Команда Пенске - Team Penske
Команда Пенске (ранее Penske Racing) - американский профессионал автогонки организация, в настоящее время участвующая в NTT IndyCar серии, Серия Кубка НАСКАР и Серия NASCAR Xfinity. Дебютируя на 1966 24 часа Дейтоны,[1] организация также участвовала в различных других профессиональных гонках, таких как Формула один, Can Am, Trans Am, IMSA и Австралийские суперкары. В общей сложности Team Penske одержала более 500 побед и более 40 чемпионатов во всех автогонках.[2] Team Penske - это подразделение Penske Corporation, и принадлежит и возглавляется Роджер Пенске. Президент команды Тим Синдрик.
IndyCar серии
Команда Penske в настоящее время имеет четыре машины: №2. Verizon Даллара /Chevrolet за Йозеф Ньюгарден,[3] № 3 Shell Oil Company Даллара /Chevrolet которую вел Элио Кастроневес (неполный рабочий день с сезона 2018), № 12 Verizon Wireless Даллара /Chevrolet которую вел Сила воли, а № 22 Аренда грузовиков Пенске Даллара /Chevrolet которую вел Симон Пажено. Кастроневес трижды выигрывал Индианаполис 500 (2001, 2002 и 2009 ), а также другие гонки CART и IRL с Team Penske. Сэм Хорниш-младший это 2006 Индианаполис 500 победитель и (2001, 2002, и 2006 ) IndyCar серии Чемпион с 16 победами в IndyCar. Его чемпионаты 2001 и 2002 годов были Пантеры Гонки, до прихода в Team Penske.
Гоночная часть Penske Racing была основана в Ридинг, Пенсильвания с 1973 года, когда автомобили эпохи Формулы-1 и CART строились в Пул, Дорсет, Англия а также являясь базой для команды F1.[4][5] 31 октября 2005 г. Penske Racing объявила после 2006 IRL сезон, они объединят операции IRL и NASCAR в командах Mooresville Северная Каролина средство;[6] из-за наводнения в Пенсильвании в 2006 году операции группы были перенесены в Мурсвилл раньше, чем ожидалось.
История IndyCar
Первые дни
Роджер Пенске участвует в гонках IndyCar с 1968 года, когда его команда впервые представила акции блокировать -приведенный Орел с Марк Донохью. Организация впервые выступила на Индианаполис в 1969 году, и в течение трех лет стал командой, которую нужно было победить, выиграв гонку с Донохью в 1972 году. В 1978 году Пенске вместе с Пэт Патрик, Дэн Герни, и несколько других владельцев команд, которые участвовали в мероприятиях USAC с участием автомобилей, известных как Champ Cars и IndyCars, сформировали команды Championship Auto Racing (КОРЗИНА ). По состоянию на 27 июня 2018 г. в Penske Racing выиграл Индианаполис 500 17 раз, выиграл поул-позицию Индианаполиса 500 17 раз, а также 200 открытое колесо IndyCar побеждает в USAC, CART и IRL (по состоянию на 19 мая 2018 г.), 29 из которых - в гонках на 500 миль и 13 чемпионатах с открытым колесом. Penske Racing имеет 1463 старта в гонках IndyCar, 231 поул-позицию, 71 победу с поула, 47 двойных побед, из которых 8 - 1–2–3 финиша из Поконо гонка с 26 июня 1977 г. по 1 января 2015 г.
Эпоха двигателей Oldsmobile и Chevrolet
В 2001 году команда Penske отметила свое возвращение в Indy 500 после пятилетнего отсутствия из-за открытый колёсный разрез, после сезона 1995 года PPG IndyCar World Series с Oldsmobile двигатели. Позже, в 2001 году Роджер Пенске объявил, что покинет CART на 2002 год. IRL IndyCar серии приправить Chevrolet двигатели.
Двигатели Toyota (2003–2005)
В качестве Toyota подтвердил бегство от КОРЗИНА Champ Car к IRL IndyCar серии, команда перешла на заводские двигатели Toyota с сезона 2003 года, как было объявлено 2 апреля 2002 года.[7] Партнерство команды с двигателями Toyota началось в 2003 году, включая победу в 2003 Индианаполис 500 в руках Жиль де Ферран. Однако партнерство Team Penske с Toyota начало сокращаться в 2004 году из-за ошибок водителя, а также инцидентов, в результате которых было выиграно только две победы, пять поул-позиций и три самых быстрых круга по сравнению с 2003 годом. Команда также немного возродилась в 2005 году, имея всего три победы и две поул-позиции.
Заводские двигатели Honda (2006–2011)
31 октября 2005 г. было объявлено, что Team Penske завершила сделку с двигателем Toyota который включал выход Toyota из IndyCar серии и восстановили свое историческое полное партнерство с Honda заключив первоначальную пятилетнюю сделку, Honda увеличила IndyCar серии партнерская роль эксклюзивного глобального партнера по двигателям.[8] Penske сотрудничал с двигателями Honda в сезоне 2000–2001 годов CART Champ Car. Спустя продолжительное время команда объявила Элио Кастроневес и Сэм Хорниш-младший как их официальные гонщики. Несмотря на партнерство с Honda, у Пенске был де-факто прямая заводская поддержка Honda, с двигателями, поступающими прямо из гоночного подразделения японской компании в Японии и США, включая поддержку настройки от Ilmor Engineering в Плимуте, штат Мичиган. Партнерство началось хорошо в 2006 году, выиграв 2006 Индианаполис 500 и Серия IndyCar 2006 года титулы в руках Сэм Хорниш-младший.
Пенске сохранил их пару Кастроневес - Хорниш-младший для 2007 время года. Второй год возобновленного партнерства с Honda был намного более многообещающим, чем первый, поскольку команда была близка к тому, чтобы защитить свои Индианаполис 500 победа, а также их IndyCar серии титулы пилотов и команд. Однако команда просела, одержав всего две победы из-за ошибок пилотов и инцидентов. Впервые с сезона 2005 года команде не удалось выиграть крупные серебряные награды IndyCar. 9 ноября 2007 г. Сэм Хорниш-младший объявил, что он уйдет из IndyCar серии к Серия кубков NASCAR Sprint, за рулем в сезоне 2008 г.[9] с Team Penske Американская серия Ле-Ман подтверждение водителя Porsche LMP2 Райан Бриско в качестве нового товарища по команде Кастроневеса на 2008 год 13 ноября 2007 года.[10]
Команда Пенске плохо начала сезон-2008, но Элио Кастроневес опубликовал пять четырех лучших результатов (включая два 2-х места), чтобы начать год. Тем временем, Райан Бриско был вынужден адаптировать автомобиль Penske IndyCar, так как Бриско входил в свой первый сезон с Team Penske, проведя два года в качестве подработки IndyCar, пока он участвовал в гонках Чемпионат мира по автомобилям в 2006 г. и позже Американская серия Ле-Ман в 2007. Райан Бриско наконец одержал свою первую победу на Милуоки-Майл, а Кастроневес одержал свою первую победу в 2008 году на Infineon Raceway. Кастроневес почти выиграл чемпионат на гоночной трассе Chicagoland Speedway, но Скотт Диксон финишировал вторым, что обеспечило ему в 2008 году IndyCar серии титул водителя.
На 2009 год Verizon Wireless, присоединился к ExxonMobil в качестве ассоциированного спонсора, и команда была объявлена как Verizon Championship Racing. Третий автомобиль был за рулем Уилла Пауэра (первоначально заменял Кастроневес), он был под номером 12 и являлся основным спонсором как бренда Verizon Wireless, так и бизнеса по аренде грузовиков Роджера Пенске.
В сезоне 2010 года команда вступила в пятый год сотрудничества Penske-Honda с Сила воли переведен на постоянное место в Penske вместе с Castroneves и Briscoe. Team Penske стала командой из трех автомобилей впервые с 1994 года, когда к Power была добавлена штатная команда. Команда Penske начала сезон 2010 года стильно, выиграв первые три гонки сезона. Уилл Пауэр боролся за титул пилота до отказа от дисконта в финале сезона на Гоночная трасса Хомстед-Майами лишил его возможности участвовать в чемпионате. Пенске завершил сезон 2010 года с девятью победами, тринадцатью поул-позициями и шестью самыми быстрыми кругами (в основном с результатом Сила воли ).
12 ноября 2010 года Пенске подтвердил, что они прекратят свое партнерство с Honda в конце 2011 сезон и использовать двигатели, поставляемые Chevrolet на сезон 2012 года. В сезоне 2011 года команда вступила в свой шестой и последний год партнерства Penske-Honda. Трио Пенске Кастроневес-Бриско-Пауэр осталось второй год подряд, в то время как команда проиграла ExxonMobil спонсорство Стюарт-Хаас Расинг команда NASCAR в пользу Ракушка и Pennzoil как их официальный партнер по моторным маслам. Команда хорошо стартовала с двух побед из Сила воли в первых пяти гонках. Пауэр одержал свою первую овальную победу на Texas Motor Speedway и вышел в финал сезона в Лас-Вегасе на 18 очков, отстав от лидера Дарио Франкитти. Однако на 11-м круге гонки Пауэр был собран в огненной аварии с 15 автомобилями, в результате которой погиб защищавший победитель Indianapolis 500. Дэн Велдон. Гонка была прервана в честь Уэлдона, и на момент въезда в Лас-Вегас чемпионские очки остались прежними, что дало Франчитти третий подряд титул пилота (и четвертый в общем зачете). Пенске завершил сезон 2011 года шестью победами, все из которых Сила воли, а Кастроневес и Бриско проиграли.
Вернуться к двигателям Chevrolet (2012 – настоящее время)
Роджер Пенске объявил о переходе на Chevrolet силовые установки для 2012 сезон IndyCar Series.[11] И снова Пенске будет доминировать в начале сезона, выиграв 4 гонки подряд, Кастроневес выиграет сезон в Санкт-Петербурге, а Пауэр одержит победы в Барбере, Лонг-Бич и Сан-Паулу. Бриско будет бороться на протяжении всего сезона, но сумел найти победную линию в Сономе. Тем не менее, Пауэр проиграл чемпионат после аварии в финале сезона. Бриско покинул команду после 2012 года для других возможностей.
В 2014 году Уилл Пауэр выиграл чемпионат IndyCar в составе Team Penske после трех одновременных финишей, занявших второе место в 2010–2012 годах.[12]
Сезон 2015 года начался хорошо для Team Penske, Хуан Пабло Монтойя выиграл первую гонку сезона, свою вторую победу для Penske с тех пор, как он приехал из NASCAR в 2014 году, с товарищами по команде Уиллом Пауэром, Хелио Кастроневесом и Симоном Пагено (первый сезон с командой) заканчивая 2-м, 4-м и 5-м. Пауэр одержал победу на Гран-при Индианаполиса в 5-й гонке сезона, а всего через 2 недели колумбиец Монтойя выиграл Инди-500, снова возглавив своего товарища по команде Уилла Пауэра. Хуан Пабло Монтойя проиграет чемпионство в финальной гонке на тай-брейке, чтобы Скотт Диксон.[13]
Team Penske продолжит доминировать в 2016 году, заняв первые 3 позиции в итоговой таблице. Завершая сезон доминирующей победой в гонке, Симон Пажено выиграл свой первый чемпионат IndyCar, став девятым гонщиком Penske, получившим титул чемпиона. Организация Роджера Пенске завоевала свой 14-й такой титул и второй за три года (Пауэр выиграл в 2014 году).[14]
1994 PPG IndyCar Мировая серия
Чемпионат Penske 1994 IndyCar World Series был одним из, если не самым доминирующим достижением гоночной команды в истории американских гонок на открытых колесах. Роджер Пенске нашел ключ к победе, но также нашел способ убежать от соревнований. Новое шасси Penske PC-23 с Ilmor - Двигатель Indy V8 будет приводить в действие водителей Penske Эл Унсер младший, Пол Трейси, и Эмерсон Фиттипальди. Команда одержала 12 побед из 16 гонок, собрав 10 поула и 28 призовых мест на пути к чемпионату. Команда доминировала также спорный май в Индианаполисе. Пенске дебютировал с радикально новым двигателем Mercedes-Benz на Indy, 500I. Этот движок использовал положение правил, предназначенное для блокировки акций. толкатель двигатели, такие как V-6 Бьюик двигатели, которые позволили дополнительные 650 см³ и 10 дюймы (4.9 psi /33.8 кПа ) повышения. Эта дополнительная мощность (минимум 900 Лошадиные силы, и, по слухам, их было более 1000) позволили Пенскесам бежать значительно быстрее, что дало им поул и внешний передний ряд на стартовой решетке. 78-я Индианаполис 500. Эл Унсер младший и Эмерсон Фиттипальди доминировал в гонке, в конечном итоге обойдя поле за 16 кругов до конца гонки на 200 кругов, когда Фиттипальди коснулся стены на выходе из 4 поворота, дав Эл Унсер младший вести и побеждать. Единственный гонщик, который финишировал на лидирующем круге, был новичком. Жак Вильнёв. В этом сезоне Пенске получил титул пилота с Эл Унсер младший, Кубок конструкторов с Penske PC-23 и Кубок производителей с двигателем Ilmor-Indy V8. (В 1995 Инди 500 Пенске не смог квалифицировать ни одну машину для гонки)
Драйверы
Марк Донохью (1968–1975)
Дэвид Хоббс (1971)- Гэри Беттенхаузен (1972–1974)
- Гордон Джонкок (1972)
- Майк Хисс (1972, 1974)
- Бобби Эллисон (1973, 1975)
- Том Снева (1975–1978)
- Марио Андретти (1976–1980)
- Рик Мирс (1978–1992)
- Бобби Ансер (1979–1981)
- Билл Алсуп (1981)
- Кевин Коган (1982)
- Эл Унсер (1983–1989)
- Джонни Резерфорд (1984) (замена травмы)
Майк Таквелл (1984) (замена травмы)- Дэнни Салливан (1985–1990)
Джефф Брэбэм (1989) (замена травмы)
Эмерсон Фиттипальди (1990–1996)
Пол Трейси (1991–1994, 1996–1997)- Эл Унсер младший (1994–1999)
Ян Магнуссен (1996) (замена травмы)- Андре Рибейро (1998)
- Алекс Бэррон (1999, 2003; 2003 в качестве замены травм)
Гонсало Родригес (1999) (убит на гоночной трассе Laguna Seca Raceway)- Тарсо Маркес (1999) (замена травмы)
- Жиль де Ферран (2000–2003)
- Элио Кастроневес (2000–2020)
Макс Папис (2002) (замена травмы)- Сэм Хорниш-младший (2004–2007)
- Райан Бриско (2008–2012)
- Сила воли (2009 – настоящее время) (легальная замена, 1 гонка; две другие гонки под номером 12 в 2009 году, в дальнейшем - на полную ставку в 2010 году)
- А. Дж. Аллмендингер (2013)
Хуан Пабло Монтойя (2014–2017)
Симон Пажено (2015 – настоящее время)
Ориол Сервия (2016) (замена травмы)- Йозеф Ньюгарден (2017 – настоящее время)
- Примечание: Это не включает Грег Мур, который в середине 1999 подписал контракт с Penske Racing, чтобы присоединиться к команде на сезон 2000 года. Мур погиб в аварии на 10-м круге Мальборо 500 на Автоклуб Спидвей в последней гонке сезона 1999 года, в то время как в его последней гонке за Чемпионат Форсайта Гонки. Кастроневес, выступавший за команду Hogan Racing, которая закрылась после сезона 1999 года, занял это место.
Спонсорство
Марка сигарет Мальборо был спонсором Team Penske с 1989 Индианаполис 500, а также главный спонсор всех автомобилей Team Penske IndyCars с 1991 года. В конце 2005 года Team Penske объявила, что Marlboro больше не будет появляться на автомобилях в соответствии с Генеральное мировое соглашение по табачным изделиям ограничение рекламы сигарет по названию. В 2007 году автомобили серии IndyCar начали нести эмблему «Team Penske», удалив Мальборо брендинг и спонсорство от Mobil 1 (хотя автомобили оставались окрашенными в цветовую схему Marlboro - в Формуле 1 Скудерия Феррари Мальборо имеет аналогичную настройку благодаря партнерству Marlboro).
В 2010, Филип Моррис США прекратили свои отношения с Team Penske, завершив 19-летнее партнерство. Впоследствии команда сменила ливрею на черно-белую с красной отделкой (похожей на Макларен когда у них была черно-серебряная ливрея с 1997 по 2005 год, отражающая Двигатели Mercedes-Benz и Запад спонсорство), что отражает спонсорство Verizon.
НАСКАР
Гонки на спортивных автомобилях
| Основан | 1965 |
|---|---|
| Команда принципал (и) | Роджер Пенске (основатель) Тим Синдрик (Президент) |
| Текущая серия | Чемпионат WeatherTech SportsCar |
| Бывшая серия | Серия спортивных автомобилей Rolex, Чемпионат США по шоссейным гонкам, Can-Am, Серия Trans-Am, Американская серия Ле-Ман |
| Текущие драйверы |  Хуан Пабло Монтойя Датчанин Кэмерон Хелио Кастроневес Рики Тейлор Симон Пажено Александр Росси |
| Водителей Чемпионаты | 7 ('06, '07, '08 ALMS, '72, '73 Can-Am, '67, '68 USRRC ) |
Серия Trans-Am
Пенске первым выставил синий Sunoco Chevrolet Camaro 1967 года которую вел Марк Донохью в этой серии, предназначенной для Пони тачки словно Форд Мустанг. Пенске-Андер Камарос выигрывал чемпионат серии в 1968 и 1969 годах. Позже они [15] переключился на красный / белый / синий American Motors поддержанный 1970 AMC Javelin, а позже и рестайлинговый 1971 г. AMC Javelin AMX который имел аэродинамический хвост спойлер и другие функции, предложенные Донохью. Компания American Motors выиграла титул «Более 2,5 литров» в 1971 году, после чего Пенске отказался от участия в чемпионате. Penske Racing также заключила союз с первопроходческой командой Trans-Am, Гонки Джоко который выиграл 1976 Trans-Am Series чемпионат на автомобиле, арендованном в Пенске.
Серия Can-Am
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Июнь 2008 г.) |
Penske Racing вошли в Лола Т70 в 1966 году Can-Am Серия для Марк Донохью, что дало одну победу в Моспорт. В 1967 году Penske Racing представила две Лолы, одну за Марка Донохью и одну за Джордж Фоллмер. В 1968 году Пенске перешел на McLaren M6, который выиграл серию в 1967 году. Донохью выиграл одну гонку в том году в Can-Am на Bridgehampton. С доминированием McLaren в Can-Am, Пенске снова переключился на Lola Cars для своих попыток Can-Am 1969 года, но участвовал в этой машине только в одной гонке. Мид-Огайо.
С 1972 по 1974 год Пенске был официальным партнером Porsche в CanAm Серии. В конце 1971 г. Пенске и Марк Донохью помог разработать версию с турбонаддувом Порше 917. Джордж Фоллмер выиграл серию в 1972 году, а Донохью доминировал в CanAm в 1973 году, представив окончательную эволюцию 917 - 917/30. Правила были изменены на 1974 год, и в этом году Пенске участвовал в гонках только один раз.
Гонки на выносливость
А Лола T70 Mk IIIb, представленный Penske, стал неожиданным победителем конкурса 1969 года. 24 часа Дайтоны.
В сезоне 1970 года конкуренция между 5-литровыми спортивными автомобилями Porsche и Ferrari превратилась в преимущество Порше 917. В 1971 году Ferrari решила отказаться от официальных усилий с 5-литровым двигателем. Феррари 512. Для подготовки к сезону 1972 года новый заводской прототип Феррари 312ПБ был представлен и задействован фабрикой в нескольких гонках.
Роджер Пенске купил бывшее в употреблении шасси 512 М, которое было полностью разобрано и восстановлено. Автомобиль был специально настроен для длительных гонок и получил множество уникальных особенностей, среди которых было большое заднее крыло и авиационная система быстрой дозаправки. Двигатель настраивал CanAm Компания Traco, специализирующаяся на двигателях V8, вероятно, могла выдавать более 600 л.с. (450 кВт). На сегодняшний день неизвестно, в какой степени инициатива Пенске была поддержана заводами Ferrari. Этот 512M был окрашен в сине-желтый цвет и спонсировался Sunoco и калифорнийский дилер Ferrari Кирк Ф. Уайт. Автомобиль занял поул-позицию 1971 года. 24 часа Дайтоны и занял второе место, несмотря на аварию. Для 12 часов Себринга «Суноко» снова поднялся на поул, но закончил гонку на шестой позиции после контакта с 917 Педро Родригеса. Несмотря на это несчастье, машина оказалась серьезным соперником для 917. Не только эта машина была самой быстрой на трассе в Daytona и Sebring, но у этой машины было самое короткое время дозаправки.
Наличие 512 M «Sunoco» заставило Порше продолжить свои усилия по исследованиям и разработке 917: короткий хвост 917K был изменен, а аэродинамика 917 LH получила дальнейшие улучшения. Были разработаны новые магниевые шасси. Совершенно новый автомобиль, 917/20, был построен как испытательный стенд для будущих частей CanAm и аэродинамических концепций с низким сопротивлением.
В Ле-Мане «Sunoco» Ferrari не смогла преодолеть барьер в 200 миль в час (320 км / ч) на прямой, в то время как Porsche 917 LH молниеносно разогнался до скорости более 240 миль в час (380 км / ч). Марк Донохью все равно квалифицировался четвертым, что, очевидно, было результатом аэродинамической конфигурации, в которой прижимная сила отдавалась предпочтению лобовому сопротивлению, что помогало на крутых участках. Но в гонке машине не очень везло.
Американская серия Ле-Ман
В апреле 2005 г. было объявлено, что Порше построит Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO) санкционировал прототип класса LMP2, который будет представлен Penske Racing в Американская серия Ле-Ман и таким образом формально конкурировали как DHL Porsche Penske Racing в справке заводской команды Porsche Motorsport. В Порше РС Спайдер успешно дебютировал в финальной гонке сезона ALMS на Mazda Raceway Laguna Seca. "Порше Юниорен "заводские драйверы Саша Маассен и Лукас Лур занял 1-е место в классе LMP2 и 5-е место в 4-часовой гонке на выносливость. Ливрея команды Penske Racing American Le Mans Series вдохновлена Иордания EJ12 с DHL Формула 1 ливрея управляемая Джанкарло Физикелла и Такума Сато.
В 2006 году компания Penske Motorsports выставила два LMP2 Porsche RS Spyder в американской серии Ле-Ман, но не прошла гонку. 2006 24 часа Ле-Мана в июне. Комбинированные машины Penske принесли семь побед в классе и общую победу Мид-Огайо. Penske Racing выиграла командный чемпионат LMP2. Пилоты Саша Маассен и Лукас Лур заняли первое место в чемпионате пилотов, в то время как Тимо Бернхард финишировал пятым, Ромен Дюма - шестым, а Эммануэль Коллар - десятым.
Состав команды на 2006 год:
- LMP2 Порше РС Спайдер № 6: Саша Маассен, Лукас Лур (с Эммануэль Коллард для соревнований на выносливость)
- LMP2 Порше РС Спайдер № 7: Тимо Бернхард, Ромен Дюма (с Патрик Лонг для соревнований на выносливость)
В 2007 году компания Penske Motorsports представила два LMP2 Porsche RS Spyder Evo в американской серии Ле-Ман. Penske Motorsports второй год подряд не выступала в 2007 24 часа Ле-Мана в июне. Две машины Пенске в сумме дали одиннадцать побед в классе и восемь общих побед в течение двенадцати гоночных сезонов. Пенске выиграл командный чемпионат LMP2, а пилоты команды Ромен Дюма и Тимо Бернхард заняли первое место в чемпионате пилотов LMP2, в то время как Саша Маассен и Райан Бриско делят третье место.
Состав команды на 2007 год:
- LMP2 Порше РС Спайдер № 6: Саша Маассен, Райан Бриско (с Эммануэль Коллард для соревнований на выносливость)
- LMP2 Порше РС Спайдер № 7: Тимо Бернхард, Ромен Дюма (с Элио Кастроневес (Только Себринг) и Патрик Лонг (Только Road Atlanta) для соревнований на выносливость)
Пенске начал сезон 2008 года с общей победы в 12 часов Себринга. Это было Порше первая общая победа в гонке с 1988 г. Порше 962.
Состав команды на 2008 год:
- LMP2 Порше РС Спайдер № 5: Элио Кастроневес, Райан Бриско (Только Road Atlanta и Laguna Seca)
- LMP2 Порше РС Спайдер № 6: Саша Маассен, Патрик Лонг
- LMP2 Порше РС Спайдер № 7: Тимо Бернхард, Ромен Дюма (с Эммануэль Коллард для соревнований на выносливость)
В 2009 году команды ALMS № 6 и № 7 использовались для создания Indycar № 12 Penske, которым управлял Сила воли в пяти гонках. В конце 2009 года команда объявила, что команды ALMS будут распущены и преобразованы в новый номер 12. Verizon спонсировал Indycar, чтобы компания Will Power начала работать на постоянной основе в 2010 году.
IMSA
В 2017 году было объявлено, что Penske Racing вернется к гонкам на спортивных автомобилях в IMSA. Чемпионат WeatherTech SportsCar на сезон 2018 года. Они будут работать 2 Acura ARX-05 DPis в классе прототипа (P). Они пробежали последнюю гонку 2017 года, Пти-Ле-Ман с использованием Орека 07 LMP2, на котором основан Acura DPi, занимает третье место.
Состав на 2018 год:
- № 6 Acura ARX-05: Хуан Пабло Монтойя, Датчанин Кэмерон (полный сезон), Симон Пажено (выносливость)
- № 7 Acura ARX-05: Элио Кастроневес, Рики Тейлор (полный сезон), Грэм Рахал (выносливость)
Состав на 2019-2021 годы:
- № 6 Acura ARX-05: Хуан Пабло Монтойя, Датчанин Кэмерон, Симон Пажено
- № 7 Acura ARX-05: Элио Кастроневес, Рики Тейлор, Александр Росси
Формула один
| Основание | Пул, объединенное Королевство |
|---|---|
| Учредитель (и) | Роджер Пенске |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Двигатели | Форд |
| Абитуриенты | Пенске, F&S Properties, ATS, Interscope Racing |
| Первая запись | 1974 Гран-при Канады |
| Последняя запись | 1977 Гран-при Канады |
| Участие в гонках | 41 |
| Победы в гонках | 1 |
| Чемпионат конструкторов | 0 |
| Водителей Чемпионаты | 0 |
| Точки | 23 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
Пенске вошел в Формула один Чемпионат мира от 1974 к 1976. Хотя машины построены на британской базе в г. Пул,[16] команда провела американский лицензия.[17] В 1971 году Пенске выступил спонсором второго выступления McLaren на Гран-при Канады и США 1971 года. Марк Донохью, который вывел машину на подиум. Команда вернулась три года спустя, на Гран-при Канады 1974 года, со своим собственным шасси PC1, стандартной ванной, построенной вокруг Cosworth Двигатель DFV и Hewland коробка передач. Донохью занял 12-е место на своем дебютном автомобиле. В 1975 году Роджер Пенске провел полный сезон в атаке на PC1, Донохью сумел занять пятое место в Гран-при Швеции. Однако машина была списана после того, как Гран-при Франции и Пенске вошли в 751 марта в следующих трех гонках, забив еще пятое место в Гран-при Великобритании. Однако Донохью разбил машину на последней тренировочной сессии 1975 Гран-при Австрии в Спилберг а позже скончался от полученных травм. Пенске пропустил итальянскую гонку, вернувшись только на Гран-при США, отказавшись от March 751 в пользу PC1 с гонщиком из Северной Ирландии. Джон Ватсон.
В 1976 году Пенске подписал спонсорский договор с Ситибанк и вошел в совершенно новый PC3 для Watson. Несмотря на пятое место на Гран-при Южной Африки в Кьялами, PC3 был преобразован в PC4, который был намного более конкурентоспособным, что позволило Watson выиграть два подиума во Франции и Великобритании. Затем в Гран-при Австрии, команда одержала свою единственную победу в F1. Пока это был последний раз, когда американский конструктор выигрывал гонку F1.[18][19] Тем не менее, в конце года Пенске решил уйти из спорта, чтобы сосредоточиться исключительно на гонках Indycar, продав остатки своих европейских операций компании Гюнтер Шмид из Германия.
В 1977 году автомобиль был введен Шмидтом. Колеса ATS бизнес и работает под названием ATS Racing Team. ATS-Penske PC4, теперь окрашенный в желтый цвет, дебютировал в 1977 Гран-при США Запад с Жан-Пьер Жарье за рулем, где француз набрал единственное очко команды в сезоне. Второй ПК4 в конечном итоге был заявлен на Ханс Хейер (кто начал 1977 Гран-при Германии несмотря на то, что не прошел квалификацию) и Ганс Биндер (3 гонки), но удача команды пошла на убыль, и Шмидт ушел после итальянского Гран-при, прежде чем вернуться в 1978 году со своим собственным шасси. Третий ПК4 был построен Penske для Interscope Гоночный, который сел в машину в Соединенные Штаты и Канадский Гран-при американского Дэнни Онгайс без результатов.
В 1979 году Пенске разработал и построил HR100 для богатого мексиканского «джентльмена-водителя». Эктор Ребак. Автомобиль был заявлен на участие в трех последних гонках сезона, но в каждом случае либо не прошел квалификацию, либо финишировал.
Чемпионат суперкаров
В 2015, Team Penske вошли в австралийский Чемпионат V8 Supercars, купив 51% акций Dick Johnson Racing в сентябре 2014 года. Команда была известна как DJR Team Penske.[20] Команда проехала одиночный Ford Falcon FG X в 2015 году, первоначально с Маркос Амвросий за рулем машины № 17[21] и Скотт Пай в качестве штурмана в Кубке Выносливости. После гонки поддержки Гран-при Австралии Эмброуз попросил уйти от вождения, чтобы позволить Скотту Паю стать основным пилотом 2-го раунда. Symmons Plains вперед. Затем Эмброуз стал штурманом выносливости в Кубке выносливости.[22]
В октябре 2015 года DJR Team Penske объявила о возвращении в 2016 году к команде из двух автомобилей с Фабиан Култхард вести машину № 12, а Скотт Пай - в машине № 17.[23] Позже Роджер Пенске подтвердил, что Эмброуз решил не продолжать работать штурманом в 2016 году.[24]
Для 2017 время года, Скотт Маклафлин присоединился к команде и стал новым пилотом № 17. Ford Falcon FG X Суперкар.[25]DJR Team Penske выиграла командный чемпионат 2017 года, а в следующем году Скотт Маклафлин выиграл 2018 Чемпионат водителей в Чемпионате Австралии по суперкарам. В 2019 году он выиграл свой второй чемпионат среди пилотов, выиграв рекорд австралийских туристических автомобилей / суперкаров из 18 гонок, а вместе со штурманом Алексом Прематом Скотт Маклафлин выиграл свой первый Bathurst 1000. В октябре 2020 года Пенске продал свою долю в DJR Team Penske.[26]
Статистика Indianapolis 500
Penske Racing одержал больше всего 500 побед в Индианаполисе среди всех команд в истории автогонок: 18 побед. В 1972 году водитель Пенске Гэри Беттенхаузен лидировал по количеству кругов, но потерял двигатель за 24 круга до финиша. Его товарищ по команде Марк Донохью возглавил убывающие круги на пути к первой победе Пенске в Индианаполисе 500. В 1979 году водитель Пенске Бобби Ансер лидировал по количеству кругов в Индианаполисе 500, а товарищ по команде Рик Мирс выиграл гонку с поула.
Пенске следующий 500 Победа была одним из самых спорных финишей в истории IndyCar. Пилот Penske Unser выиграл поул-позицию и лидировал на последних 100 кругах. На 140-м круге Бобби Ансер и бывший пилот Penske. Марио Андретти вышли из ям. Унсер проехал под желтым флагом 11 машин, а Андретти проехал 2 машины. Унсер выиграл гонку, но на следующее утро его лишили победы в пользу Андретти. После длительной апелляции Унсер восстановил победу и вместо этого был оштрафован на 40 000 долларов (104 000 долларов в сегодняшних деньгах). Ансер ушел из гонок после окончания сезона из-за разногласий.
Следующая победа Пенске на Инди-500 была одержана Риком Мирсом в 1984 году. Мирс и бывший пилот Пенске Том Снева боролась за лидерство на последних 100 кругах, но после того, как Снева выбыл из-за сломанного ШРУС, Мирс безоговорочно лидировал на последних 40 кругах и выиграл с опережением на 2 круга. В следующем году, первокурсник Пенске. Дэнни Салливан привел последний 61 круг на пути к своей первой победе в Индианаполисе 500 после победы в серии буллитов с 4 кругами Марио Андретти. В 1987 году водитель Пенске Дэнни Онгайс выбыл из гонки из-за травм и бывшего гонщика Penske Эл Унсер был включен в качестве временной замены. Унсер выиграл гонку.
1988 год стал одним из самых ярких выступлений Penske Racing в истории Indianapolis 500. Члены команды Пенске, Салливан, Ансер и Мирс квалифицировались в первом ряду и продолжили лидировать 192 из 200 кругов гонки, 91 - Салливаном, 89 - Mears и 12 от Unser. Мирс выиграл гонку. В 1991 году Мирс выиграл дуэль на 18 кругов с Майкл Андретти чтобы выиграть свою четвертую гонку в Индианаполисе 500. Эмерсон Фиттипальди выиграл 500 в 1993 году, но рассердил американских фанатов тем, что выпил апельсиновый сок вместо традиционного молока.
В 1994 году команда Penske, состоящая из Эл Унсер младший, Пол Трейси и Эмерсон Фиттипальди провел 193 из 200 кругов гонки благодаря новому двигателю, изобретенному Пенске, который развил мощность до 1000 лошадиных сил. Позже двигатель был запрещен, в результате чего Penske Racing не прошла квалификацию на гонке Indianapolis 500 1995 года.
Из-за раздвоения колес Penske не выставлял машину на Indianapolis 500 с 1996 по 2000 год. В 2001 году Penske Racing пересекли пикет, выставив команду из 500, состоящую из новичков. Элио Кастроневес и Жиль де Ферран. Этот дуэт лидировал по количеству кругов на пути к победе, что позволило Penske Racing финишировать 1-2, впервые в истории команды. В интервью после гонки Роджер Пенске сказал, что после горя в 1995 году эта победа была самой крупной из всех его побед в Инди-500.
В 2002 году Кастроневес едва победил Пол Трейси чтобы выиграть свой второй подряд Инди-500. Споры омрачили гонку, когда видеокассеты показали, что Трейси опередила Кастроневса в момент предупреждения на последнем круге. После длительных апелляций победа Кастроневеса была подтверждена 2 июля. В 2003 г. Жиль де Ферран выиграл свои первые 500, а затем сошел с дистанции, когда сезон закончился. Penske Racing с тех пор выигрывал 500 в 2006, 2009, 2015, 2018 и 2019 годах.
Музей скачек Пенске
Открытый в 2002 году Музей скачек Пенске в Скоттсдейл, Аризона, находится на территории комплекса Penske Automotive Group автосалоны в Scottsdale 101 Auto Collection. Двухэтажный, площадью 9000 квадратных футов (840 м2) в музее хранится около 20 исторически значимых автомобилей Penske Racing, а также трофеи, произведения искусства, двигатели и другие памятные вещи, датируемые с самого раннего происхождения Penske Racing до наших дней. Дисплеи регулярно меняются, но музей фокусируется в первую очередь на успехах команды в гонках Indy 500 и NASCAR, уделяя меньше внимания F1 и гонкам на спортивных автомобилях.
Результаты гонок
Результаты чемпионата USAC по автомобилям
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
- 1 Майк Хисс был нанят Пенске, чтобы пройти квалификацию Марио Андретти # 7 машина для 1978 Индианаполис 500 пока Андретти мчался в Формула один; Затем Андретти водил машину в день гонки.
Результаты Championship Auto Racing Teams (CART)
(ключ)
| Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | Поз |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | PHX | ATL | INDY | TRT | MCH | WGL | TRT | ONT | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||||||
| Penske PC-6/7 | Cosworth DFX | Рик Мирс | 9 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | 7 | 4 | 5 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1-й | 4,060 | ||||||||
| Penske PC-7 | Бобби Ансер | 12 | 5 | 7 | 4 | 5 | 1 | 1 | 19 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2-й | 3,820 | |||||||||
| Билл Алсуп (Р) | 68 | DNQ | 15-е | 400 | |||||||||||||||||||||||
| Марио Андретти | 99 | 3 | DNQ | 11-е | 700 | ||||||||||||||||||||||
| 1980 | ONT | INDY | MIL | POC | MDO | MCH | WGL | MIL | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||||||
| Penske PC-7/9 | Cosworth DFX | Рик Мирс | 1 | 21 | 5 | 5 | 12 | 9 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 7 | 4-й | 2,866 | ||||||||||
| Пенске ПК-9 | Бобби Ансер | 11 | 23 | 19 | 1 | 1 | 15 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | DNQ | 2-й | 3,714 | |||||||||||
| Марио Андретти | 12 | 20 | 17 | 1 | 2 | 16-е | 580 | ||||||||||||||||||||
| Penske PC-7 | Том Глой | 61 | 6 | 5 | 9 | 14-е | 680 | ||||||||||||||||||||
| 1981 | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||||||
| Penske PC-9B | Cosworth DFX | Бобби Ансер | 3 | 2 | 21 | 13 | 6 | 16 | 9 | 3 | 7 | 17 | 15* | 2 | 7-е | 99 | |||||||||||
| Рик Мирс | 6 | 4 | 1 | 1* | 3 | 1* | 2 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1-й | 304 | ||||||||||||||
| Билл Алсуп | 7 | 8 | 8 | 4 | 3 | 11 | 4 | 5 | 17 | 2-й | 175 | ||||||||||||||||
| 1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
| Пенске ПК-10 | Cosworth DFX | Рик Мирс | 1 | 1* | 1* | 3 | 4 | 15* | 12* | 1* | 1* | 5 | 25 | 2 | 1-й | 294 | |||||||||||
| Кевин Коган | 4 | 3 | 18 | 5 | 10* | 14 | 5 | 2 | 10 | 25 | 22 | 4 | Шестой | 136 | |||||||||||||
| 1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
| Пенске ПК-11 /10B | Cosworth DFX | Рик Мирс | 1 | 8* | 3 | 7 | 4 | 17 | 3 | 19 | 9 | 1* | 13 | 21 | 17 | Шестой | 92 | ||||||||||
| 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Эл Унсер | 7 | 2 | 2 | 2 | 1* | 2 | 3 | 11 | 11 | 4 | 5 | 4 | 11 | 4 | 1-й | 151 | |||||||||||
| 1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
| Penske PC-12 марш 84C | Cosworth DFX | Эл Унсер | 1 | 22 | 21 | 5 | 27 | 8 | 10 | 30 | 3 | 8 | 8 | 13 | 4 | 17 | 6 | 14 | 9-е | 76 | |||||||
| 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Рик Мирс | 6 | 21 | 18 | 1* | 2 | 10 | 10 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5* | DNQ | 4-й | 110 | ||||||||||||
| марш 84C | Джонни Резерфорд | 5 | 14* | 11 | 22-е | 20 | |||||||||||||||||||||
 Майк Таквелл | 18 | 20 | 40-е | 0 | |||||||||||||||||||||||
| 1985 | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||||||
| марш 85C | Cosworth DFX | Дэнни Салливан | 4 | 3 | 4 | 27 | 18 | 27 | 14 | 13 | 5 | 2 | 5 | 8 | 8 | 4 | 1 | 4-й | 126 | ||||||||
| 5 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Рик Мирс | 1 | 21 | 10-е | 51 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 30 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Эл Унсер | 5 | 4 | 3 | 3 | 7 | 27 | 13* | 2 | 1* | 4 | 1-й | 151 | |||||||||||||||
| 11 | 4 | 2* | 3 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| 1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||||||
| марш 86C | Chevrolet 265A Cosworth DFX | Рик Мирс | 1 | 19 | 3 | 16 | 4 | 8 | 12 | 8 | 17 | 8 | 3 | 20 | 8-е | 89 | |||||||||||
| Penske PC-15 | 20 | 19 | 18 | 17 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| марш 86C | 4 | 3* | |||||||||||||||||||||||||
| Дэнни Салливан | 4 | 11 | 11 | 11 | 1 | 1* | 2 | 25 | 16 | 3* | 5 | 12 | 6 | 2 | 2 | 3-й | 147 | ||||||||||
| Penske PC-15 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||
| марш 86C | 1 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet 265A | Эл Унсер | 11 | 14 | 20 | 15 | 41-й | 0 | ||||||||||||||||||||
| Penske PC-15 | 18 | 22 | |||||||||||||||||||||||||
| 1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
| Пенске ПК-16 | Chevrolet 265A | Дэнни Салливан | 3 | 22 | 11 | 11 | 11 | 9-е | 87 | ||||||||||||||||||
| марш 86C | 13 | 20 | 4 | 2 | 4 | 17 | 5 | 3 | 22 | 2 | 12 | ||||||||||||||||
| Пенске ПК-16 | Рик Мирс | 8 | 9 | 20 | 21 | 3 | 18 | 7 | 5-й | 102 | |||||||||||||||||
| марш 86C | 23 | 10 | 21 | 1* | 9 | 4 | 3 | 3 | 5 | ||||||||||||||||||
| Дэнни Онгайс | 25 | Inj | 42-й | 0 | |||||||||||||||||||||||
| Cosworth DFX | Эл Унсер | 1 | 13-е | 39 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 15 | |||||||||||||||||||||||||
| Пенске ПК-16 | Chevrolet 265A | 9 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
| 1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
| Penske PC-17 | Chevrolet 265A | Рик Мирс | 5 | 22 | 8 | 1 | 1 | 6 | 23 | 6 | 3 | 13 | 23 | 3 | 12 | 7 | 5 | 2 | 4-й | 129 | |||||||
| Дэнни Салливан | 9 | 23 | 13 | 23* | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 1 | 18 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 1-й | 182 | |||||||||
| Эл Унсер | 1 | 3 | 19-е | 23 | |||||||||||||||||||||||
| 60 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||
| 1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
| Penske PC-18 | Chevrolet 265A | Danny Sullivan | 1 | 3 | 8 | 28 | 10 | 24 | 8 | 3* | 23 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14 | 7-е | 107 | |||||||||
 Geoff Brabham | 14 | 39-й | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Al Unser | 10 | 16-е | 14 | ||||||||||||||||||||||||
| 25 | 24 | 8 | 7 | ||||||||||||||||||||||||
| Rick Mears | 4 | 1 | 5 | 23 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2-й | 186 | |||||||||
| 1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
| Penske PC-19 | Chevrolet 265A | Эмерсон Фиттипальди | 1 | 5 | 2 | 3 | 3 | 7 | 9 | 3 | 6 | 20 | 17 | 18 | 6 | 12 | 2 | 1 | 6 | 5-й | 144 | ||||||
| Rick Mears | 2 | 1 | 6 | 5 | 2 | 4 | 5 | 8 | 2 | 12 | 14 | 7 | 4 | 7 | 3 | 2 | 4 | 3-й | 168 | ||||||||
| Danny Sullivan | 7 | 6 | 3 | 32 | 8 | 14 | 4 | 1 | 14 | 4 | 21 | 2 | 2 | 5 | 16 | 18 | 1 | Шестой | 139 | ||||||||
| 1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||
| Penske PC-20 | Chevrolet 265A | Rick Mears | 3 | 3 | 4 | 5 | 1 | 15 | 5 | 6 | 17 | 3 | 20 | 1 | 8 | 6 | 6 | 15 | 15 | 5 | 4-й | 145 | |||||
| Эмерсон Фиттипальди | 5 | 19 | 17 | 3 | 11 | 8 | 1 | 2 | 2 | 7 | 21 | 20 | 2 | 17 | 2 | 6 | 8 | 4 | 5-й | 140 | |||||||
| Penske PC-19 |  Paul Tracy (Р) | 17 | 21 | 7 | 25 | 21-е | 6 | ||||||||||||||||||||
| 1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
| Penske PC-21 | Chevrolet 265B | Эмерсон Фиттипальди | 5 | 1 | 3 | 3 | 24 | 8 | 2 | 4 | 21 | 19 | 13 | 1* | 1* | 19 | 1 | 7 | 19 | 4-й | 151 | ||||||
| Al Unser | 4 | 12 | 16-е | 15 | |||||||||||||||||||||||
| Rick Mears | 2 | 8 | 6 | 26 | 7 | 16 | 4 | 16 | 13-е | 47 | |||||||||||||||||
| Paul Tracy | 16 | 21 | 19 | 17 | 23 | 16 | 12-е | 59 | |||||||||||||||||||
| Penske PC-20 | Chevrolet 265A | 7 | 4 | 20 | 2 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
| Penske PC-22 | Chevrolet 265C | Эмерсон Фиттипальди | 4 | 2 | 14 | 13 | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2 | 13 | 3 | 5 | 7 | 1 | 5 | 2 | 2-й | 183 | ||||||
| Paul Tracy | 12 | 21 | 16 | 1 | 30 | 20 | 9 | 3 | 1 | 1 | 19 | 2 | 1 | 13 | 25 | 3 | 1 | 3-й | 157 | ||||||||
| 1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
| Penske PC-23 | Ilmor 265D | Эмерсон Фиттипальди | 2 | 2 | 1* | 21 | 2 | 2 | 2 | 20 | 3 | 10 | 3 | 3* | 9 | 3 | 3 | 4 | 2-й | 178 | |||||||
| Mercedes-Benz 500I | 17* | ||||||||||||||||||||||||||
| Ilmor 265D | Paul Tracy | 3 | 16 | 23 | 20 | 3 | 1 | 3 | 3 | 5 | 16 | 2* | 2 | 20 | 18* | 1* | 1* | 3-й | 152 | ||||||||
| Mercedes-Benz 500I | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ilmor 265D | Al Unser, Jr. | 31 | 14 | 2 | 1* | 1* | 10* | 1* | 1* | 29 | 8 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 20 | 1-й | 225 | ||||||||
| Mercedes-Benz 500I | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | МВД | SFR | PHX | LBH | НАЗ | INDY | MIL | DET | ПОР | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | ФУРГОН | LAG | ||||||||||
| Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B | Al Unser, Jr. | 1 | 15 | 6 | 8 | 1* | 13 | DNQ | 2* | 5 | 1* | 28 | 26 | 18 | 2 | 1 | 3 | 1* | 6 | 2-й | 161 | |||||
| Лола T95/00 | 11 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Рейнард 94i | 21 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Penske PC-24 | Эмерсон Фиттипальди | 2 | 24 | 18 | 3* | 20 | 1 | DNQ | 23 | 10 | 21 | 15 | 10 | 25 | 5 | 21 | 5 | 7 | 16 | 11-е | 67 | ||||||
| Лола T95/00 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| Penske PC-23 | 89 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
| 1996 | МВД | РИО | SFR | LBH | НАЗ | 500 | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | |||||||||||
| Penske PC-25 | Mercedes-Benz IC108C | Al Unser, Jr. | 2 | 8 | 2 | 9 | 3 | 3 | 8 | 2* | 22 | 4 | 4 | 13 | 4 | 13 | 10* | 5 | 16 | 4-й | 125 | ||||||
| Paul Tracy | 3 | 23* | 19 | 22 | 4 | 5 | 7 | 3 | 17 | 27 | 9 | 5 | DNS | 12 | 18 | 29 | 13-е | 60 | |||||||||
 Jan Magnussen (Р) | 14 | 24-е | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 1997 | МВД | SFR | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | FON | ||||||||||
| Penske PC-26 | Mercedes-Benz IC108D | Al Unser, Jr. | 2 | 27 | 27 | 4 | 3 | 7 | 18 | 20 | 8 | 25 | 4 | 20 | 20 | 22 | 7 | 5 | 11 | 22 | 13-е | 67 | |||||
| Paul Tracy | 3 | 2 | 19* | 7 | 1* | 1 | 1 | 6 | Wth | 7 | 7 | 10 | 4 | 27 | 28 | 28 | 26 | 26 | 5-й | 121 | |||||||
| 1998 | МВД | MOT | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | HOU | SFR | FON | ||||||||
| Penske PC-27 | Mercedes-Benz IC108E | Al Unser, Jr. | 2 | 22 | 2 | 29 | 15 | 16 | 19 | 3 | 24 | 5 | 17 | 17 | 22 | 6 | 27 | 5 | 6 | 7 | 22 | 27 | 11-е | 72 | |||
| Andre Ribeiro | 3 | 17 | 9 | 22 | DNS | 22 | 20 | 18 | 16 | 15 | 22 | 23 | 28 | 10 | 25 | 7 | 14 | 17 | 13 | 28 | 22-е | 13 | |||||
| 1999 | МВД | MOT | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | ПОР | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | ФУРГОН | LAG | HOU | SRF | FON | |||||||
| Penske PC-27B | Mercedes-Benz IC108E | Al Unser, Jr. | 2 | 26 | 24 | 12 | 13 | 15 | 22 | 7 | 21-е | 26 | |||||||||||||||
| Лола B99/00 | 12 | 19 | 16 | 5 | 9 | 9 | 15 | 25 | 25 | 25 | Wth | ||||||||||||||||
| Penske PC-27B | Тарсо Маркес (Р) | 14 | 25 | 28-е | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 9 | 26 | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| Лола B99/00 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||
| Penske PC-27B | Alex Barron | 18 | 24 | 27-е | 4 | ||||||||||||||||||||||
| Лола B99/00 |  Gonzalo Rodríguez (Р) | 12 | DNS† | 33-я | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 2000 | МВД | LBH | РИО | MOT | НАЗ | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | |||||||
| Рейнард 2Ki | Honda HR-0 | Жиль де Ферран | 2 | 6* | 7* | 17 | 9 | 1 | 12 | 9 | 1 | 14 | 6 | 18 | 3 | 2 | 25 | 5 | 2 | 8 | 3* | 23 | 3 | 1-й | 168 | ||
| Элио Кастроневес | 3 | 25 | 2 | 24 | 13 | 16 | 16 | 1 | 7* | 21 | 16 | 5* | 21 | 1* | 9 | 20 | 1* | 9 | 5 | 6 | 9 | 7-е | 129 | ||||
| 2001 | MTY | LBH | TEX | НАЗ | MOT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAU | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | ||||||
| Рейнард 01i | Honda HR-1 | Жиль де Ферран | 1 | 2 | 3 | C1 | 23 | 13 | 7 | 6 | 13 | 4 | 14* | 24 | 3 | 2 | 5 | 2 | 8 | 1* | 1* | 3* | 4 | 6 | 1-й | 199 | |
| Элио Кастроневес | 3 | 8 | 1* | C1 | 11 | 2* | 26 | 1* | 17 | 12 | 19 | 8 | 7* | 1* | 7* | 18 | 12 | 4 | 5 | 6 | 20 | 22 | 4-й | 141 | |||
- † Gonzalo Rodríguez was killed during qualifying for the Laguna Seca race.
- 1 В Firestone Firehawk 600 was canceled after qualifying due to excessive перегрузки on the drivers.
IndyCar Series results
(ключ)
| Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Поз. | Оч. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||||
| Dallara IR-01 | Oldsmobile Аврора V8 | Жиль де Ферран | 66 | 24 | 2 | 28-е | 46 | ||||||||||||||||||||
| Элио Кастроневес | 68 | 18 | 1* | 24-е | 64 | ||||||||||||||||||||||
| 2002 | HMS | PHX | FON | НАЗ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
| Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Элио Кастроневес | 3 | 3 | 1 | 5 | 5 | 1 | 4 | 2 | 17 | 3 | 9 | 6 | 5 | 2* | 4 | 2* | 2-й | 511 | |||||||
| Жиль де Ферран | 6 | 2 | 2 | 4 | 3* | 10 | 16 | 1* | 2* | 5 | 2 | 5 | 21 | 1 | 23 | 3-й | 443 | ||||||||||
 Макс Папис | 21 | 43-я | 16 | ||||||||||||||||||||||||
| 2003 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
| Dallara IR-03 G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Элио Кастроневес | 3 | 3 | 2 | 22 | 2 | 7 | 12 | 2 | 2 | 3 | 17 | 1* | 5 | 1* | 20 | 6 | 13 | 3-й | 484 | ||||||
| Жиль де Ферран | 6 | 2* | 14 | 1 | 8 | 3 | 3 | 3* | 1 | 7 | 3 | 9 | 4 | 12 | 15 | 1* | 2-й | 489 | |||||||||
| Alex Barron | 17 | 17-е | 216 | ||||||||||||||||||||||||
| 2004 | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
| Dallara IR-04 | Toyota Indy V8 | Элио Кастроневес | 3 | 2* | 6 | 3 | 9 | 12 | 3 | 7 | 3 | 12 | 10 | 12 | 6 | 5* | 10 | 7* | 1* | 4-й | 446 | ||||||
| Sam Hornish, Jr. | 6 | 1 | 15 | 19 | 26 | 4 | 11 | 8 | 2 | 3 | 4 | 14 | 18 | 11 | 6 | 4 | 17 | 7-е | 387 | ||||||||
| 2005 | HMS | PHX | STP | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | Элио Кастроневес | 3 | 5 | 2 | 20 | 11 | 9 | 5 | 1* | 8 | 5 | 16 | 21 | 5 | 4 | 21 | 2 | 12 | 9 | Шестой | 440 | |||||
| Sam Hornish, Jr. | 6 | 2 | 1 | 15 | 7 | 23* | 2 | 18 | 12 | 2 | 1* | 5 | 7 | 2* | 17 | 3 | 7 | 5 | 3-й | 512 | |||||||
| 2006 | HMS | STP | MOT | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Элио Кастроневес | 3 | 2 | 1* | 1* | 25 | 7 | 1 | 10 | 6 | 5 | 14 | 1 | 3 | 5 | 4 | 3-й | 473 | ||||||||
| Sam Hornish, Jr. | 6 | 3* | 8 | 4 | 1 | 12 | 4 | 1* | 1* | 14 | 2 | 19 | 1 | 9 | 3 | 1-й | 475 | ||||||||||
| 2007 | HMS | STP | MOT | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Элио Кастроневес | 3 | 9 | 1* | 7 | 3 | 3 | 16* | 16 | 8 | 11 | 18 | 6 | 3* | 17 | 9 | 2 | 14 | 4 | Шестой | 446 | |||||
| Sam Hornish, Jr. | 6 | 3 | 7 | 5 | 6 | 4 | 9 | 1* | 14 | 15 | 2 | 4 | 14 | 9 | 18 | 5 | 12 | 3* | 5-й | 465 | |||||||
| 2008 | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF1 | ||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Элио Кастроневес | 3 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 2* | 14* | 2 | 16 | 3 | 2 | 2* | 2 | 1* | 2 | 1* | 7 | 2-й | 629 | ||||
| Ryan Briscoe | 6 | 19 | 23 | 9 | 7 | 23 | 1 | 3 | 7 | 15 | 12* | 23 | 1* | 6 | 7 | 2 | 9 | 3 | 1 | 5-й | 447 | ||||||
| 2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Элио Кастроневес | 3 | 7 | 2 | 1 | 11 | 1 | 7 | 17 | 4 | 18 | 2 | 4 | 12 | 18 | 20 | 10 | 5 | 4-й | 433 | ||||||
| Сила воли | 6 | 19-е | 215 | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | 2 | 5 | 3 | 1* | 9 | DNS | |||||||||||||||||||||
| Ryan Briscoe | 6 | 1 | 13 | 4 | 15 | 2* | 2* | 2* | 19 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1* | 18 | 2* | 3-й | 604 | |||||||
| 2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Элио Кастроневес | 3 | 9 | 4 | 1 | 7 | 4 | 9 | 20 | 2 | 9 | 24 | 10 | 3 | 5 | 6 | 1 | 1* | 5 | 4-й | 531 | |||||
| Ryan Briscoe | 6 | 14 | 3 | 6 | 8 | 6 | 24 | 1* | 4 | 2 | 18 | 4 | 6 | 4 | 11* | 24 | 4 | 4 | 5-й | 482 | |||||||
| Сила воли | 12 | 1 | 1* | 4 | 3 | 12 | 8 | 14 | 5 | 1* | 1 | 2* | 2 | 1* | 16 | 8 | 3 | 25 | 2-й | 597 | |||||||
| 2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | БАЛ | MOT | KTY | LSV | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Элио Кастроневес | 3 | 20 | 7 | 12 | 21 | 17 | 10 | 4 | 9 | 7 | 17 | 2 | 19 | 17 | 2 | 17 | 22 | 29 | C2 | 11-е | 312 | ||||
| Ryan Briscoe | 6 | 18 | 21 | 2* | 3 | 27 | 6 | 3 | 11 | 6 | 7 | 10 | 16 | 8 | 3 | 14 | 20 | 8 | C2 | Шестой | 364 | ||||||
| Сила воли | 12 | 2 | 1* | 10 | 1* | 14 | 3 | 1* | 4 | 21 | 24* | 1* | 14 | 5 | 1* | 1* | 2 | 19 | C2 | 2-й | 555 | ||||||
| 2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | БАЛ | FON | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Ryan Briscoe | 2 | 5 | 14 | 7 | 25 | 5 | 16 | 3 | 14 | 18 | 19 | 8 | 7 | 1 | 2 | 17 | Шестой | 370 | |||||||
| Элио Кастроневес | 3 | 1 | 3 | 13 | 4 | 10 | 17 | 7 | 6 | 6* | 6 | 1 | 16 | 6 | 10 | 5 | 4-й | 431 | |||||||||
| Сила воли | 12 | 7 | 1 | 1 | 1* | 28 | 4 | 8 | 12 | 23 | 15 | 3 | 2* | 2* | 6* | 24 | 2-й | 465 | |||||||||
| 2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | SNM | БАЛ | HOU | FON | |||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | A. J. Allmendinger | 2 | 19 | 23 | 7 | 25 | 25 | 16 | 27-е | 79 | ||||||||||||||||
| Элио Кастроневес | 3 | 2 | 3 | 10 | 13 | 6 | 5 | 8 | 1* | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 6 | 7 | 9 | 18 | 23 | 6 | 2-й | 550 | |||||
| Сила воли | 12 | 16 | 5 | 16 | 24 | 19 | 8 | 20 | 7 | 3 | 17 | 4 | 15* | 18 | 4 | 1 | 18* | 12 | 1* | 1* | 4-й | 498 | |||||
| 2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | TOR | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Juan Pablo Montoya | 2 | 15 | 4 | 21 | 16 | 5 | 12 | 13 | 3 | 2 | 7 | 1 | 16 | 18 | 19 | 11 | 2 | 5 | 4* | 4-й | 586 | ||||
| Элио Кастроневес | 3 | 3 | 11 | 19 | 3 | 2 | 5* | 1* | 8 | 9 | 21* | 2 | 8 | 2 | 12* | 19 | 11 | 18 | 14 | 2-й | 609 | ||||||
| Сила воли | 12 | 1* | 2 | 5 | 8 | 8 | 1 | 2 | 2* | 14 | 11 | 10 | 14 | 10 | 3 | 6 | 1* | 10* | 9 | 1-й | 671 | ||||||
| 2015 | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Сила воли | 1 | 2* | 7 | 20 | 4 | 1* | 2 | 4 | 18 | 13 | 4* | 19* | 22 | 10 | 14 | 4 | 7 | 3-й | 493 | ||||||
| Juan Pablo Montoya | 2 | 1 | 5* | 3 | 14 | 3 | 1 | 10 | 10* | 4 | 7 | 4 | 4 | 24 | 11 | 3 | 6 | 2-й | 556 | ||||||||
| Элио Кастроневес | 3 | 4 | 2 | 2 | 15 | 6 | 7 | 6 | 19 | 3 | 3 | 23 | 2 | 11 | 15 | 16 | 15 | 5-й | 453 | ||||||||
| Simon Pagenaud | 22 | 5 | 20 | 4 | 9 | 25 | 10 | 3 | 14 | 11 | 11 | 9 | 9 | 14 | 3 | 7 | 16 | 11-е | 384 | ||||||||
| 2016 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Juan Pablo Montoya | 2 | 1 | 9 | 4 | 5 | 8 | 33 | 3 | 20 | 7 | 20 | 20 | 11 | 8 | 9 | 13 | 3 | 8-е | 433 | ||||||
| Элио Кастроневес | 3 | 4 | 11 | 3* | 7 | 2 | 11 | 5 | 14 | 5 | 13 | 2 | 15 | 19 | 5 | 3 | 7 | 3-й | 504 | ||||||||
| Сила воли | 12 | DNS | 3 | 7 | 4 | 19 | 10 | 20 | 1 | 1* | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 20 | 20 | 2-й | 532 | ||||||||
 Oriol Servià | 18 | 24-е | 72 | ||||||||||||||||||||||||
| Simon Pagenaud | 22 | 2* | 2 | 1 | 1* | 1* | 19 | 13* | 2* | 13 | 4 | 9 | 1 | 18 | 4 | 7 | 1* | 1-й | 659 | ||||||||
| 2017 | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Simon Pagenaud | 1 | 2 | 5 | 3 | 1* | 4 | 14 | 16 | 5 | 3 | 4 | 7 | 5 | 4 | 4 | 3 | 9 | 1* | 2-й | 629 | |||||
| Йозеф Ньюгарден | 2 | 8 | 3 | 1 | 9 | 11 | 19 | 4 | 2 | 13 | 2 | 6 | 1* | 1* | 2 | 1* | 18 | 2 | 1-й | 642 | |||||||
| Элио Кастроневес | 3 | 6 | 9 | 4 | 4 | 5 | 2 | 7 | 9 | 20 | 3 | 1* | 8 | 7 | 7 | 4 | 4 | 5 | 4-й | 598 | |||||||
| Сила воли | 12 | 19 | 13 | 14* | 2 | 1* | 23 | 18 | 3 | 1* | 5 | 4 | 21 | 2 | 1 | 20 | 6 | 3 | 5-й | 562 | |||||||
| Juan Pablo Montoya | 22 | 10 | 6 | 24-е | 93 | ||||||||||||||||||||||
| 2018 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | ПОР | SNM | |||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Йозеф Ньюгарден | 1 | 7 | 1 | 7 | 1* | 11 | 8 | 9 | 15 | 13 | 1* | 4* | 9 | 4 | 5 | 7 | 10 | 8 | 5-й | 560 | |||||
| Элио Кастроневес | 3 | 6 | 27 | 32-й | 40 | ||||||||||||||||||||||
| Сила воли | 12 | 10 | 22* | 2 | 21 | 1* | 1 | 7 | 2 | 18 | 23 | 6 | 18 | 3 | 2 | 1 | 21 | 3 | 3-й | 582 | |||||||
| Simon Pagenaud | 22 | 13 | 10 | 24 | 9 | 8 | 6 | 17 | 10 | 2 | 7 | 8 | 2 | 8 | 8 | 4 | 6 | 4 | Шестой | 492 | |||||||
| 2019 | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GAT | ПОР | LAG | |||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Йозеф Ньюгарден | 2 | 1* | 2 | 4 | 2 | 15 | 4 | 1* | 19 | 1 | 3 | 4 | 1* | 14 | 5 | 7 | 5 | 8 | 1-й | 641 | |||||
| Элио Кастроневес | 3 | 21 | 18 | 29-е | 33 | ||||||||||||||||||||||
| Сила воли | 12 | 3 | 24* | 11 | 7 | 7 | 5 | 18 | 3 | 9 | 2 | 18 | 15 | 4 | 1 | 22 | 1* | 2 | 5-й | 550 | |||||||
| Simon Pagenaud | 22 | 7 | 19 | 9 | 6 | 1 | 1* | 6 | 17 | 6 | 9 | 1* | 4 | 6 | 3* | 5 | 7 | 4 | 2-й | 616 | |||||||
| 2020 | TEX | IMS | ROA | IOW | INDY | GTW | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6т | Йозеф Ньюгарден | 1 | 3 | 7 | 14* | 9 | 5 | 1* | 5 | 12 | 1 | 2 | 8 | 1* | 4 | 1 | 2-й | 521 | ||||||||
| Элио Кастроневес | 3 | 11 | 27-е | 57 | |||||||||||||||||||||||
| Scott McLaughlin | 22 | 35-е | 8 | ||||||||||||||||||||||||
| Сила воли | 12 | 13 | 20* | 2 | 11 | 21 | 2 | 14 | 17 | 3 | 1* | 6 | 7 | 1* | 24 | 5-й | 396 | ||||||||||
| Simon Pagenaud | 22 | 2 | 3 | 12 | 13 | 1* | 4 | 22 | 19 | 16 | 18 | 6 | 16 | 10 | 6 | 8-е | 339 | ||||||||||
* Сезон еще продолжается
- ^ Non-points-paying, exhibition race.
- ^ В final race at Las Vegas was abandoned after 12 laps due to Dan Wheldon's death.
Complete Formula One World Championship results
(курсив indicates non-works entries; смелый indicates championships won)
| Formula One results | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Имя | Машина | Двигатель | Шины | Нет. | Драйверы | Точки | WCC | |||||||||||||||
| 1971 | Penske-White Racing | McLaren M19A | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | Mark Donohue  Дэвид Хоббс | Нет данных | |||||||||||||||||
| 1972 – 1973: Team Penske did not compete. | |||||||||||||||||||||||
| 1974 | Penske Cars | Penske PC1 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | 66 | Mark Donohue | 0 | - | |||||||||||||||
| 1975 | Penske Cars | Penske PC1 March 751 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | 28 | Mark Donohue Джон Ватсон | 2 | 12-е | |||||||||||||||
| 1976 | Citibank Team Penske | Penske PC3 Penske PC4 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | 28 | Джон Ватсон | 20 | 5-й | |||||||||||||||
| F&S Properties | Penske PC3 | 39 |  Boy Hayje | ||||||||||||||||||||
| 1977 | ATS Racing Team | Penske PC4 | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм | 33 / 35 34 35 |  Hans Binder Жан-Пьер Жарье  Hans Heyer | 1 | 12-е | |||||||||||||||
| Interscope Racing | 14 | Danny Ongais | |||||||||||||||||||||
Championships and major wins
IndyCar champions
| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Tom Sneva | 2 | McLaren M24 Penske PC-5 | Cosworth | Goodyear |
| 1978 | Tom Sneva (2) | 0 | Penske PC-6 | Cosworth | Goodyear |
| 1979 | Rick Mears | 3 | Penske PC-7 Penske PC-6 | Cosworth | Goodyear |
| 1981 | Rick Mears (2) | 6 | Penske PC-9B | Cosworth | Goodyear |
| 1982 | Rick Mears (3) | 4 | Penske PC-10 | Cosworth | Goodyear |
| 1983 | Al Unser | 1 | Penske PC-11 | Cosworth | Goodyear |
| 1985 | Al Unser (2) | 1 | March 85C | Cosworth | Goodyear |
| 1988 | Danny Sullivan | 4 | Penske PC-17 | Chevrolet А | Goodyear |
| 1994 | Al Unser, Jr. | 8 | Penske PC-23 | Ilmor, Mercedes-Benz | Goodyear |
| 2000 | Жиль де Ферран | 2 | Reynard 2KI | Honda HR-0 | Firestone |
| 2001 | Gil de Ferran (2) | 2 | Reynard 01i | Honda HR-1 | Firestone |
| 2006 | Сэм Хорниш-младший | 4 | Dallara IR-05 | Honda HI6R | Firestone |
| 2014 | Сила воли | 3 | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2016 | Simon Pagenaud | 5 | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2017 | Йозеф Ньюгарден | 4 | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2019 | Josef Newgarden (2) | 4 | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
Indianapolis 500 victories
| Год | Чемпион | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|
| 1972 | Mark Donohue | McLaren M16B | Offenhauser | Goodyear |
| 1979 | Rick Mears | Penske PC-6 | Cosworth | Goodyear |
| 1981 | Bobby Unser | Penske PC-9B | Cosworth | Goodyear |
| 1984 | Rick Mears (2) | March 84C | Cosworth | Goodyear |
| 1985 | Danny Sullivan | March 85C | Cosworth | Goodyear |
| 1987 | Al Unser | March 86C | Cosworth | Goodyear |
| 1988 | Rick Mears (3) | Penske PC-17 | Chevrolet А | Goodyear |
| 1991 | Rick Mears (4) | Penske PC-20 | Chevrolet A | Goodyear |
| 1993 | Эмерсон Фиттипальди | Penske PC-22 | Chevrolet C | Goodyear |
| 1994 | Al Unser, Jr. | Penske PC-23 | Mercedes-Benz 500I | Goodyear |
| 2001 | Элио Кастроневес (Р) | Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Firestone |
| 2002 | Hélio Castroneves (2) | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone |
| 2003 | Жиль де Ферран | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone |
| 2006 | Сэм Хорниш-младший | Dallara IR-05 | Honda HI6R | Firestone |
| 2009 | Hélio Castroneves (3) | Dallara IR-05 | Honda HI9R | Firestone |
| 2015 | Juan Pablo Montoya | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2018 | Сила воли | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2019 | Simon Pagenaud | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
IndyCar wins
| IndyCar wins | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Время года | Дата | Санкция | Track / Race | Нет. | Winning Driver | Шасси | Двигатель | Шина | Сетка | Laps Led |
| 1 | 1971 | 3 июля | USAC | Поконо 500 (O) | 66 | Mark Donohue | Макларен M16A | Offenhauser L4т 159 ci | Goodyear | полюс | 126 |
| 2 | 18 июля | USAC | Мичиган (O) | 66 | Mark Donohue (2) | McLaren M16A | Offenhauser L4t 159 ci | Goodyear | 2 | 75 | |
| 3 | 1972 | 23 апреля | USAC | Trenton Speedway (O) | 7 | Gary Bettenhausen | McLaren M16A | Offenhauser L4t 159 ci | Goodyear | 5 | 85 |
| 4 | 27 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 66 | Mark Donohue (3) | McLaren M16B | Offenhauser L4t 159 ci | Goodyear | 3 | 13 | |
| 5 | 1973 | 6 октября | USAC | Texas World Speedway (O) | 5 | Gary Bettenhausen (2) | McLaren M16C | Offenhauser L4t 159 ci | Goodyear | 14 | 14 |
| 6 | 1975 | 13 сентября | USAC | Мичиган (O) | 68 | Tom Sneva | McLaren M16C | Offenhauser L4t 159 ci | Goodyear | 7 | 7 |
| 7 | 1977 | 2 апреля | USAC | Texas World Speedway (O) | 8 | Tom Sneva (2) | McLaren M24 | Cosworth DFX V8т | Goodyear | 8 | 7 |
| 8 | 26 июня | USAC | Поконо 500 (O) | 8 | Tom Sneva (3) | McLaren M24 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 4 | 45 | |
| 9 | 1978 | 18 июня | USAC | Милуоки-Майл (O) | 7 | Rick Mears | Penske PC-6 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 23 |
| 10 | 23 июля | USAC | Автодром Атланты (O) | 7 | Rick Mears (2) | Penske PC-6 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 68 | |
| 11 | 23 сентября | USAC | Trenton Speedway (O) | 7 | Марио Андретти | Penske PC-6 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 33 | |
| 12 | 7 октября | USAC | Бренды Hatch (Р) | 7 | Rick Mears (3) | Penske PC-6 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 17 | |
| 13 | 1979 | 27 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 9 | Rick Mears (4) | Penske PC-6 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 25 |
| 14 | 1979 | 10 июня | CART | Trenton Speedway Гонка 1 (O) | 12 | Bobby Unser | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 23 |
| 15 | 10 июня | CART | Trenton Speedway Гонка 2 (O) | 12 | Bobby Unser (2) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 62 | |
| 16 | 15 июля | CART | Michigan Twin 125 #2 (O) | 12 | Bobby Unser (3) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 18 | 36 | |
| 17 | 5 августа | CART | Watkins Glen (Р) | 12 | Bobby Unser (4) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 36 | |
| 18 | 19 августа | CART | Trenton Speedway (O) | 9 | Rick Mears (5) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 5 | 38 | |
| 19 | 2 сентября | CART | Ontario 500 (O) | 12 | Bobby Unser (5) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 97 | |
| 20 | 15 сентября | CART | Мичиган (O) | 12 | Bobby Unser (6) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 49 | |
| 21 | 30 сентября | CART | Автодром Атланты (O) | 9 | Rick Mears (6) | Penske PC-7 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 30 | |
| 22 | 1980 | 8 июня | CART | Милуоки-Майл (O) | 11 | Bobby Unser (7) | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 5 | 29 |
| 23 | June 22 | CART | Поконо 500 (O) | 11 | Bobby Unser (8) | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 116 | |
| 24 | 3 августа | CART | Watkins Glen (Р) | 11 | Bobby Unser (9) | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 18 | |
| 25 | 31 августа | CART | Ontario 500 (O) | 11 | Bobby Unser (10) | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 182 | |
| 26 | 20 сентября | CART | Мичиган (O) | 12 | Mario Andretti (2) | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 53 | |
| 27 | 26 октября | CART | Autódromo Hermanos Rodríguez (Р) | 1 | Rick Mears (7) | Penske PC-9 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 2 | 28 | |
| 28 | 1981 | 24 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 3 | Bobby Unser (11) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 89 |
| 29 | 1981 | 21 июня | CART | Atlanta Twin 125 #1 (O) | 6 | Rick Mears (8) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 7 | 5 |
| 30 | 21 июня | CART | Atlanta Twin 125 #2 (O) | 6 | Rick Mears (9) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 62 | |
| 31 | 30 августа | CART | Riverside International Raceway (Р) | 6 | Rick Mears (10) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 51 | |
| 32 | 20 сентября | CART | Мичиган (O) | 6 | Rick Mears (11) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 22 | |
| 33 | 4 октября | CART | Watkins Glen (Р) | 6 | Rick Mears (12) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 15 | |
| 34 | 18 октября | CART | Autódromo Hermanos Rodríguez (Р) | 6 | Rick Mears (13) | Penske PC-9B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 6 | 23 | |
| 35 | 1982 | 28 марта | CART | Phoenix International Raceway (O) | 1 | Rick Mears (14) | Penske PC-10 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 139 |
| 36 | 1 мая | CART | Автодром Атланты (O) | 1 | Rick Mears (15) | Penske PC-10 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 123 | |
| 37 | August 15 | CART | Поконо 500 (O) | 1 | Rick Mears (16) | Penske PC-10 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 142 | |
| 38 | 29 августа | CART | Riverside International Raceway (Р) | 1 | Rick Mears (17) | Penske PC-10 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 4 | 45 | |
| 39 | 1983 | 3 июля | CART | Grand Prix of Cleveland (A) | 7 | Al Unser | Penske PC-11 | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 7 | 55 |
| 40 | 18 сентября | CART | Мичиган (O) | 1 | Rick Mears (18) | Penske PC-10B | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 11 | 55 | |
| 41 | 1984 | 27 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 6 | Rick Mears (19) | марш 84C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 3 | 119 |
| 42 | 1985 | 26 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 5 | Danny Sullivan | March 85C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 8 | 67 |
| 43 | 1985 | 18 августа | CART | Поконо 500 (O) | 5 | Rick Mears (20) | March 85C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 36 |
| 44 | 13 октября | CART | Phoenix International Raceway (O) | 5 | Al Unser (2) | March 85C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 112 | |
| 45 | 9 ноября | CART | Парк Тамиами (S) | 4 | Danny Sullivan (2) | March 85C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 4 | 4 | |
| 46 | 1986 | 29 июня | CART | Meadowlands Sports Complex (S) | 4 | Danny Sullivan (3) | March 86C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 5 | 26 |
| 47 | 6 июля | CART | Grand Prix of Cleveland (A) | 4 | Danny Sullivan (4) | March 86C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | полюс | 60 | |
| 48 | 1987 | 24 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 25 | Al Unser (3) | March 86C | Cosworth DFX V8t | Goodyear | 20 | 18 |
| 49 | 1987 | 16 августа | CART | Поконо 500 (O) | 8 | Rick Mears (21) | March 86C | Chevrolet 265A V8т | Goodyear | 2 | 80 |
| 50 | 1988 | 29 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 5 | Rick Mears (22) | Penske PC-17 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 89 |
| 51 | 1988 | 5 июня | CART | Милуоки-Майл (O) | 5 | Rick Mears (23) | Penske PC-17 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | 3 | 149 |
| 52 | 19 июня | CART | Grand Prix of Portland (Р) | 9 | Danny Sullivan (5) | Penske PC-17 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 46 | |
| 53 | 7 августа | CART | Michigan 500 (O) | 9 | Danny Sullivan (6) | Penske PC-17 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | 5 | 92 | |
| 54 | 25 сентября | CART | Назарет Спидвей (O) | 9 | Danny Sullivan (7) | Penske PC-17 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 74 | |
| 55 | 16 октября | CART | Laguna Seca Raceway (Р) | 9 | Danny Sullivan (8) | Penske PC-17 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 70 | |
| 56 | 1989 | 9 апреля | CART | Phoenix International Raceway (O) | 4 | Rick Mears (24) | Penske PC-18 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 93 |
| 57 | 4 июня | CART | Милуоки-Майл (O) | 4 | Rick Mears (25) | Penske PC-18 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 120 | |
| 58 | 20 августа | CART | Поконо 500 (O) | 1 | Danny Sullivan (9) | Penske PC-18 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | 7 | 13 | |
| 59 | 10 сентября | CART | Дорога Америка (Р) | 1 | Danny Sullivan (10) | Penske PC-18 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 19 | |
| 60 | 15 октября | CART | Laguna Seca Raceway (Р) | 4 | Rick Mears (26) | Penske PC-18 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 47 | |
| 61 | 1990 | 8 апреля | CART | Phoenix International Raceway (O) | 2 | Rick Mears (27) | Penske PC-19 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 132 |
| 62 | 8 июля | CART | Grand Prix of Cleveland (A) | 7 | Danny Sullivan (11) | Penske PC-19 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | 5 | 24 | |
| 63 | 7 октября | CART | Назарет Спидвей (O) | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Penske PC-19 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | 3 | 146 | |
| 64 | двадцать первое октября | CART | Laguna Seca Raceway (Р) | 7 | Danny Sullivan (12) | Penske PC-19 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 84 | |
| 65 | 1991 | 26 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 3 | Rick Mears (28) | Penske PC-20 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 30 |
| 66 | 1991 | 16 июня | CART | Streets of Detroit (S) | 5 | Emerson Fittipaldi (2) | Penske PC-20 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | 2 | 22 |
| 67 | 4 августа | CART | Michigan 500 (O) | 3 | Rick Mears (29) | Penske PC-20 | Chevrolet 265A V8t | Goodyear | полюс | 71 | |
| 68 | 1992 | 22 марта | CART | Трасса Серферс-Парадайз-стрит (S) | 5 | Emerson Fittipaldi (3) | Penske PC-21 | Chevrolet 265B V8t | Goodyear | 3 | 3 |
| 69 | 9 августа | CART | Grand Prix of Cleveland (A) | 5 | Emerson Fittipaldi (4) | Penske PC-21 | Chevrolet 265B V8t | Goodyear | полюс | 67 | |
| 70 | 23 августа | CART | Дорога Америка (Р) | 5 | Emerson Fittipaldi (5) | Penske PC-21 | Chevrolet 265B V8t | Goodyear | 2 | 41 | |
| 71 | 13 сентября | CART | Mid-Ohio Sports Car Course (Р) | 5 | Emerson Fittipaldi (6) | Penske PC-21 | Chevrolet 265B V8t | Goodyear | 3 | 37 | |
| NC | 3 октября | CART | Назарет Спидвей (O) | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Penske PC-21 | Chevrolet 265B V8t | Goodyear | 3 | 39 | |
| 72 | 1993 | 18 апреля | CART | Streets of Long Beach (S) | 12 | Paul Tracy | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | 2 | 81 |
| 73 | 1993 | 30 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 4 | Emerson Fittipaldi (7) | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | 9 | 16 |
| 74 | 1993 | 27 июня | CART | Grand Prix of Portland (Р) | 4 | Emerson Fittipaldi (8) | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | 2 | 70 |
| 75 | 11 июля | CART | Grand Prix of Cleveland (A) | 12 | Paul Tracy (2) | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | полюс | 69 | |
| 76 | 18 июля | CART | Exhibition Place Street Circuit (S) | 12 | Paul Tracy (3) | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | 2 | 54 | |
| 77 | 12 сентября | CART | Mid-Ohio Sports Car Course (Р) | 4 | Emerson Fittipaldi (9) | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | 3 | 69 | |
| 78 | 3 октября | CART | Laguna Seca Raceway (Р) | 12 | Paul Tracy (4) | Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8t | Goodyear | 2 | 81 | |
| 79 | 1994 | 10 апреля | CART | Phoenix International Raceway (O) | 2 | Emerson Fittipaldi (10) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8т | Goodyear | 6 | 124 |
| 80 | 17 апреля | CART | Grand Prix of Long Beach (S) | 31 | Al Unser, Jr. | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | 2 | 61 | |
| 81 | 1994 | 29 мая | USAC | Индианаполис 500 (O) | 31 | Al Unser, Jr. (2) | Penske PC-23 | Mercedes-Benz 500I V8т | Goodyear | полюс | 48 |
| 82 | 1994 | 5 июня | CART | Милуоки-Майл (O) | 31 | Al Unser, Jr. (3) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | 11 | 155 |
| 83 | 12 июня | CART | Detroit Belle Isle Grand Prix (S) | 3 | Paul Tracy (5) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | 3 | 24 | |
| 84 | 26 июня | CART | Grand Prix of Portland (Р) | 31 | Al Unser, Jr. (4) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | полюс | 96 | |
| 85 | 10 июля | CART | Grand Prix of Cleveland (A) | 31 | Al Unser, Jr. (5) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | полюс | 82 | |
| 86 | 14 августа | CART | Mid-Ohio Sports Car Course (Р) | 31 | Al Unser, Jr. (6) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | полюс | 26 | |
| 87 | 21 августа | CART | New Hampshire Speedway (O) | 31 | Al Unser, Jr. (7) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | 10 | 83 | |
| 88 | 4 сентября | CART | Streets of Vancouver (S) | 31 | Al Unser, Jr. (8) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | 8 | 26 | |
| 89 | 18 сентября | CART | Назарет Спидвей (O) | 3 | Paul Tracy (6) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | 2 | 192 | |
| 90 | 9 октября | CART | Laguna Seca Raceway (Р) | 3 | Paul Tracy (7) | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | Goodyear | полюс | 84 | |
| 91 | 1995 | 9 апреля | CART | Grand Prix of Long Beach (S) | 1 | Al Unser, Jr. (9) | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8t | Goodyear | 4 | 74 |
| 92 | 23 апреля | CART | Назарет Спидвей (O) | 2 | Emerson Fittipaldi (11) | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8t | Goodyear | 4 | 38 | |
| 93 | 25 июня | CART | Grand Prix of Portland (Р) | 1 | Al Unser, Jr. (10) | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8t | Goodyear | 3 | 76 | |
| 94 | 13 августа | CART | Mid-Ohio Sports Car Course (Р) | 1 | Al Unser, Jr. (11) | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8t | Goodyear | 8 | 11 | |
| 95 | 3 сентября | CART | Streets of Vancouver (S) | 1 | Al Unser, Jr. (12) | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8t | Goodyear | 9 | 40 | |
| 96 | 1997 | 27 апреля | CART | Назарет Спидвей (O) | 3 | Paul Tracy (8) | Penske PC-26 | Mercedes-Benz IC108D V8t | Goodyear | полюс | 186 |
| 97 | 11 мая | CART | Emerson Fittipaldi Speedway (O) | 3 | Paul Tracy (9) | Penske PC-26 | Mercedes-Benz IC108D V8t | Goodyear | 5 | 3 | |
| 98 | 24 мая | CART | Gateway International Raceway (O) | 3 | Paul Tracy (10) | Penske PC-26 | Mercedes-Benz IC108D V8t | Goodyear | 2 | 25 | |
| 99 | 2000 | 27 мая | CART | Назарет Спидвей (O) | 2 | Жиль де Ферран | Рейнард 2Ki | Honda HR-0 V8t | Firestone | 5 | 68 |
| 100 | 18 июня | CART | Detroit Belle Isle Grand Prix (S) | 3 | Элио Кастроневес | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8t | Firestone | 3 | 24 | |
| 101 | 25 июня | CART | Grand Prix of Portland (Р) | 2 | Gil de Ferran (2) | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8t | Firestone | 2 | 23 | |
| 102 | 13 августа | CART | Mid-Ohio Sports Car Course (Р) | 3 | Hélio Castroneves (2) | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8t | Firestone | 2 | 55 | |
| 103 | 10 сентября | CART | Laguna Seca Raceway (Р) | 3 | Hélio Castroneves (3) | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8t | Firestone | полюс | 81 | |
| 104 | 2001 | 8 апреля | CART | Grand Prix of Long Beach (S) | 3 | Hélio Castroneves (4) | Reynard 01i | Honda HR-1 V8t | Firestone | полюс | 82 |
| 105 | 2001 | 27 мая | IRL | Индианаполис 500 (O) | 68 | Элио Кастроневес (Р) (5) | Dallara IR-01 | Oldsmobile Аврора V8 | Firestone | 11 | 52 |
| 106 | 2001 | 17 июня | CART | Detroit Belle Isle Grand Prix (S) | 3 | Hélio Castroneves (6) | Reynard 01i | Honda HR-1 V8t | Firestone | полюс | 72 |
| 107 | 12 августа | CART | Mid-Ohio Sports Car Course (Р) | 3 | Hélio Castroneves (7) | Reynard 01i | Honda HR-1 V8t | Firestone | 2 | 44 | |
| 108 | 22 сентября | CART | Rockingham Motor Speedway (O) | 1 | Gil de Ferran (3) | Reynard 01i | Honda HR-1 V8t | Firestone | 2 | 84 | |
| 109 | 7 октября | CART | Grand Prix of Houston (S) | 1 | Gil de Ferran (4) | Reynard 01i | Honda HR-1 V8t | Firestone | полюс | 100 | |
| 110 | 2002 | 17 марта | IRL | Phoenix International Raceway (O) | 3 | Hélio Castroneves (8) | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone | полюс | 62 |
| 111 | 26 мая | IRL | Индианаполис 500 (O) | 3 | Hélio Castroneves (9) | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone | 13 | 24 | |
| 112 | 16 июня | IRL | Pikes Peak International Raceway (O) | 6 | Gil de Ferran (5) | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone | полюс | 217 | |
| 113 | 25 августа | IRL | Gateway International Raceway (O) | 6 | Gil de Ferran (6) | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | Firestone | полюс | 81 | |
| 114 | 2003 | 25 мая | IndyCar | Индианаполис 500 (O) | 6 | Gil de Ferran (7) | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone | 10 | 31 |
| 115 | 19 июля | IndyCar | Нэшвилл Суперспидвей (O) | 6 | Gil de Ferran (8) | Dallara IR-03 | Toyota Indy V8 | Firestone | 4 | 49 | |
| 116 | 10 августа | IndyCar | Gateway International Raceway (O) | 3 | Hélio Castroneves (10) | Dallara IR-03 | Toyota Indy V8 | Firestone | полюс | 96 | |
| 117 | 24 августа | IndyCar | Назарет Спидвей (O) | 3 | Hélio Castroneves (11) | Dallara IR-03 | Toyota Indy V8 | Firestone | 2 | 173 | |
| 118 | 12 октября | IndyCar | Техасская автодром (O) | 6 | Gil de Ferran (9) | Dallara IR-03 | Toyota Indy V8 | Firestone | полюс | 68 | |
| 119 | 2004 | 29 февраля | IndyCar | Гоночная трасса Хомстед-Майами (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. | Dallara IR-04 | Toyota Indy V8 | Firestone | 7 | 6 |
| 120 | October 17 | IndyCar | Техасская автодром (O) | 3 | Hélio Castroneves (12) | Dallara IR-04 | Toyota Indy V8 | Firestone | полюс | 104 | |
| 121 | 2005 | March 19 | IndyCar | Phoenix International Raceway (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. (2) | Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | Firestone | 6 | 25 |
| 122 | 25 июня | IndyCar | Richmond International Raceway (O) | 3 | Hélio Castroneves (13) | Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | Firestone | 2 | 112 | |
| 123 | 24 июля | IndyCar | Милуоки-Майл (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. (3) | Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | Firestone | полюс | 123 | |
| 124 | 2006 | 2 апреля | IndyCar | Streets of St. Petersburg (S) | 3 | Hélio Castroneves (14) | Dallara | Honda | Firestone | ||
| 125 | 22 апреля | IndyCar | Twin Ring Motegi (O) | 3 | Hélio Castroneves (15) | Dallara | Honda | Firestone | полюс | ||
| 126 | 28 мая | IndyCar | Indianapolis Motor Speedway (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. (4) | Dallara | Honda | Firestone | полюс | ||
| 127 | 10 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 3 | Hélio Castroneves (16) | Dallara | Honda | Firestone | |||
| 128 | 24 июня | IndyCar | Richmond International Raceway (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. (5) | Dallara | Honda | Firestone | |||
| 129 | 2 июля | IndyCar | Канзас Спидвей (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. (6) | Dallara | Honda | Firestone | |||
| 130 | 30 июля | IndyCar | Michigan International Speedway (O) | 3 | Hélio Castroneves (17) | Dallara | Honda | Firestone | полюс | ||
| 131 | 13 августа | IndyCar | Кентукки Спидвей (O) | 6 | Sam Hornish, Jr. (7) | Dallara | Honda | Firestone | |||
| 132 | 2007 | 1 апреля | IndyCar | Streets of St. Petersburg (S) | 3 | Hélio Castroneves (18) | Dallara | Honda | Firestone | полюс | |
| 133 | 9 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 6 | Сэм Хорниш-младший (8) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 134 | 2008 | 1 июня | IndyCar | Милуоки-Майл (O) | 6 | Райан Бриско | Даллара | Honda | Firestone | ||
| 135 | 20 июля | IndyCar | Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо (Р) | 6 | Райан Бриско (2) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 136 | 24 августа | IndyCar | Infineon Raceway (Р) | 3 | Элио Кастроневес (19) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 137 | 7 сентября | IndyCar | Чикаголенд Спидвей (O) | 3 | Элио Кастроневес (20) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| NC | 26 октября | IndyCar | Трасса Серферс-Парадайз-стрит (S) | 6 | Райан Бриско | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 138 | 2009 | 5 апреля | IndyCar | Улицы Петербурга (S) | 6 | Райан Бриско (3) | Даллара | Honda | Firestone | ||
| 139 | 24 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (O) | 3 | Элио Кастроневес (21) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 140 | 6 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 3 | Элио Кастроневес (22) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 141 | 26 июля | IndyCar | Эдмонтон Сити Центр Аэропорт (А) | 12 | Сила воли | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 142 | 1 августа | IndyCar | Кентукки Спидвей (O) | 6 | Райан Бриско (4) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 143 | 29 августа | IndyCar | Чикаголенд Спидвей (O) | 6 | Райан Бриско (5) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 144 | 2010 | 14 марта | IndyCar | Улицы Сан-Паулу (S) | 12 | Уилл Пауэр (2) | Даллара | Honda | Firestone | ||
| 145 | 29 марта | IndyCar | Улицы Петербурга (S) | 12 | Уилл Пауэр (3) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 146 | 11 апреля | IndyCar | Barber Motorsports Park (S) | 3 | Элио Кастроневес (23) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 147 | 5 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 6 | Райан Бриско (6) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 148 | 4 июля | IndyCar | Уоткинс Глен Интернэшнл (S) | 12 | Уилл Пауэр (4) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 149 | 18 июля | IndyCar | Место выставки (S) | 12 | Уилл Пауэр (5) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 150 | 22 августа | IndyCar | Infineon Raceway (S) | 12 | Уилл Пауэр (6) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 151 | 4 сентября | IndyCar | Кентукки Спидвей (O) | 3 | Элио Кастроневес (24) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 152 | 18 сентября | IndyCar | Twin Ring Motegi (O) | 3 | Элио Кастроневес (25) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 153 | 2011 | 10 апреля | IndyCar | Barber Motorsports Park (Р) | 12 | Уилл Пауэр (7) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | |
| 154 | 1-2 мая | IndyCar | Улицы Сан-Паулу (S) | 12 | Уилл Пауэр (8) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 155 | 11 июня | IndyCar | Техасская автодром Гонка 2 (O) | 12 | Уилл Пауэр (9) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 156 | 24 июля | IndyCar | Эдмонтон Сити Центр Аэропорт (S) | 12 | Уилл Пауэр (10) | Даллара | Honda | Firestone | |||
| 157 | 28 августа | IndyCar | Infineon Raceway (Р) | 12 | Уилл Пауэр (11) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 158 | 4 сентября | IndyCar | Улицы Балтимора (S) | 12 | Уилл Пауэр (12) | Даллара | Honda | Firestone | полюс | ||
| 159 | 2012 | 25 марта | IndyCar | Улицы Петербурга (S) | 3 | Элио Кастроневес (26) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 160 | 1 апреля | IndyCar | Barber Motorsports Park (S) | 12 | Уилл Пауэр (13) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 161 | 15 апреля | IndyCar | Улицы Лонг-Бич (S) | 12 | Уилл Пауэр (14) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 162 | 29 апреля | IndyCar | Улицы Сан-Паулу (S) | 12 | Уилл Пауэр (15) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 163 | 22 июля | IndyCar | Эдмонтон Сити Центр Аэропорт (S) | 3 | Элио Кастроневес (27) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 164 | 26 августа | IndyCar | Sonoma Raceway (S) | 2 | Райан Бриско (7) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 165 | 2013 | 8 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 3 | Элио Кастроневес (28) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 166 | 25 августа | IndyCar | Sonoma Raceway (Р) | 12 | Уилл Пауэр (16) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 167 | 6 октября | IndyCar | Reliant Park Гонка 2 (S) | 12 | Уилл Пауэр (17) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 168 | 19 октября | IndyCar | Автоклуб Спидвей (O) | 12 | Уилл Пауэр (18) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 169 | 2014 | 30 марта | IndyCar | Улицы Петербурга (S) | 12 | Уилл Пауэр (19) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 170 | 31 мая | IndyCar | Belle Isle Гонка 1 (S) | 12 | Уилл Пауэр (20) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 171 | 1 июня | IndyCar | Belle Isle Race 2 (S) | 3 | Элио Кастроневес (29) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 172 | 6 июля | IndyCar | Поконо Рейсвей (O) | 2 | Хуан Пабло Монтойя | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 173 | 17 августа | IndyCar | Милуоки-Майл (O) | 12 | Уилл Пауэр (21) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 174 | 2015 | 29 марта | IndyCar | Улицы Петербурга (Р) | 2 | Хуан Пабло Монтойя (2) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 175 | 9 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (Р) | 1 | Уилл Пауэр (22) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 176 | 24 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (O) | 2 | Хуан Пабло Монтойя (3) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 177 | 2016 | 13 марта | IndyCar | Улицы Петербурга (Р) | 2 | Хуан Пабло Монтойя (4) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 178 | 17 апреля | IndyCar | Улицы Лонг-Бич (Р) | 22 | Симон Пажено | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 179 | 24 апреля | IndyCar | Barber Motorsports Park (Р) | 22 | Симон Пажено (2) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 180 | 14 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (Р) | 22 | Симон Пажено (3) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 181 | 5 июня | IndyCar | Belle Isle Park Гонка 2 (Р) | 12 | Уилл Пауэр (23) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 182 | 26 июня | IndyCar | Дорога Америка (Р) | 12 | Уилл Пауэр (24) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 183 | 17 июля | IndyCar | Место выставки (Р) | 12 | Уилл Пауэр (25) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 184 | 31 июля | IndyCar | Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо (Р) | 22 | Симон Пажено (4) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 185 | 22 августа | IndyCar | Поконо Рейсвей (O) | 12 | Уилл Пауэр (26) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 186 | 18 сентября | IndyCar | Sonoma Raceway (Р) | 22 | Симон Пажено (5) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 187 | 2017 | 23 апреля | IndyCar | Barber Motorsports Park (Р) | 2 | Йозеф Ньюгарден | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 188 | 29 апреля | IndyCar | Phoenix International Raceway (O) | 1 | Симон Пажено (6) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 189 | 13 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (Р) | 12 | Уилл Пауэр (27) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 190 | 10 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 12 | Уилл Пауэр (28) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 191 | 9 июля | IndyCar | Айова Спидвей (O) | 3 | Элио Кастроневес (30) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 192 | 16 июля | IndyCar | Honda Indy Торонто (S) | 2 | Йозеф Ньюгарден (2) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 193 | 30 июля | IndyCar | Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо (Р) | 2 | Йозеф Ньюгарден (3) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 194 | 20 августа | IndyCar | Поконо Рейсвей (O) | 12 | Уилл Пауэр (29) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 195 | 26 августа | IndyCar | Gateway Motorsports Park (O) | 12 | Йозеф Ньюгарден (4) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 196 | 17 сентября | IndyCar | Sonoma Raceway (Р) | 1 | Симон Пажено (7) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 197 | 2018 | 7 апреля | IndyCar | Phoenix International Raceway (O) | 1 | Йозеф Ньюгарден (5) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 198 | 23 апреля | IndyCar | Barber Motorsports Park (Р) | 1 | Йозеф Ньюгарден (6) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 199 | 12 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (Р) | 12 | Уилл Пауэр (30) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 200 | 27 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (O) | 12 | Уилл Пауэр (31) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 201 | 24 июня | IndyCar | Дорога Америка (Р) | 1 | Йозеф Ньюгарден (7) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | ||
| 202 | 25 августа | IndyCar | Gateway Motorsports Park (O) | 12 | Уилл Пауэр (32) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 203 | 2019 | 10 марта | IndyCar | Улицы Петербурга (S) | 2 | Йозеф Ньюгарден (8) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | ||
| 204 | 11 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (Р) | 22 | Симон Пажено (8) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 8 | 5 | |
| 205 | 26 мая | IndyCar | Автодром Индианаполиса (O) | 22 | Симон Пажено (9) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | 116 | |
| 206 | 1 июня | IndyCar | Гоночная трасса на Бель-Айл Гонка 1 (S) | 2 | Йозеф Ньюгарден (9) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 2 | 25 | |
| 207 | 8 июня | IndyCar | Техасская автодром (O) | 2 | Йозеф Ньюгарден (10) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 7 | 54 | |
| 208 | 14 июля | IndyCar | Место выставки (S) | 22 | Симон Пажено (10) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | 80 | |
| 209 | 21 июля | IndyCar | Айова Спидвей (O) | 2 | Йозеф Ньюгарден (11) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 210 | 18 августа | IndyCar | Поконо Рейсвей (O) | 12 | Уилл Пауэр (33) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | |||
| 211 | 1 сентября | IndyCar | Portland International Raceway (Р) | 12 | Уилл Пауэр (34) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 2 | 52 | |
| 212 | 2020 | 17 июля | IndyCar | Айова Спидвей Гонка 1 (O) | 22 | Симон Пажено (11) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 23 | 83 |
| 213 | 18 июля | IndyCar | Айова Спидвей Гонка 2 (O) | 1 | Йозеф Ньюгарден (12) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | 214 | |
| 214 | 30 августа | IndyCar | World Wide Technology Raceway Гонка 1 (O) | 1 | Йозеф Ньюгарден (13) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 2 | 48 | |
| 215 | 12 сентября | IndyCar | Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо Гонка 1 (Р) | 12 | Уилл Пауэр (35) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | 66 | |
| 216 | второе октября | IndyCar | Урожай GP Гонка 1 (Р) | 1 | Йозеф Ньюгарден (14) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 2 | 34 | |
| 217 | 3 октября | IndyCar | Урожай GP Race 2 (Р) | 12 | Уилл Пауэр (36) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | полюс | 75 | |
| 218 | 25 октября | IndyCar | Улицы Петербурга (S) | 1 | Йозеф Ньюгарден (15) | Даллара DW12 | Chevrolet | Firestone | 8 | 21 | |
Победы в чемпионате WeatherTech SportsCar
| # | Время года | Дата | Классы | Трек / Гонка | Нет. | Победители | Шасси | Двигатель |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2018 | 6 мая | Прототип | Мид-Огайо | 7 | Элио Кастроневес / Рики Тейлор | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 |
| 2 | 2019 | 5 мая | (DPi) | Мид-Огайо | 6 | Датчанин Кэмерон / Хуан Пабло Монтойя | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 |
| 3 | 1 июня | (DPi) | Belle Isle | 6 | Датчанин Кэмерон / Хуан Пабло Монтойя | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 | |
| 4 | 15 сентября | (DPi) | Лагуна Сека | 6 | Датчанин Кэмерон / Хуан Пабло Монтойя | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 | |
| 5 | 2020 | 2 августа | (DPi) | Дорога Америка | 7 | Элио Кастроневес / Рики Тейлор | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 |
| 6 | 5 сентября | (DPi) | Дорога Атланта | 7 | Элио Кастроневес / Рики Тейлор | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 | |
| 7 | 27 сентября | (DPi) | Мид-Огайо | 7 | Элио Кастроневес / Рики Тейлор | Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3,5 л Турбо V6 |
Чемпионы серии кубков NASCAR
| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Брэд Кеселовски | 5 | Dodge Charger | уклоняться | Хороший год |
| 2018 | Джои Логано | 3 | Ford Fusion | Форд | Хороший год |
Чемпион NASCAR Xfinity Series
| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Брэд Кеселовски | 6 | Dodge Charger / Challenger | уклоняться | Хороший год |
| 2020 | Остин Синдрик | 6 | Форд Мустанг | Форд | Хороший год |
Победы Daytona 500
| Год | Чемпион | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Райан Ньюман | Dodge Charger | уклоняться | Хороший год |
| 2015 | Джои Логано | Ford Fusion | Форд | Хороший год |
Чемпион суперкаров
| Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Скотт Маклафлин | 9 | Форд Сокол | Форд | Данлоп |
| 2019 | Скотт Маклафлин | 18 | Форд Мустанг | Форд | Данлоп |
| 2020 | Скотт Маклафлин | 13 | Форд Мустанг | Форд | Данлоп |
Примечания
- ^ Team Penske - основные моменты года, www.teampenske.com Проверено 8 января 2015 г.
- ^ «Кеселовски одерживает 500-ю победу Команды Пенске». racer.com. 17 сентября 2018 г.. Получено 18 сентября 2018.
- ^ "Пенске подписывает контракт с Newgarden, чтобы заменить Монтойю". ESPN.com. Получено 2016-12-09.
- ^ "Зал славы автоспорта Америки и музей: Роджер Пенске". Mshf.com. 15 декабря 2011 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 13 августа, 2012.
- ^ «Конструкторы: Penske Racing». Grandprix.com. 10 марта 2007 г.. Получено 13 августа, 2012.
- ^ Кэвин, Курт. "Автоспорт | Звезда Индианаполиса". indystar.com. Получено 13 августа, 2012.
- ^ «IRL: Penske Racing и Toyota подписывают сделку с двигателем». Сеть автоспорта. 2 апреля 2002 г.. Получено 2 апреля, 2002.
- ^ «IRL: Penske будет использовать мощность Honda в 2006 году». Сеть автоспорта. 31 октября 2005 г.. Получено 31 октября, 2005.
- ^ «INDYCAR'S HORNISH переезжает в NASCAR, ПРИСОЕДИНЯЯСЯ к ПЕНСКЕ». Тампа Бэй Таймс. 9 ноября 2007 г.. Получено 9 ноября, 2007.
- ^ Фриман, Гленн (13 ноября 2007 г.). «Бриско подтверждено в Пенске на 2008 год». Издательство Autosport Media. Получено 13 ноября, 2007.
- ^ «Chevy, Penske объясняют новое партнерство». Racer.com. 12 ноября 2010 г.. Получено 13 августа, 2012.
- ^ «Уилл Пауэр выигрывает свой первый чемпионат IndyCar». США СЕГОДНЯ. Получено 2016-11-14.
- ^ Мартин, Брюс. «IndyCar: Team Penske смиряется с потерей чемпионства». FOX Sports. Получено 2016-11-14.
- ^ «Симон Пагено, Chevrolet выиграют финал, Verizon IndyCar Series Championship для Team Penske». Автонеделя. Получено 2016-11-14.
- ^ "javelinamx.com". Архивировано из оригинал 6 июля 2006 г.
- ^ «История болезни». Corktree.tripod.com. Получено 2017-09-05.
- ^ "Список участников Гран-при США 1974 года". Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ «Пенске« хочет »увидеть, как дела у Haas F1». 14 марта 2016 г.
- ^ Хотя и принадлежит американцам, Тень добился победы на 1977 Гран-при Австрии участвуя в гонках с британской лицензией.
- ^ «DJR Penske разъясняет право собственности, ключевой персонал». Speedcafe. 15 сентября 2014 г.
- ^ «Penske подтверждает заявку на выпуск суперкара V8 2015». Speedcafe. 15 сентября 2014 г.
- ^ «Амвросий отойдет на второй план в Тасмании». V8 Суперкары. 17 марта 2015 г.. Получено 17 марта, 2015.
- ^ «Фабиан Култхард подписывает контракт с DJR Team Penske в расширенном составе из двух автомобилей на сезон V8 Supercars 2016». 13 октября 2015 г.. Получено 26 октября, 2015.
- ^ Варфоломей, Стефан (8 ноября 2015 г.). «Амвросий отказывается от возвращения эндуро в 2016 году». Speedcafe. Получено 8 ноября, 2015.
- ^ Фогарти, Марк (25.06.2016). «Суперкары V8: Скотт Маклафлин присоединится к DJR Team Penske». Sydney Morning Herald. Получено 2017-05-15.
- ^ Penske завершает выход из Supercars, возрождается DJR Авто Действие 24 октября 2020 г.
- ^ «Чампкар в комплекте: Пенске». Получено 19 июля, 2017.
