Гран-при Марокко - Moroccan Grand Prix

Эта статья про автоспорт. Для турнира по гольфу см. Гольф Трофи Хассана II. О теннисном турнире см. Гран-при Хасана II.

Гран-при Марокко

Трасса Анфа (1930–1934) Автодром Агадира (1954–1956) Схема Айн-Диаб (1957–1958)
Информация о расе
Количество проведенных раз	13
Первый проведенный	1925
Последний проведенный	1958
Большинство побед (водители)	Нет повторных победителей
Большинство побед (конструкторы)	Bugatti (4)
Последняя гонка (1958 )
Поул-позиция
Майк Хоторн Феррари 2:23.1
Подиум
1. Стирлинг Мосс Vanwall 2:09:15.1 2. Майк Хоторн Феррари +1:24.7 3. Фил Хилл Феррари +1:25.5
Самый быстрый круг
Стирлинг Мосс Vanwall 2:22.5

В Гран-при Марокко (Арабский: سباق الجائزة الكبرى المغربي) был Гран При впервые организован в 1925 г. Касабланка, Марокко с официальным наименованием «Гран-при Касабланки».

История

В 1930 году забег проводился на новом Трасса Анфа (официальный номинал «Гран-при Анфа»). Он унес жизнь водителя Граф Бруно д'Аркур во время тренировочного бега. Все победители, в туристические автомобили, были либо Французский или же Монако.

Гонки не проводились ни в 1933 году, ни в период с 1935 по 1953 год. Когда она вернулась в 1954 году, она проводилась на автодроме в городе Агадир за спортивные автомобили, и французское господство было прервано Итальянский Водитель, Джузеппе Фарина.

Новый макет на Айн-Диаб возле Касабланки был подготовлен к 1957 Формула один гонка, которая, не считая чемпионата мира, привлекла внимание игроков мирового класса. Гонку выиграл Жан Бера за Maserati. Гонка 1958 года была единственной частью чемпионата мира Формулы-1 и стала заключительным этапом этого сезона. Битва за чемпионство еще продолжалась между Майк Хоторн из Феррари и Стирлинг Мосс из Vanwall. Боярышник финишировал вторым и завоевал корону, несмотря на то, что его соперник Мосс выиграл гонку. Vanwall также выиграл первый чемпионат конструкторов, но его омрачила смерть гонщика. Стюарт Льюис-Эванс на практике.

Обладатели Гран-при Марокко

Неоднократные победители (конструкторы)

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Побед	Конструктор	Выигранные годы
4	Bugatti	1926, 1928, 1931, 1932
3	Феррари	1954, 1955, 1956

Неоднократные победители (производители двигателей)

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Побед	Производитель	Выигранные годы
4	Bugatti	1926, 1928, 1931, 1932
3	Феррари	1954, 1955, 1956

Год за годом

Розовый фон указывает на событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.

Год	Водитель	Конструктор	Категория	Место расположения	Отчет
1925	Граф де Вогелас	Делаж	Туристические автомобили	Касабланка	Отчет
1926	Р. Мейерл	Bugatti	Туристические автомобили		Отчет
1927	Г. Ролл	Жорж Ират	Туристические автомобили		Отчет
1928	Э. Мейер	Bugatti	Туристические автомобили		Отчет
1929	Не состоялось
1930	Шарль Бенита	Амилкар	Туристические автомобили	Анфа	Отчет
1931	Станислав Чайковский	Bugatti	Туристические автомобили		Отчет
1932	Марсель Лехо	Bugatti	Туристические автомобили		Отчет
1933	Не состоялось
1934	Луи Широн	Альфа-Ромео	Туристические автомобили	Анфа	Отчет
1935 – 1953	Не состоялось
1954	Джузеппе Фарина	Феррари	Спортивные автомобили	Агадир	Отчет
1955	Майк Спаркен	Феррари	Спортивные автомобили		Отчет
1956	Морис Трентиньян	Феррари	Спортивные автомобили		Отчет
1957	Жан Бера	Maserati	Формула один	Айн-Диаб	Отчет
1958	Стирлинг Мосс	Vanwall	Формула один	Айн-Диаб	Отчет

Источники

• www.kolumbus.fi - Гонки
• www.kolumbus.fi - Гран-при Анфа 1931 г.
• www.kolumbus.fi - Гран-при Анфа 1932 г.
• www.kolumbus.fi - Гран-при Анфа 1934 г.