Серия Trans-Am - Trans-Am Series
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Категория | Гонки на спортивных автомобилях |
|---|---|
| Страна | Соединенные Штаты |
| Первый сезон | 1966 |
| Официальный веб-сайт | www.gotransam.com |
 Текущий сезон | |
В Серия Trans-Am это гонки на спортивных автомобилях серия проходила в Северной Америке. Основанная в 1966 году, она санкционирована Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA).
Основанная в основном в Соединенных Штатах, серия соревнуется на различных типах трасс, включая дорожные курсы и уличные схемы. Trans-Am делится на классы TA и TA2 для силуэт гоночных автомобилей, в то время как его производственные классы - это GT (гранд-туризм), SGT (супер-гранд-туризм) и XGT (экстремальный гранд-туризм).
Происхождение
Серия Trans-Am была создана в 1966 году компанией Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) Президент Джон Бишоп. Первоначально известный как Чемпионат трансамериканских седанов, название было изменено на Трансамериканский чемпионат на 1967 год и далее.[1] На самом деле сериал на протяжении многих лет носил множество разных имен (слишком много, чтобы перечислять), некоторые из них связаны со спонсорами, некоторые нет.[2] Со временем он превратился из своего первоначального формата в серию чемпионата производителей для модифицированных пассажиров. седаны и купе в его нынешнюю форму в виде серии чемпионатов водителей / производителей, открытой для GT гоночные автомобили. Пилоты-чемпионы официально признаны, а с сезона 1972 года присуждаются чемпионаты пилотов.[3]
На протяжении многих лет серия участвовала в гонках на различных типах гоночных трасс (постоянные и временные дорожные трассы / уличные трассы / трассы в аэропортах) по всей стране, а также на площадках в Канаде, Мексике и даже в Сан-Хуане. Пуэрто-Рико в 2003 году. С 2015 года Trans Am является национальной серией (только континентальная часть США), участвуя в гонках на трассах в основном на Восточном побережье, Юге и Среднем Западе. В 2017 году в серию Trans-Am был добавлен новый отдельный чемпионат Западного побережья. В настоящее время в расписании шесть гонок, две из которых являются совместными или «разделенными» гонками с серией национальных чемпионатов, в которых пилоты обеих серий чемпионатов участвуют вместе в одних и тех же гонках, но зарабатывают очки только в серии чемпионатов, которые они введены в.
Формат текущей серии
Поставщики шин и представляющий спонсор
В 2017 г. Pirelli стал эксклюзивным поставщиком шин (заменив Покрышка Hoosier Racing ) и представляющего спонсора серии Trans Am, и все классы используют радиальный слой Pirelli P ZERO. гоночные слики.[4] Переход от диагональных шин к радиальным шинам Pirelli P ZERO был очень хорошо принят и привел к повышению средней скорости и улучшению времени прохождения круга во всех четырех классах.[5]
Расписания
В конце 2016 года компания Trans Am Race Company (TARC) объявила, что после долгого отсутствия серия Trans Am вернется на Западное побережье с моделью 2017 года. Чемпионат Trans Am West Coast, в партнерстве с Спортивный автомобиль Vintage Racing Association (СВРА).[6] Серии чемпионатов Западного побережья состоят из трех отдельных соревнований, плюс один раунд, который делится с серией чемпионатов Trans Am на Автодром Америки. (3 постоянных дорожных курса / 1 временный дорожный курс)
На 2017 год расписание было реорганизовано: на пяти гоночных объектах (Гоночная трасса Хомстед-Майами, Роуд-Атланта, Уоткинс-Глен, Международная гоночная трасса Вирджинии и Парк автоспорта в Нью-Джерси) были назначены новые даты: Автодром Индианаполиса добавляется, и Луизиана NOLA Motorsports Park падает.
В 2018 году гонки Brainerd, MN и New Jersey Motorsports Park были исключены, а гонка в Питтсбургском международном гоночном комплексе была добавлена только для классов TA, TA3 и TA4. Сейчас на трассе 12 гоночных площадок. Чемпионат Trans Am Серии расписание (8 постоянных дорожных курсов / 3 временных дорожных курса / 1 временная уличная трасса), с Гран-при Chevrolet Detroit, представленным гонкой Lear[7] быть открытыми только для автомобилей класса TA2. На самом деле в расписании 13 настоящих гонок, так как автомобили TA2 дважды участвуют в гонках в Детройте.
На 2018 год Чемпионат Западного побережьягонка в Уиллоу-Спрингс, Калифорния была исключена, была добавлена Сонома, Калифорния, и была добавлена общая гонка в INDY, расширяющая их серию до отдельных соревнований из 3 раундов, плюс две общие гонки (3 постоянных дорожных курса / 2 временных дорожных курса ).
Расписание на 2019 год по-прежнему состоит из 12 гонок (включая два «общих события» с серией чемпионатов Западного побережья), но дата гонки в Хомстеде, Флорида, середина апреля, переносится на мероприятие в начале мая на гоночной трассе Weathertech Raceway, Лагуна-Сека, Калифорния. Впервые серия проходила там с 2004 года. Гонка в Питтсбурге в начале августа также была отменена, ее заменил Фестиваль автоспорта в День памяти в парке Лайм Рок в Коннектикуте, где серия впервые пройдет там за три года, и это будет тридцатый раз в целом. Кроме того, гоночный уик-энд в Индианаполисе переносится с середины июня на начало августа, а гоночный уик-энд «Общая» трасса Америк (COTA) переносится с начала ноября на начало октября. Гран-при Chevrolet Detroit Grand Prix, представленный Lear, переносится с начала июня на 31 мая - 2 июня, всего через четыре дня после окончания мероприятия в Lime Rock Park. Финал сезона на международной гоночной трассе Daytona International Speedway сдвигается на одну неделю до середины ноября.
В расписании чемпионата Западного побережья 2019 года сезон на одну гонку длиннее (6) и откроется на пару недель раньше в Willows, California's Thunderhill Raceway Park. Совместное мероприятие в Laguna Seca проходит в начале мая, а Sonoma переезжает с начала июня на середину июня, заменяя совместное мероприятие на автодроме Indianapolis Motor Speedway. Общее мероприятие Circuit of the Americas (CoTA) переносится с начала ноября на начало октября.
На 2020 год финал сезона в Дейтоне был отменен из-за неразрешимых конфликтов расписания, и после двухлетнего отсутствия гонка в Брейнерде, штат Миннесота, была восстановлена в честь покойного Джеда Кофама, совладельца трассы и пилота Trans Am Series. . Грандиозным финалом сезона в обеих сериях теперь станет совместное мероприятие Circuit Of The Americas (CoTA), при этом гонка перенесена с октября на ноябрь. Гонка в Индианаполисе - единственное мероприятие, которое открыто для всех участников, зарегистрированных для участия в гонках серии Trans Am Championship или одной из региональных серий суб-чемпионатов. В серии чемпионатов Западного побережья сезон начнется на месяц раньше (в середине марта) на гоночной трассе Sonoma Raceway, которая впервые в истории также проведет вторую гонку в конце августа, чтобы компенсировать прекращение гонки Auto Club Speedway. Помимо этого и незначительного изменения порядка, в расписании осталось шесть гонок, а Laguna Seca - еще одно общее событие, в котором обе серии участвуют в гонках вместе.
Классификации автомобилей
Трубчатая рама / силуэтное тело
TA
Автомобили класса ТА высокопроизводительные Гранд Туринг гоночные автомобили с трубчатым шасси и Кадиллак CTS-V, Кузов Chevrolet Camaro (Gen 6), Dodge Challenger (Gen 3) или Ford Mustang (Gen 6) (полномасштабная копия) производства Advanced Composite Products или Derhaag Motorsports (Corvette C7 / Camaro Gen 6). Все типы кузова имеют право с первого года производства трамвая до пяти лет после окончания производства. После того, как полное право каждой модели тела истечет, каждое тело будет частично допущено к участию в течение дополнительных пяти лет и может быть использовано до пяти гонок в год. Автомобили могут использовать одноэлементное заднее крыло. (Старые стили тела могут по-прежнему использоваться в; Чемпионат Западного побережья, Северный региональный кубок и Южный региональный кубок в течение дополнительных 10 лет после окончания права на участие в национальном чемпионате. Автомобили, в которых используется модель кузова, одобренная Trans Am, с кузовами других производителей, которые одобрены для эксплуатации в SCCA Класс Club GT1 может быть одобрен для участия в Чемпионате Западного побережья, Северном региональном кубке или Южном региональном кубке в индивидуальном порядке.)
Питание осуществляется от верхнего клапана (два на цилиндр), толкателя, без наддува, карбюраторный (один 4-цилиндровый) двигатели V8 объемом 366 кубических дюймов (5,99 л) мощностью более 850 лошадиных сил.[8][9] Минимальный базовый вес составляет 2780 фунтов. Текущие правила[10] разрешить использование этилированный бензин, тогда как все остальные классы, кроме XGT, должны использовать неэтилированный газ. Автоматические коробки передач запрещены, а механические коробки передач должны иметь не более пяти передаточных чисел переднего хода, а также работающую передачу заднего хода. Допускаются передачи с последовательным переключением передач, а также коммерчески доступные системы переключения без подъема (NLS), а также системы согласования оборотов с автоматическим переключением для переключения на пониженную передачу. Системы контроля тяги или устройства, которые работают независимо от драйвера, строго запрещены, как и АБС (Противоскользящая тормозная система).
TA2
Правила класса TA2 определяют трубчатое шасси, построенное Howe Racing Enterprises, Mike Cope Racing, M-1 Motorsports или Meissen Enterprises, а также Шевроле Камаро (Бытие 5 и 6), Форд Мустанг (Gen 5 и 6) или Dodge Challenger (Gen 3) корпус (полномасштабный копия ) построены либо Five Star Racing Race Car Bodies[11] (Gen 6 Camaros / Mustangs) или Howe Racing Enterprises (все остальные подходящие автомобили), причем кузов Camaro является самым популярным на сегодняшний день. Минимальный базовый вес (включая водителя и любое снаряжение водителя) для всех автомобилей составляет 2830 фунтов. Стоимость амортизаторы, тормозные суппорты & колодки, и колеса управляются, и нет титан или углеродное волокно компоненты разрешены. Только водительское сиденье и Дерхааг одноплоскостное заднее крыло может быть выполнено с использованием углеродное волокно. TA2 в настоящее время является самым популярным классом Trans Am среди конкурентов.
Двигатели TA2 аналогичны двигателям TA, за исключением того, что они должны быть поставлены утвержденным Trans Am и сертифицированным производителем / специалистом по ремонту двигателей и использовать впрыск топлива а не карбюратор, а также впускной патрубок, сертифицированный Trans Am ограничительная пластина, так как максимальная мощность ограничена 490 HP и 447 фунт-фут крутящий момент. Двигатели должны соответствовать всем нормам для двигателей TA2 и опломбированы изготовителем / производителем. Согласно действующим правилам, «ничто не может направлять или нагнетать воздух в фильтр или корпус». Коробки передач должны быть коммерчески доступными, механическими блоками "H-образной формы" с четырьмя передаточными числами переднего хода (передаточное число четвертой передачи 1: 1 и без повышающей передачи) и задним ходом. Механизмы последовательного переключения не допускаются, равно как и механизмы переключения без подъема. Устройства или системы контроля тяги, которые функционируют независимо от водителя, строго запрещены, как и ABS (противоскользящая тормозная система).
На базе производства
XGT
Новый для 2020 года класс Xtreme Grand Touring (XGT) будет использоваться для бывших FIA Группа GT3 автомобили, чьи омологация истек в СРО и правила FIA. В течение 2019 Автодром Индианаполиса круглый, Audi R8 срок действия омологации GT3 истек, был помещен в класс SGT. После того, как официальные лица серии Trans Am и владельцы бывших автомобилей GT3, которые не могли участвовать в серии GT3 после истечения срока омологации GT3, провели обсуждения, официальные лица серии объявили, что в сезоне 2020 года класс «Xtreme Grand Touring» будет быть частью серии. Все оригинальные спецификации GT3, соответствующие периоду, будут применяться, и серия предназначена для автомобилей 2016 года и более ранних версий, для которых истек срок омологации.[12]
SGT
Этот класс призван стать местом для "... спортивные автомобили, автомобили Grand Touring, спортивные купе и высокопроизводительные седаны, все с различными двигателями и трансмиссия макеты ... "для гонок. В отличие от автомобилей класса GT, текущие правила позволяют им соревноваться на более высоком уровне подготовки транспортного средства. Некоторые двигатели должны иметь ограничительные пластины, с целью выравнивания производительности.[13] Автомобили класса SGT должны быть ряда различных указанных отечественных или зарубежных марок, моделей и года выпуска из США.мускул кары ", такие как Шеви Корветы и Камарос, Dodge Challengers и Змеи, и Форд Мустанг европейской экзотике вроде Астон Мартинс, Феррари, Ginettas, Ligiers, Макларенс, Mecerdes-AMGs, Ламборджини, Maseratis, Панорамы, и Порше, а также азиатскую экзотику, такую как Acura NSXs. Приемлемые автомобили в возрасте до пятнадцати лет теперь смогут участвовать в сериях, а в течение пяти лет после этого частично подходящие автомобили смогут участвовать в шести гонках в год, допуская право на участие. Необходимо сохранить стандартный внешний вид кузова, включая OEM решетка и значок. Aftermarket или OEM задние крылья разрешены. Как и в случае с GT, рамы из труб не допускаются, но каркасы обязательны. Минимальный базовый вес транспортного средства может быть изменен с той же целью.
GT
Этот класс больше соответствует классическим стандартам Trans Am «эпохи славы» и является классом начального уровня из трех производственных классов серии Trans Am. «Все автомобили должны быть серийными, будь то серийное производство или ограниченное производство, или»комплект автомобиля «который соответствует внешнему виду и характеристикам класса GT и доступен для широкой публики» (включая модели «для гусениц»),[14] такие как Ford Mustangs, Chevrolet Camaros, Dodge Vipers, Nissan 350Zs, Porsche Caymans, или Мерседес-АМГ и многое другое. Этот класс предназначен для соревнований между поздними моделями, почти стандартными, высокопроизводительными автомобилями, и это хорошее место для начинающих гонщиков серии Trans Am. Как и в классе SGT, существует пятнадцатилетний период полного права на участие. , а также пятилетний период частичного права на участие в подходящих марках и моделях, при котором может быть проведено не более шести гонок. OEM можно использовать задние спойлеры / крылья. Как и в случае с SGT, некоторые двигатели должны иметь одобренные ограничительные пластины для выравнивания производительности..[13] Минимальная базовая масса автомобиля регулируется в зависимости от используемых дополнительных компонентов.
Протокол мероприятия
Направление путешествия
В серии Trans Am (а также в серии West Coast) направление движения на гоночной трассе зависит от каждого гоночного объекта. Обычно это движение «по часовой стрелке» (справа налево, если смотреть со стороны трассы), за исключением Circuit Of The Americas и WeatherTech Raceway Laguna Seca.
Предел звука
Как указано в текущей книге правил, "Все автомобили должны соответствовать требованиям к звуку 115 дБА, или менее. Некоторые треки могут иметь более низкие пределы звука. Если это так, и если серия не может получить отказ, нижний предел звука будет опубликован в дополнительных правилах. Автомобили, превышающие допустимый уровень шума на трассе, будут помечены черным флажком, и им не будет разрешено продолжать соревнования до тех пор, пока уровень звука, издаваемый этим автомобилем, не будет приведен в соответствие со спецификациями."
Наружное освещение
Как указано в своде правил, исправные фары в сборе рекомендуются для всех автомобилей, участвующих в любом классе, но являются обязательными только в производственных классах (XGT, SGT и GT). Линзы могут быть прозрачными или желтыми. Рекомендуется включить ближний и дальний свет, а яркость может быть больше штатной.
На всех автомобилях, участвующих в программе Trans, требуется как минимум один полностью работающий задний стоп-сигнал, а также как минимум один полнофункциональный задний фонарь / фонарь дождя в их / их приблизительном (только TA2; все остальные: складские места) складском месте (ах). Am серии. Он / они должны быть хорошо видны и не затемнены, а стоп-сигналы должны работать так же, как на серийном автомобиле. Яркость может быть больше стоковой, но не настолько яркой, чтобы ее можно было спутать со стоп-сигналами.
Тестирование / практика / квалификация / маркировка шин / длина гонки
Перед каждой гонкой проводятся две тестовые сессии, одна тренировочная сессия и как минимум одна квалификационная сессия. В соответствии с действующим сводом правил Trans Am: «Все автомобили должны соревноваться на Pirelli шины, указанные в Списке установки шин Trans Am за текущий год. «У каждого автомобиля есть четыре сухих шины на автомобиль, отмеченные техническим персоналом Trans Am перед квалификацией.» Все автомобили должны начать гонку на том же наборе сухих шин с маркировкой, что и они квалифицированный на. Сюда входят случаи, когда в квалификационной сессии менялись условия, когда использовались сухие и мокрые шины. «Обработка / модификация шин любым способом или их нагревание строго запрещены. Разрешается соскабливание остатков резины (клэга) с поверхности любых шин.
Начиная с сезона 1975 года, гонки Trans Am имеют длину ~ 100 миль, но не меньше. Как указано в текущем Своде правил, «Обычная длина гонки Trans Am Championship, представленная Pirelli Races, составляет 100 миль (включая круг, который завершает длину 100 миль), если иное не указано в Дополнительных правилах или иным образом не изменено ГЛАВНЫМ СТЮАРДОМ. в течение выходных ". «По указанию ГЛАВНОГО СТЮАРДА, СЕРИЙНЫЙ ТАЙМЕПЕР будет вести официальное время и дистанцию и объявит, будет ли гонка соревнованием на время или дистанцию, вместе с оставшимися кругами». «ГЛАВНЫЙ СТЮАРД может назначить максимальное время, в течение которого гонка должна быть завершена (например, 20 кругов / 60 миль или 45 минут, в зависимости от того, что наступит раньше). Независимо от формата гонки, финишеры будут определяться по общему количеству кругов, и кто финишировал первым ".
Ямы, погода и шины
Гоночные автомобили серии Trans Am обладают достаточным запасом топлива для непрерывного движения всей гонки, что делает каждую гонку спринтом на 100 миль, что является проверкой навыков и конкурентоспособности водителя. Текущие правила требуют, чтобы автомобили класса TA использовали 112 октан, этилированный бензин. Автомобили классов TA2, SGT и GT должны использовать неэтилированный, Октановое число 98. В автомобилях класса XGT можно использовать этилированный или неэтилированный газ. (Все топливо поставляется исключительно Sunoco Гоночное топливо) Топливные баки и / или дозаправка на пит-лейн или сетке строго запрещены. Заправка / дозаправка разрешена только в пространстве паддока команды. Использование Оксид азота (или другие подобные соединения или системы), топливные присадки, и / или охлаждение топлива (в автомобиле или нет) запрещено в все классы. Наддув или турбонаддув разрешено только в классах XGT, SGT и GT, когда исходный омологация (GT3 для автомобилей XGT) был сертифицирован таким.
Пит-стопы не нужны и не требуются, кроме как для перехода на дождевые шины или для каких-либо других механических или иных проблем. В пит-лейн ограничение скорости составляет 45 миль в час во время тестов / тренировок / квалификации / гонок.
Командам разрешается менять только одно сухое колесо в любое время после начала квалификации без штрафа. Если после начала квалификационной сессии команда меняет более одной сухой покрышки с маркировкой, эта машина теряет все квалификационные времена. После начала гонки любое количество шин может быть заменено без штрафа. Переключение на дождевые шины или с них осуществляется начальником экипажа каждого автомобиля и не ограничивается.
Все Trans Am от Pirelli гонки продолжаются, даже если идет дождь или идет дождь, и все автомобили должны быть в состоянии безопасно участвовать в гонках во время мокрых сессий. В зависимости от условий водители могут выбрать яму и переключиться на более мягкую и протяженную. дождевые шины. Если после начала гонки условия меняются с сухих на влажные, может быть отправлена машина безопасности, чтобы контроль за гонкой определил, какие действия могут потребоваться, или может быть поднят черный флаг, чтобы позволить всем машинам заехать на боксы и сделать какие-либо и все необходимые изменения для гонок во влажных условиях. Все машины вернутся на трассу на свои позиции до появления черного флага, и гонка будет возобновлена.
На всех автомобилях должен быть установлен минимум один действующий стеклоочиститель, а также система защиты от запотевания / запотевания ветрового стекла (или противотуманные пленки), которые могут удерживать лобовое стекло в чистоте во время влажных сессий, и использоваться при необходимости. Щетки стеклоочистителя и рычаги можно снимать для сухой уборки.
Во время дождя / тумана / брызг / сумерек необходимо использовать как минимум одну полнофункциональную фару. Дождевые / задние фонари необходимо использовать во время дождя / тумана и / или во время сумерек, а также в любое время, когда трасса достаточно влажная для образования брызг.
Стартовая сетка для нескольких классов
Автомобили классов TA, XGT, SGT и GT находятся в «сетке» (занимают позиции, на которых они начнут гонку, с двумя самыми быстрыми квалификационными машинами в первом ряду, а все другие более медленные машины позади них в соответствии с временем квалификации, с самым быстрым квалификационным игроком. имея на выбор левую или правую позицию) и участвуя в гонке вместе во время одной и той же «гонки», используя ступенчатый старт, при этом три постепенно более медленных класса начинают свои соответствующие гонки (в порядке классов - от самого быстрого к самому медленному) за сеткой классов TA, и будучи отделенными друг от друга. Передний ряд следующего класса должен быть примерно в 500 футах от последнего автомобиля в классе впереди (или как указано иначе). У машин класса ТА2 есть своя отдельная гонка.
Начало и конец гонки
В серии используется скользящий старт, когда пейс-кар устанавливает скорость круга по мере приближения к стартеру на линии старта и финиша, который использует зеленый флаг, чтобы сигнализировать о начале гонки для каждого класса в гонке с несколькими классами (или класс ТА2). В соответствии с официальной стартовой сеткой, автомобили занимают свои места позади пейс-кара. При отсутствии пейс-кара для мультиклассовых гонок, «шест» для каждого класса будет выполнять ту же функцию, что и пейс-кар, находясь в первом ряду. Если зеленый флаг не развевается и требуются дополнительные круги в темпе, эти круги не засчитываются в запланированную дистанцию гонки. "Если из-за дополнительных кругов с темпом гоночная сессия заканчивается до того, как будет достигнута полная дистанция гонки, сессия будет сокращена вместо того, чтобы считать количество кругов с темпом как часть гонки."[15]
По завершении последнего круга Стартер машет черно-белым клетчатым флагом, обозначающим окончание гонки. Все водители должны покинуть трассу после взятия клетчатого флага. Все гонщики-победители, а также финишеры, занявшие второе и третье места (плюс все победители, объявленные после официальной контрольной частоты гонки), обязаны присутствовать на церемонии вручения кружка победителей на подиуме / трибуне победы.
Флаги / автомобиль безопасности
В сериале используется контроль гонки флаги (шесть «консультативных» / семь «обязательных требований»), которые передаются на нескольких флаговых станциях на трассе для связи с участниками во время всех квалификационных, тренировочных и гоночных сессий. Флаги могут быть заменены огнями и / или отражающий панели, которые будут иметь то же значение, что и флаги. В "Автомобиль безопасности" может быть направлен для дополнительного контроля за гонкой и всегда используется для лидерства в поле в течение всех периодов двойного желтого флага. Все перезапуски выполняются одним файлом.
Консультативные флаги
- ЗЕЛЕНЫЙ: Отображается стартером для обозначения начала или возобновления сеанса и / или того, что курс свободен.
- ЧЕРНО-БЕЛОЕ ДИАГОНАЛЬНО: Показывается только один раз водителю с табличкой с номером стартера в качестве предупреждения за неспортивное поведение.
- СИНИЙ С ЖЕЛТЫМ ДИАГОНАЛЬНЫМ или ТВЕРДЫЙ СИНИЙ: Неподвижный - Конкурент следует за вами и, возможно, пытаясь передать / Махнул рукой - другой конкурент может быстро вас догнать / Оба - Управляйте осторожно и спортивно вежливо; Дайте место другим водителям. Не делайте резких изменений направления.
- ЖЕЛТЫЙ С КРАСНЫМИ ПОЛОСАМИ: Осторожно - гоночная поверхность может быть повреждена мусором и / или жидкостями..
- БЕЛЫЙ: Осторожно - вы приближаетесь к медленно движущемуся транспортному средству..
- БЕЛАЯ ВОЛНА НА СТАРТЕ / ФИНИШЕ: Последний круг соревнований.
Флаги обязательного соответствия
- ЧЕРНЫЙ: Показывается водителю с табличкой с номером от стартера и / или на обозначенных флаговых станциях на трассе. Гонщик должен явиться к официальным лицам серии на пит-лейн для консультации и / или наказания в течение четырех кругов, иначе он столкнется с возможными дополнительными дисциплинарными взысканиями..
- ЧЕРНЫЙ ФЛАГ ВСЕ: Когда черный флаг отображается на всех флаговых станциях, сеанс остановлен. Будьте осторожны и выезжайте на пит-лейн. Обгон запрещен. Автомобили должны выстраиваться у выхода из ямы, у внешней стенки ямы, и находиться в затопленных условиях..
- ЧЕРНЫЙ С ОРАНЖЕВЫМ ДИСКОМ В ЦЕНТРЕ: Показывается водителю с табличкой с номером от стартера и / или на обозначенных флаговых станциях на трассе, чтобы сообщить о механической проблеме, которая может поставить под угрозу водителя или других участников. Водитель должен немедленно явиться в назначенную им яму на пониженной скорости и не может присоединяться к сессии до тех пор, пока технический директор или его назначенное лицо не освободит его..
- ЖЕЛТЫЙ: Инцидент в зоне, закрытой флагом - будьте осторожны! - Уменьшить скорость и выстроиться в один файл - Без прохождения между желтым флагом и инцидентом.
- ВОЛНОВЫЙ ЖЕЛТЫЙ: Серьезные инциденты в зоне, покрытой флагом (ами); Трек может быть частично или полностью заблокирован - соблюдайте осторожность! Запрещается переход между (первым) желтым флагом (ами) и (последними) инцидентом (ами).
- ДВОЙНОЙ ЖЕЛТЫЙ: Предупреждение о полном курсе - Помедленнее! - обгон запрещен.
- КРАСНЫЙ: Серьезный инцидент - курс значительно заблокирован – Помедленнее! - Проезд запрещен - Немедленно пройдите к следующей станции флага и остановись.
- ЧЕРНО-БЕЛЫЙ ПРОВЕРИЛ: Завершение тренировки, квалификации или гонки - все машины должны покинуть трассу, как только они заняли клетчатый флаг..
В январе 2018 года компания Trans Am Race Company (TARC) объявила, что «... достигла соглашения с Audible Flagging Systems (AFS), теперь официальным поставщиком системы маркировки серии Trans Am, представленной Pirelli. AFS, отрасль Лидер для автомобильных гоночных флагов будет установлен на всех гоночных автомобилях Trans Am, чтобы немедленно и одновременно предупреждать водителей о предупреждающих флажках. Доказано, что система также минимизирует вторичные столкновения, которые могут быть особенно опасными и разрушительными ».
«Бортовая система не только мигает ярким желтым светом внутри автомобиля, но также издает звуковой предупреждающий сигнал, чтобы предупредить участников об условиях осторожности».[16] Новая система маркировки в автомобиле будет бесплатно установлена для всех участников серии Trans Am, чтобы контролировать стоимость гонок в этой серии. Кроме того, новая система является дополнительной и не заменяет Race Control, наблюдателей за водителями или работников на поворотах (флагманов).
Поведение водителя
Как гласит текущая книга правил; "Все участники имеют право на «гоночную комнату» на обозначенном гоночном покрытии. «Гоночная комната» определяется как; достаточное пространство, чтобы участник мог сохранять контроль над своей машиной на близком расстоянии в условиях гонок. Все водители обязаны избегать контакта между автомобилями. Любое улучшение положения, полученное автомобилем, инициирующим «избегаемый контакт», будет отменено. Если преимущество позиции было получено и по какой-либо причине не было возвращено, автомобиль, получивший преимущество, может быть помещен позади машины, которая оказалась в невыгодном положении из-за «контакта, которого можно избежать» в результатах хронометража и подсчета очков. Другие штрафы также могут быть назначены ГЛАВНЫМ СТЮАРДОМ в зависимости от обстоятельств.Вышесказанное будет учтено при определении соответствующего наказания за контакт, которого можно избежать.«Сокращение дистанции» на ипподроме, а также неспортивное / ненормальное вождение, такое как препятствие, скопление людей или блокирование другого водителя или других водителей, не допускаются, и гонщик будет наказан соответствующим образом.
Чемпионаты и награды
Первоначально очки Чемпионата производителей присуждались во всех классах шести лучшим финишным позициям каждой марки автомобиля: 9-6-4-3-2-1. Начиная с 1972 года, SCCA учредил чемпионат водителей, который будет основываться на общем финишном положении с 1-го по 10-е места: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Начиная с 1990 года 25 лучших финишировавших игроков получали следующие очки: 30-27-25-23-21-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7- 6-5-4-3-2-1-1.
В настоящее время очки Чемпионата производителей зарабатываются точно так же, как и изначально. (* Транспортные средства должны быть классифицированы как финишировавшие, чтобы получить очки Производителя.) При равенстве окончательных очков будет решаться, у какого производителя больше побед, второго места и т. Д., Что необходимо для определения победителя.
Чемпионы серии в каждом из четырех классов соревнований определяются на основе очков, набранных в течение сезона. Очки чемпионата водителей начисляются следующим образом: в каждой гонке после завершения квалификации 3 очка присуждаются первому квалификационному игроку, 2 - второму квалификационному игроку и 1 - третьему квалификационному игроку. 24 лучших финишера в каждом классе на каждой гонке получают очки следующим образом: 30-27-25-23-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9 -8-7-6-5-4-3-2. Всем остальным финишерам присуждается 1 очко при условии, что гонщик классифицируется как стартер. После первого круга гонки с зеленым флагом 1 балл присуждается любому гонщику, ведущему круг в классе, а также 1 балл за наибольшее количество кругов в классе для каждой гонки. «В случае, если квалификация не была проведена по какой-либо причине, очки чемпионата пилотов не начисляются». (Чтобы набрать чемпионские очки, гонщик должен быть классифицирован как стартующий.)
Серии чемпионатов Западного побережья проводятся так же, как и национальные чемпионаты. Очки, заработанные на общих соревнованиях, засчитываются только в серию, в которой в настоящее время участвует гонщик / команда. Если гонка засчитывается в более чем одну серию чемпионата, гонщик, желающий заработать очки более чем в одном чемпионате, должен официально участвовать в каждой серии.
После того, как результаты каждой гонки станут "окончательными", награда COOLSHIRT Systems "Cool Move of the Race" (Если применимо, он дается выдающемуся гонщику, и «движение» также может быть «движением вверх по полю».), pitboxes.com Crew Award и Traq Gear Crew Chief Award.
Чемпионы серии награждаются новым призом Trigon Trophy 2017 (спонсируется 3-Dimensional Services Group и специально разработан давним партнером Crystal Sensations).[17] По словам президента компании Trans Am Race Company Джона Клэггетта "Основание имеет форму буквы «D»… Кристалл, по существу, трехсторонний… таким образом… Trigon Trophy отражает спонсорство. И да ... Они красивые.«Традиционные цвета Trans Am Series - красный и черный, а цвет Pirelli - желтый, и Trigon Trophies включает эти элементы дизайна.
В 2018 году были введены региональные под-чемпионаты Северный кубок и Южный кубок для команд, которые либо не хотят, либо не могут участвовать в полном расписании гонок и в прошлом участвовали в ограниченном количестве гонок. Существуют очень специфические требования к участию в региональных чемпионатах, поскольку они предназначены для того, чтобы пилоты могли попробовать участвовать в серии, прежде чем приступить к полному расписанию соревнований. Пилот / команда может зарабатывать очки в одной или обеих сериях чемпионата, либо в сериях под-чемпионата Северного или Южного Кубка, но не одновременно в серии под-чемпионата и в серии чемпионата. Серия Northern Cup 2020 состоит из мероприятий Lime Rock Park, Detroit Grand Prix, Indianapolis, Mid-Ohio, Brainerd, Road America и Watkins Glen. Серия Южного Кубка состоит из соревнований по Себрингу, Роуд Атланта, Индианаполис, Вирджиния и Circuit of the Americas.
Также новинкой 2018 года является чемпионат мастеров, который предназначен для признания гонщиков, которые все еще активно соревнуются на гоночной трассе, в возрасте старше 65 лет. Опять же, будет использоваться таблица очков для очков чемпионата пилотов. Пилоты Чемпионата Мастеров, занявшие первое место в каждом классе, будут признаны во время церемонии награждения после каждой гонки. В конце года три лучших пилота чемпионата мастеров в каждой региональной серии будут награждены на банкете.
Победители «Новичок года» в каждом классе также определяются по набранным за сезон очкам.
Новинка 2018 года - это командный чемпионат Trans Am, где очки начисляются за каждый автомобиль / номер автомобиля. Несколько водителей могут соревноваться в одном автомобиле / номере автомобиля, чтобы заработать очки для командного чемпионата. Количество заработанных очков соответствует той же методологии, что и в Чемпионате водителей (в зависимости от места на финише), но, как указано в своде правил, «Помимо очков, заработанных на трассе, команды будут оцениваться по нескольким факторам, которые олицетворяют профессиональную команду и помогают продвигать и улучшать серию».
*См. Текущую книгу правил для получения полной информации обо всех правилах и положениях Trans Am Series.
Чемпионаты производителей / водителей
Национальный чемпионат
ПРИМЕЧАНИЕ. В 1980 г. Клуб спортивных автомобилей Америки задним числом назвал общие чемпионаты водителей за все сезоны до 1972 года, используя систему очков для расчета чемпионатов водителей. SCCA и Trans-Am Series теперь признают этих гонщиков чемпионами серии. [27]
Чемпионат западного побережья
| Год | Производитель чемпионов | Водитель-чемпион | Машина | Команда или спонсор |
|---|---|---|---|---|
| 2017 |  Форд | ТА: Грег Пикетт | Форд Мустанг | Пикетт гонки |
| Chevrolet | TA2: Шейн Льюис | Шевроле Камаро | Pura Vida Текила / 74 Ranch Resort | |
| Chevrolet | TA3: Оли Тордарсон | Chevrolet Corvette | Alvaka Networks / Trackspec Motorsports | |
 Maserati | TA4: Гай Драйер | Гранд Туризмо GT4 | Дизайн Гая Драйера | |
| 2018 | Chevrolet | ТА: Томи Дрисси | Шевроле Камаро | GoShare |
| Форд | TA2: Томас Меррилл | Форд Мустанг | Big Diehl Racing | |
| Chevrolet | TA3: Оли Тордарсон | Chevrolet Corvette | Alvaka Networks / Trackspec Motorsports | |
| Форд | TA4: Датчанин Йоргенсон-Смит | Форд Мустанг | Боб Смит Моторс | |
| 2019 | Chevrolet | ТА: Саймон Грегг | Chevrolet Corvette | Derhaag Motorsports |
| Chevrolet | TA2: Брэд Макаллистер | Форд Мустанг | www.PortlandImplantDentistry.com | |
| Фабрика Пять | SGT: Карл Ридквист | Фабрика Пять GTM | www.MyRaceShop.com / Tel Tac | |
| Форд | GT: Роджер Иглтон | Форд Мустанг | Пятизвездочная недвижимость Mgmt. / Энергетическая недвижимость |
Чемпионат класса по производителю
| Производитель | Чемпионаты |
|---|---|
| Chevrolet | 34 |
| Форд | 21 |
| Порше | 14 |
| Ягуар | 6 |
| Линкольн Меркьюри | 4 |
| Американские моторы (AMC) | 3 |
| Альфа-Ромео | 2 |
| Datsun | 2 |
| Увернуться | 3 |
| Ginetta | 2 |
| Aston Martin | 1 |
| Audi | 1 |
| БМВ | 1 |
| Фабрика Пять | 1 |
| Maserati | 1 |
| Panoz | 1 |
| Понтиак | 1 |
| Qvale | 1 |
Дань уважения
- «Историческая серия Trans Am» - это «... просто группа людей, которые хотят разделить нашу признательность за великую гоночную серию - Trans Am - в период ее расцвета с 1966 по 1972 год». Оригинальные гоночные автомобили "золотой эры" Trans-Am были полностью восстановлены до первоначального состояния, а затем "участвовали" в некоторых соревнованиях. Они - постоянная группа на исторических автомобильных гонках. В 2010 г. Исторические автомобильные гонки Монтерея в Mazda Raceway Laguna Seca в Монтерей Калифорния отдала дань уважения группе Under 2000cc. Иногда, Монтерей Историкс и его бывшее родственное мероприятие в Sonoma Raceway, также в Калифорнии, отдали дань уважения автомобилям Trans-Am 1980-х годов, часто называя их автомобилями «IMSA GTO». В последние годы на мероприятии Sonoma они упоминались как «автомобили SCCA».
- Несколько команд в конкурсе Continental Tire Sports Car Challenge, который напоминает старую серию Trans-Am, раскрасили свои автомобили, чтобы они напоминали старые автомобили Trans-Am. В 2010 Мультиматический автоспорт раскрасили свои Ford Mustang, чтобы они походили на Парнелли Джонса и Джорджа Фоллмера. В том же году появилась современная версия Sunoco спонсируется Шевроле Камаро.
- В Понтиак Файерберд Транс Ам был назван в честь сериала. Согласно архивам SCCA, этот бренд одержал 7 побед и 1 чемпионство в более чем 450 соревнованиях 42-летней серии. Последняя победа Pontiac Firebird Trans Am была в 1984 году.
- Томми Кендалл ранее водил Dodge Challenger в трибьютной раскраске, смоделированной по образцу Challenger 1970 года Сэма Поузи.
Другие серии в зависимости от формата
В серии Trans-Am использовались автомобили с трубчатой рамой / силуэтом, аналогичные оригинальной серии IMSA GT, с начала 1980-х годов, с упором на автомобили GT. В SCCA Pro Racing World Challenge и Вызов Continental Tire Sports Car гоночная серия, управляемая Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA), а Международная ассоциация автоспорта (IMSA), соответственно, используют модифицированные серийные автомобили, спортивные и туристические автомобили, аналогичные по духу серии Trans-Am с 1980-х годов. Однако с появлением этих других сериалов внимание СМИ снизилось, Speedvision время от времени освещал гонки Trans-Am до кончины сериала в 2006 году.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Эриксон, Кейт (17 мая 2017 г.). "Историческая история Trans Am". Исторический Trans Am. Архивировано из оригинал на 2011-10-05.
- ^ Эриксон, Кейт (17 мая 2017 г.). "Чемпионат Trans Am". TheThirdTurn.com.
- ^ Эриксон, Кит. "Чемпионат Trans Am". Третий поворот. Получено 18 августа, 2017.
- ^ Эриксон, Кит. «Pirelli Tyres становится официальным поставщиком шин». Скоростной Спорт. Получено 1 мая, 2017.
- ^ Эриксон, Кейт (12 июля 2017 г.). «Компания Pirelli стала официальной компанией Tire и выступила спонсором серии Trans Am». Серия Trans Am, представленная Pirelli.
- ^ Эриксон, Кит. "Возвращение чемпионата Западного побережья Trans Am". GoTransAm.com. Получено 2 мая 2017.
- ^ Эриксон, Кит. «Trans Am готова к использованию в Motor City вместе с 3-мерными услугами». Trans Am Racing. Получено 18 августа, 2017.
- ^ Эриксон, Кейт (17 мая 2017 г.). «ТА класс». GoTransAm.com.
- ^ Эриксон, Кит. «Серия Trans Am с 55 автомобилями, представленная Pirelli field, спускается по дороге в Атланте». GoTransAm.com. Получено 11 мая 2017.
- ^ Эриксон, Кит. «2017 Trans Am представлен Сводом правил Pirelli 2017» (PDF). gotransam.cdn.racersites.com. Получено 2 мая, 2017.
- ^ Эриксон, Кейт (11 июля 2017 г.). «Подходящие кузова для автомобилей класса ТА2». Кузова гоночных автомобилей Five Star Racing.
- ^ [1]
- ^ а б Эриксон, Кит. "2017 Trans Am по книге правил Pirelli" (PDF). GoTransAm.cdn.Racersites. Получено 3 мая 2017.
- ^ Свод правил компании Trans Am Race 2020
- ^ Свод правил серии Trans Am 2020. Стр.33.
- ^ Эриксон, Кейт (10 января 2018 г.). «Звуковые сигнальные системы становятся официальной сигнальной системой для серии Trans Am». GoTransAm.com. Получено 14 января, 2018.
- ^ Эриксон, Кейт (16 июля 2017 г.). «Серия Trans Am, представленная Pirelli, представляет на Себринге новые награды Crystal Sensations». Trans Am от Pirelli.
- ^ Чемпионы водителей и производителей Trans-Am Архивировано на web.archive.org
- ^ "1966 Trans-Am Box Scores" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ "Результаты 1967 Trans-Am Box" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ "1968 Trans-Am Box Scores" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ "1969 Trans-Am Box Scores" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ "1970 Trans-Am Box Scores" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ "Результаты Trans-Am Box за 1971 год" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ де Йонг, Франк. "Таблица чемпионата Trans-Am 1971 года". История гонок на туристических автомобилях. Архивировано из оригинал 24 января 2005 г.. Получено 2 мая 2011.
- ^ "Результаты Trans-Am за 1972 год" (PDF). Клуб спортивных автомобилей Америки. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2011 г.. Получено 29 апреля 2011.
- ^ [2]