Группа GT3 - Group GT3
Группа GT3, технически известный как Cup Grand Touring Cars[1] и обычно называют просто GT3, представляет собой набор правил, поддерживаемых Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) для великий турист гоночные автомобили, предназначенные для использования в различных автогонки По всему миру. Категория GT3 была первоначально создана в 2005 году Группа СРО как третью ступеньку лестницы большого туристического автоспорта, ниже Группа GT1 и Группа GT2 категории, которые использовались в СРО Чемпионат FIA GT, и запустила в 2006 году собственную серию под названием Чемпионат Европы FIA GT3. С тех пор группа GT3 расширилась и стала де-факто категорией для многих национальных и международных гоночных серий, хотя некоторые серии изменяют набор правил из стандарта FIA. К 2013 году почти 20 производителей автомобилей построили или представили машины GT3.
Группа GT3 позволяет использовать самые разные типы автомобилей. омологированный практически без ограничений по размерам и конфигурации двигателя, конструкции или компоновке шасси. Автомобили GT3 должны основываться на серийных серийных моделях автомобилей. Рабочие характеристики всех автомобилей группы GT3 регулируются либо GT-бюро FIA, либо конкретным руководящим органом серии через Баланс производительности формулы, которые регулируют пределы мощности, веса, управления двигателем и аэродинамики, чтобы не дать одному производителю стать доминирующим в классе. Автомобили GT3 рассчитаны на массу от 1200 кг до 1300 кг (от 2645 до 2866 фунтов) с мощностью от 500 до 600 л.с. Все автомобили имеют очень похожее соотношение мощности и веса, но достигаются либо высокой мощностью, либо большим весом, например, Мерседес-Бенц SLS AMG[2] или низкая мощность и малый вес, такие как Порше 911 GT3.[3] У автомобилей GT3 также есть контроль тяги, АБС и встроенные воздушные домкраты для быстрых пит-стопов.
История
Концепция Group GT3 была представлена Стефаном Рателем, главой SRO Group и промоутером чемпионата FIA GT Championship в 2005 году.[4] Автомобили Group GT1 и Group GT2 в чемпионате FIA GT Championship требовали, чтобы производители построили автомобиль в соответствии с правилами, а затем разработали этот автомобиль для повышения его характеристик, что привело к увеличению затрат для производителей и клиентов, желающих участвовать в гонках на автомобилях. GT3 задумывался как категория, которая упростит процесс за счет объединения нескольких существующих автомобилей из монолитная серия, такой как Суперкубок Porsche или же Феррари Вызов, а также другие гоночные автомобили от производителей, которые не подходят для GT1 или GT2, например Астон Мартин DBRS9 или же Dodge Viper Competition Coupe, и позволить им всем соревноваться на равных условиях благодаря строгому контролю их результатов со стороны FIA. Это позволит водителям стать мостом между небольшими национальными сериями и профессиональным международным чемпионатом FIA GT.[5] Кроме того, эта категория была задумана для использования форматов спринта для гонок, но производители могли разрабатывать и продавать комплект обновления для своих автомобилей, чтобы автомобили GT3 могли использоваться в гонки на выносливость. Аналогичная категория под тем же названием использовалась в Британский чемпионат GT которые также организовала Группа СРО.
Правила и омологации для Group GT3 были подготовлены FIA и готовы к началу сезона 2006 года, при этом восемь производителей были представлены в качестве первого теста баланса производительности перед дебютом гонок. Чемпионат Европы FIA GT3.[6] В Британский чемпионат GT, Международный GT Open, Испанский чемпионат GT, и Чемпионат Италии GT Все они создали категорию специально для новых машин FIA Group GT3. Группа СРО расширила категорию в 2007 году, запустив два новых региональных чемпионата: Чемпионат Бразилии GT и немецкий Мастера ADAC GT, исключительно под управлением автомобилей Group GT3. Британский чемпионат GT отказался от автомобилей группы GT2, продвигая GT3 в их высшую категорию, в то время как Белкар series реорганизовали структуру классов, чтобы ввести GT3 в качестве ведущего класса. Французский Чемпионат FFSA GT также добавлена новая категория GT3.
В Чемпионат Австралии GT представил категорию GT3 в 2008 году, в то время как Серия VLN и 24 часа Нюрбургринг добавила категории GT3 в 2009 году. К 2011 году группа GT3 расширилась до гонок на выносливость с формированием Серия Blancpain Endurance а также победу в целом на Батерст 12 часов, Дубай 24 часа, Малайзия Merdeka Endurance Race, и Спа 24 часа, за которой последовала победа в 24 часах Нюрбургринга в 2012 году. Группа GT3 также расширилась до Соединенных Штатов с Серия спортивных автомобилей Rolex позволяет несколько автомобилей GT3 со спецификациями крыльев, а также японские Супер GT и Супер Тайкю сериал, а Nissan стал первым японским производителем, продавшим автомобиль GT3. Автомобили категории GT3 также заменили автомобили группы GT1 в Чемпионат мира FIA GT1 перед ребрендингом как Серия FIA GT в 2013 году. После того, как NASCAR объединил свою серию спортивных автомобилей Grand-Am Rolex с серией американских гоночных автомобилей IMSA в Ле-Мане, новый Чемпионат United SportsCar позволил большему количеству автомобилей GT3 присоединиться к GTD категория, а в 2016 ограничили категорию только машинами спецификации GT3.
9 марта 2018 года было объявлено, что Всемирный совет автомобильного спорта FIA одобрил введение нового процесса, в котором будет соблюдаться минимальное количество серийных автомобилей, необходимое для гоночных автомобилей GT3. Десять единиц должны быть изготовлены в течение двенадцати месяцев с даты омологации, двадцать единиц должны быть изготовлены в течение двадцати четырех месяцев и так далее.[7]
Омологированные автомобили
По состоянию на март 2019 г.[Обновить], 51 автомобиль был омологирован FIA в Группу GT3, хотя срок действия четырех из этих омологаций истек.[8] Другим транспортным средствам было разрешено работать вместе с автомобилями Группы GT3 в различных сериях на основании разрешений от национальных правительственных органов, включая Mosler MT900R GT3, Ginetta G55 GT3, Шеврон GR8 GT3, Радикальный RXC GT3, Скудерия Камерон Гликенхаус SCG 003, Эмиль Фрей Ягуар XKR G3, Acura TLX-GT и Renault Sport R.S. 01 GT3.
Автомобили группы GT3 могут быть построены либо непосредственно производителем автомобилей, например, Порше, Audi, или же Мерседес Бенц, или построенные гоночными командами и тюнинговыми компаниями по просьбе производителя, например Ford GT, построенные Концепции Matech, Lamborghini построил Reiter Engineering, или Aston Martins от Prodrive.
Серии
С 2006 года автомобили Group GT3 были либо эксклюзивными, либо принадлежали к отдельному классу в каждой из следующих серий:
Смелый указывает на активную серию, в которой в настоящее время используются автомобили группы GT3.
- 24H GT серии
- Мастера ADAC GT
- Азиатская серия Ле-Ман
- Чемпионат Австралии на выносливость
- Чемпионат Австралии GT
- Бельгийский чемпионат GT
- Blancpain GT World Challenge America
- Blancpain GT World Challenge в Азии
- Blancpain GT World Challenge Europe
- Кубок Blancpain GT Series Endurance Cup
- Чемпионат Бразилии GT
- Чемпионат Китая GT
- Британский чемпионат GT
- Европейская серия Ле-Ман
- Чемпионат FFSA GT
- Чемпионат мира FIA GT
- FIA Motorsport Игры
- Чемпионат мира FIA GT1
- Чемпионат Европы FIA GT3
- Серия GT Asia
- Кубок Мишлен Ле-Ман
- Межконтинентальный GT Challenge
- Международная серия GTSprint
- Международный GT Open
- Чемпионат Италии GT
- Чемпионат Португалии GT
- Испанский чемпионат GT
- Серия Супер Тайкю
- Серия Trans-Am
- Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring
- Чемпионат WeatherTech SportsCar
Кроме того, следующие серии позволяют определенным автомобилям Группы GT3 участвовать вместе с другими участниками:
- Чемпионат Britcar Endurance
- Endurance Brasil
- GT & Prototype Challenge
- Серия спортивных автомобилей Rolex
- Супер GT
- Шведская серия GT
- Тайланд Суперсерия
- V de V Sports Challenge Endurance / GT Tourisme
Рекомендации
- ^ «Статья 251 - 2012 Классификация и определения» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 июня 2012 г.. Получено 6 июля 2013.
- ^ "mercedes-benz-sls-amg-gt3".
- ^ «Порше 911 GT3-R».
- ^ «История гоночного мастерства». Группа СРО. Архивировано из оригинал 1 августа 2013 г.. Получено 6 июля 2013.
- ^ "12.04.2005 Успешный старт чемпионата Европы FIA GT3". Чемпионат FIA GT. 12 апреля 2005 г.. Получено 6 июля 2013.
- ^ «Сильверстоунский суперкар: чемпионат Европы FIA GT3». Чемпионат Европы FIA GT3. 2006. Получено 6 июля 2013.
- ^ «FIA установила минимальные темпы производства гоночных автомобилей GT3 - действуя против прототипов GT3'". dailysportscar.com. Dailysportscar. 9 марта 2018 г.. Получено 9 марта 2018.
- ^ "Список транспортных средств 2019 / N ° Homologation" [Список автомобилей / омологационный номер] (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 3 апреля 2019 г.. Получено 13 апреля 2019.
- ^ а б c d «Приложение I - Список допущенных транспортных средств» (PDF). Конфедерация австралийского автоспорта. 9 июня 2011 г.. Получено 20 мая 2016.[постоянная мертвая ссылка ]