Гран-при Далласа - Dallas Grand Prix
Ярмарочный парк, 1984 г. | |
Информация о расе | |
---|---|
Количество проведенных раз | 8 |
Первый проведенный | 1984 |
Последний проведенный | 1996 |
Большинство побед (водители) | Рон Феллоуз (2) Ирв Хёрр (2) |
Большинство побед (конструкторы) | Chevrolet (2) Форд (2) Oldsmobile (2) |
Длина контура | 2.1 км (1,3 ми) |
Длина гонки | 161.7 км (100,4 ми) |
Круги | 77 |
Последняя гонка (1996) | |
Поул-позиция | |
| |
Подиум | |
| |
Самый быстрый круг | |
|
В Гран-при Далласа был раунд Формула один Чемпионат мира 1984 года, прежде чем стать раундом Американец Серия Trans-Am в 1988 г.
Первоначально гонка проводилась на Ярмарочный парк уличная трасса, прежде чем переехать в соседний Эддисон в 1989 г. В 1993 г. гонка была перенесена на временную уличную трассу вокруг Реюньон Арена, в то время дом для многих спортивных команд Далласа.
Победители
Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Год | Водитель | Конструктор | Место расположения | Учебный класс | Отчет |
---|---|---|---|---|---|
1984 | Кеке Росберг | Уильямс -Honda | Ярмарочный парк | Формула один | Отчет |
1985 – 1987 | Не состоялось | ||||
1988 | Херли Хейвуд | Audi | Ярмарочный парк | Транс-Ам | Отчет |
1989 | Дорси Шредер | Форд | Эддисон | Транс-Ам | Отчет |
1990 | Ирв Хёрр | Oldsmobile | Эддисон | Транс-Ам | Отчет |
1991 | Ирв Хёрр | Oldsmobile | Эддисон | Транс-Ам | Отчет |
1992 | Не состоялось | ||||
1993 | Джек Болдуин | Chevrolet | Реюньон Арена | Транс-Ам | Отчет |
1994 | Рон Феллоуз | Форд | Реюньон Арена | Транс-Ам | Отчет |
1995 | Не состоялось | ||||
1996 | Рон Феллоуз | Chevrolet | Реюньон Арена | Транс-Ам | Отчет |
Рекомендации
- ^ Прототипы World Sports Racing
- ^ Официальный сайт Формулы-1
- ^ "Архивы SCCA Pro Racing". Архивировано из оригинал на 2010-08-19. Получено 2008-11-15.