Плей-офф NASCAR - NASCAR playoffs

"Погоня за кубком" перенаправляется сюда. Для видеоигры см. NASCAR 2005: Погоня за кубком.

В Плей-офф NASCAR это чемпионат система плей-офф используется в НАСКАР Три национальных сериала. Система была основана как «Погоня за чемпионатом».^[1] 21 января 2004 г. и использовался исключительно в Серия Кубка НАСКАР с 2004 по 2015 год. С 2016 года NASCAR также использовала систему плей-офф в Xfinity серии и Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor.

Версия системы плей-офф серии NASCAR Cup Series часто называется погоней за кубком.^[2] и включает шестнадцать пилотов, которые соревнуются за чемпионство в финальных десяти гонках Кубковой серии. Первые девять гонок делятся на три раунда, по четыре участника выбывают после каждого раунда. Формат Xfinity Series Chase состоит из семи гонок с двенадцатью гонщиками. Truck Series Chase также рассчитан на семь гонок, но в нем участвуют всего восемь гонщиков.

23 января 2017 года NASCAR объявило, что они не будут использовать слово «Чейз», а вместо этого будут использовать слово «Плей-офф».^[3]

Истоки плей-офф

Публично заявленная цель системы плей-офф NASCAR заключалась в том, чтобы сделать сезон NASCAR более конкурентоспособным и повысить интерес фанатов и телевизионные рейтинги. Время совпадает с началом колледж и Национальная футбольная лига сезонов и последний месяц Высшая лига бейсбола регулярный сезон и Высшая лига бейсбола плей-офф. До этого формата чемпион Кубка иногда определялся математически перед финалом сезона; ситуация, которая существовала в ряду нижнего уровня, Xfinity серии и Кемпинг World Truck Series, пока они не получили собственные форматы плей-офф в 2016 году.

Путем сброса и сжатия результатов 10 лучших (позже 12, а затем 16) водителей шансы каждого из этих гонщиков на победу в чемпионате были увеличены, при этом не исключая никого, у кого есть законные шансы на победу. Первоначальный выбор 10 лучших гонщиков был основан на историческом анализе, согласно которому ни один гонщик, не входящий в топ-10, с оставшимися в сезоне 10 гонками, никогда не выигрывал чемпионат.^[1] Расширение до 16 лучших в 2014 году сделало возможными раунды на выбывание.

Шорт-трек гонки, новички NASCAR, начали экспериментировать с идеями, чтобы помочь гонщикам начального уровня. В 2001 г. United Speed ​​Alliance Racing организация, санкционирующий орган Серия USAR Hooters Pro Cup, серия шорт-треков для серийных автомобилей, разработала систему из пяти гонок, в которой лучшие команды в своих подразделениях Hooters ProCup North и Hooters ProCup South будут участвовать в плей-офф из пяти гонок, Четыре чемпиона, названных в честь четырех Гудки Сотрудники гоночного персонала (в том числе 1992 NASCAR Winston Cup Series чемпион и пилот Алан Кульвицкий ) погиб в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года в Блоунтвилле, штат Теннесси. Система организовывала команды со стартовыми точками на основе результатов команды в своем дивизионе (чемпионы дивизиона получают бонус), и команды участвовали в плей-офф с пятью гонками. Пять гонок, добавленные к очкам команды, определят победителя. Версия 2001 года состояла из четырех гонок, одна из которых была отменена из-за Теракты 11 сентября Однако в NASCAR наблюдали, как четыре чемпиона ProCup стали успешными, и гонщики этой серии начали присматриваться к заездам NASCAR. Идея заключалась в том, чтобы сделать NASCAR, который во многих областях становился четвертым по величине видом спорта (после Высшая лига бейсбола, НФЛ, НБА и превосходя в некоторых регионах НХЛ ) внимание во время бейсбольной дороги к Мировая серия и начало сезонов профессионального и студенческого футбола, НХЛ и НБА.

"Правило Мэтта Кенсета"

Система плей-офф была названа " Мэтт Кенсет Правило »в результате чемпионата Кенсета в 2003 году, за год до НАСКАР принятие системы плей-офф. В 2003 году Кенсет выиграл чемпионат, выиграв всего одну гонку (третья гонка года, на Лас-Вегас Мотор Спидвей ) вместе с 25 финишами в первой десятке. Райан Ньюман выиграл восемь гонок в том году (22% из 36 гонок, проведенных в 2003 году), но не смог финишировать в нескольких гонках из-за аварий и завершил сезон шестым в чемпионате пилотов. NASCAR указали, что исход чемпионата 2003 года не был решающим фактором при организации плей-офф, поскольку они рассматривали возможность внесения изменений в система баллов чтобы с 2000 года уделять больше внимания победе в гонках. "Правило Мэтта Кенсета" более точно относится к Система числовой оценки NASCAR это также было реализовано в сезоне 2004 года, в результате чего увеличились очки, присуждаемые победителям гонок, тем самым подчеркивая больше побед и меньше постоянства, чем в предыдущие годы. Однако совпадение новой системы плей-офф в 2004 году и чемпионата Кенсета в 2003 году привело к тому, что проблемы были увязаны, в том числе официальными лицами NASCAR в интервью и пресс-релизах.

Кубок серии

Система плей-офф была объявлена ​​21 января 2004 г. как «Погоня за чемпионатом» и впервые использовалась во время 2004 сезон Кубка Nextel. Формат, используемый с 2004 по 2006 год, был немного изменен, начиная с сезона 2007 года. В 2011 году были внесены серьезные изменения в квалификационные критерии, а также внесены серьезные изменения в систему начисления очков. Еще более радикальные изменения в квалификационных критериях и в самом формате плей-офф были объявлены на предстоящий год. 2014 Sprint Cup Series. По состоянию на 2014 год в формате плей-офф с 10 гонками участвуют 16 пилотов, выбранных в первую очередь на основании побед в «регулярном сезоне», если менее 16 гонщиков выигрывают гонки в течение обычного сезона, оставшееся поле заполняется на основе очков в регулярном сезоне. водители соревнуются друг с другом, участвуя в гонках на стандартном поле из 40 автомобилей.Пилот, набравший наибольшее количество очков после последних 10 гонок, объявляется чемпионом.

Начиная с 2008 Sprint Cup Series, плей-офф стал известен под новым названием в результате слияния из Nextel Communications с Sprint Corporation. С 2004 по 2006 год некоторые гонки транслировались на ТНТ, остальные - на NBC. С 2007 по 2009 год все 10 гонок транслировались на ABC, но в 2010 году NASCAR и ESPN незаметно перенесли 9 из 10 гонок на ESPN. В 2015 году освещение вернулось на NBC, и некоторые гонки транслировались на NBCSN.

История посева и подсчета очков

Текущая версия системы плей-офф была объявлена ​​председателем и генеральным директором NASCAR. Брайан Франс 23 января 2017 года.^[4] Текущий формат является пятым с момента его введения в сезоне 2004 года, с существенными изменениями, внесенными как в 2007, так и в 2011 году.^[5] Изменение в 2017 году - это 15-й раз с 1949 года, когда система баллов была изменена,^[1] эти последние изменения влияют как на формат гонки, так и на посев в плей-офф.

2004–2006

Начиная с сезона 2004 года, после первых 26 гонок сезона, все гонщики из первой десятки и все остальные, находящиеся в пределах 400 очков от лидера, получат право участвовать в гонках. Все гонщики в Chase получат скорректированные очки. Гонщик, занявший первое место в турнирной таблице, начинает погоню с 5 050 очками, гонщик, занявший второе место, - с 5 045 и т. Д. По списку претендентов на титул продолжается постепенное снижение на пять очков.

2007–2010

В 2007 году NASCAR расширил круг претендентов до 12 лучших пилотов в зачете очков после первых 26 гонок. Общее количество очков каждого пилота сбрасывается до 5000, с бонусом в десять очков за каждую выигранную гонку. Положение о допуске всех водителей в пределах 400 очков от лидера было отменено. Брайан Франс объяснил, почему NASCAR внесло изменения в погоню:

«Внесенные [в понедельник] изменения сделали больший акцент на победных гонках. Победа - вот в чем суть этого вида спорта. Никому не нравится, когда гонщики довольны тем, что финишируют в первой десятке. Мы хотим, чтобы наш вид спорта, особенно во время Чейза, был более значительным. о победе ".

2011–2013

В сезоне 2011 года формат «Чейза» был снова изменен, как и система начисления очков. После 26 гонок «обычного сезона» 10 лучших пилотов, определяемых по набранным за сезон очкам, автоматически переходят к борьбе за титул Кубка. К этим гонщикам присоединились два квалификационных турнира с «дикими картами», в частности, два гонщика с 11-м по 20-е место в рейтинге гонщиков, у которых больше всего побед в гонках регулярного сезона. Очки чемпионата 12 водителей сбрасываются до базового значения 2000 на водителя. Каждый из 10 автоматических квалификаторов получает бонус в 3 очка за каждую победу в течение регулярного сезона, в то время как два квалификационных игрока с wild card не получают бонуса. Во время погони применяется нормальный подсчет очков: победители гонки получают 43 базовых очка плюс 3 бонусных очка, все водители, которые возглавляют круг, получают 1 бонусное очко, а водитель, который возглавляет наибольшее количество кругов, получает 1 бонусное очко в дополнение к любым другим заработанным очкам.^[6]

Как и во всех предыдущих гонках, гонщик, набравший наибольшее количество очков по итогам 10 гонок, стал чемпионом серии кубков NASCAR.

Поле Чейза состояло из 12 гонщиков с 2007 по 2012 год. Исключение из этого правила было в 2013 году, когда поле Чейза было расширено до 13 гонщиков в этом сезоне только в результате договорные матчи скандал. За семь кругов до конца Федеративные Автозапчасти 400 в Richmond International Raceway, Клинт Бойер ушел в штопор, заставив осторожно. После гонки ходили слухи, что Бойер намеренно сделал предупреждение, пытаясь повлиять на финиш гонки, чтобы помочь себе. Майкл Уолтрип Racing (MWR) товарищ по команде Мартин Труекс младший захватить второе из двух мест Wild Card (Кейси Кан уже занял первое место) более Райан Ньюман, который лидировал в момент предупреждения. То, что Бойер был преднамеренным поворотом, был дополнительно подтвержден несколькими вещами: во-первых, радиосвязь на Брайан Викерс команда со своим корректировщиком, генеральным менеджером MWR Тай Норрис, сказав ему при перезапуске бросить яму под зеленым, и что по аудиозаписи по радио Бойера бригадир Брайан Патти указывает на Ньюмана, который берет на себя инициативу, а затем задает подозрительную цепочку вопросов за несколько секунд до того, как Бойер развернулся. Кроме того, в интервью д-р. Джерри Панч после гонки Дейл Эрнхардт-младший, который был непосредственно за Бойером, сказал, что Бойер «просто развернулся. Это была самая безумная вещь, которую я видел», и что поведение машины Бойера несовместимо с утверждением Бойера о том, что лопнуло правое переднее колесо (хлопающий звук, связанный с Спущенное колесо не было слышно до момента вращения). Питтинг Виккерса при перезапуске вынудил Ньюмана закончить цикл питтинга, что стоило ему нескольких позиций. В итоге он занял третье место Карл Эдвардс и Курт Буш. Заняв третье место, Ньюман сравнял с Truex как по победам (одной), так и по финальным очкам за второе место с Wildcard. Truex выиграл тай-брейк по финишу в пятерке лучших.

В следующий понедельник, 9 сентября, NASCAR выпустило одни из самых суровых наказаний, наложенных на команду в истории серии кубков NASCAR. MWR получил испытательный срок до конца сезона, а Норрис был отстранен на неопределенный срок. Всем трем командам MWR было пристыковано 50 очков владельца / водителя за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей». Поскольку этот штраф был применен к сумме очков перед Чейзом, он выбил Труекса из места с Wildcard и поставил Ньюмана на его место. НАСКАР не смог найти убедительных доказательств того, что Бойер был преднамеренным поворотом, но определил, что приказ Норриса устроить яму Виккерса был преднамеренной попыткой манипулировать положением Чейза в пользу Труекса. Если бы уловка не произошла, Ньюман был на грани победы в гонке, автоматически становясь вторым wild card и натыкаясь на Truex.

Уловка также вызвала второй спор, когда были обнаружены радиопередачи, предполагающие, что Front Row Motorsports и Penske Racing заключил сделку на Дэвид Гиллиланд уступить место на трассе ради Джои Логано, что позволило Логано пробиться к последней позиции блокировки на одно очко больше Джефф Гордон. В результате второго расследования NASCAR обе команды получили испытательный срок до конца года. Было установлено, что эта уловка была непосредственно вызвана пейс-каром. Если бы ситуация с гоночным автомобилем из-за преднамеренного поворота Бойера не произошла, Гордон финишировал бы впереди Логано на одно очко, и Логано был бы сбит Ньюманом, выигравшим гонку, поскольку Ньюман взял бы первую Wild Card. Хотя Логано было разрешено оставить себе место в Чейзах, число участников было увеличено до 13 с добавлением Гордона 13 сентября. Председатель NASCAR. Брайан Франс всегда имел возможность расширить поле Чейза в исключительных обстоятельствах и решил задействовать его в этом случае. По мнению Франции, Гордон оказался в «несправедливом невыгодном положении» из-за сговора Пенске и Фронт-Роу, а также из-за неправильных инструкций MWR о яме Виккерса. По словам Франции, если бы этого не произошло, Гордон был бы в погоне, заняв последнюю позицию блокировки, в то время как Логано получил бы одну позицию Wild Card из-за того, что он опередил Truex и Newman по очкам, и Кейси Кан взял бы другую Wild Card независимо от результата гонки, так как у него было две победы на входе в Ричмонд.^[7]

2014–2016

30 января 2014 года на Media Day было объявлено о новой системе Chase, напоминающей системы плей-офф, используемые в других видах спорта высшей лиги.^[8]

Согласно новой системе, поле Чейза расширено до 16 водителей для Чейза с 10 гонками. 16 гонщиков выбираются в первую очередь на основании побед в «регулярном сезоне», если в гонках выигрывают менее 16 гонщиков, оставшееся поле заполняется на основе очков регулярного сезона. Эти гонщики соревнуются друг с другом, участвуя в гонках на стандартном поле из 43 автомобилей. Гонщик, набравший наибольшее количество очков после финальных 10 гонок, объявляется чемпионом.

Новая система плей-офф предусматривает три «отсечки», в которых гонщики исключаются из борьбы за титул по мере продвижения «Чейза». В каждой гонке четыре последних пилота выбывают из борьбы за титул после третьей гонки после отсечения. После первого отсечения (Dover) в так называемом «раунде претендентов» число участников сократилось до 12. Четыре нижних безвыигрышных гонщика сохранили свои очки после первого отсечения, в то время как очки остальных 12 гонщиков «Чейза» сброшены до 3000 очков. . После еще трех гонок линия отсечения исключает четырех последних проигравших гонщиков после шестой гонки Чейза (Талладега) в «Contender Round», уменьшая размер поля еще на 33%. Пилоты, пропустившие второй этап, сбрасывают свои очки до их очков в конце первого этапа, плюс объединенные очки, накопленные в трех гонках в «Contender Round». У тех, кто продолжает, все очки сбрасываются до 4000. Затем «отборочный раунд» включает в себя отсечение 50% сетки Чейза с окончательной отсечкой, отсечение новых четырех худших гонщиков после предпоследней гонки в Фениксе, в результате чего четыре лучших гонщика должны сбросить свои очки до 5000, чтобы они были равны. для финальной гонки в Хомстеде-Майами за титул. Пилоты, пропустившие дистанцию ​​после этого раунда, сбрасывают свои очки до значения, полученного в конце первого раунда, плюс общее количество очков, набранных в шести предыдущих гонках. Из этих четырех пилотов, сделавших это сокращение, пилот с лучшим абсолютным финишем (без дополнительных очков) в Хомстеде затем становится чемпионом сезона.^[9]

Согласно этой системе, любому гонщику Chase, выигравшему гонку в раунде плей-офф, автоматически гарантируется место в следующем раунде. Таким образом, до трех гонщиков могут перейти в следующий раунд Чейза за счет побед в гонке, независимо от их фактического положения в очках после финальной (третьей) гонки в этом раунде. Остальные гонщики для продвижения определяются по очкам.

Начиная с 2016 года названия раундов были удалены и заменены на «Раунд 16», «Раунд 12», «Раунд 8» и «Чемпионат 4».^[10]

Чтобы идентифицировать водителей из 43 автомобилей, которые все еще участвуют в каждом раунде Chase, NASCAR обозначило различные косметические изменения в 2014 году: для этих водителей номера на крыше их автомобилей, заголовок лобового стекла, передняя часть разветвители, и фасция окрашены в желтый цвет, а на передней панели четвертей появляется логотип Chase.^[11]

2017

Предыдущий формат чемпионата переименован Плей-офф NASCAR,^[12] был сохранен на сезон 2017 года, но с изменениями. Будет принята пересмотренная система начисления очков регулярного чемпионата, в которой гонки разделены на три этапа. Этапы 1 и 2 составляют примерно 1/4 круга каждый, а этап 3 составляет примерно половину последней гонки, за исключением Кока-Кола 600 который разделен на 4 равные части. 10 лучших гонщиков в конце первых двух этапов каждой гонки получат дополнительные бонусные баллы к чемпионату, от 10 баллов за автомобиль, занявший первое место, до 1 балла за автомобиль, занявший 10 место. В конце гонки будет использоваться обычная схема набора очков чемпионата для присуждения очков всему полю. Кроме того, «очки плей-офф» будут начисляться в течение регулярного сезона за победные этапы, выигранные гонки и завершение регулярного сезона в топ-16 в турнирной таблице по очкам чемпионата. 1 очко плей-офф победителю этапа, 5 очков плей-офф плюс автоматическое место в 1/8 финала для победителя гонки. (если в сезоне не будет более 16 победителей гонок, то 16 лучших в гонках перемещаются дальше). Кроме того, больше бонусных очков для Топ-10 по очкам в конце регулярного сезона: 1-е место в очках регулярного сезона приносит 15 бонусных очков плей-офф в дополнение к очкам, заработанным за победы в гонках или этапах; 2-е место приносит 10 очков плей-офф, 3-е место: 8, 4-е место: 7, 5-е место: 6, 6-е место: 5, 7-е место: 4, 8-е место: 3, 9-е место: 2 и 10-е место: 1. Очки плей-офф также присуждаются в каждой гонке плей-офф, кроме финальной, для тех пилотов, которые все еще борются за чемпионство, за победные этапы и победы в гонках. Если гонщик имеет право на участие в чемпионате, эти очки плей-офф будут добавлены к его сумме очков после сброса в первых 3 раундах (раунд 16, раунд 12, раунд 8). В раунде 4 (финальная гонка) бонусные очки не начисляются, и гонщик, занявший первое место из 4-х, объявляется чемпионом.^[13][14][12] Это означает, что у одного гонщика может быть меньше очков в регулярном сезоне, чем у другого гонщика, но он может быть посеян выше из-за большего количества побед.

Правило Кевина Харвика - пятое место

Применяется с 2014 г. по предложению водителя. Кевин Харвик пятое место в турнирной таблице на конец сезона будет определено среди гонщиков Чейза, выбывших в каждом из раундов Чейза во время финальных гонок.

Вылет в первом раунде

Пилоты, выбывшие в первом раунде, сохранят свой счет в погоне (например, гонщик, выигравший одну победу в сезоне, выбывший после того, как набрал 75 очков в первом раунде, наберет 2080 очков) и начнут четвертую гонку с таким же счетом после первых трех гонок. , и будет накапливать очки до конца сезона.^[15]

Пропущен второй или третий монтаж

Пилоты, выбывшие во втором или третьем раунде, будут иметь свои очки, равные количеству очков в конце первого раунда, затем их индивидуальные оценки за три (выбывают во втором раунде) или шесть гонок (выбывают в третьем раунде). соответственно, до их исключения из чемпионата соревнования будут объединены со счетом после третьей гонки первого круга для общего счета гонщика.

Для финальной гонки

После десяти гонок места 5–16 пилотов будут определяться по общему количеству очков, набранных в десяти гонках (будут применяться бонусные очки), без сброса очков во втором или третьем раунде, добавленных к базовому счету гонщика за Чейза с добавлены бонусы. В финальной гонке, в отличие от четырех претендентов на чемпионство, которые не могут набрать бонусные баллы (победитель определяется пилотом, который финишировал лучшим из этих четырех), гонщики, выбывшие из чемпионата как не в плей-офф, так и в плей-офф, имеют право набрать все бонусные очки. , поэтому гонщики, претендующие на места 5–16, будут соревноваться исключительно друг с другом.

2018

Сохранен прежний формат чемпионата, но были внесены некоторые изменения в дизайн автомобилей, участвующих в плей-офф. Начиная с Сезон 2018, NASCAR сотрудничал с Альянс гоночной команды и Twitter раскрыть индивидуальный хэштеги и смайлики для 16 лучших гонщиков, выходящих в плей-офф. Каждый водитель будет иметь свой хэштег и смайлик на бортах автомобиля, пока он не будет исключен из соревнования. Водители, не участвующие в плей-офф, могут иметь свои хэштеги и логотип Twitter на своих машинах.^[16] Это действовало до осень Канзасская гонка. От осень гонка Мартинсвилля к осень гонка феникс, все ярлыки хэштегов и смайлов были заменены на NBC логотип. Под конец сезона Усадьба гонка, все автомобили будут иметь Snapcodes в рамках партнерства с Snapchat.^[17]

Трассы Cup Series

Ниже приведены десять гоночных треков, на которых проходят финальные десять гонок серии NASCAR Cup за Чемпионство. Техасская автодром (Форт-Уэрт, Техас ) был добавлен в 2005 году в результате Иск Ферко который устранил Darlington Raceway (Дарлингтон, Южная Каролина ) от NASCAR. Кроме того, посредством трехсторонней смены колеи Талладега Суперспидвей перенесено на более позднюю дату, Atlanta Motor Speedway перенесено на дату выходных Дня труда, и Автоклуб Спидвей перенесен на более поздний срок в Chase (начиная с 2009 года).^[18]

В 2011 году в рамках значительного изменение графика, в Chase произошел ряд дальнейших изменений:^[19]

• Автоклуб Спидвей потерял дату плей-офф.
• Чикаголенд Спидвей стал хозяином открытия плей-офф. Чтобы приспособиться к этому ходу, скачки на Loudon, Дувр, и Канзас все продвинулось на одну неделю вперед.
• Талладега и Martinsville поменял даты.

В 2012:

• Талладега и Канзас поменял даты.

В 2013:

• Талладега и Канзас вернули финики местами.

В 2015 году:

• Шарлотта и Канзас поменялись датами.

В 2017 г .:

• Талладега и Канзас снова поменялись свиданиями.

В 2018 году в рамках значительного изменение графика, в плей-офф произошел ряд дальнейших изменений:

• Нью-Гэмпшир проиграл дату плей-офф. Лас Вегас заменяет Нью-Гэмпшир в качестве игрока, открывающего плей-офф.^[20]
• Раса Чикаголенд снята с плей-офф; вернулся в июль.
• Ричмонд была вторая гонка в плей-офф.
• Гонка Шарлотты была перенесена неделей раньше и впервые проводилась на приусадебном участке дороги (первая гонка плей-офф на дорожной трассе).
• Гонка Dover переместилась через неделю, заменив гонку Charlotte и став первой гонкой во втором круге.

В 2020 году в рамках значительного изменения графика:

• Майами больше не принимает финальную гонку сезона, так как дата гонки была перенесена на конец марта, завершив традицию, восходящую к 2002 году, последняя гонка сезона теперь проводится в Фениксе.
• Дуврская гонка снята с плей-офф; переехал в конец августа.
• Дарлингтон стал хозяином открытия плей-офф, гонка в Лас-Вегасе стала первой гонкой второго раунда.
• Бристоль Мотор Спидвей впервые провели гонку в плей-офф, так как Bass Pro Shops NRA Night Race (который служит последней гонкой первого круга) перенесен с конца августа на середину сентября.
• Гонка Шарлотты была перенесена на две недели назад, став последней гонкой второго круга.
• Гонка в Мартинсвилле была перенесена на две недели назад, став последней гонкой третьего круга.

Отслеживать	Город	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Darlington Raceway	Дарлингтон, Южная Каролина	9	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	1
Richmond International Raceway	Ричмонд, Вирджиния	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	2	2	2
Бристоль Мотор Спидвей	Бристоль, TN	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	3
Лас-Вегас Мотор Спидвей	Лас-Вегас, Невада	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	1	1	4
Талладега Суперспидвей	Талладега, AL	3	3	4	4	4	7	7	6	4	6	6	6	6	5	5	5	5
Charlotte Motor Speedway	Конкорд, Северная Каролина	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	4	4	4	3	3	6
Канзас Спидвей	Канзас-Сити, Канзас	4	4	3	3	3	3	3	4	6	4	4	5	5	6	6	6	7
Техасская автодром	Форт-Уэрт, Техас	Нет данных	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8
Мартинсвилл Спидвей	Риджуэй, Вирджиния	6	6	6	6	6	6	6	7	7	7	7	7	7	7	7	7	9
Phoenix Raceway	Эйвондейл, Аризона	8	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	9	10
Atlanta Motor Speedway	Хэмптон, Джорджия	7	7	7	7	7	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных
Автоклуб Спидвей	Фонтана, Калифорния	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	4	4	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных
Чикаголенд Спидвей	Джолиет, Иллинойс	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	Нет данных	1	1	1	1	1	1	1	Нет данных	Нет данных	Нет данных
Дуврская международная гоночная трасса	Дувр, DE	2	2	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3	3	3	4	4	Нет данных
Гоночная трасса Хомстед-Майами	Усадьба, Флорида	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	Нет данных
Автострада Нью-Гэмпшира	Лаудон, Нью-Хэмпшир	1	1	1	1	1	1	1	2	2	2	2	2	2	2	Нет данных	Нет данных	Нет данных

Примечания

• Трасса Северной Каролины была известна как Lowe's Motor Speedway с 1999 по 2009 год. После сезона 2009 года Lowe's предпочла не продлевать спонсорский контракт, в результате чего трассе вернулось свое первоначальное название Charlotte Motor Speedway.
• Правило Кевина Харвика применяется в обоих случаях исключения. Очки исключенных водителей в первом раунде будут продолжать накапливаться, в то время как гонщики, выбывшие во втором раунде, будут иметь свои очки до конца первого раунда в дополнение ко всем набранным очкам за гонки во втором раунде, и гонщики участвуют в гонках за пятая.

Xfinity и серии Truck

19 января 2016 года NASCAR объявил о введении формата плей-офф для Xfinity серии и Кемпинг World Truck Series.^[21] Обе серии используют ту же формулу на выбывание, что и плей-офф серии NASCAR Cup, однако с некоторыми изменениями (в первую очередь, меньшие поля и только два раунда на выбывание вместо трех, так как обе имеют семь гонок в своих форматах плей-офф по сравнению с десятью. в плей-офф серии NASCAR Cup). В плей-офф «Грузовик» претендуют только восемь пилотов. В обеих гонках на выбывание два последних пилота в турнирной таблице плей-офф выбывают из соревнования; Тем не менее, 21 января 2020 года NASCAR объявило, что поле плей-офф для серии грузовиков расширится с восьми до десяти пилотов, при этом два нижних игрока выбывают после раунда 10, а четверо худших - после раунда 8. Xfinity В плей-офф участвуют двенадцать пилотов, а четверо, набравшие меньше очков, выбывают в конце каждого раунда. Правила для пятого места остаются прежними.

Сравнение результатов чемпионов плей-офф и очков вне плей-офф

С момента внедрения системы плей-офф в 2004 году девять разных гонщиков выиграли чемпионат серии NASCAR Cup Series. Джимми Джонсон имеет наибольшее количество чемпионатов в формате плей-офф - семь, а Тони Стюарт и Кайл Буш являются единственными гонщиками, выигравшими несколько чемпионатов с момента введения системы.

Ниже приведены гипотетические чемпионы, основанные только на регулярном зачете очков после гонки прошлого сезона, если не был реализован формат плей-офф. Этот раздел предназначен только для демонстрации влияния плей-офф на исход чемпионата по сравнению с обычным положением очков. Учитывая способы, которыми различные форматы меняют стратегию гонки и, следовательно, результаты, невозможно узнать, произошли ли эти точные результаты.

• Семь раз, в 2005, 2006, 2009, 2012, 2013, 2017 и 2019 годах, чемпион плей-офф Кубка также становился чемпионом на основе регулярного набора очков.
• Трижды, в 2005, 2017 и 2019 годах, чемпион плей-офф Кубка лидировал по очкам перед стартом плей-офф.
• Только в двух случаях, в 2015 и 2016 годах, чемпион плей-офф Кубка не попадал в первую пятерку регулярного зачета по очкам.

Год и Чемпионат	Чемпион плей-офф Команда	Финальный лидер по очкам вне плей-офф	Итоговая таблица по очкам вне плей-офф	Чемпион регулярного чемпионата	Таблица очков по итогам регулярного чемпионата	Комментарий
Кубок Nextel 2004 года	Курт Буш Roush Racing	Джефф Гордон[22]	Джефф Гордон 5042 Джимми Джонсон 4995 Дейл Эрнхардт-младший 4869 Курт Буш 4795 Тони Стюарт 4701	Джефф Гордон (5-е название)	Джефф Гордон 3602 Джимми Джонсон 3542 Дейл Эрнхардт младший 3541 Тони Стюарт 3410 Мэтт Кенсет 3337
Кубок Nextel 2005 года	Тони Стюарт Джо Гиббс Racing	Тони Стюарт[23]	Тони Стюарт 5199 Грег Биффл 4984 Джимми Джонсон 4771 Марк Мартин 4676 Карл Эдвардс 4597	Тони Стюарт (2-е название)	Тони Стюарт 3716 Грег Биффл 3531 Расти Уоллес 3412 Джимми Джонсон 3400 Курт Буш 3304	Без Чейза Тони Стюарт выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
Кубок Nextel 2006	Джимми Джонсон Хендрик Моторспортс	Джимми Джонсон[24]	Джимми Джонсон 5158 Мэтт Кенсет 5154 Кевин Харвик 4838 Тони Стюарт 4727 Денни Хэмлин 4725	Мэтт Кенсет (2-е название)	Мэтт Кенсет 3785 Джимми Джонсон 3728 Кевин Харвик 3481 Кайл Буш 3424 Денни Хэмлин 3348	Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разницей в 4 очка ближе, чем турнирная таблица Чейза с разницей в 56 очков.
2007 Кубок Nextel		Джефф Гордон[25]	Джефф Гордон 5455 Джимми Джонсон 5102 Тони Стюарт 4749 Мэтт Кенсет 4718 Денни Хэмлин 4623	Джефф Гордон (шестой титул)	Джефф Гордон 3849 Тони Стюарт 3537 Денни Хэмлин 3490 Джимми Джонсон 3439 Мэтт Кенсет 3430	Без «Чейза» Джефф Гордон выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Форт-Уэрте.
Кубок Спринта 2008		Карл Эдвардс[26]	Карл Эдвардс 5236 Джимми Джонсон 5220 Кайл Буш 4984 Грег Биффл 4747 Джефф Бертон 4709	Кайл Буш (1-е название)	Кайл Буш 3878 Карл Эдвардс 3671 Джимми Джонсон 3576 Дейл Эрнхардт-младший 3488 Джефф Бертон 3384	Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разрывом в 16 очков ближе, чем у Chase с разрывом в 69 очков.
Кубок Спринта 2009		Джимми Джонсон[27]	Джимми Джонсон 5156 Джефф Гордон 5090 Тони Стюарт 5085 Денни Хэмлин 4806 Марк Мартин 4762	Тони Стюарт (3-е название)	Тони Стюарт 3806 Джефф Гордон 3627 Джимми Джонсон 3534 Денни Хэмлин 3491 Курт Буш 3322	Итоговая таблица по очкам вне плей-офф с разрывом в 66 очков ближе, чем у Chase с разрывом в 141 очко.
Кубок спринта 2010		Кевин Харвик[28]	Кевин Харвик 5274 Джимми Джонсон 4989 Денни Хэмлин 4865 Карл Эдвардс 4820 Джефф Гордон 4669	Кевин Харвик (1-е название)	Кевин Харвик 3723 Кайл Буш 3495 Джефф Гордон 3493 Карл Эдвардс 3427 Тони Стюарт и Джимми Джонсон 3417	Без Чейза Кевин Харвик выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
Кубок Спринта 2011	Тони Стюарт Стюарт-Хаас Расинг	Карл Эдвардс[29]	Карл Эдвардс 1278 Кевин Харвик 1200 Тони Стюарт 1191 Джимми Джонсон 1188 Мэтт Кенсет 1180	Кайл Буш (2-е название)	Кайл Буш 890 Джимми Джонсон 887 Карл Эдвардс 878 Джефф Гордон 872 Кевин Харвик 867	Новая система начисления очков был представлен. Без Чейза Карл Эдвардс выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Фениксе.
2012 Sprint Cup	Брэд Кеселовски Penske Racing	Брэд Кеселовски[30]	Брэд Кеселовски 1259 Грег Биффл 1240 Джимми Джонсон 1231 Мэтт Кенсет 1218 Клинт Бойер 1213	Грег Биффл (1-е название)	Грег Биффл 914 Дейл Эрнхардт-младший, 902 г. Мэтт Кенсет 897 Джимми Джонсон 880 Брэд Кеселовски 868
Кубок Спринта 2013	Джимми Джонсон Хендрик Моторспортс	Джимми Джонсон[31]	Джимми Джонсон 1248 Кевин Харвик 1207 Мэтт Кенсет 1192 Кайл Буш 1163 Дейл Эрнхардт-младший 1144	Карл Эдвардс (1-е название)	Карл Эдвардс 842 Джимми Джонсон 841 Кевин Харвик 828 Кайл Буш 811 Мэтт Кенсет 807
Кубок спринта 2014	Кевин Харвик Стюарт-Хаас Расинг	Джефф Гордон	Джефф Гордон 1253 Джои Логано 1216 Брэд Кеселовски 1179 Дейл Эрнхардт-младший 1175 Кевин Харвик 1171	Джефф Гордон (седьмое название)	Джефф Гордон 914 Дейл Эрнхардт-младший 883 Брэд Кеселовски 830 Джои Логано 829 Джимми Джонсон 802
Кубок Спринта 2015	Кайл Буш Джо Гиббс Racing	Кевин Харвик	Кевин Харвик 1321 Джои Логано 1299 Брэд Кеселовски 1217 Дейл Эрнхардт-младший, 1198 г. Мартин Труэкс младший 1165	Кевин Харвик (2-е название)	Кевин Харвик 978 Джои Логано 948 Дейл Эрнхардт-младший 894 Брэд Кеселовски 873 Джимми Джонсон 852	Кайл Буш, чемпион плей-офф, будет 20-м в итоговой таблице очков вне плей-офф, и он участвовал только в турнирах с выплатой 25/36 очков из-за пропуска 11 гонок из-за травмы.
Кубок спринта 2016	Джимми Джонсон Хендрик Моторспортс	Кевин Харвик	Кевин Харвик 1159 Джои Логано 1133 Кайл Буш 1105 Брэд Кеселовски 1089 Денни Хэмлин 1084	Кевин Харвик (3-е название)	Кевин Харвик 876 Брэд Кеселовски 834 Джои Логано 783 Денни Хэмлин 773 Курт Буш 762	Джимми Джонсон, чемпион плей-офф, будет седьмым в итоговой таблице очков вне плей-офф.
Кубок Monster Energy 2017	Мартин Труекс младший Мебельные гонки	Мартин Труекс младший	Мартин Труэкс младший 1481 г. Кайл Буш 1314 Кевин Харвик 1276 Кайл Ларсон 1224 Брэд Кеселовски 1184	Мартин Труекс младший (1-е название)	Мартин Труекс младший 1033 Кайл Ларсон 938 Кайл Буш 932 Кевин Харвик 892 Денни Хэмлин 817	Представление о очки этапа. Без плей-офф Мартин Труекс-младший выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Финиксе.
Кубок Monster Energy 2018	Джои Логано Команда Пенске	Кайл Буш	Кайл Буш 1434 Кевин Харвик 1386 Мартин Труэкс младший 1264 Джои Логано 1247 Курт Буш 1216	Кайл Буш (3-е название)	Кайл Буш 1073 Кевин Харвик 1032 Мартин Труекс младший 884 Курт Буш 881 Джои Логано 849
Кубок Monster Energy 2019	Кайл Буш Джо Гиббс Racing	Кайл Буш	Кайл Буш 1330 Кевин Харвик 1329 Джои Логано 1320 Мартин Труэкс младший 1308 Денни Хэмлин 1293	Кайл Буш (4-е название)	Кайл Буш 988 Джои Логано 971 Кевин Харвик 922 Денни Хэмлин 911 Мартин Труекс младший 872	Без плей-офф Кайл Буш выиграл бы чемпионат с преимуществом в 1 очко.
Кубок NASCAR 2020	Чейз Эллиотт Хендрик Моторспортс	Кевин Харвик	Кевин Харвик 1401 Денни Хэмлин 1310 Чейз Эллиот 1265 Брэд Кеселовски 1264 Джои Логано 1261	Кевин Харвик (4-е название)	Кевин Харвик 1058 Денни Хэмлин 943 Брэд Кеселовски 913 Мартин Труекс младший 887 Джои Логано 866	Без плей-офф Кевин Харвик выиграл бы чемпионство в предпоследней гонке в Форт-Уэрте.

Год и чемпионат Xfinity Series	Чемпион плей-офф Команда	Финальный лидер по очкам вне плей-офф	Итоговая таблица по очкам вне плей-офф	Чемпион регулярного чемпионата	Таблица очков по итогам регулярного чемпионата	Комментарий
Серия Xfinity 2016	Даниэль Суарес Джо Гиббс Racing	Эллиот Сэдлер	Эллиот Сэдлер 1150 Даниэль Суарес 1110 Джастин Аллгайер 1062 Тай Диллон 1021 Эрик Джонс 1005	Эллиот Сэдлер	Эллиот Сэдлер 891 Даниэль Суарес 832 Джастин Аллгайер 823 Тай Диллон 807 Эрик Джонс 797	Without the Playoffs, Elliot Sadler would have won the championship in the second to last race in Phoenix.
2017 Xfinity Series	William Byron JR Motorsports	Эллиот Сэдлер	Elliott Sadler 1181 William Byron 1074 Justin Allgaier 1044 Daniel Hemric 964 Cole Custer 945	Эллиот Сэдлер	Elliott Sadler 939 Justin Allgaier 821 William Byron 803 Daniel Hemric 736 Brennan Poole 727	Without the Playoffs, Elliot Sadler would have won the championship in the third to last race in Fort Worth.
2018 Xfinity Series	Тайлер Реддик JR Motorsports	Даниэль Хемрик	Daniel Hemric 1230 Cole Custer 1206 Christopher Bell 1205 Justin Allgaier 1200 Elliott Sadler 1163	Justin Allgaier	Justin Allgaier 988 Cole Custer 944 Christopher Bell 940 Elliott Sadler 919 Daniel Hemric 910	Tyler Reddick, the Playoff champion, would be 6th in the final Non-Playoff points standings.
2019 Xfinity Series	Тайлер Реддик Ричард Чайлдресс Гонки	Тайлер Реддик	Tyler Reddick 1404 Christopher Bell 1369 Cole Custer 1336 Justin Allgaier 1311 Austin Cindric 1200	Тайлер Реддик	Tyler Reddick 1132 Christopher Bell 1083 Cole Custer 1012 Justin Allgaier 990 Austin Cindric 923
2020 Xfinity Series	Austin Cindric Команда Пенске	Austin Cindric	Austin Cindric 1390 Chase Briscoe 1347 Ross Chastain 1319 Noah Gragson 1275 Justin Haley 1154	Austin Cindric	Austin Cindric 1135 Chase Briscoe 1070 Ross Chastain 1059 Noah Gragson 994 Justin Allgaier 918

Truck Series Year and Championship	Playoff-Champion Команда	Final Non-Playoff points leader	Final Non-Playoff points standings	Regular season champion	Points standings at regular season conclusion	Comment
2016 Truck Series	Джонни Сотер GMS Racing	Джонни Сотер	Johnny Sauter 592 William Byron 589 Daniel Hemric 568 Timothy Peters 558 Christopher Bell 550	William Byron	William Byron 470 Daniel Hemric 442 Johnny Sauter 433 Timothy Peters 428 Christopher Bell 421
2017 Truck Series	Christopher Bell Kyle Busch Motorsports	Christopher Bell	Christopher Bell 1027 Johnny Sauter 975 Matt Crafton 893 Chase Briscoe 862 Ben Rhodes 794	Christopher Bell	Christopher Bell 681 Johnny Sauter 660 Chase Briscoe 623 Matt Crafton 607 Ben Rhodes & Ryan Truex 544
2018 Truck Series	Brett Moffitt Hattori Racing Enterprises	Джонни Сотер	Johnny Sauter 942 Noah Gragson 893 Grant Enfinger 853 Brett Moffitt 849 Stewart Friesen 835	Джонни Сотер	Johnny Sauter 683 Noah Gragson 599 Grant Enfinger 587 Stewart Friesen 582 Brett Moffitt 560	Without the Playoffs, Johnny Sauter would have won the championship in the second to last race in Phoenix.
2019 Truck Series	Мэтт Крафтон ThorSport Racing	Brett Moffitt	Brett Moffitt 921 Grant Enfinger 882 Stewart Friesen 863 Matt Crafton 841 Ben Rhodes 773	Grant Enfinger	Grant Enfinger 699 Brett Moffitt 673 Matt Crafton 640 Stewart Friesen 639 Ben Rhodes 576
2020 Truck Series	Sheldon Creed GMS Racing	Brett Moffitt	Brett Moffitt 883 Sheldon Creed 873 Austin Hill 859 Zane Smith 852 Ben Rhodes 813	Austin Hill	Austin Hill 645 Brett Moffitt 603 Ben Rhodes 587 Zane Smith 586 Sheldon Creed 539

Смотрите также

• 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series Playoffs
• 2016 Chase for the Sprint Cup

Рекомендации

1. "New playoff structure announced". NASCAR.com. January 20, 2004. В архиве из оригинала 16 октября 2012 г.. Получено July 19, 2012.
2. Sporting News Wire Service (February 7, 2008). "Predicting the 2008 Chase for the Cup champ?". NASCAR.com. В архиве from the original on March 24, 2012. Получено July 19, 2012.
3. Bromberg, Nick (January 23, 2017). "NASCAR's points changes explained". Yahoo! Спортивный. В архиве from the original on January 24, 2017. Получено 23 января, 2017.
4. "NASCAR enhances on-track product with new stage-based race format" (Пресс-релиз). NASCAR. January 23, 2017. В архиве from the original on April 28, 2017. Получено 7 мая, 2017.
5. "Changes for 2011 include emphasis on winning – Jan 26, 2011" (Пресс-релиз). NASCAR. November 28, 2010. В архиве from the original on January 30, 2011. Получено 27 января, 2011.
6. "10-race Chase for the Cup crowns series champ". NASCAR 101. NASCAR. January 28, 2011. В архиве from the original on January 31, 2011. Получено 6 марта, 2011.
7. "Jeff Gordon added to Chase after NASCAR investigation В архиве September 15, 2013, at the Wayback Machine "
8. "It's the day: NASCAR expected to unveil big changes to Chase В архиве March 8, 2014, at the Wayback Machine "
9. Bruce, Kenny (January 30, 2014). "EXPANSION, ELIMINATIONS HIGHLIGHT CHASE CHANGES". НАСКАР. В архиве from the original on January 31, 2014. Получено 30 января, 2014.
10. "Jeff Gordon works with new team in booth". United Press International. January 20, 2016. В архиве from the original on January 20, 2016. Получено 20 января, 2016.
11. "NASCAR introduces new elements for Chase drivers' cars". Foxsports.com. July 15, 2014. В архиве from the original on July 17, 2014. Получено 16 июля, 2014.
12. "NASCAR reveals new points system, segmented race format". Спортивные новости. Получено 27 января, 2017.^{[permanent dead link ]}
13. "NASCAR changes points and playoffs systems". Daytona Beach News-Journal. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 января, 2017.
14. "NASCAR implements stage-based race format, playoff-point incentives". NASCAR.com. В архиве с оригинала от 26 января 2017 г.. Получено 27 января, 2017.
15. Gluck, Jeff (January 30, 2014). "NASCAR Chase changes: Frequently asked questions". USA Today. Gannett Company. В архиве from the original on March 6, 2017. Получено 27 мая, 2017.
16. "NASCAR, teams, Twitter unveil playoffs hashtags, emojis". NASCAR.com. NASCAR Digital Media LLC. September 12, 2018. Получено 30 сентября, 2018.
17. "NASCAR, Snapchat to celebrate together with Snapcode activation, race highlights, more". NASCAR.com. NASCAR Digital Media LLC. 12 ноября 2018 г.. Получено 15 ноября, 2018.
18. AMS to swap dates with Auto Club Speedway В архиве November 10, 2009, at the Wayback Machine
19. "2011 NASCAR Schedule" (Пресс-релиз). NASCAR. August 18, 2010. В архиве from the original on August 22, 2010. Получено 17 сентября, 2010.
20. "{title}". В архиве from the original on May 6, 2017. Получено 17 марта, 2017.
21. "CHASE FORMAT EXTENDED TO XFINITY, CAMPING WORLD TRUCK SERIES". НАСКАР. January 19, 2016. В архиве from the original on January 21, 2016. Получено 19 января, 2016.
22. "Races – Standings". NASCAR.com. В архиве from the original on May 1, 2012. Получено July 19, 2012.
23. "Races – Standings". NASCAR.com. В архиве from the original on May 1, 2012. Получено July 19, 2012.
24. "Nascar.Com". Nascar.Com. В архиве from the original on August 11, 2011. Получено July 19, 2012.
25. "Nascar.Com". Nascar.Com. В архиве from the original on October 7, 2012. Получено July 19, 2012.
26. "Nascar.Com". Nascar.Com. В архиве from the original on October 6, 2012. Получено July 19, 2012.
27. "Nascar.Com". Nascar.Com. В архиве from the original on October 6, 2012. Получено July 19, 2012.
28. "Nascar.Com". Nascar.Com. В архиве from the original on August 10, 2011. Получено July 19, 2012.
29. "2011 Ford 400". Racing-Reference.info. 20 ноября 2011 г.. Получено July 19, 2012.
30. "2012 Ford EcoBoost 400". Racing-Reference.info. November 18, 2012. Получено 18 ноября, 2012.
31. "UNOFFICIAL 2013 Sprint Cup Driver Championship Points Standings without Chase". Jayski. November 17, 2013. Archived from оригинал on November 16, 2013. Получено 17 ноября, 2013.

внешняя ссылка

• Monster Energy NASCAR Cup Series Chase Grid
• (2004–06) Point system explained  – NASCAR.com
• It's a little complicated, but it just might work  – NASCAR.com
• (2007) Changes announced to points system and Chase  – NASCAR.com
• New points would have affected some title races  – NASCAR.com
• The Chase for the Sprint Cup 2010 overview  – NASCAR-EUROPE.net