Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor - NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series

Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
NASCAR Camping World Truck Series logo.png
КатегорияСтандартные автомобили, гоночный пикап
СтранаСоединенные Штаты  · Канада
Первый сезон1995
ПроизводителиChevrolet  · Форд  · Toyota
Поставщики двигателейIlmor Engineering Ltd.
Поставщики шинХороший год
Чемпион водителейШелдон Крид
Чемпион командGMS Racing
Делает чемпионChevrolet
Официальный веб-сайтКемпинг World Truck Series
Motorsport current event.svg Текущий сезон

В Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR это гоночный пикап серия принадлежит и управляется Национальная ассоциация серийных автогонок, и это единственная серия в NASCAR, в которой участвуют модифицированные модели. пикапы. Сериал является одним из трех национальных подразделений NASCAR, занимающих третье место после второго уровня. Серия NASCAR Xfinity и верхний уровень Серия Кубка НАСКАР. Мир кемпинга был титульным спонсором с 2009 по 2018 год; он заменил Ремесленник, который занимал эту должность с 1996 по 2008 год.[1]

Сериал ранее назывался Серия NASCAR SuperTruck в 1995 г. Серия грузовиков-мастеров NASCAR с 1996 по 2008 гг. Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR с 2009 по 2018 год, а Серия грузовиков NASCAR Gander Outdoors в 2019 году. Название серии вернулось к Camping World Truck Series, начиная с 2021 года.

История

Ремесленник серии грузовиков

Грузовики Лэнс Норик (№ 90) и Терри Кук (№ 88) гонки 1998 г.

Идея серии Truck возникла в 1991 году.[2] Группа СЧЕТ гонщики по бездорожью (Дик Лэндфилд, Джимми Смит, Джим Венейбл и Фрэнк "Совок" Суда )[3] были опасения по поводу гонки по пустыне будущего, и решил создать серию гоночных грузовиков. Они посетили вице-президента NASCAR по западным операциям Кена Клаппа для продвижения идеи, который проконсультировался Билл Франс младший с ней, но планы развалились. Впоследствии Клапп сказал этим четверым построить грузовик, прежде чем NASCAR рассмотрит это. Бейкерсфилд фабрикант Гэри Коллинз построили прототип грузовика, который впервые показали во время Скоростные недели для Daytona 500 1994 года[2] и протестирован владельцем грузовика Джимом Смитом около Международная гоночная трасса Дейтоны.[4] Грузовик оказался популярным среди фанатов, и NASCAR устроили встречу в Бербанк, Калифорния гостиница 11 апреля 1994 г .; встреча в конечном итоге привела к созданию "Серия SuperTruck".[2]

Четыре показательные гонки были проведены в Гоночная трасса Меса Марин, Portland Speedway, Saugus Speedway и Парк Tucson Raceway.[3] Этой зимой Тусон провел четыре мероприятия, которые транслировались по национальному телевидению во время Зимняя жара покрытие.[3] Линия инструментов Ремесленник выступил спонсором сериала по трехлетнему контракту, и сериал был переименован в "Ремесленник серии грузовиков"в 1996 году. Кроме того, сериал ' $ 580 000 кошельков больше, чем Буш Гранд Национальная серия фонд.[5] Будучи новой серией, она сразу же получила поддержку многих известных Кубок Уинстона владельцы команд и водители. Выдающиеся обладатели Кубка Ричард Чайлдресс, Рик Хендрик, и Джек Руш собственные команды грузовиков и ведущие водители, такие как Дейл Эрнхардт и Эрни Ирван также выставлял SuperTrucks для других.[5] Серия также привлекла внимание таких водителей, как спринт гоночный автомобиль звезда Сэмми Суинделл, Уокер Эванс из внедорожные гонки слава, открытое колесо ветеран Майк Блисс, и Атланта Фэлконс Главный тренер Джерри Глэнвилл.[2] Инаугурационная гонка, Скоал Бандит Медный Мир Классик в Phoenix International Raceway, состоялась 5 февраля; гонка с рекордным количеством зрителей в 38000 человек,[2] завершился победителем в серии Майк Скиннер ветеран Кубка сдерживания Терри Лабонте побеждать.[6]

Кемпинг World Truck Series

Автомобиль Camping World Truck Series трехкратного чемпиона серии Мэтт Крафтон

В конце 2008 NASCAR Craftsman Truck Series график, Craftsman прекратил спонсировать серию. Впоследствии Мир кемпинга подписал семилетний контракт с NASCAR, переименовав сериал в "Кемпинг World Truck Series".[7]

С уменьшением денег и увеличением затрат,[8] сериал испытывал финансовые затруднения со спонсорством и призовыми деньгами, причем последние часто были низкими,[9] в то время как первый побудил бы команды закрыться, чтобы уменьшить размер. Команды любят Ричард Чайлдресс Гонки, команда Кубка с 31 победой грузовика,[10] закрыть свои грузовые операции; в случае RCR - после сезона 2013 года. После сезона 2014 года Брэд Кеселовски заявил его Брэд Кеселовски Racing команда потеряла 1 миллион долларов, несмотря на победу в том году,[11] и сказал Спортивные новости: «С серией грузовиков вы должны иметь возможность постоянно терять деньги. Так работает система».[12] БКР закрылся после сезона 2017 года. Чтобы сократить расходы, NASCAR потребовал, чтобы команды использовали герметичные двигатели, при этом командам не разрешалось участвовать максимум в трех гонках с ранее использовавшимся двигателем. Кроме того, в 2009 году NASCAR сократило максимальное количество членов пит-стопов, разрешенных для преодоления стены на пит-стопе, с семи до пяти и потребовало, чтобы команды использовали только топливо или шины на одном пит-стопе.[13] Это требование было отменено в сезоне 2010 года.

Начиная с сезона 2011 года, NASCAR ввело новое правило, которое позволяет водителям соревноваться за первенство пилотов только в одной из трех национальных гоночных серий (Cup, Xfinity или Truck) в данном сезоне.[14] 19 января 2016 года NASCAR объявил о введении формата плей-офф, аналогичного серии NASCAR Cup. Погоня за чемпионатом: формат состоит из восьми гонщиков в трех раундах, при этом два гонщика выбывают после каждого раунда.[15] Начиная с Сезон 2020 плей-офф был расширен до 10 пилотов, двое из которых выбыли после первого раунда, а четверо - после второго.[16]

В 2014 году Camping World подписал семилетнее продление, чтобы оставаться титульным спонсором Truck Series как минимум до 2022 года.[17] После двух сезонов под брендом Gander Outdoors серия снова стала Camping World Truck Series после сезона 2020 года.[18]

Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor

NextEra Energy 250 2019 года, первая гонка под спонсорством Gander Outdoors

8 мая 2018 года NASCAR и Camping World объявили, что титульный спонсор Truck Series будет переведен в дочернюю компанию Camping World. Гулять на открытом воздухе начиная с 2019 года, переименовав его в "Серия грузовиков NASCAR Gander OutdoorsПланируется, что контракт до 2022 года будет продлен, как и планировалось. После сезона 2019 года сериал был снова переименован, на этот раз в "Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor", начиная с 2020 г.[19][20] Название Camping World Truck Series было восстановлено в 2021 году.[18]

Драйверы

Большинство первых гонщиков в серии были ветеранами шорт-трека, которые еще не успели.[9] или изо всех сил пытались преуспеть в других национальных сериях NASCAR; например, 1991 г. Юго-западный тур Featherlite чемпион Рик Карелли[21] не смог пройти квалификацию двенадцать раз в гонках Кубка в 1991–1994 годах, имея только девять стартов в Кубке, но он финишировал шестым в первом чемпионате Truck Series.[22] Стоит отметить, что большинство первых чемпионов стали постоянными игроками серии NASCAR Cup позже в своей карьере, например, чемпион 1995 года Скиннер, который присоединился к Ричард Чайлдресс Гонки команда Кубка России 1997 г.,[23] до 2003 года участвовал в соревнованиях на постоянной основе.[24] Профессиональный футбольный тренер Джерри Глэнвилл был одним из первых гонщиков серии.[25] Шли годы, и ряд молодых гонщиков дебютировали в этой серии, используя ее как трамплин для своей гоночной карьеры. Звезды NASCAR Грег Биффл, Кевин Харвик, Джейми МакМюррей, Курт Буш, Карл Эдвардс, и Кайл Буш каждый стартовал в серии.[9]

Инцидент на гонке серии Truck Series 2001 привел к серьезному изменению правил NASCAR. В начале ноября того же года Truck Series проводился как гонка поддержки для КОРЗИНА С Мальборо 500, последнее событие сезона в этой серии. Поскольку гоночный уик-энд был организован CART, а не NASCAR, необходимо было соблюдать его правила. В результате Генеральное мировое соглашение по табачным изделиям действовало, и, следовательно, любой пилот, участвовавший в гоночном уик-энде, должен был быть не моложе восемнадцати лет. Правило коснулось грузовика № 99 Roush Racing, которым управлял Кайл Буш, так как он был несовершеннолетним в то время (16) и поэтому был дисквалифицирован с соревнования, несмотря на то, что уже прошел квалификацию. Проблема привела к изменению правил 2002 года, согласно которому любому гонщику, участвующему в национальной гоночной серии NASCAR (Truck, Busch, Cup) или любой региональной серии гонок в выходные дни национальной серии, должно быть не менее 18 лет, чтобы соответствовать требованиям Генеральное мировое соглашение.[26] После того, как НАСКАР отказался от спонсорства табачных изделий, минимальный возраст для региональных туристических серий был изменен на 16 лет, а правило Truck Series регулировало минимальный возраст 16 лет для любой трассы длиной в одну милю или короче (Рокингем Спидвей включены, несмотря на то, что расстояние составляет 1,017 мили), и Канадский автоспортный парк шин.[27]

Однако в последующие годы серия Truck Series также стала местом для ветеранов Кубка, которым не нужно было ездить, чтобы зарабатывать на жизнь.[9] который включал Рики Крейвен, Джимми Спенсер, Деннис Сетзер, Брендан Гоган (который начал свою карьеру в семейной команде, а после попытки Кубка Nextel вернулся к семейной работе), Богатый Бикл, Энди Хьюстон, Тодд Бодин, Бобби Гамильтон мл. и предыдущие чемпионы Джонни Бенсон, Майк Скиннер, Рон Хорнадей, Тед Масгрейв, и Джек Спрэг. В этой серии доминировали пилоты старшего возраста, большинство из которых имели опыт Xfinity и Cup Series: в 2007 году все десять пилотов из первой десятки были старше 30 лет,[28] и 7 из 10 имели опыт работы в Кубке, как и все победители гонки, за исключением Эрик Дарнелл. Хотя начинающие водители играют в этом минимальную роль »низшая лига "серия, нет разногласий, как споры по поводу"Buschwhackers "в Буше (позже Nationwide, теперь Xfinity Series). В настоящее время ни один из завсегдатаев Кубка не ведет полный график серии Truck Series, хотя гонщик Кубка Кевин Харвик принадлежал его собственная команда в сериале до 2011 года,[29] Брэд Кеселовски владел своим собственная команда пока он не объявил о прекращении работы в 2017 году[30] и Кайл Буш в настоящее время выставляет свою команду, Кайл Буш Motorsports соответственно, водителем на полставки для своей команды. Текущее поле серии Truck Series можно разделить на три группы: пилоты Кубка, которые соревнуются как водители-собственники как Буш, или чтобы получить дополнительные деньги, как Дэвид Гиллиланд; Завсегдатаи грузовиков, которые постоянно соревнуются в сериале; и молодые водители, которые используют серию грузовиков для участия в NASCAR.[9]

Гонки и стратегия

Квалификационный

Поле Truck Series в настоящее время состоит из 32 грузовиков. Раньше поле составляли 36 грузовиков, но количество участников сокращалось; в 2014 году в гонке участвовало в среднем 33 грузовика, наименьшее поле было 27 в Техасе, а максимальное было достигнуто только восемь раз.[31]

Для большинства гонок используется квалификационный формат для одного грузовика. На трассах длиной 1,25 мили и короче каждый грузовик делает два круга с самым быстрым подсчетом круга. На трассах длиной более 1,25 мили каждый грузовик проходит только один круг на время. В соревнованиях по шоссейным гонкам используется отборочный формат из двух частей, аналогичный формату Формулы 1, где 12 лучших квалификационных турниров из первого квартала переходят во второй квартал. На мероприятии в Эльдоре квалификация определяет составы для серии гонок, которые затем определяют состав.

Гонка

Гараж серии Truck в Автострада Лоу в 2008

Первоначально в этой серии использовался ряд правил, которые отличались от гонок Winston Cup и Busch Grand National Series. Большинство первых гонок длилось не более 125 миль, многие из них были гонками на 150 кругов на коротких трассах. Чтобы сэкономить деньги командам, не требуя, чтобы команды нанимали специалистов по ямам и покупали дополнительные шины, и потому что некоторые трассы - Saugus Speedway, Flemington Raceway, Парк Tucson Raceway, Evergreen Speedway и Национальная гоночная трасса Колорадо в первую очередь - не было достаточно безопасной дороги для пит-стопы, или имел ямы за пределами трассы, начиная со второй гонки серии в Тусоне, NASCAR принял пятиминутный перерыв «перерыв» вместо пит-стопов, где команды могли вносить любые изменения в грузовик. Единственный раз, когда шина была возможна замена, была в интересах безопасности, например, выход из строя шины или опасность для шины. Правило было популярно среди телевидения и болельщиков и впоследствии было распространено на весь график, так как репортеры могли взять интервью у водителей и руководителей экипажей во время перерыва без стресса. Однако, начиная с 1998 года, NASCAR ввело предупреждения о соревнованиях, при этом каждая команда получала четыре комплекта шин; с этим изменением правила перерыв на перерыв был отменен, начиная с гонки в Международная гоночная трасса Пайкс-Пик.[32] В 1999 году были добавлены полные пит-стопы: водителям разрешалось питаться во время гонок, но не разрешалось менять более двух шин во время остановки.[33]

В 1996 году в некоторых гонках были два перерыва для полной остановки шины и заправки, в то время как более длинные гонки останавливались трижды - ограниченный перерыв около отметок четверть и три четверти для остановок заправки, и в середине пути для топлива и шина останавливается. Если износ шин был проблемой, NASCAR также разрешил замену двух шин при необходимости в перерывах первого и третьего периодов. Эти правила повлияли на разработку драйверов. Пилоты должны были научиться сохранять износ шин до половины гонки, что позволило им научиться сохранять грузовик. Некоторые гонщики использовали правила, чтобы узнать о консервации шин для других серий. В 1997 году NASCAR начал поэтапно пит-стопы. В течение сезона 1997 года грузовики могли только легально заправлять топливо и вносить изменения во время пит-стопов во время гонки. Замена шин по-прежнему была незаконной, за исключением экстренных случаев и во время перерывов.[нужна цитата ]

На короткое время в 1995 году NASCAR принял традиционный шорт-трек правил, перевернув количество машин в передней части сетки после жалоб на некоторые гонки, в которых гонщики возглавляли все соревнования. Это было быстро прекращено после того, как некоторые гонки закончились, когда пилоты лидировали целые гонки.[нужна цитата ][требуется разъяснение ]

Мигель Палудо команда выполняет пит-стоп на Техасская автодром в 2012

Более популярным правилом, действовавшим до середины сезона 2004 года, было правило «сверхурочной работы». Гонки Craftsman Truck Series, если они не были прерваны погодой, должны были заканчиваться в условиях зеленого флага, и согласно правилу, все гонки должны заканчиваться как минимум двумя последовательными кругами в состоянии зеленого флага, что часто называется отделка "зелено-бело-клетчатая". С гонка к желтому флагу был запрещен до 1998 г. (и снова в 2003 г. правило бесплатного прохода ), подсчет очков возвращался к последнему завершенному кругу, и до тех пор, пока возвращение к линии не было узаконено в 1998 году, если желтый цвет помахал во время первого круга финиша с зелено-белой клеткой, вся ситуация была бы сброшена. Это правило означало, что некоторые расы будут значительно расширены. В 1998 г. CBS - транслируемая по телевидению гонка в Пайкс-Пик, запланированная на 186 кругов, составила 198 кругов (12 дополнительных кругов) из-за нескольких попыток, и последняя такая гонка в Gateway International Raceway в 2004 году - 14 дополнительных кругов (16,25 миль). Изменение правил для трех национальных серий NASCAR от 24 июля 2004 г. означало, что можно попытаться финишировать только в один «зелено-белый клетчатый» финиш, и гонка может закончиться желтым цветом в одной из четырех ситуаций - ненастная погода, темнота, развевающийся желтый флаг, потому что инцидента во время последнего круга гонки, или развевающийся желтый флаг после того, как началась одна попытка соревнований в бело-зеленой клетке. Позже NASCAR расширил это число до трех попыток. (Несмотря на то, что в серии Truck Series количество попыток финиша с зелено-белыми клетками сократилось до одной, изменение правила было частью реализации NASCAR правила для серии Cup и Busch из-за жалоб на политику NASCAR в то время в отношении предупреждений о поздних гонках; политика гласила, что во время предупреждения о поздней гонке будет установлен красный флаг, чтобы попытаться гарантировать, что гонка завершится под зеленым, но если предупреждение произойдет после окна для красного флага, гонка завершится с предупреждением независимо от того, где произошел инцидент или насколько это было тяжело). По иронии судьбы, первая гонка Truck Series по новым правилам завершилась желтым флагом на последнем круге.

В 2014 году NASCAR запретил тандемное драфтинг, метод гонок, в котором два автомобиля выстраиваются в линию, чтобы набрать скорость, из серии Truck. Водители, совершившие этот акт, отмечены черными флажками.[34]

В сезоне 2016 года команда Truck Series экспериментировала с правилом «часов осторожности», согласно которому предупреждение выдавалось через каждые 20 минут гонок с зеленым флагом. За эти предупреждения не был предоставлен бесплатный проход, и 20-минутные часы сбрасывались при всех перезапусках. Часы с предупреждением не использовались ни в течение последних 20 кругов (10 кругов в Pocono, ни в Canadian Tire Motorsports Park), ни во время гонки. Эльдора Грязь Дерби из-за его формата.[35] В 2017 году он был заменен системой этапов, принятой во всех других национальных сериях NASCAR того сезона.[36]

Треки

Основная статья: Список треков NASCAR

Первоначально серия грузовиков соревновалась в основном на коротких трассах и трассах в Западная часть США; инаугурационное расписание серии включало гонки на треках в Аризона, Калифорния, Колорадо, Орегон и Вашингтон, всего пять гонок в Юго-восток США, Такие как Луисвилл Мотор Спидвей, который не проводился в рамках Кубка. Кроме того, самые длинные треки из серии, Phoenix International Raceway и Милуоки-Майл, были длиной в одну милю.[37] К 1998 году большинство коротких треков было заменено на автострады длиной от 1 до 2 миль, и больше гонок проводилось на треках, на которых одновременно проходили соревнования Cup и Busch, но некоторые гонки проводились с Автомобиль Champ и Инди-гоночная лига События. К 2001 году дорожные трассы были свернуты, последняя гонка была в 2000 году на Уоткинс Глен Интернэшнл, но вернулся в 2013 году с гонкой грузовиков на Канадский автоспортный парк шин.[38] Также в 2013 году серия Truck Series начала гонки на Эльдора Спидвей, впервые NASCAR участвовал в гонках по грунтовой дороге после 1970 NASCAR Grand National Series время года.[39] По состоянию на сезон 2015 года серия гонок проходит на 20 трассах: одна грунтовая (Эльдора), одна трасса (Canadian Tire Motorsport Park), две короткие трассы (Бристоль и Martinsville ), две сверхскорости (Daytona и Талладега ) и 14 промежуточных овалов.[40] Самым последним дополнением к расписанию серии является Atlanta Motor Speedway, который вернулся к проведению гонок на грузовиках в 2015 году после двухлетнего отсутствия.[41]

Телевидение и радио

Гонки сезона 1995 года транслировались по национальному телевидению. ESPN, TNN, ABC и CBS.[42] Из 20 гонок TNN транслировало десять гонок, в то время как ESPN транслировало семь гонок и два CBS, в то время как ABC транслировало гонку на гоночной трассе Меса-Марин в рамках своей программы. Широкий мир спорта программа.[2]

В 2001 году NASCAR перевел серию исключительно на кабельное телевидение, сначала с ESPN, а в 2003 году перешел на Скорость, сеть, которая обеспечивала дополнительное покрытие для Освещение Фоксом событий NASCAR. Сетевое телевидение вернулось в сериал с 2007 по 2010 год, когда две гонки за сезон ( Крогер 250 в Мартинсвилле и Сити оф Мэнсфилд 250 в Mansfield, с гонкой на Фонтана заменяет Мэнсфилд) в эфир Лиса в качестве NASCAR на Fox События. Эти передачи были прекращены в 2009 году.

13 августа 2013 года скорость была преобразована в Фокс Спорт 1 (FS1), продолжаются трансляции всех гонок серии Truck Series, а некоторые тренировки и квалификационные сессии были перенесены на родственный канал. Фокс Спорт 2 (FS2). В сезоне 2014 г. Фреда 250 в Талладеге трансляция гонки была перенесена с FS1 на сеть вещания Fox.[41] В сезоне 2018 года UNOH 200 в Бристоль выходит в эфир в прайм-тайм на канале Fox.[43]

Сеть мотогонок имеет эксклюзивные права на радиовещание серии NASCAR Gander Outdoors Truck.

Характеристики

  • Шасси: Рама из стальных труб с каркасом безопасности, должна соответствовать стандартам NASCAR
  • Объем двигателя: 5.86 L (358 у.е. в ) Толкатель V8
  • Передача инфекции: 4-ступенчатая руководство
  • Масса: 3,200 фунт (1,451 кг ) минимум без водителя и топлива; 3 400фунт (1,542 кг ) минимум с водителем и топливом
  • Выходная мощность: 650–700 л.с. (480–520 кВт) без ограничений, ≈450 л.с. (340 кВт) ограниченный
  • Крутящий момент: 700 Нм (520 ft⋅lb )
  • Топливо: Sunoco 260 GTX 90 МЕС, 98 РОН, 94 AKI неэтилированный 85% + зеленый этанол Sunoco E15
  • Вместимость топливных баков: 18 галлонов США (68 литров)
  • Доставка топлива: Карбюрация
  • Коэффициент сжатия: 12:1
  • Стремление: Безнаддувный
  • Размер карбюратора: 390 кубических футов в минуту (184 литра в секунду) 4 барреля
  • Колесная база: 112 дюймов (2845 мм)
  • Рулевое управление: Мощность, рециркуляционный шар
  • Шины: Slick (все треки кроме Эльдора Спидвей ), грязь (только Эльдора) и дождевые шины (дорожные маршруты только в случае дождя) предоставляется Goodyear Eagle
  • Длина: 206,5 дюймов (5245 мм)
  • Высота: 60 дюймов (1524 мм)
  • Ширина: 80 дюймов (2032 мм)
  • Спасательное оборудование: Устройство HANS, Ремень безопасности 6-балльная поставила Willans

Представительство производителя

Сериал был отмечен возвращением Chrysler Corporation заводские гоночные автомобили на трассы. Chrysler отказался от заводской поддержки своего уклоняться и Плимут после сезона 1972 года, чтобы сократить расходы, хотя команды продолжали проводить кампании автомобилей с листовым металлом Plymouth и Dodge и электростанциями до 1985 года. Chrysler профинансировал небольшой НИОКР усилия, с заводским финансированием и поддержкой Dodge, чтобы вернуться в NASCAR для серии Craftsman Truck Series с Dodge Ram пикап в 1997 году. К 2001 году Dodge полностью вернулся в NASCAR с полной производственной поддержкой. В то время как Dodge продолжал участвовать в других сериях до 2012 года, Ram Trucks дивизия (отделилась от Dodge после Fiat Group взял под свой контроль Chrysler) участвовал в гонках Camping World Truck Series вместо Dodge. В 2014 году Рам отказался, оставив Общенациональная серия как и последняя серия с выставлением команд Dodge. По состоянию на сезон 2016 г. JJC Racing, MB Motorsports, Майк Хармон Гонки и Вера автоспорт являются единственными командами в серии Truck, использующими грузовики Ram.[44]

Серия грузовиков была первой крупной серией NASCAR, в которой были представлены Toyota, с Тойота Тундра модель, дебютировавшая в серии в 2004; Ранее Toyota выступала в основном на региональном уровне. Серия Goody's Dash. Японский автопроизводитель стал первым иностранным производителем, участвовавшим в гонках NASCAR в современную эпоху этого вида спорта. Позже Toyota присоединится к серии Cup и серии Xfinity, сделав это в 2007.

FCA США (Крайслер)
  • Dodge Ram: 1995–2011
  • Баран: 2012–2016, (после 2013 года заводская поддержка прекращена)
Форд
  • Ford F-150: 1995 – настоящее время
Дженерал Моторс
Toyota

Сезоны

ГодГонкиЧемпионПроизводителей
Чемпион		Чемпион владельцевНовичок годаСамый популярный драйвер
199520Майк СкиннерChevrolet№ 3 (Ричард Чайлдресс Гонки )Не присуждается в первом сезонеБутч Миллер
199624Рон Хорнадей мл.Chevrolet№ 16 (Дейл Эрнхардт, Inc. )Брайан РеффнерДжимми Хенсли
199726Джек СпрэгChevrolet№ 24 (Хендрик Моторспортс )Кенни Ирвин младшийРон Хорнадей мл.
199827Рон Хорнадей мл. (2)Chevrolet№ 16 (Дейл Эрнхардт, Inc. ) (2)Грег БиффлСтейси Комптон
199925Джек Спрэг (2)Форд№ 24 (Хендрик Моторспортс ) (2)Майк СтефаникДеннис Сетзер
200024Грег БиффлФорд (2)№ 50 (Roush Racing )Курт БушГрег Биффл
200124Джек Спрэг (3)уклоняться№ 24 (Хендрик Моторспортс ) (3)Трэвис КвапилДжо Раттман
200222Майк БлиссChevrolet№ 16 (Xpress Motorsports )Брендан ГоганДэвид Старр
200325Трэвис Квапилуклоняться№ 16 (Xpress Motorsports ) (2)Карл ЭдвардсБрендан Гоган
200425Бобби Гамильтонуклоняться (3)№ 4 (Бобби Хэмилтон Расинг )Давид РейтиманнСтив Парк
200525Тед МасгрейвChevrolet№1 (Ультра Автоспорт )Тодд КлюверРон Хорнадей мл.
200625Тодд БодинToyota№ 30 (Germain Racing )Эрик ДарнеллДжонни Бенсон младший
200725Рон Хорнадей мл. (3)Toyota№ 33 (Кевин Харвик Инкорпорейтед )Вилли АлленДжонни Бенсон младший
200825Джонни Бенсон младшийToyota№ 23 (Билл Дэвис Racing )Колин БраунДжонни Бенсон младший
200925Рон Хорнадей мл. (4)Toyota№ 33 (Кевин Харвик Инкорпорейтед ) (2)Джонни СотерРики Кармайкл
201025Тодд Бодин (2)Toyota№ 18 (Кайл Буш Motorsports )Остин ДиллонНараин Картикеян
201125Остин ДиллонChevrolet№ 2 (Кевин Харвик Инкорпорейтед ) (3)Джои КоултерОстин Диллон
201222Джеймс БюшерChevrolet№ 31 (Тернер Скотт Motorsports )Тай ДиллонНельсон Пике-младший
201322Мэтт КрафтонToyota№ 51 (Кайл Буш Motorsports ) (2)Райан БлейниТай Диллон
201422Мэтт Крафтон (2)Toyota№ 51 (Кайл Буш Motorsports ) (3)Бен КеннедиРайан Блейни
201523Эрик ДжонсToyota№ 4 (Кайл Буш Motorsports ) (4)Эрик ДжонсДжон Хантер Немечек
201623Джонни СотерToyota№ 9 (Кайл Буш Motorsports ) (5)Уильям БайронТайлер Реддик
201723Кристофер БеллToyota№ 4 (Кайл Буш Motorsports ) (6)Чейз БрискоЧейз Бриско
201823Бретт МоффиттChevrolet№ 16 (Hattori Racing Enterprises )Мятт СнайдерНой Грэгсон
201923Мэтт Крафтон (3)Toyota (11)№ 51 (Кайл Буш Motorsports ) (7)Тайлер АнкрамРосс Честейн
202023Шелдон КридChevrolet (10)№ 2 (GMS Racing )Зейн СмитЗейн Смит

Таблица за все время

Все цифры верны по состоянию на 2020 Лукас Ойл 150 в Phoenix Raceway (6 ноября 2020 г.).[45][46]

  Указывает на то, что водитель постоянно участвовал в соревнованиях Сезон 2020.
  Указывает, что водитель отработал неполный рабочий день в Сезон 2020.
  Указывает, что драйвер был введен в Зал славы NASCAR.
Водитель
Побед
Кайл Буш59
Рон Хорнадей мл.51
Майк Скиннер28
Джек Спрэг28
Джонни Сотер24
Тодд Бодин22
Деннис Сетзер18
Грег Биффл17
Тед Масгрейв17
Мэтт Крафтон15
Джонни Бенсон младший14
Кевин Харвик14
Майк Блисс13
Джо Раттман13
Бретт Моффитт12
Тимоти Питерс11
Бобби Гамильтон10
Трэвис Квапил9
Брендан Гоган8
Кристофер Белл7
Уильям Байрон7
Остин Диллон7
Эрик Джонс7
Марк Мартин7
Джеймс Бюшер6
Терри Кук6
Грант Энфингер6
Карл Эдвардс6
Остин Хилл6
Джон Хантер Немечек6
Даррелл Уоллес младший6
Рик Кроуфорд5
Шелдон Крид5
Скотт Риггз5
Майк Уоллес5
Кейси Кан5
Райан Блейни4
Курт Буш4
Рик Карелли4
Тони Рейнс4
Джей Заутер4
Дэвид Старр4
Богатый Бикл3
Клинт Бойер3
Росс Честейн3
Тай Диллон3
Чейз Эллиотт3
Джастин Хейли3
Энди Хьюстон3
Тайлер Реддик3
Дэйв Резендес3
Бен Родс3
Арик Альмирола2
Чейз Бриско2
Чад Чаффин2
Стейси Комптон2
Коул Кастер2
Эрик Дарнелл2
Рон Феллоуз2
Стюарт Фризен2
Ной Грэгсон2
Денни Хэмлин2
Джимми Хенсли2
Кенни Ирвин младший2
Паркер Клигерман2
Кайл Ларсон2
Нельсон Пике-младший2
Роберт Прессли2
Брайан Скотт2
Зейн Смит2
Тони Стюарт2
Рэнди Толсма2
Джон Вуд2
Тайлер Анкрам1
Спенсер Бойд1
Колин Браун1
Джеб Бертон1
Остин Синдрик1
Джои Коултер1
Рики Крейвен1
Кейл Гейл1
Тодд Гиллиланд1
Каз Грала1
Рики Хендрик1
Шейн Хмиэль1
Брэндон Джонс1
Бен Кеннеди1
Боб Кеселовски1
Брэд Кеселовски1
Джон Кинг1
Бобби Лабонте1
Терри Лабонте1
Джейсон Леффлер1
Рафаэль Лессард1
Донни Лия1
Джастин Лофтон1
Джои Логано1
Сэм Майер1
Джейми МакМюррей1
Бутч Миллер1
Райан Ньюман1
Стив Парк1
Брайан Реффнер1
Давид Рейтиманн1
Эллиот Сэдлер1
Борис Саид1
Кен Шредер1
Скотт Спид1
Джимми Спенсер1
Даниэль Суарес1
Джон Уэс Таунли1
Майкл Уолтрип1
Брэндон Уитт1

Наибольшее количество побед на каждой трассе

Текущие треки

ОтслеживатьВодительПобедСтраницы расы
Atlanta Motor SpeedwayКайл Буш (3 активных, 2 несуществующих)5Активный: Окончательный Tailgating 200
Несуществующий: E-Z-GO 200 (осень)
Бристоль Мотор СпидвейКайл Буш5UNOH 200
Канадский автоспортный парк шинЧейз Эллиотт, Райан Блейни, Эрик Джонс, Джон Хантер Немечек,
Остин Синдрик, Джастин Хейли, Бретт Моффитт		1Шевроле Сильверадо 250
Charlotte Motor SpeedwayКайл Буш8Образовательная лотерея Северной Каролины 200
Darlington RacewayБобби Гамильтон & Кейси Кан2Слишком сложно приручить 200
Международная гоночная трасса ДейтоныДжонни Сотер3NextEra Energy 250
Эльдора СпидвейОстин Диллон, Даррелл Уоллес младший, Кристофер Белл, Кайл Ларсон,
Мэтт Крафтон, Чейз Бриско, Стюарт Фризен		1Эльдора Грязь Дерби
Gateway Motorsports ParkТед Масгрейв2CarShield 200
Гоночная трасса Хомстед-МайамиТодд Бодин & Кайл Буш2Ford EcoBoost 200
Канзас СпидвейМэтт Крафтон & Кайл Буш2Цифровой союзник 250
Лас-Вегас Мотор СпидвейКайл Буш (3 Весна)3Весна: Страт 200
Падать: Мир Вестгейта 200
Мартинсвилл СпидвейДжонни Сотер (2 активных, 2 несуществующих)4Активный: Зал славы NASCAR 200
Несуществующий: TruNorth Global 250
Нэшвилл СуперспидвейДжонни Бенсон младший (2 лето) & Кайл Буш (2 Весна)2Весна: Виноградники Булли Хилл 200
Летом: Лукас Глубокая очистка 200
Phoenix RacewayКевин Харвик4Лукас Ойл 150
Поконо РейсвейКайл Буш2Gander RV 150
Richmond RacewayДжек Спрэг, Тони Стюарт & Майк Скиннер2^Cheerios Betty Crocker 200
Талладега СуперспидвейТимоти Питерс3Шугарлендс Блеск 250
Техасская автодромТодд Бодин (2 весны, 4 осени)6Весна: Ванкор 350
Летом: SpeedyCash.com 400
Уоткинс Глен ИнтернэшнлРон Феллоуз2Виноградники Булли Хилл 150

^ - Richmond Raceway был добавлен в Серия грузовиков NASCAR Gander Outdoors 2020 расписание на 3 апреля 2019 г.

Бывшие треки

ОтслеживатьВодительПобедСтраницы расы
Автоклуб СпидвейТед Масгрейв3Округ Сан-Бернардино 200
Чикаго Мотор СпидвейДжо Раттман & Скотт Риггз1Sears Craftsman 175
Чикаголенд СпидвейКайл Буш5Мир кемпинга 225
Национальная гоночная трасса КолорадоБутч Миллер, Майк Скиннер & Рон Хорнадей мл.1Колорадо 250, Больше информации
Дуврская международная гоночная трассаКайл Буш4JEGS 200
Evergreen SpeedwayРон Хорнадей мл. & Джек Спрэг2Sears 200
Флемингтон СпидвейРон Хорнадей мл.2Stevens Beil / Подлинные автозапчасти 200
Хартленд-парк ТопикаРон Хорнадей мл., Майк Скиннер, Джо Раттман,
Стейси Комптон, Майк Блисс		1O'Reilly Автозапчасти 275
Автострада I-70Тони Рейнс2Автозапчасти O'Reilly 200
Айова СпидвейТимоти Питерс (2 активных), Эрик Джонс (2 активных), & Бретт Моффитт (2 активных)2Активный: M & M's 200
Несуществующий: Признательность фанатов 200
Кентукки СпидвейРон Хорнадей мл. (3 несуществующих)3Активный: Пристегните свой грузовик 225
Несуществующий: Кентукки 201
Луисвилл Мотор СпидвейРон Хорнадей мл.2Kroger 225
Lucas Oil RacewayРон Хорнадей мл.4Страхование AAA 200 (LOR)
Мэнсфилд Мотор СпидвейДжек Спрэг, Бобби Гамильтон, Рон Хорнадей мл.,
Деннис Сетзер, Донни Лия		1Огайо 250
Memphis Motorsports ParkРон Хорнадей мл.3MemphisTravel.com 200
Гоночная трасса Меса МаринМайк Скиннер & Деннис Сетзер2Лукас Ойл 250
Международная гоночная трасса МичиганаГрег Биффл, Трэвис Квапил & Бретт Моффитт2Корриган Ойл 200
Милуоки-МайлДжонни Бенсон младший3Copart 200
Назарет СпидвейДжек Спрэг & Грег Биффл2Goulds Pumps / ITT Industries 200
Автострада Нью-ГэмпшираРон Хорнадей мл. & Кайл Буш3UNOH 175
North Wilkesboro SpeedwayМайк Блисс & Марк Мартин1Лоу 250
Международная гоночная трасса Пайкс-ПикРон Хорнадей мл., Майк Уоллес, Грег Биффл,
Джо Раттман, Майк Блисс		1Rocky Mountain 200, представленный Dodge
Portland International RacewayГрег Биффл & Энди Хьюстон1Line-X 225
Portland SpeedwayМайк Скиннер, Рон Хорнадей мл., Богатый Бикл,
Стейси Комптон		1Craftsman 200 от NAPA Auto Parts
Рокингем СпидвейКейси Кан & Кайл Ларсон1Образовательная лотерея Северной Каролины 200 (Рокингем)
Saugus SpeedwayКен Шредер11995 Скотт Ирвин Chevrolet / Craftsman 200
Sonoma RacewayРон Хорнадей мл., Дэйв Резендес, Джо Раттман,
Борис Саид		1Kragen / Exide 151
Южный Бостон СпидвейТед Масгрейв, Майк Блисс & Деннис Сетзер1Джон Бой и Билли 250
Tucson SpeedwayРон Хорнадей мл..2NAPA 200 (Тусон)
Спидвей Уолта ДиснеяДжо Раттман, Рон Хорнадей мл.1Chevy Trucks Challenge

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Педли, Джим (3 декабря 2007 г.). «Ремесленник отказывается от спонсорства серии грузовиков NASCAR». Канзас-Сити Стар. Архивировано из оригинал на 2007-12-06. Получено 4 декабря, 2012.
  2. ^ а б c d е ж Рокне, Дик (8 мая 1995 г.). "Болельщики, спонсоры грузовиков". Сиэтл Таймс. Получено 19 февраля, 2015.
  3. ^ а б c "Press Snoop: факты о серии грузовиков NASCAR". Дорога и трек журнал. 25 февраля 2005 г. Архивировано с оригинал 11 октября 2008 г.. Получено 2007-12-14.
  4. ^ "НАСКАР КЕМПИНГ МИР ГРУЗОВИКОВ СЕРИИ ПРАЙМЕР". Международная гоночная трасса Дейтоны. 18 февраля 2016 г.. Получено 30 апреля, 2016.
  5. ^ а б Пирс, Эл (5 сентября 1995 г.). "Pro Focus: серия Nascar Supertruck". Ежедневная пресса. Получено 19 февраля, 2015.
  6. ^ Норман, Брэд (12 марта 2015 г.). "#TBT: ПЕРВАЯ СЕРИЯ ГРУЗОВИКОВ". НАСКАР. Получено 24 июня, 2015.
  7. ^ «Camping World станет титульным спонсором серии грузовиков NASCAR». Мир кемпинга. Архивировано из оригинал 23 июня 2015 г.. Получено 22 июня, 2015.
  8. ^ Кобл, Дон (22 февраля 2013 г.). «NASCAR: гоночные команды на грузовиках, в масштабах всей страны испытывают финансовые затруднения». The Florida Times-Union. Получено 25 июня, 2015.
  9. ^ «Ричард Чайлдресс: Результаты серии NASCAR Camping World Truck Series (победы)». Racing-Reference. Получено 25 июня, 2015.
  10. ^ Лонг, Дастин (2 декабря 2014 г.). «Кеселовски говорит, что команда грузовиков потеряла 1 миллион долларов». Сеть мотогонок. Архивировано из оригинал 26 июня 2015 г.. Получено 25 июня, 2015.
  11. ^ «Низшие подразделения NASCAR борются». Хартфорд Курант. 19 декабря 2013 г.. Получено 25 июня, 2015.
  12. ^ Деммонс, Дуг (30 января 2009 г.). «Серия грузовиков NASCAR издает новые правила, чтобы сэкономить деньги». Новости Бирмингема. Получено 27 июня, 2015.
  13. ^ «ИЗМЕНЕНИЯ НА 2011 ГОД ВКЛЮЧАЮТ АКЦЕНТ НА ​​ВЫИГРЫШ, БОЛЕЕ ПРОСТО». НАСКАР. 27 января 2011 г.. Получено 4 декабря, 2014.
  14. ^ «ФОРМАТ ЧАСА РАСШИРЕН ДО XFINITY, СЕРИЯ CAMPING WORLD TRUCK». НАСКАР. 19 января 2016 г.. Получено 19 января, 2016.
  15. ^ «Плей-офф Gander Trucks расширится до 10 водителей в 2020 году». НАСКАР. 21 января 2020 г.. Получено 12 марта, 2020.
  16. ^ «Camping World расширяет спонсорство серии грузовиков NASCAR». Спортивные новости. 5 мая 2014 г.. Получено 8 мая, 2018.
  17. ^ а б Андреев, Алексей (15 сентября 2020 г.). «В следующем сезоне у NASCAR Truck Series будет новый (старый) титульный спонсор». Майами Геральд. Получено 15 сентября, 2020.
  18. ^ «NASCAR и Camping World расширяют партнерство, предоставляют право на гусака на открытом воздухе». НАСКАР. 8 мая 2018 г.. Получено 8 мая, 2018.
  19. ^ Макфадин, Дэниел (19 ноября 2019 г.). «Truck Series получит незначительное изменение названия на 2020 год». NBC Sports. Получено 19 ноября, 2019.
  20. ^ «Зал славы серийных автомобилей Западного побережья получит 10 человек в июле». НАСКАР. 8 апреля 2009 г.. Получено 3 февраля 2010.
  21. ^ "Рик Карелли". Racing-Reference. Получено 23 июня, 2015.
  22. ^ "БИО И ИСТОРИЯ МАЙКА". Майк Скиннер. Архивировано из оригинал 9 июля 2015 г.. Получено 23 июня, 2015.
  23. ^ "Майк Скиннер". Racing-Reference. Получено 23 июня, 2015.
  24. ^ «Помни, когда: прибывает Майк Скиннер и сериал о грузовиках». Популярная скорость. 30 июля 2014 г.. Получено 27 октября, 2015.
  25. ^ «Правление может приостановить карьеру Буша в сфере грузовиков». Лас-Вегас Сан. 11 декабря 2001 г.. Получено 23 июня, 2015.
  26. ^ «NASCAR объявляет о выпуске грузовика 2013 года». Fox Sports. 28 ноября 2012 г.. Получено 9 января, 2014.
  27. ^ «Турнирная таблица NASCAR Craftsman Truck Series за 2007 год». Racing-Reference. Получено 23 июня, 2015.
  28. ^ Деммонс, Дуг (9 сентября 2011 г.). «Кевин Харвик планирует закрыть свою команду NASCAR Truck Series». Новости Бирмингема. Получено 23 июня, 2015.
  29. ^ Макфадин, Дэниел (17 августа 2017 г.). «Брэд Кеселовски Рейсинг прекратит работу в Truck Series после этого сезона». Yahoo Sports. Получено 30 декабря, 2017.
  30. ^ Эберли, Брайан (25 февраля 2015 г.). «Статистически: имеет ли смысл сокращенное поле NASCAR Camping World Truck Series?». Забор. Получено 23 июня, 2015.
  31. ^ Шнац, Пит (13 июля 1998 г.). "Наскар Шелвс" перерыв'". Philadelphia Media Network. Получено 22 июня, 2015.
  32. ^ Фокс, Джон Джей (8 июля 1999 г.). «Остановки на пит-стопах сделали серию Nascar Craftman более конкурентоспособной. Truck Stop». Утренний звонок. Получено 22 июня, 2015.
  33. ^ Брюс, Кенни (11 января 2014 г.). «NASCAR наложит штраф на тандем-драфтинг». НАСКАР. Получено 12 января, 2014.
  34. ^ Альберт, Зак (19 января 2016 г.). «NASCAR вводит часы предосторожности в NCWTS». NASCAR.com. Шарлотта, Северная Каролина. Получено 19 января, 2016.
  35. ^ Келли, Годвин (23 января 2017 г.). «NASCAR меняет систему очков и плей-офф». Журнал новостей Дейтона-Бич. GateHouse Media. Получено 27 января, 2017.
  36. ^ Сиано, Джозеф (5 февраля 1995 г.). «АВТОГОНКИ; Последние новости Наскара: серия SuperTruck из 20 гонок». Нью-Йорк Таймс. Получено 23 июня, 2015.
  37. ^ Ассошиэйтед Пресс (1 сентября 2013 г.). «Чейз Эллиот разбивает Тая Диллона, чтобы выиграть гонку на грузовиках; Ричард Чилдресс в ярости». Спортивные новости. Архивировано из оригинал 14 февраля 2014 г.. Получено 8 декабря, 2013.
  38. ^ Брюс, Кенни (23 июля 2013 г.). «Ричард Петти вспоминает грязную гонку NASCAR». Yahoo! Спортивный. Получено 6 сентября, 2013.
  39. ^ "Следы". НАСКАР. Архивировано из оригинал 28 сентября 2013 г.. Получено 23 июня, 2015.
  40. ^ а б «NASCAR раскрывает расписание национальных сериалов на 2015 год». НАСКАР. 26 августа 2014 г.. Получено 27 августа, 2014.
  41. ^ "NASCAR CRAFTSMAN SUPERTRUCK СЕРИИ КРУИЗЫ ПО 4 СЕТЯМ". Sports Business Daily. 21 ноября 1994 г.. Получено 23 июня, 2015.
  42. ^ "ГОНКИ UNOH 200 И БУША 150 ПЕРЕЕЗЖАЮТ В ЧЕТВЕРГ. 16 АВГУСТА ВО ВРЕМЯ НОЧНОЙ НЕДЕЛИ NRA BASS PRO SHOPS". Бристоль Мотор Спидвей. Speedway Motorsports, Inc. Получено 2018-04-17.
  43. ^ "Командная таблица Мировой серии грузовиков NASCAR Camping 2016". Сайт глупых сезонов Джейски. Архивировано из оригинал 23 февраля 2016 г.. Получено 27 февраля, 2016.
  44. ^ «Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR - победы всех времен». Сайт глупых сезонов Джейски. Архивировано из оригинал 5 апреля 2016 г.. Получено 2 апреля, 2016.
  45. ^ «Результаты гонки NCWTS Drivin 'for Linemen 200 at Gateway». FOX Sports. Получено 26 июня, 2016.

внешняя ссылка