполнении родстер и пятиместный турист модели. Продажи были плохими, и в 1919 году он упал.

Начиная с 1919 г., GMC грузовики коммерческого класса были переименованы в Chevrolet и использовали те же шасси, что и легковые автомобили Chevrolet, и строили малотоннажные грузовики. Грузовики коммерческого класса GMC также были переименованы в грузовики коммерческого класса Chevrolet, внешне они были почти идентичны продукции GMC.

Ребрендированные модели Chevrolet / GMC
2016 Шевроле Сильверадо
GMC Sierra 2016 года
Пикап Chevrolet 1946 года
1941 GMC Модель 9314
1919 GMC Танкер
1920 эвакуатор Chevrolet

Chevrolet продолжал конкурировать с Ford в 1920-е, 1930-е и 1940-е годы, а после Chrysler Corporation сформированный Плимут в 1928 году Plymouth, Ford и Chevrolet были известны как «недорогая тройка».[16] В 1929 году они представили знаменитый рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов Stovebolt, что дало Chevrolet маркетинговое преимущество над Ford, который все еще предлагал одинокую четверку с плоской головкой («Шесть по цене четверки»). В 1933 году Chevrolet выпустила Стандарт Шесть, который рекламировался в США как самый дешевый шестицилиндровый автомобиль в продаже.[17]

Chevrolet оказал большое влияние на американский автомобильный рынок в 1950-х и 1960-х годах. В 1953 году он произвел Корвет, двухместный спорткар с кузовом из стеклопластика. В 1957 году Chevy представила свой первый двигатель с впрыском топлива,[18] то Рочестер Вариант Ramjet на Corvette и легковые автомобили по цене 484 доллара.[19] В 1960 году он представил Corvair, с расположенным сзади двигателем воздушного охлаждения. В 1963 году каждый десятый автомобиль, проданный в США, был Chevrolet.[20]

В течение 1960-х и начала 1970-х годов стандартный Chevrolet, особенно серия Deluxe Impala, стала одной из самых продаваемых линий автомобилей в Америке в истории.

Базовый Смолл-блок V8 Chevrolet конструкция оставалась в непрерывном производстве с момента его дебюта в 1955 году, дольше, чем любой другой двигатель массового производства в мире, хотя в текущих версиях мало частей, если таковые имеются, взаимозаменяемые с оригиналом. Потомки базовой конструкторской платформы Small-Block OHV V8, производимой сегодня, были сильно модифицированы благодаря таким достижениям, как алюминиевый блок и головки, электронное управление двигателем и последовательный впрыск топлива. В зависимости от типа автомобиля двигатели Chevrolet V8 имеют рабочий объем от 4,3 до 9,4 литра и мощность от 111 лошадиных сил (83 кВт) до 994 лошадиных сил (741 кВт), как установлено на заводе. Конструкция двигателя также использовалась на протяжении многих лет в продукции GM, производимой и продаваемой под Pontiac, Oldsmobile, Buick, Hummer, Опель (Германия) и Holden (Австралия).

В 2005 году General Motors перезапустила марку Chevrolet в Европе, используя обновленные версии автомобилей Daewoo производства GM Korea.[21]

В Chevrolet Volt подключаемый гибрид это самый продаваемый за все время подключаемый электромобиль в США продажи Volt на американском рынке в июле 2016 года превысили отметку в 100000 единиц.[22]

Подразделение Chevrolet в значительной степени оправилось от экономического спада 2007–2010 годов за счет выпуска новых автомобилей и улучшения существующих линий. GM начала разрабатывать более экономичные автомобили и грузовики, чтобы конкурировать с иностранными автопроизводителями. В конце 2010 года General Motors начала производство подключаемый гибрид Chevrolet Volt, продается как Opel / Vauxhall Ampera в Европе,[23] который получил несколько наград, в том числе "Автомобиль года в Северной Америке 2012 года", Европейский автомобиль года и Всемирный зеленый автомобиль года. Семейство Volt / Ampera было самым продаваемым в мире подключаемый электромобиль в 2012 году было продано 31 400 единиц.[24] Opel / Vauxhall Ampera был самым продаваемым электромобилем в Европе в 2012 году с 5 268 единицами, что составляет 21,5% рынка легковых электромобилей со сменными модулями.[25][26] В октябре 2015 года совокупные глобальные продажи вольт / ампер превысили отметку в 100 000 единиц.[27] По состоянию на июнь 2016 г., семейство автомобилей Volt считается самым продаваемым в мире подключаемым гибридным автомобилем, а также является третьим по популярности подключаемым электромобилем после Nissan Leaf и Тесла Модель S.[28] В июле 2016 года продажи Volt на американском рынке превысили отметку в 100000 единиц.[22]

В октябре 2016 года GM начала производство Chevrolet Bolt EV, первый доступный массовый рынок полностью электрический автомобиль с дальностью полета более 200 миль (320 км).[29][30][31] Chevrolet Bolt получил несколько наград, в том числе 2017 Motor Trend Награда «Автомобиль года», выбор читателей AutoGuide.com «Зеленый автомобиль года», «Зеленый автомобиль» - лучший автомобиль для покупки в 2017 году, Журнал Green Car 2017 год Зеленый автомобиль года, и был указан в Журнал Тайм 25 лучших изобретений 2016 года.[32]

Международные операции

Десять крупнейших рынков сбыта Chevrolet
2011[33]
Классифицировать
в GM		Место расположенияСредство передвижения
продажи		Рынок
Поделиться (%)
1 Соединенные Штаты1,175,81236.9%
2 Бразилия632,20113.3%
3 Китай595,06812.5%
4 Россия173,4853.6%
5 Мексика162,4613.4%
6 Канада150,5403.2%
7 Аргентина133,4912.8%
8 Узбекистан121,5842.6%
9 Индия111,0562.3%
10 Колумбия105,7832.2%

По состоянию на 2010 г. Chevrolet ведет деятельность более чем в 140 странах, а мировые продажи в 2011 году установили рекорд - 4,76 миллиона автомобилей, проданных по всему миру.[33]

Северная Америка

Канада

Основная статья: General Motors Canada

Мексика

В Мексике представлены модели Chevrolet различных марок и платформ GM под торговой маркой Chevrolet. Модели производятся Chevrolet в США, GM в Корее, Мексике и других странах. Примерами автомобилей Opel являются Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira и Captiva (Opel Antara). В Мексике также есть несколько собственных автомобилей, таких как Chevy C2, который представляет собой переработанную Corsa B. Старшего поколения. Транспортные средства на базе американских платформ: Avalanche, Suburban, Equinox, Tahoe, Cheyenne (который похож на Silverado), Aveo, HHR, Traverse, Малибу, Камаро и Корвет. В Chevrolet Optra, собранный в Южной Корее компанией GM Korea, также продавался в Мексике. Европейская Epica продавалась только для бизнеса. GM также производит автомобили Chevrolet, такие как Пригород и Лавина в Мексике для экспорта на другие рынки, главным образом в США и Канаду; эти автомобили больше не собираются в Мексике.

Азия

Китай

В 2009 году Китай стал третьим по величине рынком Chevrolet с продажами 332 774 автомобиля, уступив только США и Бразилии (1 344 629 и 595 500 автомобилей соответственно).[34]К 2010 году Chevy было продано чуть более полумиллиона, причем Cruze стал его бестселлером.[35]

В 2018 году в Китае было продано 673 376 автомобилей Chevrolet местного производства (по сравнению с рекордными 767 001 в 2014 году). В 2018 году Chevrolet занимала лишь 2,90% китайского рынка (по сравнению с рекордной долей рынка в 5,33%). в 2012).[36]

Самыми продаваемыми моделями Chevrolet в Китае к 2019 году были Cavalier (~ 10 000 штук в месяц). Malibu (~ 3500 единиц в месяц), Equinox (~ 2000 единиц в месяц), Cruze - в свое время самая продаваемая модель (~ 1500 единиц в месяц), Sail (~ 1200 единиц в месяц), New Orlando (~ 1000 единиц) в месяц), Malibu XL (~ 800 единиц в месяц), Trax (~ 100 единиц в месяц), Lova RV (~ 100 единиц в месяц), что составляет всего 9 из 628 (sic) моделей легковых автомобилей, которые произведено в Китае до февраля 2019 года.[37]

Индия

Основная статья: Продажи Chevrolet в Индии

Chevrolet, созданная подразделением GM в Индии, является одним из самых новых автомобильных брендов. До 2003 года GM India - первоначально совместное предприятие с Hindustan Motors продал Опель Корса, Опель Астра и Опель Вектра. Компания Chevrolet официально начала свою деятельность в Индии 6 июня 2003 года. Corsa и Astra производились на заводе в г. Halol, Гуджарат.

Chevrolet продал Chevrolet Cruze, Chevrolet Spark, Chevrolet Optra, Шевроле Авео, Шевроле Тавера, Chevrolet Captiva, Chevrolet SRV, Chevrolet Beat, Шевроле Парус и Шевроле Авео U-VA. В Chevrolet Forester, переименованный Subaru, был импортирован напрямую из Fuji Heavy Industries в Японии до 2005 года. Cruze и Tavera строились на заводе Halol. Chevrolet также был единственным поставщиком двигателей для Формула Ролон одноместная серия в Индии. В 2017 году GM прекратила производство и продажу автомобилей Chevrolet в Индии, но продолжает управлять сервисными центрами.

Индонезия

В 1999 году Opel был переименован в Chevrolet по совпадению с приходом Chevy в Индонезию.

Chevrolet прекратил продажу автомобилей и прекратил производство в Индонезии к концу марта 2020 года.[38]

Япония

С 1995 по 2000 гг. Toyota по соглашению с GM продал модель Chevrolet Cavalier третьего поколения как Toyota Cavalier в Японии в обмен на Гео / Шевроле Призма в попытке избежать дополнительных ограничений на их экспорт в США. OHV Шевроле рядный-6 двигатель был использован и реконструирован Toyota, когда они создали Двигатель Toyota Type A когда у GM был завод по производству автомобилей GM в Японии в Осака Ассамблея в течение 1920-х гг. В середине 2000-х Suzuki импортировала и продавала Chevrolet TrailBlazer и Chevrolet Optra универсал в японии. Suzuki, партнер GM, также собирал и продавал микроавтобус Chevrolet MW. Первоначально MW был переименован в Suzuki Wagon R +, а позже был переименован в Suzuki Solio. Suzuki также продавала Chevrolet Cruze малолитражка в прошлом.

Более ранние усилия в 1970-х и 1980-х годах заключались в партнерстве с Isuzu и Сузуки, с Chevrolet Chevette в 1970-х от Isuzu, а Suzuki Cultus от Suzuki в 1980-х, который был переименован в Geo Metro.

General Motors Japan Limited в настоящее время распространяет и продает Соник, Captiva, Камаро, и Корвет в ограниченном количестве по соглашению с Yanase Co., Ltd. дилерские центры. В 2000-х годах компания General Motors Asia Pacific (Япония) также распространяла и продавала TrailBlazer. По состоянию на 2010 г., Mitsui Bussan Automotive распространяет и продает Шевроле Тахо, Chevrolet Express, Chevrolet HHR, Сильверадо, и Траверс.

Раньше он также продавал версии Starcraft G-Van и Chevrolet TrailBlazer. Mitsui Bussan Automotive импортирует и распространяет определенные модели GM с 1992 года, но прекратит импорт GM в ноябре 2011 года, поскольку GM Japan хочет консолидировать каналы сбыта. Модели Chevrolet, импортированные Mitsui, больше не будут продаваться после того, как существующие запасы будут исчерпаны. Таким образом, в Японии одновременно существовало три различных канала сбыта автомобилей марки Chevrolet.

Малайзия

Chevrolet вышла на рынок Малайзии в 2003 году, заменив Опель. В период с 2003 по 2009 годы совместное предприятие GM и DRB-HICOM под названием Hicomobil, продавал Шевроле Авео, Chevrolet Optra, Chevrolet Nabira и Chevrolet Lumina.[39] Совместное предприятие было закрыто и Наза приобрела дилерский центр Chevrolet под названием Naza Quest Sdn Bhd в 2010 году. Модельный ряд доступных автомобилей Chevrolet был Шевроле Соник, Chevrolet Cruze, Шевроле Малибу, Chevrolet Captiva, Шевроле Орландо и Шевроле Колорадо.

В 2018 году Naza Quest Sdn Bhd прекратила продажу новых автомобилей Chevrolet в Малайзии, но продолжает предоставлять гарантийную поддержку и послепродажное обслуживание существующих клиентов Chevrolet.[40]

Средний Восток

На Ближнем Востоке автомобили, грузовики, внедорожники и кроссоверы под маркой Chevrolet поставляются GM Korea (в Южной Корее), GM в Северной Америке и GM Holden (в Австралии). На ближневосточном рынке есть отдельное подразделение под названием Специальные автомобили Chevrolet, который (по состоянию на декабрь 2007 г.) исходит от высокопроизводительного седана CR8 мощностью 400 л.с. (300 кВт) от Специальные автомобили Holden. В Холден Коммодор под маркой Chevrolet Lumina на Ближнем Востоке, а также в Южной Африке. Более длинная колесная база Холден Каприс был продан как Chevrolet Caprice на Ближнем Востоке. Автопарк Ближнего Востока (особенно Саудовская Аравия) также включает в себя Cruze, Malibu и Sonic в категории седанов, Captiva в категории внедорожников, Tahoe и Traverse в категории универсалов и Avalanche и Silverado в категории грузовиков.[41]

Пакистан

В Пакистане Chevrolet представила свои автомобили в сотрудничестве с местным производителем автомобилей под названием Nexus Automotive. Модельный ряд от Chevrolet Pakistan включал Chevrolet Optra, Chevrolet Spark, Шевроле Джой, Шевроле Авео, Chevrolet Cruze, и Шевроле Колорадо.

Филиппины

Chevrolet долгое время находится на Филиппинах, собирая Chevrolet Bel-Air, Шевроле Импала, Шевроле Малибу и даже 1 поколение Шевроле Камаро на семейном заводе Ютиво General Motors.[42] Помимо Chevrolet, завод также собирал Opels, Понтиаки, Холденс, Buicks, и Vauxhalls для филиппинского рынка.

GM покинула Филиппины в 1985 году и вернулась в 2000 году. Во время отсутствия Chevrolet на рынке многие автомобили, такие как Chevrolet Suburban и Chevrolet Astro были ввезены в страну новыми через серый рынок и проданы розничным торговцам.

Текущие операции Chevrolet на Филиппинах находятся под контролем The Covenant Car Company Inc.[43] Компания была официально зарегистрирована 1 июля 2009 года и начала свою деятельность 1 октября 2009 года.[44]

По состоянию на 2020 год в стране насчитывается как минимум 24 дилерских центра. Текущий модельный ряд включает в себя Chevrolet Spark, Шевроле Парус, Chevrolet Cruze, Шевроле Малибу, Шевроле Колорадо, Chevrolet Trax, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Suburban, а Шевроле Тахо.

В 2018 году в список пополнился Corvette, что сделало его самым дорогим автомобилем в линейке. Он легально ввозится, поскольку правительство конфисковало и уничтожило дорогие автомобили, которые были ввезены в страну незаконно.[45]

В 2019 году Camaro вернулся на Филиппины с 2,0-литровым турбомотором мощностью 275 л.с. и 398 Нм, чтобы составить конкуренцию Ford Mustang.[46] с тех пор, как он был представлен в 2010 году.[47]

Южная Корея

Многие автомобили Chevrolet на мировом рынке разработаны и изготовлены GM Корея Южной Кореи, но они продавались под Дэу Моторс в Южной Корее до февраля 2011 года. Марка Daewoo была полностью заменена на Chevrolet в марте 2011 года. Вся продукция Daewoo была перезапущена под маркой Chevrolet, с выпуском Шевроле Камаро, Шевроле Орландо и Шевроле Авео. В 2015 году к модельному ряду добавилась Impala, поскольку Chevrolet впервые начала импортировать седан американского производства в Южную Корею.[48] В 2018 году завод Кунсан был остановлен 31 мая, а завод VIDAMCO в г. Ханой, Вьетнам был продан Винфастом в июне.[нужна цитата ] Chevrolet Cruze и Шевроле Орландо был прекращен 31 мая. Также Chevrolet Captiva производство прекращено в июле 2018 г. Их бестселлер Chevrolet Spark и Шевроле Малибу.[нужна цитата ]

Таиланд

Построенный в Америке Шевроле Колорадо пикап также производится в Районге, Таиланд. Начиная с 2003 г. Холден Коммодор был отмечен как Chevrolet Lumina в Таиланд для VY и VZ модельный ряд. Экспорт длился до 2005 года.[49]

General Motors в настоящее время изучает варианты сокращения затрат в рамках своего плана реструктуризации. Один из этих вариантов включает расширение завода в Районге, Таиланд, чтобы добавить дополнительные мощности для экспорта Колорадо в США. Это позволит закрыть завод в Шривпорте, штат Луизиана (где также производится Колорадо). Этот сценарий правдоподобен только в том случае, если между США и Таиландом будет подписано соглашение о свободной торговле, поскольку американская тариф на импортные пикапы из стран, не являющихся участниками ЗСТ, в настоящее время составляет 25%. В United Auto Workers является самым ярым противником изменения тарифной структуры.

Помимо пикапов Colorado, General Motors начала сборку внедорожников Chevrolet Captiva на своем заводе в Районге в июне 2007 года. Captiva тайской сборки базируется на платформе THETA под программным кодом C100. Также на заводе General Motors в Районге производятся Chevrolet Aveo (запущен в сентябре 2009 года на платформе T100) и Chevrolet Cruze (запущен в ноябре 2010 года на платформе GLOBAL DELTA).[50]

Chevrolet прекратила продавать свои автомобили по всему Таиланду в 2020 году и продала завод в Районге компании Great Wall.[51] Послепродажные продажи, ремонт и гарантии будут выполняться для тайских клиентов через авторизованные магазины.[51]

Производство, розничная продажа и регистрация бренда Chevrolet в Таиланде в 2011 г. (шт.)[52]

МодельПроизводствоРозничные продажиПостановка на учет
Aveo10,9188,3446,536
Captiva7,9126,0956,071
Колорадо13,0148,7689,184
Cruze13,5548,2966,129

Узбекистан

General Motors Uzbekistan, или GM Узбекистан, стало новым именем Уз-Дэу Авто в марте 2008 г. в рамках нового совместного предприятия, принадлежащего АК «Узавтосаноат» (75%) и General Motors Corporation (25%) с заводом в г. Асака выпускает множество моделей Chevrolet.[53] В настоящее время в Узбекистане выпускаются такие модели, как Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu и Captiva (SUV).

Австралия

Несмотря на то, что австралийский рынок сегодня в основном состоит из собственных автомобильных компаний Австралии наряду с европейскими и азиатскими автомобильными брендами, в Австралии когда-то была справедливая доля американских автомобилей.

Кузова для местной сборки Chevrolet были построены в Австралии еще в 1918 году.[54]:11 а к 1926 году недавно созданная General Motors (Австралия) Pty Ltd открыла сборочные заводы в пяти австралийских штатах для производства автомобилей Chevrolet и других автомобилей GM с использованием кузовов, поставляемых Изготовители кузовов Holden Motor.[55]В результате слияния General Motors (Австралия) Pty Ltd с проблемной компанией Holden Motor Body Builders в 1931 году было создано General Motors-Holden[56] и продолжающееся производство различных продуктов GM, включая Chevrolet. GMH отошла от традиционных американских стилей кузова с выпуском Chevrolet Купе Утилита в 1934 г.[54]:4 и Chevrolet "Sloper" Coupe 1935 года.[54]:5 Послевоенное производство возобновилось в 1946 году.[57] С 1949 года австралийские Chevrolet должны были собираться на месте из компонентов, импортируемых из Chevrolet в Канаде, хотя местное производство кузова Coupe Utility продолжалось до 1952 года.[58] 1968 год был последним полным годом сборки Chevrolet в Австралии.[59]

Классический Модели Chevrolet, такие как Bel Air, Бискейн, Импала и т.д., до сих пор встречаются во многих штатах Австралии. С начала 1970-х до начала 1980-х годов название Chevrolet также использовалось в различных рекламных роликах в Австралии. Они варьировались от LUV (переименованный Isuzu KB) до грузовиков C-серии третьего поколения. С 1998 по 2001 гг. Chevrolet Suburban продавался в Австралии как Holden Suburban, который, как ожидается, вернется под знаком Chevrolet с моделями двенадцатого поколения.

Chevrolet и Holden имеют несколько моделей и названия моделей, включая Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark / Barina Spark, Sonic / Barina, Cruze, Equinox и VF Commodore / Chevrolet SS. В Холден В.Ф. Коммодор Экспортировался из Австралии в США как Chevrolet SS до тех пор, пока Holden не прекратил производство в мае 2017 года во время его перехода на платформу распределения автомобилей, которые поставляются с американских и международных заводов GM, которые, как ожидается, будут обозначаться как автомобили Holden.[60]

В 2018 году бренд Chevrolet вернулся в Австралию и Новую Зеландию, выпустив Camaro 2SS Coupe и Silverado 2500HD / 3500HD. Эти автомобили сохранили значок и шильдик Chevrolet и в Австралии переоборудовали в RHD. Помимо перезапуска, Специальные автомобили Holden добавили Camaro и Silverado к своей производственной линейке.[61]

С выходом бренда Holden на пенсию в 2021 году GM продолжит экспорт моделей Chevrolet с правым рулем в регион в рамках сети General Motors Specialty Vehicle, что расширит продажи американских моделей в этом регионе.[62] Chevrolet также рассматривает возможность включения Camaro в серию суперкаров V8 в 2022 году, где он станет преемником Holden ZB Commodore после того, как его контракты с Холденом и командами, участвующими в серии, истекают в 2021 году.[63]

В Австралии и Новой Зеландии Chevrolet часто называют Chevrolet, а также Chevy.

Южная Африка

Внешний звук
значок аудио 1974 Braaivleis, регби, солнечное небо и Chevrolet объявление на Springbok Radio общество сохранения.
Chevrolet Firenza CanAm 302, специальная омологация для Южной Африки

В Южной Африке Chevrolet была основной торговой маркой GM до 1982 года. Vauxhall Motors и Холден деривативы, производимые под маркой Chevy с 1965 года. В 1970-х годах рекламный звон "braaivleis, регби, солнечное небо и Chevrolet"[64] (адаптировано из США «Бейсбол, хот-доги, яблочные пироги и Chevrolet») стал воплощением идеального образа жизни белых мужчин из Южной Африки. Холден в Австралии использовали джингл «Футбол, мясные пироги, кенгуру и машины Холдена». Первоначально шевроле были CKD наборы американских моделей, собранные на их заводе в Порт-Элизабет. Однако, поскольку Южная Африка была правосторонним, а США - левосторонним, наряду с поощрением правительства Южной Африки использовать местный контент, Chevrolet, такие как Бискейн в конечном итоге были полностью произведены в Южной Африке вместе с «собственным автомобилем GM для Южной Африки»: Рейнджер.

К 1970-м годам более крупные южноафриканские шевроле были основаны на австралийских General Motors-Holden модели, Kommando основан на Холден Кингсвуд[65] и Констанция на Государственный деятель,[66] в то время как меньшая Firenza была основана на Воксхолл Вива. В Chevrolet Nomad проданный в Южной Африке полностью отличался от проданного в Америке Nomad; тогда как американский кочевник изначально задумывался как универсал версия Corvette и в конечном итоге стала версией универсала Bel Air, южноафриканский Nomad был внедорожником пропорций грузовика до того, как внедорожники стали популярными. Из-за законов о местном содержании автомобили обычно получали другие двигатели, чем на их внутреннем рынке.

Однако они были заменены на Опель такие модели, как Рекорд, Коммодор, и Сенатор, а в 1982 году торговая марка Chevrolet была заменена на Opel. Из-за политической обстановки в то время GM решила выйти из Южной Африки в 1986 году, и местная группа в конечном итоге выкупила южноафриканские подразделения GM (включая завод в Порт-Элизабет) и переименовала компанию. Delta Motor Corporation, которая сконцентрировалась на Opels, Isuzus и Suzukis, построенных по лицензии.

Однако, благодаря улучшившемуся политическому климату в 1990-х, GM решила снова войти в Южную Африку, в конечном итоге выкупив всю Delta. В 2001 году имя Chevrolet вернулось, и его использовали на Люмина, переименованный Холден Коммодор, а позже и в модельном ряде автомобилей Daewoo. Текущие Chevrolets (2013) включают Spark Lite (переименованный Дэу Матиз ), Spark (Matiz третьего поколения на базе Chevrolet Beat 2007 года), Aveo Седан и Хэтч, Соник Седан и Хэтч (второе поколение Aveo ), Cruze Sedan и Hatch (на базе переднеприводной платформы GM Delta II), Lumina Sedan (включая Ute модель), Chevrolet Orlando (пятидверный семиместный компактвэн, производимый GM Korea в рамках подразделения Chevrolet для мировых рынков), Chevrolet Captiva - внедорожник среднего размера, разработанный GM Daewoo (ныне GM Korea), южнокорейское дочернее предприятие General Motors (GM) и продаваемое под брендом Chevrolet, Chevrolet TrailBlazer (внедорожник среднего размера, производимый подразделением Chevrolet американского автопроизводителя General Motors и в данном случае основанный на шасси пикапа. Chevrolet Colorado 2012 года) и пикап, который ранее был основан на Опель Корса известный как Corsa Ute; но текущая модель, разработанная в сотрудничестве с GM Brazil, - это Chevrolet Utility, основанная на платформе Chevrolet Agila (автомобиль, разработанный в Бразилии и построенный в Аргентине).

В 2017 году GM ушла из Южной Африки, ее подразделение по производству грузовых автомобилей и завод перешли в руки Isuzu, в то же время прекратив все продажи и дилерскую сеть марки Chevrolet. GM работала как с Isuzu, так и с PSA (новыми владельцами Opel, к которым GM выделила подразделение), чтобы гарантировать, что существующие клиенты получат запчасти и техническую поддержку во время и после выхода компании из страны.[67][68]

Европа

Основная статья: Шевроле Европа

Шевроле Европа GmbH - это швейцарская фирма (в Цюрих ), который в основном продает автомобили производства GM Корея.

До 2005 г. Шевроле Европа продано несколько моделей, в основном Внутренний рынок США (USDM), модифицированные в соответствии с европейскими правилами. Среди них был Chevrolet Alero (который был переименован в Oldsmobile Alero ) и Chevrolet Trans Sport (который был Chevrolet Venture с передним концом Понтиак Транс Спорт ). Среди других моделей, продаваемых Шевроле Европа были Камаро, то Корсика /Беретта, то Корвет, пиджак и TrailBlazer. Текущее поколение седанов Chevrolet Impala V8, производимых в Северной Америке, также было доступно в Европе в последние годы, как большие семейные седаны, так и более экономичные альтернативы Jaguar и BMW в качестве высокопроизводительных автомобилей представительского класса.

С 2005 года все основные модели от GM Daewoo были переименованы в Chevrolet в Европе. (Право собственности на модели внедорожников в бывшем модельном ряду Daewoo перешло в собственность SsangYong Motor Company к этому времени.) Однако название Daewoo было сохранено в Южной Корее и Вьетнам до 2011 года. В остальном мире большинство моделей Daewoo носят значок Chevrolet с 2003 года. Исключения включают использование значка Сузуки значок в США и Канаде, Понтиак значок в Канаде, Холден значок в Австралии и Новой Зеландии, а Бьюик значок в Китае.

В середине 2000-х гг. Корвет и Кадиллак ассортимент продавался в Европе через отдельный канал сбыта, управляемый голландской Kroymans Corporation Group.[69] но после банкротства в 2010 г.[70] General Motors создала новый филиал в Швейцарии, чтобы перезапустить Chevrolet в Европе и добавить модели Corvette, Camaro и Malibu в европейский модельный ряд.[71]

С начала 2016 года General Motors сократила свое присутствие в Европе только до культовые модели, такой как Корвет, чтобы усилить Опель и Vauxhall бренды. Объявив, что они сохранят широкое присутствие в России и Содружество Независимых Государств,[72] Позже General Motors сократила свой модельный ряд до культовых моделей в России, и более того, подразделение Opel также ушло с российского рынка в 2015 году, также прекратив производство на своих заводах. Санкт-Петербург растение.[73] По состоянию на март 2016 г. только американские Корвет Стингрей и Тахо,[74] а также построенные в России Нива,[75] предлагались на российском рынке.

Продажи Chevrolet в Западной и Центральной Европе[nb 1] с 2005 года составляла около 200 000 единиц в год, достигнув пика в 216 160 единиц в 2007 году, в то время как доля рынка достигла пика в 1,28 процента в 2012 году.[78] В России продажи постоянно росли за тот же период, с 67 000 единиц в 2005 году до 205 040 единиц в 2012 году.[79] Chevrolet занимает 6,84% рынка и является ведущим импортным автомобильным брендом.[80] В 2012 году ведущими рынками для Chevrolet в Европе по количеству регистраций были Италия (31 150), Германия (29 694), Франция (24 613), Турция (18 492) и Испания (15 165).[78] Самой продаваемой моделью в том же году была модель Aveo (54 800), а затем Искра (47 600) и Cruze (40,500).[78]

Польша

Кубуш - боевой броневик в Варшавское восстание на шасси гражданского грузовика Chevrolet 157

Во время Второй мировой войны в Польше Армия Крайова польского движения сопротивления построили импровизированный броневик – Кубуш который базировался на шасси гражданского Chevrolet 157 грузовик, построенный по лицензии в довоенной Польше Лилпоп, Рау и Левенштейн Компания. Автомобиль использовался против немецкой армии в Варшава вовремя Варшавское восстание в 1944 г.[81] Поврежденный Кубуш пережил войну и в 1945 году был отбуксирован на Музей Войска Польского где он сейчас находится на выставке. Полноценная оперативная копия была создана в 2004 г. Юлиуш Сюдзиньски и с 2009 года выставляется в Музей Варшавского восстания.

С осени 2007 г. по начало 2011 г. Шевроле Авео был произведен на FSO посадить в Варшава, в сотрудничестве с украинской компанией УкрАВТО, как в кузовах хэтчбек, так и седан.[82] В период с 2005 по 2014 год GM продала около 60 000 автомобилей под брендом Chevrolet, что составляло 0,5–1% доли рынка, конкурируя с 7% долей рынка Opel ежегодно.[83]

Россия

GM-АвтоВАЗ было совместным предприятием GM и российской компании АвтоВАЗ основанная в 2001 году, которая произвела Шевроле Нива, внедорожник, специально разработанный для российского рынка и условий. Предприятие закрылось в декабре 2019 года после того, как АвтоВАЗ приобрел в нем всю долю General Motors.[84]

General Motors также управляла GM Авто завод, расположенный в Санкт-Петербург и открылся в 2008 году.[85] Он был модернизирован в 2012 году и произвел Опель Антара и Chevrolet Captiva Внедорожники, Chevrolet Cruze с конца 2009 г.,[86] и TrailBlazer из полуразобранных комплектов.[87] Производство было прекращено в июле 2015 года.[88] перед уходом Chevrolet с российского рынка в конце года.

В сотрудничестве с российской компанией ГАЗ, второе поколение Шевроле Авео производился на заводе в г. Нижний Новгород для российского рынка с начала 2013 г.[89] до 2015 года.[90]

Автомобили Chevrolet выпускались также на Автотор завод, расположенный в Калининград. Произведенные здесь модели были Лачетти, Aveo, Epica, Captiva, Орландо и Тахо.[91]

В настоящее время (по состоянию на декабрь 2017 г.) Шевроле Тахо, Шевроле Камаро, Chevrolet Corvette, и Шевроле Нива официально доступны для продажи в России.

Южная Америка

Исторически сложилось так, что многие автомобили GM для латиноамериканского рынка были модифицированными производными от более старых моделей, выпущенных GM в Северной Америке и Европе. Электрический ток Для мальчиков-10 и Блейзер проиллюстрируйте эту стратегию. However, more modern vehicles are now being marketed as market conditions change and competition increases. Besides those older models made in Mexico, Ecuador, Colombia, and МЕРКОСУР countries, Korean sourced cars from former Daewoo factories some markets also get Korean and U.S. made Chevrolet on top of their local line-ups.

Аргентина

Chevrolet 400, made in Argentina from 1962 to 1974

В 1924 г. General Motors de Argentina, the local GM дочернее предприятие, started importing Chevrolet Double Phaeton models which were welcomed with great demand. In 1925, in order to reduce costs in the Argentine market, General Motors decided to manufacture in Argentina and started producing a sedan, a roadster, a truck chassis and the Chevrolet Double Phaeton, now called "Especial Argentino", a model exclusively designed for the Argentinean market. Sales increased and soon the Oldsmobile, Окленд и Понтиак units were incorporated to the assembly line.

Когда Вторая мировая война broke out the operations were complicated. In 1941 the Chevrolet number 250,000 was made, but the shortage of products made car production impossible. The last Chevrolet went out of the plant in August 1942. In order to avoid the total stoppage, the company made electrical and portable refrigerators and car accessories amongst other items. After the war, GM started producing the Oldsmobile and Pontiac lines and later Chevrolet is added.

In 1959, manufacturing plants are enlarged and set up to produce cars, pick ups and trucks. On January 25, 1960 the first Argentinean Chevrolet pick-up was introduced. The following year the national government approves the investment plan for 45 million dollars which included a plant of 12,000 m2. On March 12, 1962 the first Chevrolet 400 was made based on the North American Chevy II. The original plan considered a national integration of 50% during the first year of production; this amount had to be 90% in 1964 with a production of 15,000 units. By 1969, the Chevy line, derived from the American Chevy Nova, was presented.

In the middle of the seventies, General Motors рыночная доля was reduced sharply from 9% in 1976 to 2% in 1978. Losses exceeded $30 million and the head company in the USA decided to halt production activities in Argentina.

The Chevrolet trademark reappeared in 1985 for the production of the pick-up in its versions С-20 и D-20. In 1995, a plan for the manufacturing destined for export specially to Brazil and other countries of МЕРКОСУР materialized with the building of a new facility near Росарио, Санта-Фе, for the production of the Opel-based Chevrolet Corsa and the Suzuki-based Chevrolet Grand Vitara 4х4.[92]

By 2010, the range was based on a variety of GM Корея based cars, together with the Brazilian Chevrolet Prisma.[93]

Бразилия

Шевроле Опала
Chevrolet Corsa седан

В Бразилии Шевроле Опала was based on the German Опель Рекорд и американский Chevrolet Nova from the late 1960s, continuing in production until the early 1990s, when it was replaced by a version of the Опель Омега. In the basic version had 151 four-cylinder engine with 82 hp and 143.2 lbft. The top of the line version was called Opala SS and used the GM engine 250-S inline six-cylinder and possessed solid lifters with 171 hp and 278.5 lbft, which led to the record breaking South American speed road cars in 1976, with 118.36 mph (190.47 km / h), beating the Puma GTB (which also used the GM 250 engine inline six-cylinder, but without solid lifters) and the Brazilian version of the Dodge Charger R / T 318 and Ford Maverick V8 302 quadrijet.Other smaller Chevrolets in Brazil, such as the Kadett and Monza, were based on the Опель Кадетт и Аскона соответственно.

Chevrolet's product line-up in Brazil comprised some exclusive designs like the Corsa "B" based Сельта, which was sold in Argentina under the Suzuki brand, the Астра, and a Brazilian-designed Vectra на основе Опель Астра H. The passenger car range currently includes the Cruze, the Captiva, the Agile hatchback, Chevrolet Onix. The latest home-grown product is the Chevrolet Prisma MKII, released in 2013.

Utility and полноприводный автомобиль vehicles line-up includes the S-10, the Blazer, and the Монтана. The Montana is a compact pickup truck, based on the Agile, that is also sold in other Latin American markets. From the 1960s to the mid-1980s, there was also a large station wagon, derived from the C10 truck (somewhat similar to the Пригород ), называется Veraneio.

Чили

Chile has a mix of Chevrolet models from different GM brands and platforms branded as Chevrolet. The models come for Chevrolet USA, GM Korea, Mexico, India and other origins. Chevrolet production in Chile began in 1962, although at first through local partners (in this case, Avayu with the Nova II). В Chevrolet C / K truck was manufactured in Chile between 1975-88.

Эквадор

Chevrolet has been operating in Эквадор for 80 years. GM Ecuador sells US Chevrolets alongside GM Корея sourced models. It also sells the 1983 Suzuki Supercarry under the Chevrolet name, and the Isuzu Rodeo was sold as the Chevrolet Rodeo throughout the 1990s.

Венесуэла

В Венесуэла, Chevrolet has been operating since 1948, when truck production began in Каракас. In 1979 production moved to a plant in Валенсия that was purchased from Chrysler. Chevrolet assembled more than 1,500,000 vehicles in its first 50 years in Venezuela.

Колумбия

The Colombian Automotive Factory SA (Colmotores) was founded in 1956 and initially produced vehicles in Austin; in the '60s, Simca and Dodge automobiles (its first car manufactured was a Coronet 440); and then, in 1980, began producing Chevrolet cars. Currently Colmotores has more than 75% of the domestic market, with models from GM Korea and Suzuki. Particularly worthy of mention is the Aveo, Optra and the Spark.

Тринидад и Тобаго

Since the early 1920s, Chevrolet cars and trucks were marketed in this country. The Master Deluxe Sedan of the late 1930s was considered to be a pinnacle of luxury. All cars sold through the local dealer, Neal and Massey (also franchisee for Vauxhall and Buick), were right-hand-drive, and imported from Canada and Australia. Throughout the 1940s and 1950s, GM maintained a market presence with the Bel Air, Impala and Fleetline. During the late 1960s and early 1970s, Australian Holden DeVilles badged as Chevrolet Caprices were sold, though a few "Islander" limited edition American Chevrolet Caprices were imported. Neal and Massey gave up the GM franchise in 1974 and the brand left the market.

During the period 1998–2001, Southern Sales Ltd. imported the Chevy Monza and Joy. Based on the Opel Corsa platform and assembled in Mexico, these were the cheapest new cars available. Poor build quality, unprofessional dealer service, and a limited spare parts supply saw these cars exit the market with only a few units being sold.

In 2003, the local Renault dealer marketed the Aveo sedan and hatchback, as well as the Optra sedan (a rebadged Suzuki Forenza), with limited success.

A more intensive marketing campaign by a subsequent Chevrolet dealer, Lifestyle Motors, met with moderately more success. The models available were the Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max twin), Spark (micro-car based on the Daewoo Matiz), Aveo sedan and hatchback, Optra sedan, hatchback and wagon, the Captiva SUV, and the Epica large saloon. In March 2011, the Cruze was added to the lineup and features a 1.8 litre gasoline engine. It bridged the gap between Optra and Epica models. Once the Optra was phased out, a 1.6 litre Cruze was made available.

Модели автомобилей

Дальнейшая информация: Список автомобилей Chevrolet

Спорт

Chevrolet enters a variety of cars in sporting events around the world and is particularly well known in НАСКАР, IndyCar, and the FIA Чемпионат мира по кузовным автомобилям.

НАСКАР

Major teams include Хендрик Моторспортс, Ричард Чайлдресс Гонки, и Чип Ганасси Гонки, who all drive Chevrolet Camaro ZL1 1LE-themed cars. Hendrick has twelve championships, Childress has six championships, and now-Ford Стюарт-Хаас Расинг has two. Chevrolet is the most successful manufacturer to be involved in NASCAR with thirty-nine manufacturer's titles and the most recorded wins by manufacturer. Previously the Chevy Monte Carlo, Impala and the SS were used in both the Серия Кубка НАСКАР и Серия NASCAR Xfinity.

Chevrolet teams in the NASCAR Cup Series currently use the Camaro ZL1 1LE, while Xfinity teams run the Camaro SS and Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor organizations race with the Silverado.

IndyCar

Chevrolet claimed six consecutive Индианаполис 500 wins from 1986 to 1993 and five consecutive CART World Series wins from 1986 to 1992, with notable drivers such as Рик Мирс, Эл Унсер младший, Майкл Андретти, Дэнни Салливан, Арье Луендык, Эмерсон Фиттипальди, и Бобби Рахал.

Chevrolet replaced Oldsmobile as the General Motor brand at the IndyCar серии с 2002 по 2005 гг. Элио Кастроневес won the Indianapolis 500 and Сэм Хорниш-младший the championship, but the American brand had little success the next years.

Chevrolet returned to IndyCar in 2012. After several years of Honda being the only engine provider, Chevrolet rejoined the series in 2012. Major teams include Команда Пенске, KV Racing, Чип Ганасси Гонки и CFH Racing who all use Chevy engines. Chevrolet won several races including the 2013 and 2015 Indianapolis 500, as well as three drivers championships.

Tudor United SportsCar Championship

В Корвет runs in the GT LeMans class for Tudor United SportsCar Championship, which was, until 2014, the Американская серия Ле-Ман in the GT class, when ALMS merged with Grand-Am to form Tudor United SportsCar Championship. Corvette Racing started in 1999 at the Daytona 24-hour race and has since won eight consecutive ALMS GT1 manufacturers and team championships and seven ALMS GT1 drivers' titles.[94] The Corvette also takes part in the French24 часа Ле-Мана раса.[95]

Чемпионат мира по кузовным гонкам FIA

In 2005, when the Chevrolet brand was re-launched in Europe, Chevrolet took part in the WTCC with a version of the Лачетти, developed by the UK-based Рэй Маллок Ltd (RML). В 2009 г. Cruze replaced the Lacetti[96] and won the Drivers' and Manufacturers' championship from 2010 to 2012.

Британский чемпионат по кузовным гонкам

Chevrolet participated in the Британский чемпионат по кузовным гонкам с Cruze с 2010 по 2011 гг.[97]

Британский футбол

In May 2012, Chevrolet replaced Audi as the official automotive sponsor of the English football team Манчестер Юнайтед.[98] From the start of the 2014–15 season Chevrolet became the team's principal shirt sponsor.[99] The deal is contracted to run for seven years, worth a world-record $560 million доллар США.[100]

In July 2012, Chevrolet and English Premier League football team Футбольный клуб "Ливерпуль" announced a four-year partnership which would see Chevrolet become the official automotive partner of the club. The deal ended two years prematurely, in 2014, following GM pulling the Chevrolet brand out of Europe. GM's subsidiary in the UK, Vauxhall Motors, took over from Chevrolet as the club's automotive sponsor.

Маркетинг

The Chevrolet bowtie logo was introduced by company co-founder Уильям С. Дюрант in late 1913. According to an official company publication titled The Chevrolet Story of 1961, the logo originated in Durant's imagination when, as a world traveler in 1908, he saw the pattern marching off into infinity as a design on wallpaper in a French hotel. He tore off a piece of the wallpaper and kept it to show friends, with the thought that it would make a good nameplate for a car. However, in an interview with Durant's widow, Catherine, published in a 1986 issue of Chevrolet Pro Management Magazine, Catherine recalled how she and her husband were on holiday in Хот-Спрингс, Вирджиния, in 1912. While reading a newspaper in their hotel room, Durant spotted a design and exclaimed, "I think this would be a very good emblem for the Chevrolet." Unfortunately, at the time, Mrs. Durant didn't clarify what the motif was or how it was used. Ken Kaufmann, historian and editor of The Chevrolet Review, discovered in a November 12, 1911, edition of the Атланта Конституция newspaper, an advertisement from the Southern Compressed Coal Company for "Coalettes", a refined fuel product for fires. The Coalettes logo, as published in the ad, had a slanted bowtie form, very similar to the shape that would soon become the Chevrolet icon. The date of the paper was just nine days after the incorporation of the Chevrolet Motor Co. One other explanation attributes the design to a stylized version of the cross of the Swiss flag. Louis Chevrolet was born in Switzerland at La Chaux-de-Fonds, Кантон Невшатель, to French parents, on Christmas Day 1878. An October 2, 1913, edition of Вашингтон Пост seems, so far, to be the earliest known example of the symbol being used to advertise the brand.[101][102]

The first bowtie logo without embedded text first appeared in 1985, as part of the Heartbeat of America ad campaign.[103] In 2004, Chevrolet began to phase-in the gold bowtie that serves as the brand identity for all of its cars and trucks marketed globally, where previously the logo was blue for passenger cars and gold for trucks.[104]

Типография

В Klavika Condensed font was designed by type design studio Process Type Foundry under the art direction of Aaron Carámbula for General Motors marketer FutureBrand as part of Chevrolet's 2006 redesign. After the expiry of the exclusivity period, the commercial version of the font (Klavika Condensed) was released to the public in the fall of 2008.[105] In the Young Creative Chevrolet corporate identity guidelines, Klavika is listed for use in all communication materials.[106] Klavika was phased out beginning in 2012 and replaced by Knockout (from Хефлер и Фрер-Джонс[107]) while the campaign was still ongoing. В настоящее время, До свидания, Сильверштейн и партнеры is utilizing the typeface families Луи, a group of simplified, legible grotesque gothics named after co-founder Louis Chevrolet, and Durant, a roman group, just as simplified and legible, named after co-founder William Durant, on print, television and Chevrolet's website advertisements.[108]

100 летие

As part of Chevrolet's 100th anniversary in 2011, a dedicated channel was created by the American internet based Пандора Радио station, playing the Top 100 songs mentioning the brand.[109] Beginning on November 3, 2011, Chevrolet celebrated the countdown to its 100th birthday by encouraging its customers and fans to tell their Chevy stories, vote for their favorite Chevrolet cars and trucks, and take the birthday party to their communities with the help of Chevrolet and its dealers.[110] A feature-length documentary titled 'Chevy100, An American Story', produced by Roger Sherman, was premiered on November 3 at Detroit Institute of Arts in downtown Detroit, features drivers, collectors, restorers, racers and journalists who live and breathe cars and trucks.[111] In honor of the 100th birthday of Chevrolet, Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet and Indianapolis businessman David Ring have arranged to properly mark the grave of Arthur Chevrolet, brother of Chevrolet co-founder Louis Chevrolet.[112][113]

Реклама

Earlier marketing efforts touted efficiency combined with savings – ("enormous buying power," 1914; "Quality at low cost," 1923, ""A Six for the Price of a Four," 1929),[114] interspersed with what could be described as "loftier" messages (positioning the automobile –and Chevy by extension—as "Man's conquest of time," 1923).[115] Of the marketing campaigns from more recent decades, "See the U.S.A. in Your Chevrolet" (used in the 50s and 60s) was one of the longest lasting.[116] In 1949 Chevy sponsored "Inside USA" on CBS; while this was a short-lived show, the tune created for it got new life in 1951, when Chevy began sponsoring the Dinah Shore show and Shore sang it at the close of every show.

A selection of Chevrolet's more recent marketing campaigns includes the following:

  • See the U.S.A. in Your Chevrolet (1950–1960 годы)
  • Putting you first keeps us first (1960s)[117]
  • It's Exciting! (середина 1960-х)
  • Building a better way to see the U.S.A. (early 1970s)[117]
  • Baseball, Hotdogs, Apple Pie & Chevrolet (1975; 2006)[117]
  • Сейчас же это more like it (late 1970s)
  • Chevy makes good things happen (1982)[117]
  • USA-1 Taking Charge (1983)[117]
  • Today's Chevrolet—Live It (1985)[117]
  • The Heartbeat of America (1987–1994)[117]
  • Rock, Flag and Eagle (1985–1987)
  • From the country that invented Rock and roll (1993-1997; Chevrolet Camaro)
  • Genuine Chevrolet (1994–1999)[117]
  • Tried, Tested, and True (1996–2004 in Canada)
  • We'll Be There (1999–2004 in United States)[117]
  • Like a Rock (1991–2004; Chevrolet Trucks) Featuring the Боб Седжер песня с таким же названием[117]
  • An American Revolution (2004–2009)[117]
  • For All Life's Roads (2004–2006; Canada)
  • Our Country, My Truck (2006–2007; Chevrolet Trucks)[117]
  • America's Best Trucks (2007–present; Chevrolet Trucks)
  • Let's Go (2007–2009; Canada)
  • May the Best Car Win (2009–2010; United States and Canada)
  • Excellence for Everyone (2010–present)[118]
  • Chevy Runs Deep (2010–2013; United States):[117] A series of TV commercials were produced with Goodby, Silverstein and Partners, and was unveiled during the week of 2010 MLB World Series. Early commercials include 'Chevrolet: Anthem', 'Chevrolet: Dogs and Pickups', 'First Car', 'Chevrolet: Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem', which positioned Chevy as a brand that is part of the American fabric in song, culture and in most of our pasts in one way or another.[119] Most television commercials run in this ongoing campaign feature voice-over by television and film star Tim Allen.
  • Chevrolet is the Car (2011–2012; South Korea, Japan)
  • Driving Our World Forward/I'm proud (2011-; Canada):[120] Chevrolet Sonic and Chevrolet Orlando ads were produced by Toronto-based production company Holiday Films.[121] In Quebec, the brand introduced a new tag line: 'I'm proud'. The campaign included commercials in Mandarin, Cantonese, Tamil, Punjabi and Hindi languages.[122] French version of the Antham ad also uses alternate slogan 'Chevrolet, et fier de l'être.'[123] The fully integrated campaign includes TV, print and outdoor elements as well as extensive social media. The General Motors brand also held live events, including a concert in Toronto, presentations by parenting expert Nanny Robina and 'mompreneur' Erica Ehm, and a live yoga session. Mike Speranzini, director of advertising and communications for General Motors Canada, claimed that by leveraging the fact that Chevrolet is a global brand, consumers are seeing it in a more favourable light.[124] Slogan in other languages include: 'Driving me (and) your world' (驅動你我的世界) (Mandarin Chinese,[125] Кантонский китайский[126])
  • ЛЮБЛЮ. ЖИЗНЬ. CHEVROLET (2012–present; South Korea, Japan)[127] As part of the Cruze campaign (in association with MacLaren McCann, Canada), outdoor vinyl materials, recycled seatbelts and bicycle inner tubes were made into messenger bags, laptop sleeves, and oversize totes.[128][129][130]
  • Живи лучше. (2012–present; United States)
  • What do you #playfor (2012–present; Global Campaign): Chevrolet sponsors Manchester United replacing Aon as the shirt sponsor. The campaign slogan, "What do you #playfor?" attempts to engage users on social media. Chevrolet also launched multiple sites across the globe under the main Chevrolet Football Club website.[131]
  • Find New Roads (2013–; United States, Canada, Latin America): The slogan replaced the previous Chevy Runs Deep tag line, after Chevy Runs Deep campaign had been criticized as ineffectual. External applications of 'Find New Roads' was set to begin globally later in the first quarter of 2013.[132][133][134] The first Find New Roads commercial, a 90-second commercial titled 'Dog & Doe' (produced by Commonwealth) featuring Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray, was premiered during 2013 Grammy Awards.[135][136] The campaign was expected to cover 13 product launches for 2013 in the U.S. and 20 introductions throughout the world.[137] In 2018 South Korea added a new slogon called 'Find New Roads'+'다시 힘차게 달리다.' Now they use 'Find New Roads' again.

Controversy over reliability claims

Chevrolet's advertisement promoting reliability has been pulled after recent backlash.In the advertisement (which is part of their "Real People. Not Actors" campaign), Chevrolet spokesperson Potsch Boyd claims that "based on a recent nationwide survey (by Ипсос ), Chevy is more reliable than Toyota, Honda, and Ford." However, Chevrolet included a disclaimer stating that the survey was based on 2015 model year vehicles; several of these vehicles have been updated (facelifted and/or redesigned) since then. According to the Детройт Фри Пресс и Новости Детройта, Ford, Honda and Toyota all challenged the accuracy of the claim. Furthermore, these claims were challenged by Consumer World, which noted that independent studies by Дж. Д. Пауэр и Потребительские отчеты contradicted them.[138]

Marketing agency

FutureBrand, an Interpublic Группа компаний company, has been working with General Motors since 2000,[139] who also involved the commissioning of a font that would later sold as Klavika Condensed, as part of re-design of Chevrolet in 2006.

In 2010, General Motors replaced the advertising agency Кэмпбелл Эвальд, also of Interpublic Group of Companies, with Publicis Worldwide. Campbell-Ewald had served Chevrolet since 1919.[140] In May 2010 Chevrolet's advertising account was awarded to Goodby, Silverstein and Partners.[141]

As part of the attempt to attract 18- to 24-year-old drivers, General Motors hired MTV Scratch.[142] Some of the collaboration results include Chevy ads showing their cars skydiving, bungee jumping, doing other stunts.[143] The commercial was produced with consultations from students from UCLA, Pepperdyne and high schools.[144] Some of the footage was later used in Шевроле Соник ad titled 'Stunt Anthem' during Super Bowl XLVI.[145]

In March 2012, two competing agencies, San Francisco-based Goodby, Silverstein and Partners (part of Omnicom Group), and New York-based McCann Erickson Worldwide (part of Interpublic Group), joined to form an equal joint venture company called Commonwealth to handle most of Chevrolet's ads. Prior to the joint venture, Goodby, Silverstein and Partners performed marketing in the U.S., including the "Chevy Runs Deep" campaign; McCann handled Chevrolet ads in China, Latin America, Mexico, Canada and other markets. Commonwealth would handle and supervise creative work worldwide out of Detroit for all markets except China, India and Uzbekistan, where GM has joint auto-making ventures. McCann would continue to handle ads in China and India, and Uzbekistan will be contracted as needed.[146] MacLaren McCann continued on as AOR for the entire GM brand in Canada, but the Chevrolet brand will act as a “spoke” to Detroit’s creative hub, with content and messaging flowing through Commonwealth, but adapted for the Canadian market.[147]

Performance Marketing Group Incorporated manages Chevrolet Racing’s experiential marketing properties for its at-track activation platforms in conjunction with the NASCAR Sprint Cup Series, the IZOD IndyCar Series, and the American Le Mans Series with Team Corvette.[148]

Chevrolet-only naming attempt

In 2010, a memo signed by Chevrolet sales and service vice president Alan Batey and General Motors marketing division vice president Jim Campbell was sent to Chevrolet employees at its Detroit headquarters, instructing employees to only use Chevrolet when addressing the brand, in order to present a consistent brand message. A postscript to the memo says a sort of cuss jar - a plastic "Chevy" can - has been placed in the hallway. "Every time someone uses 'Chevy' rather than Chevrolet," the note said, the employee is expected to put a quarter in the can. The proceeds were to be spent on "a team building activity." Paul Worthington, head of strategy for Вольф Олинс, noted that the branding effort ran counter to a trend in which corporate names had become more casual.[149] Ian Beavis of Nielsen Automotive Group noted that marketers cannot control what consumers call their products, but nicknames do not work in new markets where Chevrolet is trying to get a start.[150] Following the release of the memo, General Motors published a statement claiming the note was in no way discouraging customers or fans from using the Chevy name.[151][152][153] Following the 2010 memo incident, Chevy Runs Deep campaign remains to use the 'Chevy' name, while Driving Our World Forward and Find New Roads campaigns uses the 'Chevrolet' name.

Часы

In 2007, General Motors allowed AJS-Production SA to register the Louis Chevrolet trademark for a line of premium quality Swiss watches watch marketed under the Louis Chevrolet brand name. Although the watches bear the name of Louis Chevrolet, they are not marketed or produced in association with General Motors.[154]

The watch brand pays tribute to Луи Шевроле, co-founder of the Chevrolet automobile company, whose father was a watchmaker and in his childhood helped his father at the workbench. The collection was called Frontenac, the name inherited from the race car company founded by Louis Chevrolet. The Chevrolet watch collection comprises automatic, manually wound and quartz models, equipped with ETA и Ронда движения.

The Louis Chevrolet Frontenac watches, manufactured in Porrentruy, the Swiss Jura region, feature the styling cues suggested by the Chevrolet cars. The collection was developed while applying the same materials as used in the car industry. Pearled appliques on the Chevrolet watches' dials remind the metal forms of the old dashboards. The number "8", Chevrolet's racing number, is sported on the case back.[155]

Branding by other manufacturers

In December 2019, after AvtoVAZ acquired General Motors' stake in their former GM-AvtoVAZ joint venture and as part of the deal, AvtoVAZ kept using the Chevrolet branding for the Niva models.[84] The Chevrolet branding by AvtoVAZ is set to continue until August 2020, when it would be replaced with Лада.[156]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Including Southeastern Europe, Turkey and Iceland,[76] excluding Belarus, Ukraine and Moldova.[77]

Рекомендации

  1. ^ Corporate Officers (January 15, 2014). "Alan Batey – GM Corporate Officers". GM.com. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 19 августа, 2014.
  2. ^ "Chevrolet 1911–1996". GM Heritage Center. 1996. стр. 97. Архивировано с оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 1 октября, 2014.
  3. ^ 60 years of Chevrolet. Crestline. 1972 г.
  4. ^ Luft, Alex. "General Motors To Move Opel Upmarket, Position Chevy As "Value" Brand". Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 17 ноября, 2013.
  5. ^ "General Motors to withdraw Chevrolet brand from Europe". Новости BBC. 5 декабря 2013 г. В архиве с оригинала 21 марта 2018 г.. Получено 21 июня, 2018.
  6. ^ "The Whiting - History". Thewhiting.com. Архивировано из оригинал 22 мая 2010 г.. Получено 7 октября, 2017.
  7. ^ Авторедакторы Руководство для потребителей (1 августа 2007 г.). "1911, 1912, 1913 Chevrolet Series C Classic Six". Auto.howstuffworks.com. Архивировано из оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 27 декабря, 2010.
  8. ^ "Chevrolet Bowtie also found in GM archives on 1914 add for 1915 Chevrolet. History". Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 21 июля, 2006.
  9. ^ "The History of Chevrolet". GearHeads. 22 мая 2012 г. Архивировано с оригинал 14 октября 2012 г.. Получено 29 июля, 2012.
  10. ^ Gustin, Lawrence R. (2008). Billy Durant: Creator of General Motors. Пресса Мичиганского университета. С. 266–267. ISBN  978-0-472-03302-7.
  11. ^ "Chevrolet Bowtie History". Chevrolet Review. VCCA club. Июль 1990 г.
  12. ^ "Coalettes (Advertisement)". Атланта Конституция. 12 ноября 1911 г. с. 7. В архиве из оригинала 6 октября 2014 г.. Получено Второе октября, 2014. открытый доступ
  13. ^ Макфи, Джон (1994). La Place de la Concorde Suisse. Фаррар, Штраус и Жиру. ISBN  9780374519322.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 апреля 2016 г.. Получено 1 мая, 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ Солнце, Baltimore, January 21, 1917 and GM archives ad for 1915 Chevrolet, Part 6, Page 14.
  16. ^ Cobb, James G. (June 15, 1997). "The Return of Detroit's 'Low Priced Three'". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 26 февраля 2013 г.. Получено 4 апреля, 2013.
  17. ^ Новости Таскалуса, March 12, 1933 pg11
  18. ^ Springfield Union, February 17, 1957, Page 75.
  19. ^ Dallas Morning News, November 22, 1956, Part 1, Page 12.
  20. ^ Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг.. Публикации Крауса. pp. 134–183. ISBN  0-87341-096-3.
  21. ^ "Chevrolet to launch Daewoo-built model line in Europe from January". Просто Авто. 16 сентября 2004 г. Архивировано с оригинал 10 ноября 2012 г.. Получено 18 июля, 2012.
  22. ^ а б Cobb, Jeff (July 26, 2016). "Top-Selling Chevy Volt Crosses 100,000 US Sales Milestone". HybridCars.com. Архивировано из оригинал 28 июля 2016 г.. Получено 26 июля, 2016. По состоянию на июнь 2016 г., around 117,000 units of the Volt/Ampera family have been sold globally, including close to 10,000 Opel/Vauxhall Ampera variants sold in Europe. Volt sales in the American market passed the 100,000 milestone in July 2016.
  23. ^ Eberle, Ulrich; von Helmolt, Rittmar (May 14, 2010). "Sustainable transportation based on electric vehicle concepts: a brief overview". Королевское химическое общество. В архиве с оригинала 21 октября 2013 г.. Получено 8 июня, 2010.
  24. ^ Mat Gasnier; Austin Rutherford (March 20, 2013). "World Full Year 2012: Discover the Top 1000 best-selling models!". Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинал 25 марта 2013 г.. Получено 28 марта, 2013.
  25. ^ Mat Gasnier (February 10, 2013). "Europe Full Year 2012: Now with Top 350 models & Top 60 brands". Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинал 14 февраля 2013 г.. Получено 13 февраля, 2013. Ampera sales in Europe totaled 5,268 units in 2012 and 304 in 2011.
  26. ^ Christopher Bruce (December 12, 2012). "Europe's Best Selling Electric Car Is the Opel/Vauxhall Ampera". Autovia. Архивировано из оригинал 5 февраля 2013 г.. Получено 13 февраля, 2013.
  27. ^ Jeff Cobb (November 4, 2015). "GM Sells Its 100,000th Volt in October". HybridCars.com. Архивировано из оригинал 8 ноября 2015 г.. Получено 4 ноября, 2015.About 102,000 units of the Volt/Ampera family have been sold worldwide by the end of October 2015.
  28. ^ Cobb, Jeff (August 10, 2016). "Global 10 Best-Selling Plug-In Cars Are Accelerating Forward". HybridCars.com. В архиве с оригинала 11 августа 2016 г.. Получено 13 августа, 2016. По состоянию на июнь 2016 г., cumulative global sales of the top selling plug-in electric cars were led by the Nissan Leaf (over 228,000), followed by theTesla Model S (129,393), Votl/Ampera family (about 117,300), Mitsubishi Outlander PHEV (about 107,400), Toyota Prius PHV (over 75,400), BYD Qin (56,191), Renault Zoe (51,193), BMW i3 (around 49,500), Mitsubishi i-MiEV family (about 37,600) and BYD Tang (37,509).
  29. ^ Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). "Tesla Model 3 забронировала более 232000 человек". Хроники Сан-Франциско. В архиве из оригинала 5 сентября 2016 г.. Получено 14 сентября, 2016.
  30. ^ Fleming, Charles (September 12, 2016). "Chevy Bolt EV range is 238 miles: Prime time for the electric car?". Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала 13 сентября 2016 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  31. ^ Cobb, Jeff (September 29, 2016). "Renault Zoe Enters Market Slightly Ahead of Chevy Bolt As First 'Affordable' (Roughly) 200-Mile EV". HybridCars.com. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 3 октября, 2016.
  32. ^ Cobb, Jeff (November 23, 2016). "2017 Chevy Bolt's Trophy Case Is Filling Up". HybridCars.com. Архивировано из оригинал on November 24, 2016. Получено 23 ноября, 2016.
  33. ^ а б GM Press Release (January 20, 2012). "GM global sales up 7.6% in 2011 to 9.026M vehicles; China and US largest markets". Конгресс зеленых автомобилей. Архивировано из оригинал 2 февраля 2012 г.. Получено 20 января, 2012.
  34. ^ Jensen, Cheryl (April 23, 2010). "Forecast Says China Provides Opportunities and Competition". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 26 апреля 2010 г.. Получено 23 апреля, 2010.
  35. ^ Christina Rogers (November 3, 2011). "Chevy expands global reach". Новости Детройта. Получено 15 декабря, 2011.
  36. ^ Carsalesbase (February 26, 2015). "Chinese Car Sales Data - Chevrolet". Carsalesbase. В архиве с оригинала 22 февраля 2019 г.. Получено 17 апреля, 2019.
  37. ^ Matt Gasnier. "Best Selling Cars Blog - China Retail February 2019". BestSellingCarsBlog. Получено 17 апреля, 2019.
  38. ^ "Chevrolet Farewell from Indonesia, Consumers Speak Up". CNN Индонезия. Получено 29 февраля, 2020.
  39. ^ "Hicomobil Looking at 6,000 Units of Chevrolet in 2004". Autoworld. Архивировано из оригинал 29 октября 2012 г.. Получено 31 мая, 2012.
  40. ^ "Naza Quest ends its Chevrolet distributorship in Malaysia". paultan.org. Получено 2 февраля, 2020.
  41. ^ "Cars, Sedans, Hatchbacks, Compact & City Cars - Chevrolet UAE". Chevrolet United Arab Emirates (UAE). Архивировано из оригинал 29 октября 2012 г.. Получено 7 октября, 2017.
  42. ^ http://www.camaros.org/yutivo.shtml. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  43. ^ "Chevrolet Philippines strengthens customer service in 2012". Chevrolet Philippines. 1 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 27 июня 2013 г.. Получено 23 июня, 2013.
  44. ^ "About Chevrolet Philippines". Chevrolet Philippines. 1 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2013 г.. Получено 23 июня, 2013.
  45. ^ “You Can Now Buy A C7 Chevrolet Corvette In The Philippines” В архиве 25 ноября 2018 г. Wayback Machine from GM Authority (November 23, 2018)
  46. ^ «Местный Chevrolet Camaro будет оснащен 2,0-литровым турбомотором». 4 апреля 2019 г. Архивировано с оригинал 4 апреля 2019 г.. Получено 4 апреля, 2019.
  47. ^ «Все новые Camaro на ММАС: Кому нужно верить | Motioncars». Motioncars.inquirer.net. 4 апреля 2019 г. Архивировано с оригинал 4 апреля 2019 г.. Получено 24 сентября, 2019.
  48. ^ «Chevrolet Impala 2016 года экспортируется в Южную Корею» В архиве 1 июня 2017 г. Wayback Machine от GM Authority (31 июля 2015 г.)
  49. ^ "Флагманская звезда в экспорте GM Holden". Следующая машина. 1 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал 19 декабря 2014 г.. Получено 19 декабря, 2014.
  50. ^ "Прольянс". Proliance. Архивировано из оригинал 15 марта 2012 г.. Получено 28 февраля, 2012.
  51. ^ а б https://www.bangkokpost.com/business/1859694/gm-sells-off-factories-to-great-wall
  52. ^ «Обзор автомобильной промышленности Таиланда за 2011 год». Архивировано из оригинал 3 апреля 2015 г.. Получено 28 февраля, 2012.
  53. ^ "404". Uzavtosanoat.uz. Архивировано из оригинал 23 мая 2013 г.. Получено 7 октября, 2017.
  54. ^ а б c Норм Дарвин (1983). История Холдена с 1917 года. E.L. Форд. ISBN  978-0-9592287-0-0. В архиве с оригинала 19 мая 2016 г.. Получено 18 августа, 2014.
  55. ^ Холденское наследие - страница 5[постоянная мертвая ссылка ] Получено с media.gm.com 25 июля 2009 г.
  56. ^ "История Holden Cars". Classicholdencars.com. Архивировано из оригинал 7 октября 2017 г.. Получено 7 октября, 2017.
  57. ^ Холденское наследие - страница 23[постоянная мертвая ссылка ] Получено с media.gm.com 24 июля 2009 г.
  58. ^ Словарь автомобилей Macquarie, 1986, стр.
  59. ^ До 1981 года GMH также собирала правосторонние версии шасси Chevrolet C20 и C50 с кабиной.Австралийская история - Chevrolet В архиве 23 июля 2008 г. Wayback Machine Получено с www.ozgm.com 24 июля 2009 г.
  60. ^ «Холден производит финальный седан Chevrolet SS» В архиве 30 мая 2017 г. Wayback Machine от GM Authority (25 мая 2017 г.)
  61. ^ «Официально: Chevrolet Camaro направляется в Австралию через HSV в июле 2018 года. В архиве 9 декабря 2017 г. Wayback Machine от GM Authority (7 декабря 2017 г.)
  62. ^ «Холден осел в Австралии, поскольку General Motors во всем мире перестает пользоваться правым рулем» от Car Advice (17 февраля 2020 г.)
  63. ^ «Chevrolet Camaro, возможно, снова появится на картах чемпионата Австралии по суперкарам» от GM Authority (18 февраля 2020 г.)
  64. ^ Франс Эразмус. "Звуки радио Springbok: Chevrolet". Springbokradio.com. Архивировано из оригинал 11 мая 2011 г.. Получено 27 декабря, 2010.
  65. ^ "Брошюра Chevrolet Kommando 1972 года". Moby302.co.za. Архивировано из оригинал 31 декабря 2010 г.. Получено 27 декабря, 2010.
  66. ^ "1976 Chevrolet Constantia AJ Brochure". Moby302.co.za. Архивировано из оригинал 20 марта 2008 г.. Получено 27 декабря, 2010.
  67. ^ «Дженерал Моторс реструктурирует международное бизнес-подразделение» В архиве 23 мая 2017 г. Wayback Machine от GM Authority (19 мая 2017 г.)
  68. ^ «Вот как General Motors планирует уйти из Южной Африки» В архиве 23 мая 2017 г. Wayback Machine от GM Authority (26 мая 2017 г.)
  69. ^ «Кройманкорпорация». Kroymanscorporation.com. Архивировано из оригинал 25 апреля 2009 г.. Получено 28 апреля, 2009.
  70. ^ «Кэдди в Европе? Слышал это раньше - этого не произойдет». Autonews.com. Март 2010 г.. Получено 7 октября, 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  71. ^ «Пресс-релиз Chevrolet от 6 сентября 2011 г.». Media.gm.com. 6 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 16 марта, 2013.
  72. ^ «GM усиливает свою европейскую стратегию бренда». Chevrolet Europe. 5 декабря 2013 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  73. ^ «GM Opel уходит из России, Chevy сокращает модельный ряд до« культовых »моделей». Автомобильные новости. 18 марта 2015 года. В архиве из оригинала 16 марта 2016 г.. Получено 17 марта, 2016.
  74. ^ «Шевроле». 18 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 16 марта 2016 г.. Получено 17 марта, 2016.
  75. ^ "Шевроле НИВА". 18 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 12 марта 2016 г.. Получено 17 марта, 2016.
  76. ^ «Chevrolet достигает 4-го года подряд роста доли рынка в Европе». Chevrolet Europe. 15 января 2013 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  77. ^ "Chevrolet Europe Fast Facts". Chevrolet Europe. 17 июля 2013 г. Архивировано с оригинал 8 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  78. ^ а б c «Основные показатели продаж». Chevrolet Europe. Архивировано из оригинал 8 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  79. ^ «Chevrolet с рекордными продажами в Европе в 2005 году». Chevrolet Europe. 10 января 2006 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  80. ^ «Chevrolet достигает 4-го года подряд роста доли рынка в Европе». Chevrolet Europe. 15 января 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  81. ^ «Польская броня 1939 года - Самодельный броневик Кубус». Achtungpanzer.com. 27 января 2009 г. Архивировано с оригинал 26 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  82. ^ «GM и УкрАВТО начинают производство Chevrolet в Польше». Chevrolet Europe. 6 ноября 2007 г. В архиве из оригинала от 6 марта 2016 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  83. ^ "Chevrolet wyrzucony z Europy. Opel ma dość wewnętrznej konkurencji?". www.auto-swiat.pl. 6 декабря 2013 г.
  84. ^ а б Столяров, Глеб; Марроу, Александр (9 декабря 2019 г.). «GM выходит из российского СП с АвтоВАЗом». Автомобильные новости Европы. Получено 17 февраля, 2020.
  85. ^ «General Motors вступает в новую эру в России». GM News. 22 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 12 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  86. ^ «GM открывает завод по сборке в России за 300 миллионов долларов». Авто канал. 7 ноября 2008 г. В архиве с оригинала 13 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  87. ^ «GM запускает в России сборку Chevrolet Trailblazer». WardsAuto. 22 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 17 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  88. ^ «Автосборочный завод GM в Петербурге прекращает производство». Отчет по России и Индии. 1 июля 2015 г. В архиве из оригинала 7 апреля 2017 г.. Получено 17 марта, 2016.
  89. ^ «Первый Chevrolet Aveo сходит с конвейера автозавода ГАЗ в Нижнем Новгороде, Россия». Автомобильный мир. 5 февраля 2013 года. В архиве с оригинала 12 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  90. ^ «GM прекращает сборку на проблемном российском рынке; VW сокращает объемы производства в Калуге». Автомобильная логистика. 25 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2016 г.. Получено 17 марта, 2016.
  91. ^ "ОБЗОР МОДЕЛИ". Автотор. Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 10 декабря, 2013.
  92. ^ "Automóveis Clássicos - Marcas Históricas, Modelos Eternos, Modelos Futuros!". Архивировано из оригинал 7 июля 2012 г.. Получено 28 июня, 2014.
  93. ^ «Just Auto 3 августа 2011». Just-auto.com. 3 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2011 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  94. ^ «Официальный сайт Corvette Racing». Corvetteracing.com. 4 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 31 октября 2011 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  95. ^ «Популярная механика 2011». Popularmechanics.com. 30 июля 2010 г. В архиве с оригинала 6 декабря 2011 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  96. ^ "Сайт Chevrolet WTCC". Chevroletwtcc.com. 21 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 31 июля 2012 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  97. ^ "Веб-сайт Chevrolet UK". Chevroletbtcc.co.uk. 27 октября 2011 г. Архивировано с оригинал 25 марта 2010 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  98. ^ Камень, Саймон. «Шевроле». Независимый. Лондон. В архиве из оригинала 2 июня 2012 г.. Получено 6 ноября, 2011.
  99. ^ «Манчестер Юнайтед получает Chevrolet в качестве спонсора на футболках». Новости BBC. 30 июля 2012 г. В архиве с оригинала 22 ноября 2018 г.. Получено 21 июня, 2018.
  100. ^ Герберт, Ян (26 июля 2014 г.). «Предсезонный тур« Манчестер Юнайтед »: Луи ван Гал должен научиться жить с прибыльными турами« Юнайтед »». Независимый. В архиве из оригинала 29 июля 2014 г.. Получено 29 июля, 2014.
  101. ^ "История с тайной: Chevrolet Bowtie". Media.gm.com. 2 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 17 мая 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  102. ^ Кен Кауфманн. "История Chevrolet Bowtie". Home.earthlink.net. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.. Получено 16 марта, 2013.
  103. ^ "Uftring Chevrolet - эволюция Chevy bowtie". Archive.is. 14 мая 2012 года. Архивировано с оригинал 14 мая 2012 г.. Получено 7 октября, 2017.
  104. ^ Аарон Ричардсон. «Как Chevrolet выбрала свой культовый логотип Bowtie». Autoblog.com. В архиве из оригинала 27 июля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  105. ^ «Пользовательские шрифты». Processtypefoundry.com. Архивировано из оригинал 23 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  106. ^ «Молодой креативный Chevrolet - Руководство для ИТ». Получено 16 марта, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  107. ^ «Нокаут, функциональная семья». Typography.com. Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  108. ^ "Гид OLA". bugula.com. Получено 12 апреля, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  109. ^ «Шевроле отмечает 100-летие песней» (Пресс-релиз). Media.gm.com. 27 июля 2011 г. Архивировано с оригинал 12 июля 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  110. ^ «Chevy отмечает 100-летие с поклонниками, владельцами и сообществами» (Пресс-релиз). Media.gm.com. 27 июля 2011 г. Архивировано с оригинал 13 июля 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  111. ^ "'Премьера Chevy100, An American Story в Детройте » (Пресс-релиз). Media.gm.com. 2 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  112. ^ "Могила Артура Шевроле помечается на день рождения Шевроле" (Пресс-релиз). Media.gm.com. 3 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 11 июля 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  113. ^ Болес, Дуг (3 ноября 2011 г.). «100 лет спустя - имя Chevrolet все еще используется в IMS». Indianapolismotorspeedway.com. Архивировано из оригинал 4 июня 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  114. ^ Джерри Гарретт (21 октября 2011 г.). "Столетие Chevy: от дешевого свидания до возлюбленной Америки". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 9 января 2012 г.. Получено 9 января, 2012.
  115. ^ «100 ЛЕТ: от« Посмотри на США в своем Chevrolet »до« Как скала »реклама Chevy стала глубокой». Автомобильные новости. 31 октября 2011 г. В архиве из оригинала от 6 января 2012 г.. Получено 9 января, 2012.
  116. ^ Джек Дойл (22 марта 2009 г.). "Дина Шор и Шевроле, 1956-1963". Pop History Dig. Архивировано из оригинал 13 января 2012 г.. Получено 9 января, 2012.
  117. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Автомобильные новости, 31 октября 2011 г.
  118. ^ "Chevrolet использует новую рекламную кампанию" Превосходство для всех ". Autoblog.com. 11 марта 2010 г. В архиве из оригинала 15 марта 2010 г.. Получено 8 октября, 2010.
  119. ^ Кили, Дэвид. «Почему?» За слоганом «Chevy Runs Deep». Autoblog.com. В архиве из оригинала 27 июля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  120. ^ «Chevrolet - продвигая наш мир вперед». Gm.ca. Архивировано из оригинал 21 мая 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  121. ^ «Двигая наш мир вперед». Holidayfilms.wordpress.com. 28 сентября 2011 г. Архивировано с оригинал 8 марта 2014 г.. Получено 16 марта, 2013.
  122. ^ "GM Canada начинает" крупнейший запуск автомобиля "в своей истории". Marketingmag.ca. 4 октября 2011 г. В архиве из оригинала 5 июня 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  123. ^ "YouTube". www.youtube.com. Архивировано из оригинал 18 ноября 2015 года.
  124. ^ Шоу, Холли (14 октября 2011 г.). "Репозиции Chevy". Business.financialpost.com. В архиве из оригинала 26 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  125. ^ «Соник 2012» (на китайском языке). General Motors СМИ. Получено 16 марта, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  126. ^ «Соник 2012» (на китайском языке). General Motors СМИ. Получено 16 марта, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  127. ^ "2012 CHEVROLET LOVE LIFE AD KOREA 1 LOVE LIFE KOREA". Dragtimes.com. Архивировано из оригинал 15 мая 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  128. ^ "Chevrolet: рекламные щиты в сумках". Adsoftheworld.com. 25 сентября 2010 г. Архивировано с оригинал 17 марта 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  129. ^ «Chevrolet превращает старые рекламные щиты в стильные сумки». Chevroletofjoplin.com. 4 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 15 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  130. ^ Chevrolet: рекламные щиты в сумках. "Chevrolet: рекламные щиты в сумках". Ibelieveinadv.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  131. ^ Шевроле. «Шевроле: Для чего ты играешь?». chevrolet.com. Архивировано из оригинал 20 марта 2014 г.. Получено 24 сентября, 2019.
  132. ^ Басс, Дейл (18 апреля 2012 г.). «Chevrolet« находит новые дороги »при падении» Chevy бежит глубоко'". Forbes.com. В архиве из оригинала 12 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  133. ^ Росс, Джеффри Н. «Chevrolet представляет глобальный слоган« Найди новые дороги ». Autoblog.com. В архиве из оригинала 18 марта 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  134. ^ «Chevrolet« найдет новые дороги », поскольку бренд растет во всем мире - объединяется во всем мире за единое видение» (Пресс-релиз). Media.gm.ca. 8 января 2013 г. Архивировано с оригинал 19 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  135. ^ Басс, Дейл (18 апреля 2012 г.). «Chevy рекламирует разнообразие продуктов в первой рекламе« Найди новые дороги »». Forbes.com. В архиве из оригинала 18 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  136. ^ Надд, Тим (19 февраля 2013 г.). «Внутри шумного, волшебного запуска Chevrolet» Find New Roads («Найди новые дороги»): Линус Карлссон из Commonwealth рассказывает о создании пяти рекламных роликов в одном. Автор Тим Надд ». Adweek.com. В архиве из оригинала от 24 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  137. ^ Новый слоган Chevrolet: «Найди новые дороги»'". Freep.com. В архиве из оригинала 2 июля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  138. ^ Леви, Джордж (18 января 2019 г.). «Chevy Pulls Commercial заявляет о превосходной надежности». Автомобиль и водитель. В архиве с оригинала 19 января 2019 г.. Получено 18 января, 2019.
  139. ^ «GM выражая корпоративное видение». Futurebrand.com. Архивировано из оригинал 8 марта 2016 г.. Получено 7 октября, 2017.
  140. ^ "GM бросает давнее рекламное агентство Chevrolet - как скалу В архиве 13 июня 2010 г. Wayback Machine ", USA Today, 26 апреля 2010 г.
  141. ^ МакМейнс, Эндрю. "GM подтверждает, что Chevy прощается". Adweek. В архиве из оригинала 24 мая 2010 г.. Получено 4 августа, 2011.
  142. ^ Репетитор Крис. «GM обращается к MTV, чтобы продавать автомобили молодому поколению». Autoblog.com. В архиве из оригинала 27 июля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  143. ^ Team Scratch (20 марта 2012 г.). «Краудсорсинг: новое поколение потребителей за рулем». Blog.mtvscratch.com. Архивировано из оригинал 2 июля 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  144. ^ «SXSW: Краудсорсинг». Blog.gsdm.com. 14 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 25 марта 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  145. ^ "Chevy Sonic" Stunt Anthem | Реклама Chevy Super Bowl XLVI | Реклама Chevrolet ". Dailymotion.com. 2 октября 2012 г. В архиве из оригинала 10 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  146. ^ Кришер, Том (27 марта 2012 г.). «GM объединит рекламу Chevy и надеется сэкономить 2 миллиарда долларов». Boston.com. В архиве из оригинала 12 мая 2014 г.. Получено 16 марта, 2013.
  147. ^ Меган Хейнс (27 марта 2012 г.). «Chevrolet объединяет творческие команды в глобальное агентство». Strategyonline.ca. Архивировано из оригинал 8 февраля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  148. ^ «Performance Marketing Group - Chevrolet Motor Division». Pmgincorporated.com. Архивировано из оригинал 11 апреля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  149. ^ Чанг, Ричард С. (9 июня 2010 г.). "GM предлагает оставить популярное прозвище автомобиля в пыли". Nytimes.com. В архиве с оригинала 7 октября 2017 г.. Получено 7 октября, 2017.
  150. ^ Вудъярд, Крис (11 июня 2010 г.). "Памятка Chevrolet дает слово: не называйте меня Chevy". USAtoday. В архиве из оригинала 28 июня 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  151. ^ «Заявление об использовании автомобилей Chevrolet и Chevy» (Пресс-релиз). GM Media. Архивировано из оригинал 13 июня 2010 г.. Получено 16 марта, 2013.
  152. ^ Шепп, Дэвид (10 июня 2010 г.). «Имя -« Шевроле », а не« Шеви ». Э, неважно ". Dailyfinance.com. Архивировано из оригинал 23 октября 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  153. ^ "Chevy против Chevrolet. Объяснение". Youtube.com. 10 июня 2010 г. В архиве с оригинала 31 июля 2013 г.. Получено 16 марта, 2013.
  154. ^ "Швейцарские часы Louis Chevrolet". worldtempus.com. 28 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 18 мая 2019 г.. Получено 2 января, 2011.
  155. ^ «Легендарный Шевроле на запястье». Watches.infoniac.com. 26 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 15 октября 2007 г.. Получено 27 декабря, 2010.
  156. ^ "АвтоВАЗ начал продавать Шевроле Нива в своих салонах" [АвтоВАЗ начинает продажи Chevrolet Nivas в своих представительствах]. autonews.ru (на русском). Получено 17 февраля, 2020.

внешняя ссылка