Front Row Motorsports - Front Row Motorsports
 | |
| Владелец (и) | Боб Дженкинс Брэд Дженкинс |
|---|---|
| Основание | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Серии | Серия Кубка НАСКАР Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor |
| Гонщики | Кубок серии 34. Майкл Макдауэлл 38. TBA Серия грузовиков 38. Тодд Гиллиланд |
| Спонсоры | Кубок серии 34. Остановки путешествия любви, CarParts.com, Аукционы FR8, The Pete Store, Dockside Logistics, Chicago Pneumatic Compressors, Martin Transportation System, Digital Ally 38. Citgard, Berry's Bullets, Службы пожарной сигнализации, Транспорт MDS, Энергетическое оборудование Scag, Генератор Yanmar, Кофе с желанием смерти, Цифровой союзник, Смазочные материалы Mystik, Acme, SpeedyCash, Оборудование ROMCO Серия грузовиков 38. Дистрибьюторы шин и колес Black's, Speedco, Mannington Commercial, Crosley Brands, Передовые предприятия, The Pete Store, Pneumatech |
| Производитель | Форд |
| Открыт | 2005 |
| Карьера | |
| Дебют | Серия Кубка НАСКАР: 2005 Food City 500 (Бристоль ) Общенациональная серия: 2008 Мир кемпинга 300 (Daytona ) Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor 2020 NextEra Energy 250 (Daytona ) |
| Последняя гонка | Серия Кубка НАСКАР: 2020 Финал сезона 500 (Феникс ) Общенациональная серия: 2010 Город еды 250 (Бристоль ) Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor 2020 Лукас Ойл 150 (Феникс ) |
| Соревновались гонки | Общий: 1,176 Серия Кубка НАСКАР: 1,078 Общенациональная серия: 75 Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor: 23 |
| Чемпионат водителей | Общий: 0 Серия Кубка НАСКАР: 0 Общенациональная серия: 0 Серия грузовиков: 0 |
| Победы в гонках | Общий: 2 Серия Кубка НАСКАР: 2 Общенациональная серия: 0 Серия грузовиков: 0 |
| Поул-позиции | Общий: 1 Серия Кубка НАСКАР: 1 Общенациональная серия: 0 Серия грузовиков: 0 |
Front Row Motorsports американский профессионал гоночные автомобили команда, которая в настоящее время участвует в Серия Кубка НАСКАР и Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor. Команда начала работать неполный рабочий день в 2004 году как Средства-Jenkins Motorsports в партнерстве с Джимми Минс и ресторанный предприниматель Боб Дженкинс, а Дженкинс стал полноправным владельцем команды в 2005 году.[1][2] В кубковой серии FRM на данный момент выставляет два Ford Mustang GT команды на полную ставку: № 34 для Майкл Макдауэлл и № 38 для пока еще неназванного водителя. В серии Truck они выставили № 38. Ford F-150 за Тодд Гиллиланд.
Front Row Motorsports стала известна как одна из наиболее заметных команд с небольшим бюджетом в серии Кубков, в которой работает около 60 сотрудников, на долю которых приходится часть бюджета более крупных команд, а оборудование часто бывает подержанным у других. Форд такие команды как Roush-Fenway Racing.[3][4] Команда боролась на большинстве промежуточных трасс, однако с 2011 года команда стала известна своими выступлениями на суперскорости и в меньшей степени короткие гусеницы, которые меньше зависят от аэродинамических характеристик. Эта репутация выросла с момента подписания контракта с известным ограничительным гонщиком. Дэвид Рэган в 2012 году, выигравший первую гонку команды на Талладега в следующем году с помощью другого опытного гонщика Дэвид Гиллиланд.[1][4]
Команда получила оборудование от Roush Fenway Racing с 2010 года и начала технический альянс с Roush в 2016 году. Команда также начала получать техническую поддержку от Ford, начиная с 2016 года, после получения ограниченных данных от Ford с 2010 года.
Команда была награждена активами BK Racing 21 августа 2018 года, после того как бывший владелец Рон Девайн и попечитель Union First Bank выставили команду на торги. После покупки активов они управляли автомобилем № 23 до конца сезона, в основном за рулем. Дж. Дж. Елей из NY Racing. По окончании сезона 2018 года эта команда стала командой под номером 36 в 2019 году.
Боб Дженкинс
Роберт «Боб» Дженкинс,[5] полноправный владелец команды с 2005 года, проживает в г. Дандридж, Теннесси,[1] и известен своим участием в Ням! Бренды семья ресторанов. Его не следует путать с одноименный диктор автоспорта. Дженкинс в настоящее время владеет около 150 франшиз, в том числе многими Тако Белл, Лонг Джона Сильвера, и A&W локации.[3][4][6] Дженкинс также владеет Услуги водителей Морристауна (MDS), сторонний поставщик логистических услуг с полным спектром услуг, специализирующийся на всех этапах управления перевозками.[1][5] Его семья также является владельцем страховой компании Jenkin's Insurance в Дэндридже.
Дженкинс начал свою карьеру в NASCAR в качестве спонсора тогдашнегоСерия Busch (теперь серия Xfinity), управляемая Брэд Тиг и выставлен давним владельцем Джимми Минс. Дженкинс начал выставлять Кубок серии записи в 2004 году с Means, взяв на себя полную ответственность за команду в 2005 году.[1][2][7]
Ням! Бренды, в первую очередь Taco Bell и Long John Silver's, а также MDS часто появляются на автомобилях Front Row, когда у команды нет внешнего спонсора, а средства поступают от самого Дженкинса.[1][3][4][8]
Магазин команды в настоящее время находится в Мурсвилл, Северная Каролина в магазине, который раньше был домом МДМ Автоспорт и Ранье Гонки.
Внешняя идентичность
Как уже отмечалось, команда использовала франшизы Боба Дженкинса в качестве спонсоров, предлагая неповторимый вид многим своим автомобилям. В 2006 году команда начала использовать шрифт в старинном стиле для номеров автомобилей, смоделированный по стилю, используемому командами 1960-х и 1970-х годов. Однако в 2008 году команда отказалась от этого стиля и заменила его более стандартным шрифтом с закругленными блоками. В середине года автомобили Кубка вернулись к старым номерам, в то время как автомобили серии Nationwide Series использовали новый шрифт до конца года ( на дорожном автомобиле команды использовался ретро-шрифт). В 2009 году автомобиль Nationwide также вернулся к старым номерам. С тех пор FRM использует ретро-стиль.
Серия Кубка НАСКАР
История автомобиля № 34
- Mach 1 Racing (2004–2005)
Автомобиль № 34 дебютировал 14 марта 2004 г. Автодром Атланты с Тодд Бодин ведя машину как № 98 Лукас Ойл Форд. В то время команда принадлежала Крису Эдвардсу и была известна как «Mach 1 Racing». Бодин финишировал 41-м после того, как вылетел через шестнадцать кругов. Бодин участвовал в восьми гонках с командой в том году вместе со своим братом. Джеффри, Ларри Гансельман, Рэнди Ладжой, Чад Чаффин и Деррик Коуп в этом году он выполнил обязанности водителя и провел 29 гонок.
В 2005 году команда сменила номер на 34 и планировала работать полный рабочий день, но из-за ограничений спонсорства и слабой работы LaJoie у команды был ограниченный график. Несмотря на то, что он участвовал во многих гонках, два гонщика (Тед Кристофер и П. Дж. Джонс ) каждый квалифицировался в гонке с командой в этом году. Осенью 2005 года на сайте команды было объявлено, что команда выставлена на продажу, но это было быстро отменено. Позже в том же году Front Row Motorsports переехали в свой магазин, чтобы управлять № 34 в дополнение к своей нынешней команде.
- Несколько драйверов (2006–2008 гг.)
Сборная начала выступать в 2006 году. Daytona 500. Рэнди Ладжой пытался, но не смог пройти квалификацию в первых двух гонках. Команда пробежала 64-е место в Дайтоне, но вернулась на 34-е место во второй гонке на Калифорния Спидвей. Ладжуа и товарищ по команде Чаффин поменялись местами на следующей неделе в Лас-Вегасе, и Чаффин будет участвовать в следующих восьми гонках. Затем Чаффин возвращался к другой машине FRM после Кевин Лепаж отъезд в БАМ Гонки, через неделю после того, как FRM приобрел баллы владельца у Пик Фитнес Гонки и изменил номер с 92 на 61. Чад Блаунт затем взял на себя машину № 34 на две гонки, однако он не смог выйти на поле и был освобожден. Карл Лонг, Грег Сакс, Майк Скиннер предпримет попытку следующих трех гонок, а Скиннер сделает 3M Performance 400 и финишировал 37-м на лидирующем круге. Джонни Миллер вернулся в FRM, чтобы пройти дорожный курс на Infineon. После освобождения Блаунта Лонг, Сакс, Чаффин, Брайан Симо, Кертус Дэвис, Скиннер и Джои Маккарти попытки гонок для команды, с квалификацией Long на Бристоль. Лепаж вел машину до конца сезона и сделал Martinsville.
В 2007 году автомобиль попытался стать постоянным игроком с Лепажем, но после пропуска первых четырех гонок команда решила поработать неполный рабочий день с Андретти и Чаффином. Лепаж поменялся местами с Андретти и Чаффином на 37-м месте, так что Лепаж мог продолжать играть на полную ставку. Позже Чаффин покинул команду в начале 2007 года. Они попытались сделать еще одну попытку пробежать № 34 на автодроме Texas Motor Speedway со спонсором myAutoloan.com, но им не удалось пройти квалификацию.
Сезон 2008 года начался с того, что №34 планировал провести полный сезон. Команда создала Daytona 500 с Андретти за рулем и брендом Makoto Ginger Dressing в качестве ассоциированного спонсора, а также при поддержке производителя со стороны Chevrolet. Андретти покинул команду, чтобы участвовать в гонках Индианаполис 500 с Roth Racing и в итоге решил продолжить в сериале. Тони Рейнс квалифицировался для своей первой гонки в сезоне на Chevrolet Impala SS № 34 в Дувре, но финишировал 40-м после отказа коробки передач. После этого Chevy под номером 34 работал неполный рабочий день, а Чад Чаффин пытался участвовать в финальных гонках команды в 2008 году.
- Джон Андретти (2009)
В 2009, Джон Андретти водил машину постоянно, и команда заключила партнерство с Earnhardt Ganassi Racing. Команда № 34 получила очки владельца от несуществующей команды № 15 EGR, став заблокированной в первых пяти гонках сезона. Для Daytona 500 Окно в мир присоединился в качестве основного спонсора, и автомобиль был выставлен в качестве четвертой записи EGR, с руководителем экипажа EGR Стивом Лейном и несколькими членами экипажа EGR, заботящимися о машине.[7][9][10] Команда заняла 19-е место в гонке. Window World присоединился к команде на первых пяти гонках сезона и дополнительных гонках позже в этом году.[7] Команда использовала двигатели EGR на Daytona 500 и весенней гонке в Атланте, используя Pro Motors Двигатели иначе. Стивен Лейн служил в качестве штатного начальника бригады, а некоторые из бригады EGR стали постоянными сотрудниками.[7] Помимо участия Window World, команда работала в основном без спонсорской поддержки; владелец команды Боб Дженкинс начал использовать пространство на Chevrolet Impala SS № 34 для рекламы своего Тако Белл ресторанов в поисках нового основного спонсора.[7] Андретти пропустил две гонки, пока бежал Индианаполис 500,[7] и его товарищ по команде Тони Рейнс занял его место на этих соревнованиях. Рейнс быстро заработал лучшее сольное выступление команды, заняв 25-е место в Дарлингтоне. С Джоном снова за рулем команда заняла 16-е место в Промышленные инструменты Lenox 301 на автодроме New Hampshire Motor Speedway, а также на многих других финишах в топ-30 в течение года. В Мичигане спонсор гонки Carfax прыгнул на борт Шевроле № 34 в качестве главного спонсора. Команда оставалась в топ-35 на протяжении всего сезона, что гарантировало ей старт первых пяти гонок 2010 года.
- Трэвис Квапил (2010)
На 2010 год Трэвис Квапил был основным водителем № 34 Лонг Джона Сильвера машина, команда переходит на Форд и Roush / Yates, обеспечивающие двигатели и поддержку команды. Стив Лейн вернулся в команду Long John Silver с Kvapil. Джон Андретти вел № 34 в Budweiser Shootout и Daytona 500 2010 года с Окно в мир в качестве основного спонсора, а Квапил за рулем Extenze Ford № 37 вместо новичка по команде Кевин Конвей. Квапил и команда № 34 лучшим финишем 2010 года были 18-м на Талладеге весной и финишировали 33-м по очкам владельцев после Квапила, Андретти (оба с командой LJS), Кевина Конвея и Тони Рейнса (оба с Extenze / A&W. Crew) запустили гонки с номером.
- Дэвид Гиллиланд (2011)
В 2011 году Дэвид Гиллиланд вернулся в Front Row Motorsports, управляя автомобилем Taco Bell Ford № 34 в течение всего сезона. Он финишировал третьим в Daytona 500 2011 года, девятая в 2011 год 499 Аарона, и 12-е место в Toyota / Сохранить Mart 350 2011 г.. Третье место в Дайтоне стало началом заметного успеха FRM на треках с ограничителями.
- Дэвид Рэган (2012–2015 годы)
На 2012 год бывший Roush Fenway Racing Водитель Дэвид Рэган водил машину полный рабочий день. Раган помог команде немного поправиться, лучшим результатом которого стало 4-е место на Талладеге в октябре. В течение сезона он дважды попадал в топ-10, оба на Талладеге.
Раган одержал первую победу на Talladega Superspeedway в 2013 год 499 Аарона на последнем круге. Наряду с помощью Дэвида Гиллиленда команда смогла финишировать один-два.[4][11] Победа также была первой для машины под № 34 с тех пор. Венделл Скотт в 1964 году. Команда № 34 улучшилась еще больше в 2013 году, заработав шестнадцать мест в топ-25, включая победу, шестое место на осенней гонке Талладега и 12-е место на ночная гонка в Бристоль. Однако три последовательных отказа двигателя ближе к концу сезона опустили Рэгана на 28-е место по очкам.
Раган вернулся в качестве гонщика в 2014 году со спонсорами CSX и Farm Rich (которые спонсировали победу команды на Талладеге).[4] повышая свои обязательства.[12] Команда изо всех сил пыталась адаптироваться к новому правилу о запрете дорожного просвета в сезоне 2014 года, и этому не помогла борьба всех команд двигателей Roush-Yates в течение всего года. Ближе к концу сезона Раган не попал в топ-30 по очкам. Тем не менее, машина под номером 34 получила поддержку на октябрьских гонках в Мартинсвилле, когда, наконец, попала в первую десятку лучших в сезоне. В гонке Рэган использовал схему раскраски нежно-голубого цвета, посвященную покойному Венделлу Скотту, последнему гонщику перед Рэганом, победившему под номером 34.
Раган вернулся в коллектив в 2015 году.[13] При спонсорской поддержке KFC, Рэган вернулся с круга в своей гонке Duel, чтобы квалифицироваться на Daytona 500 (его очки были перенесены на машину № 35), где он позже финишировал 17-м. После 500 Рэган временно покинул команду, чтобы поехать на Джо Гиббс Racing вместо раненого Кайл Буш. Изначально планировалось, что Раган вернется в № 34 по возвращении Буша в сериал, но в апреле обстоятельства заставили его вместо этого уехать в Майкл Уолтрип Racing заменить больного Брайан Викерс до конца сезона.
- Бретт Моффитт (2015)
Тем временем, Джо Немечек занял 34-е место в Атланте, став первым из восьми гонок, спонсированных CSX. Бретт Моффитт занял 34-е место в Лас-Вегасе и Фениксе, с Крис Бюшер за рулем машины для следующих четырех гонок вместе с Талладегой и Рид Соренсон вождение в Ричмонде. В мае 2015 года Моффитт, соревнующийся за звание новичка года, был назван пилотом на оставшуюся часть сезона. Джастин Маркс занял в Сономе,[14] Бешер вел машину в Уоткинс-Глен, и Джош Уайз провел осеннюю гонку Талладега. Несмотря на то, что Моффит не провел весь сезон, он получил награду «Новичок года» в кубке.
- Крис Бешер (2016)
10 декабря 2015 г. было объявлено, что правящий Xfinity серии чемпион Крис Бюшер будет вести № 34 в сезоне 2016 года в рамках нового альянса FRM с Roush Fenway Racing. Боб Осборн заменил Деррика Финли на посту начальника экипажа № 34. Финли затем стал техническим директором Front Row.[15] Позже было объявлено, что давний спонсор FRM Остановки путешествия любви перейдет на № 34 в 2016 году (после спонсирования № 38 с 2013 года). CSX также вернулся в команду на восемь гонок.[16]Буешер, во время одного из самых больших неудач в недавней истории NASCAR, выиграл сокращенный из-за тумана Пенсильвания 400 в Поконо, после того, как лидировала на последних 15 кругах. Это была первая победа Бюшера в серии Кубков и вторая победа команды в серии Кубков. Буешер стал первым гонщиком с тех пор, как Джои Логано в 2009 году, чтобы выиграть гонку в качестве кандидата на звание новичка года в кубковой серии (в 2011 году Тревор Бэйн выиграл гонку в течение своего сезона новичков неполный рабочий день, но не участвовал в розыгрыше награды Cup Series Rookie of the Year.[17] Позже Буешер поднялся на 29-е место по очкам после Ричмонда, замкнув его в «Чейзе». Это был первый причал Chase для выступления Front Row Motorsports. Буешер начал погоню на 13-й позиции по очкам, но три неполных финиша стоили ему шанса перейти во 2-й раунд. Он финишировал 16-м по очкам, что стало лучшим результатом в карьере команды. Позже Бюшер отбыл в JTG Daugherty Racing после завершения сезона.
- Лэндон Кассилл (2017)
16 декабря 2016 г. было объявлено, что Лэндон Кэссилл перешел с машины № 38 на замену Бюшеру. Его лучший результат в сезоне 2017 года - 16-е место в Daytona 500. Спустя всего год после того, как Кассилл был в машине, 10 октября 2017 года было объявлено, что он не вернется ни в машину, ни в Front Row Motorsports.[18]
- Майкл Макдауэлл (2018 – настоящее время)
Майкл Макдауэлл позже был объявлен заменой Кассилла в 2018 году. В течение сезона он только один раз попал в топ-10 Daytona 500 и занял 26-е место в турнирной таблице. Макдауэлл начал Сезон 2019 заняв пятое место на Daytona 500, позже забив еще одну пятерку на осенней гонке Талладега.
12 декабря 2019 года FRM объявил, что Макдауэлл вернется на 34-ю строчку рейтинга. Сезон 2020.[19] Он четыре раза попал в топ-10 и закончил сезон 23-м в турнирной таблице, что стало новым рекордом в карьере.
Автомобиль № 34 результаты
История автомобиля №35
- № 55 (2011)
В 2011 году Front Row Motorsports приобрела команду и оборудование № 55 от Майкл Уолтрип Racing выставить на поле исследовательский автомобиль. Он дебютировал в Автострада Нью-Гэмпшира с Джефф Грин пуск и стоянка. Дж. Дж. Елей и Трэвис Квапил разделение времени между 38 и 55 автомобилями до конца года.
- Джош Уайз (2012–2013)
В 2012, Майкл Уолтрип Racing вернул № 55 для своей новой записи для Марк Мартин и Майкл Уолтрип; в ответ Front Row Motorsports сменили номер на 26. В Daytona автомобиль спонсировал кандидат в президенты. Рик Санторум, и ведомый Тони Рейнс. Рейнс квалифицировался для участия в гонке, будучи одним из трех самых быстрых гонщиков в первый день квалификации. Он финишировал 19-м, но занял второе место. Кандидат в новичок года Джош Уайз взял на себя машину, начиная с Финикса, и провел большую часть сезона как пуско-наладочная работа. Единственная полноценная гонка для команды, кроме Дайтоны, прошла на Sonoma Raceway где Wise финишировал 30-м. Несмотря на то, что он провел большую часть сезона, Wise проиграл награду ROTY опоздавшему участнику. Стивен Лайхт.
Начиная с 2013 года, номер машины был изменен на № 35, и команда попыталась составить полное расписание с Wise.[20] Из-за отсутствия спонсорской поддержки команда планировала провести 20-30 полных гонок, а на оставшихся этапах старт и стоянка. Wise получила спонсорскую поддержку от Видео блокбастера и Cajun Industries для Daytona 500,[21] где Wise финишировал 40-м после аварии. Майкл Макдауэлл вошел в машину в Уоткинс Глен Интернэшнл со спонсором Dockside Logistics.[22] Опытный гонщик, Макдауэлл квалифицировался 12-м, но финишировал 38-м из-за проблем с подвеской. 26 ноября 2013 года Wise объявил, что покидает команду,[23] переехать в Фил Парсонс Гонки.
- Несколько драйверов (2014)
В 2014 году № 35 работал с разными драйверами. Эрик МакКлюр попытался Daytona 500 2014 года с давними спонсорами Здоровенный и Reynolds Wrap[24] но не прошел квалификацию. Блейк Кох попытался провести следующие две гонки,[25] финиширует 37-м в Финиксе. Давид Рейтиманн был помещен в машину на шесть гонок, начинающихся в Бристоле, в результате чего поле Авто Клуб, Техас и Ричмонд.[26] Затем МакКлюр вернулся на 499 Аарона, где он снова не прошел квалификацию.[27] До конца 2014 года № 35 не предпринимал повторных попыток.[28]
- Коул Уитт (2015)
После нескольких слухов, что водитель № 34 Дэвид Рэган будет заменен на BK Racing Водитель Коул Уитт, в январе 2015 года было объявлено, что Уитт перейдет в команду № 35, что приведет к спонсорам Speed Stick GEAR (10 гонок) и Риннаи. Начальник экипажа Рэнди Кокс также перейдет из BK Racing, чтобы возглавить команду.[13] Очки владельца для № 34 и № 35 поменялись местами, что позволило Уитту лучше участвовать в гонках. Уитт успешно прошел квалификацию на Daytona 500 и финишировал 22-м в гонке. После сезона взлетов и падений, Уитт и 35-й номер финишировали 31-м по очкам гонщиков и владельцев в конце сезона. В 2016 году Уитт переехал в Премиальный автоспорт для вождения № 98.[29]
- Дэвид Гиллиланд (2016)
Дэвид Гиллиланд, который был вытеснен из № 38 после Лэндон Кэссилл взял на себя поездку, попытался Daytona 500, но не прошли квалификацию.[30]Однако Гиллиланд вышел на поле для следующей гонки ограничительных пластин в Талладеге. Он стартовал 39-м и финишировал 17-м. 2 июля 2016 года Дэвид Гиллиланд квалифицировался на автомобиль №35 для Coke Zero 400 на международной гоночной трассе Daytona International Speedway и финишировал 19-м на ведущем круге во время гонки.[31] Затем ему не удалось совершить осеннюю гонку Талладега.
Автомобиль № 35 результаты
История автомобиля №36
- Дж. Дж. Ели (2018)
В августе 2018 года Front Row Motorsports получила активы BK Racing после внесения максимальной ставки в 2,8 миллиона долларов. Они были награждены грамотой № 23 и большей частью экипировки команды. Команда продолжала использовать 23-й номер на автомобилях до конца сезона. Джои Гейс как водитель. Израильский Водитель Алон Дэй водил машину в Ричмонде. Осенняя гонка в Талладеге была первой, когда команда выставила 23-е место в качестве Ford Fusion, с Дж. Дж. Елей за рулем. Команда работала как Toyota Camry до тех пор пока.
- Мэтт Тиффт (2019)
27 ноября 2018 года FRM объявил, что команда будет изменена на 36, с Мэтт Тиффт в качестве пилота сезона 2019 года и соревнуясь за Новичок года 2019 почести.[32] Тиффт выбрал 36 в качестве своего гоночного номера в честь своего наставника Кен Шредер, который выступал под этим номером в серии Winston Cup с 2000 по 2002 год.[33]
До Атланта гонка, автомобильный руководитель Брэндон Ли был сброшен с трассы после того, как предварительный осмотр № 36 несколько раз провалился.[34] 23 июля 2019 года Front Row Motorsports объявила, что главный экипаж автомобиля № 36 Майк Келли перейдет на автомобиль № 38, а Сет Барбур перейдет с автомобиля № 38 на Ford № 36 на оставшуюся часть сезона.[35] До Мартинсвилл гонка, Тиффта доставили в больницу, пока Мэтт Крафтон занял 36-е место в гоночном уик-энде.[36] 29 октября Тиффт сообщил, что потерял сознание и у него случился припадок в грузовике команды. Из-за этого он пропустил остаток сезона, пока Джон Хантер Немечек занял 36-е место в последних трех гонках.[37] Тиффт официально расстался с FRM до конца сезона, чтобы оправиться от проблем со здоровьем.
12 декабря 2019 года FRM объявил, что команда № 36 закрывается на Сезон 2020, возвращаясь к работе с двумя автомобилями.[19] Аренда сдана в аренду Рик Уэр Гонки, который использует его для команды №53.[38]
Автомобиль № 36 результаты
| Серия Кубка НАСКАР полученные результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Оч | |||
| 2019 | Мэтт Тиффт | 36 | Форд | ДЕНЬ 36 | ATL 28 | LVS 34 | PHO 20 | CAL 26 | МАР 29 | TEX 24 | BRI 27 | RCH 29 | TAL 37 | DOV 32 | KAN 21 | CLT 20 | POC 33 | MCH 24 | СЫН 28 | CHI 29 | ДЕНЬ 9 | KEN 27 | NHA 24 | POC 23 | GLN 24 | MCH 25 | BRI 27 | ДАР 27 | IND 32 | LVS 30 | RCH 20 | CLT 25 | DOV 25 | TAL 13 | KAN 25 | 29-е | 404 | |||||||
| Мэтт Крафтон | МАР 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Хантер Немечек | TEX 21 | PHO 27 | HOM 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История автомобиля №37
- № 92 (2005–2006)
В 2005 году FRM выставила на продажу Chevy № 92 для нескольких пилотов. Daytona 500 2005 года с Стэнтон Барретт за рулем, но он не прошел квалификацию. Пропустив следующие три гонки, команда наконец попала в гонку на Food City 500 на Bristol Motor Speedway, где Барретт финишировал 41-м из-за проблем с давлением масла. После весны Дувр раса, Тони Рейнс водил машину в Chevy American Revolution 400 в Richmond International Raceway, финиш 35-й. потом Герми Сэдлер и Эрик МакКлюр начал разделять поездку, хотя МакКлюр не прошел квалификацию в гонке на машине. Джонни Миллер наехал на машину Watkins Glen, финиш 29-го. Другой водитель, Чад Чаффин, также взял на себя обязанности водителя, не сумев пройти квалификацию при первой попытке Мартинсвилл Спидвей, а затем на следующей неделе квалификацию 43-го на автодроме Atlanta Motor Speedway перед тем, как сдать машину Бобби Гамильтон мл.. В конце года команда сформировала партнерство по обмену оборудованием с Mach 1 Racing, которое в конечном итоге превратилось в команду, которая переехала в магазин Mach 1 и наняла свою старую команду.
Чад Чаффин Сезон 2006 года начал с команды № 92, однако после двух гонок перешел в команду № 34. Чад Блаунт затем возьмет на себя управление автомобилем до Талладеги, где FRM решит, что команда закрыла операцию № 92. Команда только что участвовала в одной из восьми гонок, в которых пыталась выступить, и назвала недостаточную производительность причиной закрытия команды.
- № 61 (2006)
В апреле 2006 года Front Row Motorsports приобрела собственные баллы Пик Фитнес Гонки, и изменила номер 92 на номер 61 Пика. Первоначально команда наняла водителя Пика. Кевин Лепаж Однако после одной гонки Лепаж покинул Front Row Motorsports и направился в БАМ Гонки. Чад Чаффин после отъезда Лепажа занял 61-ю машину. Брайан Симо вел машину № 61 по трассе в Infineon. На втором трассе сезона на Watkins Glen, Front Row Motorsports сдает в аренду владельцу № 61, Гонки без страха и вошел в № 92 с Джонни Миллером, но не прошел квалификацию. После Уоткинс-Глена команда до конца сезона занимала 61-е место. Чаффин провел большую часть остальных гонок с Стэнтон Барретт за рулем машины в Дувре, а Лепаж участвовал в гонке в Атланте.
- № 37 (2007–2009)
Команда стала партнером №37 г. R&J Racing Однако в 2007 году сделка сорвалась в начале сезона, хотя Front Row сохранила за собой очки владельца и номер машины. Билл Эллиотт попытка Дайтоны для команды и Джон Андретти и Чад Чаффин Планировал гонку на машине штатный. После четвертой гонки Front Row Motorsports объявили, что № 34 будет работать на постоянной основе, и что Андретти и Чаффин поменяются местами с Лепажем, чтобы Лепаж мог продолжать работать на полную ставку. Лепаж не смог пройти квалификацию двадцать пять раз и ушел до конца сезона. 37 пытались Daytona 500 2008 года с Эрик МакКлюр и спонсор Здоровенный, но команде не удалось пройти квалификацию.
Команда вернулась на трассу для Daytona 500 2009 года с Тони Рейнсом за рулем, унаследовавшим очки от № 34 годом ранее в результате слияния с EGR, но не прошел квалификацию. С тех пор команда пыталась участвовать в других гонках, сделав гонку в Ричмонде, и закончила гонку 41-й только после прохождения 74 кругов. Они не получили очков за гонку из-за поздней регистрации. Команда также пробилась в Дувр, однако спущенное колесо в начале гонки остановило гонку команды, и они финишировали 42-м. Кевин Хэмлин попытался дебютировать в Sprint Cup на 37-м месте в Канзасе, однако не прошел квалификацию для участия в гонке. Трэвис Квапил DNQ'd в Lowes Motor Speedway. № 37 был в основном старт и парк в 2009 году, хотя команда провела всю гонку в Дайтоне с Тони Рейнсом, когда они получили спонсорство от Gander Mountain, а также Усадьба с Трэвис Квапил когда Miccosukee Indian Gaming & Resort спонсировала команду после того, как Дэвид Стремм не прошел квалификацию в гонке Phoenix Racing. Скотт Эгглестион руководил машиной большую часть 2009 года, а Бадди Сиско исполнял обязанности начальника во время Кокс Зеро 400 и Питер Спенсо присоединятся к команде во второй половине сезона. Звонок дорожного курса Тони Авеню проехал на машине Лонг Джона Сильвера №37 в Уоткинс-Глене, заняв 43-е место после взрыва двигателя на 8-м круге.
- Кевин Конвей (2010)
В сезоне 2010 года № 37 стал штатным. Форд команда и новичок Кевин Конвей планировал вести № 37 вместе со своим давним спонсором Extenze на борт с Питером Спенсо в качестве начальника экипажа. Команда стартовала в топ-35 после того, как приобрела очки владельца у бывших автомобилей Дуга Йейтса. Квапил вел № 37 в Daytona 500 2010 года, поскольку NASCAR не разрешил Конвею участвовать в гонках Daytona из-за отсутствия опыта в суперскорости. Конвей не смог удержать машину в топ-35 по очкам, поэтому он, его спонсор и команда (которую называют командой Extenze / A&W) перепрыгнули бы к любому количеству очков, которое было наибольшим в то время, чтобы убедиться, что он и его спонсор подойдет. Конвей в конечном итоге будет освобожден из FRM, ExtenZe удален из машины, он и его спонсор подали в суд за неуплату и был заменен на смену ветеранов NASCAR. Тони Рейнс и Дэйв Блейни. A&W All American Food будет отображаться на автомобиле в отсутствие ExtenZe, еще одной франшизы Jenkins. Питер Спенсо и его команда оставались с машиной A&W до Атланты в сентябре, когда Спенсо и его команда переехали в машину Taco Bell в Дэвид Гиллиланд. Рэнди Силс и бывшая команда Taco Bell перешли в команду A&W. Автомобиль под 37-м номером занял 33-е место по очкам владельцев, Конвей имел лучший результат 14-м в Дейтоне (один из четырех финишировал лучше, чем 30-е для него), Блейни показал лучший результат 24-м в Атланте, а Рейнс - лучший финиш на 28-м месте в Бристоле (он был в топ-20 в Мартинсвилле до того, как его день закончился спущенным колесом). Гиллиланд также время от времени проводил этот номер со своей командой Taco Bell.
- Макс Q Motorsports (2011)
В 2011 году Роберт Ричардсон-младший вернулся, чтобы управлять Daytona 500 в № 37, а компания его отца, North Texas Pipe, спонсировала поездку. Водитель Тони Рейнс заметили для него во время гонки. После Дейтоны FRM заключил сделку с Ларри Гансельмансом Макс Q Motorsports управлять № 37 до конца года. Позже Гансельман приобрел все активы команды, и FRM больше не участвует в № 37.
История автомобиля №38
- Дэвид Гиллиланд (2010)
Front Row Motorsports добавила третью команду в 2010 году с Дэвид Гиллиланд как основной драйвер и Роберт Ричардсон-младший. разделить поездку как минимум на 3 гонки в течение года. Рэнди Силс происходит из Ричард Петти Motorsports как начальник экипажа. Ричардсон участвовал в гонке Daytona 500 2010 года при спонсорской поддержке Mahindra Tractors, а Гиллиланд демонстрировал Taco Bell на других гонках. Команда сформировала альянс с Дугом Йейтсом в феврале 2010 года и заработала 35 исключений для первых пяти гонок 2010 года от бывшего Yates Racing Вход. Гиллиланд и его Рэнди Силз возглавляют команду Taco Bell, которая в течение сезона менялась между № 38 и № 37. Кевин Конвей и Дэйв Блейни участвовали в гонках под номером 38 с командой ExtenZe / A&W, а Квапил участвовал в гонках с номером 38 и своей командой LJS. В Августе в Поконо, когда Квапил и его тогдашний руководитель экипажа Стивен Лейн ехали на автомобиле № 38, было установлено, что у автомобиля был недопустимый шток клапана в одной из шин, что привело к вычету 150 баллов за автомобиль № 38. подвеска и наложение штрафа на шефа экипажа Стивена Лейна, подвеска на шефа автомобиля Ричарда Буржуа и специалиста по шинам Майкла Харрольда. Вскоре после этого Стивен Лейн был освобожден из команды и заменен Брайаном Бернсом в команде LJS. Команда так и не вернулась в топ-35, пропустив гонки и финишировав 36-й по очкам. Гиллиланд и его команда Taco Bell дважды финишировали 19-м, в Мартинсвилле и Сономе.
- Трэвис Квапил (2011)
В 2011 году Трэвис Квапил вернулся в FRM, чтобы проехать на Long №38 Ford John Silver's, однако Квапил решил участвовать в гонках. Кемпинг World Truck Series чемпионат. № 38 был заблокирован в поле после Дайтоны, поскольку Penske Racing 's /Расти Уоллес Гонки № 77 не обогнал Дайтону и, в свою очередь, уступил свое место в замке на № 38. Билл Хендерсон присоединился к FRM в качестве начальника экипажа № 38 после пребывания в Prism Motorsports в 2010 году, однако расстался с командой после гонки в Лас-Вегасе. Джей Гай стал начальником экипажа в Калифорнии.
Квапил пропустил две гонки из-за обязательств Truck Series, и после дебюта машины №55 и подписания контракта с Дж. Дж. Йели, два гонщика разделили время на машинах №38 и №55 на протяжении всего сезона.
- Дэвид Гиллиланд (2012–2015 годы)
В 2012 году Дэвид Гиллиланд вернулся на 38-е место после того, как в 2011 году проехал 34-е место в команде. Команда также подписала контракт с ModSpace / United Rentals в качестве основного спонсора гонки № 38, начавшейся в Техасе в апреле. Пэт Трайсон был начальником экипажа № 38.[39] Начиная с Daytona 500, команда также подписала контракт с компанией Maximum Human Performance о спонсорстве нескольких гонок. FRM будет иметь множество других спонсоров на протяжении всего сезона. Гиллиланд занял бы 28-е место по очкам.
В 2013 году Дэвид Гиллиланд продолжил штатный пилот № 38 для FRM. В 2013 году 499 Аарона, Гиллиланд подтолкнул товарища по команде Рэгана к проверенному флагу, обеспечив финишу 1-2 для Front Row.[1] Гиллилэнд вошел в топ-10 сезона и занял 26-е место по очкам.
В 2014 году Гиллиланд вернулся на 38-ю позицию. Остановки путешествия любви увеличили спонсорство команды до 12 гонок.[12] Команда начала сезон медленно и боролась, особенно на промежуточных трассах. Команда № 38 восстановится, и Гиллиланд выиграл поул на летняя гонка Daytona, первый полюс для FRM.
Гиллиланд вернулся на 38-е место в 2015 году, а Love's Travel Stops расширили свое спонсорство до 18 гонок.[40] Гиллиленд начал сезон с 11-го места в Daytona 500. № 38 также получил спонсорство от Farm Rich во время Талладеги (спонсор автомобиля FRM № 34). После сезона взлетов и падений Гиллиланд через шесть лет покинул команду.
- Лэндон Кассилл (2016)
В 2016 году FRM объявила об альянсе с Roush-Fenway Racing. 20 января 2016 года было объявлено, что FRM подписал Лэндон Кэссилл полный рабочий день за рулем Ford № 38, привлекая своего спонсора Snap Fitness для нескольких гонок, а также Флоридская лотерея. Кассилл закончил сезон, заняв 29-е место по очкам.
- Дэвид Рэган (2017–2019)
16 декабря 2016 года было объявлено, что Кассилл перейдет на недавно открытый вагон № 34 и что Дэвид Рэган присоединится к FRM, чтобы вести № 38. До Daytona 500 2017 года, Раган получил спонсорство от Мир кемпинга и компании Джейкоба.[41] Раган завершил 2017 год с тремя попаданиями в десятку лучших и заняв 30-е место по очкам.
Раган значительно улучшился в 2018 году. Хотя он попал в топ-10 только один раз, на Талладега Суперспидвей Весной он включил 16 лучших в двадцатке, в том числе четыре в последних пяти гонках сезона, и занял 25-е место в итоговой таблице очков.
Рэган вернулся в команду в 2019 году. 23 июля 2019 года Front Row Motorsports объявили, что главный экипаж Майк Келли с № 36 перейдет на № 38, а Сет Барбур перейдет с № 38 на № 36. Ford до конца сезона.[35] Рэган ушел из очных соревнований в конце сезона 2019 года.
- Джон Хантер Немечек (2020)
12 декабря 2019 года FRM сообщила, что Джон Хантер Немечек заменит Рэгана в качестве водителя Ford № 38 для Сезон 2020 и будут бороться за 2020 год NASCAR Новичок года почести. Кроме того, Барбур вернется в качестве начальника команды.[19] Немечек был лучшим новичком на Daytona 500, вернувшись домой 14-м и набрав три топ-10, в том числе два восьмых места на обеих гонках Талладеги. Однако непоследовательность преследовала команду, и он закончил сезон 27-м по очкам.
16 ноября 2020 года Немечек расстался с FRM.[42]
Автомобиль № 38 результаты
Общенациональная серия
- Эрик МакКлюр (2008)
В 2008 году Front Row Motorsports сосредоточили свои усилия на серии Nationwide, с Эрик МакКлюр за рулем No. 24 Здоровенный Chevrolet с лучшим финишем 15-й на Талладега Суперспидвей. МакКлюр провел весь сезон, за исключением дорожных трасс, где Брайан Симо управлял автомобилем № 24.
Команда также попыталась выкупить молодой Специальные гонки команда, на какое-то время выставившая на вооружение Chevrolet Cone Solvents № 61 с водителем Кевин Лепаж. Однако после июльской гонки на Daytona, Специальность Гонки наняты Брэндон Уитт проехал № 61 и вернулся в Ford, не обращая внимания на предполагаемый выкуп, что побудило Front Row Motorsports и Кевина Лепажа подать иск против команды. Между тем МакКлюр закончил год 21-м по очкам. МакКлюр покинул команду в конце сезона 2008 года, приведя спонсора. Здоровенный и № 24 к Команда Rensi Motorsports.
- Тони Рейнс (2009–2010)
В 2009 году Front Row Motorsports участвовала в гонке на Chevrolet Impala SS № 34 с ветераном. Тони Рейнс возвращение в сериал на полную ставку. Скотт Эгглстон бригадиром машины, который работает в FRM с 2007 года. Запись в основном не получила спонсорства, а Дженкинс рекламировал свой Лонг Джона Сильвера франшизы на машину. Рейнс и его команда смогли занять 4-е место на 312 Аарона в Талладега Суперспидвей, Первое место FRM в десятке или пятерке лучших в любой из серий, а также пятнадцатое место в Лас-Вегасе и Ричмонде. Позже в этом сезоне он занял шестое место под дождем на НАПА Автозапчасти 200, и уверенное 10-е место на Lowes Motor Speedway, закончив год на 12-м месте в водительских очках.
Было объявлено, что Front Row Motorsports сдает в аренду свою команду Nationwide, работающую под управлением Chevrolets, для TriStar Motorsports в 2010 году после объявления FRM о создании заводской команды Ford. Партнерство закончилось тем, что TriStar Motorsports приобрела все оставшиеся активы команды FRM Nationwide. FRM больше не участвует в Общенациональной серии.
Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor
История грузовика № 38
- Тодд Гиллиланд (2020)
13 января 2020 года FRM объявили, что попытаются полностью Серии грузовиков на колесах и открытых площадках NASCAR Gander 2020 приправить Тодд Гиллиланд за рулем Ford № 38.[43]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Берчфилд, Джефф (7 мая 2013 г.). «Победа Рагана имеет множество местных связей». johnsoncitypress.com. Джонсон Сити Пресс. Получено 15 мая 2015.
- ^ а б Уолтрип, Даррелл (7 мая 2013 г.). «Талладега - урок настойчивости». foxsports.com. Fox Sports. Получено 15 мая 2015.
- ^ а б c Пельц, Джим (23 марта 2012 г.). "Маленькие двигатели NASCAR, которые почти могут". latimes.com. Лос-Анджелес Таймс. Получено 6 сентября 2014.
- ^ а б c d е ж Пельц, Джим (7 мая 2013 г.). «Победа Дэвида Рагана на Талладеге - яркое пятно для Front Row Motorsports». latimes.com. Лос-Анджелес Таймс. Получено 15 мая 2015.
- ^ а б "BBB Business Review: Служба водителей Морристауна". bbb.org. Лучшее бизнес-бюро. Получено 15 мая 2015.
- ^ «KFC, Pizza Hut и Taco Bell приносят облегчение от голода Талладеге, поскольку пилот NASCAR Дэвид Гиллиланд присоединяется к гонке против голода». causemarketingforum.com. Луисвилл, Кентукки: Форум маркетинга причины. 2010. Архивировано с оригинал 6 сентября 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
- ^ а б c d е ж Педли, Джим (21 июля 2009 г.). «Команда Андретти находится на переднем крае гоночной эффективности». racintoday.com. Джолиет, Иллинойс: RacinToday.com. Получено 1 июня 2015.
- ^ Джордан, Джерри (12 апреля 2012 г.). «Front Row Motorsports делает шаги в NASCAR». kickinthetires.net. Kickin 'The Tyres. Архивировано из оригинал 6 сентября 2014 г.. Получено 6 сентября 2014.
- ^ Спенсер, Ли (9 февраля 2009 г.). «Тереза Эрнхардт остается загадочной фигурой». foxsports.com. Fox Sports. Архивировано из оригинал на 2009-02-12. Получено 1 июня 2015.
- ^ Вайкер, Кевин (22 февраля 2011 г.). «Я надеюсь, что владельцы автомобилей Daytona 500, занявшие 2, 3 и 4 места, довольны». sbnation.com. SB Nation. Получено 1 июня 2015.
- ^ «Раган выигрывает дикую гонку в Талладеге». Fox Sports. 5 мая 2013 г.. Получено 5 мая, 2013.
- ^ а б «Рэган и Гиллиленд будут развивать успехи Front Row Motorsports в 2014 году». Front Row Motorsports. 16 октября 2013 г.. Получено 16 октября, 2013.
- ^ а б Пеннелл, Джей (16 января 2015 г.). «Front Row Motorsports расширяется до трех команд, включая Коула Уитта». Fox Sports. Fox Sports. Получено 16 января 2015.
- ^ «Джастин Маркс будет управлять автомобилем № 34 Front Row Motorsports в Сономе». NBC Sports. 18 июня 2015 г.. Получено 18 июня, 2015.
- ^ Спенсер, Ли (10 декабря 2015 г.). «Новоназначенный чемпион NASCAR XFINITY Буешер перейдет в Кубок в 2016 году». motorsport.com. Получено 10 декабря 2015.
- ^ Командный релиз (26 января 2016 г.). "CSX ПОДПИСАЕТСЯ НА СПОНСОРА КРИСА БУШЕРА". nascar.com. Стейтсвилль, Северная Каролина. Получено 27 февраля 2016.
- ^ Покрасс, Боб (1 августа 2016 г.). «Новобранец Кубка Крис Бешер неожиданно одерживает первую победу». ESPN. Получено 1 августа, 2016.
- ^ «Кассилл не вернется в Front Row Motorsports в 2018 году». ESPN.com. Получено 2017-10-10.
- ^ а б c Пейдж, Скотт (12 декабря 2019 г.). «Front Row Motorsports представит две машины в 2020 году с Майклом МакДауэллом и Джоном Хантером Немечеком». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 12 декабря, 2019.
- ^ "НОВОСТИ, СТАТИСТИКА И СЛУХЫ КУБКА NASCAR SPRINT CUP". jayski.com. 12 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал 16 ноября 2013 г.. Получено 12 декабря, 2012.
- ^ Боармен, Джон (21 февраля 2013 г.). «Блокбастер присоединяется к Front Row Racing Ford Джоша Уайза». treiball.com. Tireball НАСКАР Новости, слухи, сплетни и мнения. Получено 26 февраля 2015.
- ^ Front Row Motorsports (6 августа 2013 г.). «Макдауэлл будет участвовать в гонке №35 Ford в Уоткинс-Глен». motorsport.com. Стейтсвилль, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 26 февраля 2015.
- ^ НАСКАР (26 ноября 2013 г.). «Джош Уайз покидает Front Row Motorsports». Yahoo! Спортивный. Получено 28 ноября, 2013.
- ^ «Эрик МакКлюр хочет сделать один выстрел, чтобы побежать в Daytona 500». ABC News. 29 января 2014 г.. Получено 2014-01-29.
- ^ ДиЗинно, Тони (17 февраля 2014 г.). «Блейк Кох получает одобрение Front Row Motorsports за Феникс, Лас-Вегас». NBC Sports. Получено 2014-02-17.
- ^ «Дэвид Ройтиманн, результаты кубка NASCAR Sprint 2014 - Racing-Reference.info». Racing-Reference.info. Получено 6 мая, 2014.
- ^ «Эрик МакКлюр, результаты серии 2014 NASCAR Sprint Cup Series - Racing-Reference.info». Получено 6 мая, 2014.
- ^ "Фонд 5-часов Energy 400 на благо воинов специальных операций". NASCAR.com. 5 мая 2014 г.. Получено 6 мая, 2014.
- ^ «КОУЛ УИТТ БУДЕТ ПРИВОДИТЬ № 98 В СЕРИИ SPRINT CUP 2016». НАСКАР. 2 февраля 2016 г.. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ Тернер, Джаред (10 февраля 2016 г.). "Дэвид Гиллиланд отправился на гонку за Daytona 500". Foxsports.com. Получено 10 февраля, 2016.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-08-03. Получено 2016-07-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Front Row Motorsports добавляет третью команду, Мэтт Тиффт подписывает контракт с 36-м номером». NASCAR.com. NASCAR Digital Media LLC. 27 ноября 2018 г.. Получено 28 ноября, 2018.
- ^ Макфадин, Дэниел (27 ноября 2018 г.). «Мэтт Тиффт будет водить третью машину Front Row Motorsports в 2019 году». NBC Sports. Получено 1 декабря, 2018.
- ^ «Два начальника машины катапультировались из-за неудачных проверок в Атланте». NASCAR.com. NASCAR Digital Media LLC. 22 февраля 2019 г.,. Получено 23 февраля, 2019.
- ^ а б "Смена бригадиров для команд Front Row Motorsports №№ 36, 38". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 23 июля 2019 г.,. Получено 24 июля, 2019.
- ^ «Tifft доставлен в местную больницу, Крафтон заменяет команду № 36». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 26 октября 2019 г.,. Получено 26 октября, 2019.
- ^ Альберт, Зак (29 октября 2019 г.). «Мэтт Тиффт выбыл на оставшуюся часть сезона 2019 года; Немечек займет место». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 29 октября, 2019.
- ^ «НАСКАР Чартерс». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 24 октября, 2020.
- ^ "Трайсон назначен начальником экипажа Гиллиленда, № 38". NASCAR.com. Тернер Спортс. 8 февраля 2012 г.. Получено 2012-02-08.
- ^ «ГИЛЛИЛАНД, СПОНСОР ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ПЕРВЫЙ РЯД НА 2015 ГОД». NASCAR.com. НАСКАР. 13 января 2015 г.. Получено 13 января, 2015.
- ^ «Компании Camping World и Jacob присоединяются к Front Row Motorsports в сезоне 2017 года». Front Row Motorsports. 17 февраля 2017 г.. Получено 17 февраля, 2017.
- ^ «Front Row Motorsports: Джон Хантер Немечек сообщает команде, что не вернется в 2021 году». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 16 ноября 2020 г.. Получено 17 ноября, 2020.
- ^ «Front Row Motorsports расширяется до Truck Series; Тодд Гиллиланд будет водить машину». Сайт глупого сезона NASCAR Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 13 января 2020.