Джузеппе Фарина - Giuseppe Farina

Эта статья про итальянского автогонщика. Для итальянского футболиста см. Джузеппе Фарина (футболист).

Джузеппе Фарина
Национальность	Итальянский
Родившийся	Эмилио Джузеппе Фарина (1906-10-30)30 октября 1906 г. Турин, Пьемонт, Королевство Италия
Умер	30 июня 1966 г.(1966-06-30) (59 лет) Aiguebelle, Савойя, Франция
Формула один Карьера на чемпионате мира Активные годы 1950 –1956 Команды Альфа-Ромео, Феррари, Lancia Записи 36 (33 пуска) Чемпионаты 1 (1950 ) Побед 5 Подиумы 20[1] Очки карьеры 115 ​^1⁄3 (127 ​^1⁄3)[2] Поул-позиции 5 Самые быстрые круги 5 Первая запись 1950 Гран-при Великобритании Первая победа 1950 Гран-при Великобритании Последняя победа 1953 Гран-при Германии Последняя запись 1956 Индианаполис 500
24 часа Ле-Мана карьера Годы 1953 Команды Скудерия Феррари Лучшая отделка DISQ

Эмилио Джузеппе Фарина, также известный как Джузеппе Антонио "Нино" Фарина,^[3] (Итальянское произношение:[dʒuˈzɛppe ˈnino fariːna]; 30 октября 1906 - 30 июня 1966) был итальянцем автогонщик и первый официальный Формула один Чемпион мира. Он завоевал титул в 1950 году. Он был чемпионом Италии в 1937, 1938 и 1939 годах.

Ранние годы

Рожден в Турин, Фарина был сыном Джованни Карло Фарины (1884–1957), который основал Stabilimenti Farina кузовостроитель.^[4] Он начал водить двухцилиндровый Темперино, в возрасте всего девяти лет. Фарина стала доктором политических наук (хотя в некоторых источниках говорится о инженерии); он также преуспел в катании на лыжах, футбол и легкая атлетика. Он прервал карьеру кавалерийского офицера в итальянской армии, чтобы реализовать другую цель: автоспорт.^{[5][6][7][3][8]}

Еще во время учебы в университете Фарина купил свой первый автомобиль, подержанную Alfa Romeo, и участвовал в нем в 1925 году в гонке Aosta-Gran San Bernardo Hillclimb. Пытаясь избить своего отца, он разбился, сломав плечо и получив порезы на лице, установив тенденцию, которая сохранялась на протяжении всей его карьеры, склонной к авариям. Его отец занял четвертое место.^{[5][6][3][9][10]}

Фарина повреждена Альфа Ромео 8С-35 на Гран-при Довиля 1936 г.

В течение сезонов 1933 и 1934 годов Фарина вернулась в спорт, участвуя в гонках на Maseratis и Alfa Romeo. Джино Ровере и Скудерия Субальпина, и начали дружбу с легендой итальянских гонок Тацио Нуволари. Именно Нуволари в некоторой степени руководил ранней карьерой Фарины.^[5] В 1935 году он выступал за заводскую команду Maserati, показав достаточно обещаний, чтобы произвести впечатление. Энцо Феррари, который завербовал его водить Скудерия Феррари, команда, которая запускала поддерживаемый заводом Alfa Romeos. Это было в Альфа Ромео 8С что он занял второе место в Mille Miglia, после ночной езды без света. Он стал обладателем Гран-при, когда выиграл гонку 1937 года. Гран-при Неаполя.^{[5][6][3][8][9][10]}

Хотя он был отмечен^{[кем? ]} из-за своего стиля вождения и интеллекта, на гоночной трассе он проявлял раздражительность и пренебрежение к своим коллегам-конкурентам. Он попал в две аварии со смертельным исходом. Первый был во время Гран-при Довиля 1936 года, когда он попытался пройти Марсель Лехо на секунду. Alfa Romeo 8C Фарины столкнулся с автомобилем Lehoux ЭРА, в результате чего ERA перевернется и загорится. Lehoux был выброшен, получил перелом черепа и скончался в больнице, в то время как Farina отделалась легкими травмами. Два сезона спустя, во время 1938 Gran Premio di Tripoli, Ласло Хартманн с Maserati 4 см срезать угол перед Фариной. Машины столкнулись и перевернулись. Фарина выжила без серьезных травм, но Хартманн скончался на следующий день.^[10][11][12]

В 1938 году официальная команда Alfa Romeo, Альфа Корс, вернулся в автоспорт, и Фарина была членом. Вождение нового Альфа Ромео 158 Voiturette в 1939 году он выиграл Гран-при Анвер, Коппа Чиано и приз Берн, чтобы стать Чемпионом Италии третий год подряд. В следующем году он выиграл Гран-при Триполи и в третий раз финишировал вторым на Mille Miglia.^{[5][6][8][9][10]}

Карьера после Второй мировой войны

После Вторая Мировая Война Фарина вернулся в Alfa Corse, чтобы проехать на их 158. Он выиграл Гран-при 1946 года. Однако он покинул Alfa Corse из-за разногласий по поводу руководства командой и пропустил весь сезон 1947 года. Он вернулся в спорт в 1948 году на частном автомобиле Maserati и заводском Ferrari. В этот период он также женился на Эльзе Джаретто. По ее мнению, автоспорт - занятие глупое и опасное, и она пыталась убедить Фарину остановиться.^[13] Через три дня после их свадьбы в высшем обществе Фарина вылетел в Аргентину, где привез свой Maserati 8C L к победе в Gran Premio Internacional del General San Martín. По возвращении в Европу он выиграл Гран-при Наций и Гран-при Монако 1948 года. Используя первый автомобиль Гран-при Ferrari, Феррари 125, он выиграл Circuito di Garda перед тем, как нанести еще один визит Temporada. Это привело к победе на Copa Acción San Lorenzo в феврале 1949 года. Остальную часть года он участвовал в гонках на Maseratis за Scuderia Milano и Скудерия Амброзиана, а иногда и в его собственном 4CLT / 48. Он выиграл Гран-при Лозанны, а затем был перезаключен в Alfa Corse.^{[5][6][3][9][10][13][14][15][16][17]}

Чемпион мира 1950 г.

В 1950 году Фарина вернулась в Alfa Romeo для первого Чемпионат мира среди пилотов FIA. Стартовая гонка сезона прошла на Автодром Сильверстоун, на глазах у 150 000 зрителей. Фарина выиграла с товарищами по команде Луиджи Фаджиоли и Рег Парнелл, завершая финиш Alfa Romeo 1–2–3. В Монако восемь дней спустя на первом круге из-за нескольких наездов Фарина вылетела из гонки, которая Хуан Мануэль Фанхио пошел на победу. в 1950 Гран-при Швейцарии, Фарина выиграл у своего товарища по команде Фаджиоли и занял второе место. Следующая гонка на Автодром Спа-Франкоршам, видел, как Фанхио обыграл Фаджиоли, а Фарина финишировала четвертой из-за проблем с передачей. На этом этапе Фарина по-прежнему лидировала по очкам: Фарина 22; Fagioli 18; Фанхио 17.^{[8][9][18][19][20][21][22]}

Когда Фанхио выиграл 1950 Гран-при Франции Фарина финишировала седьмой за пределами очков. К финалу сезона 3 сентября 1950 Гран-при Италии, Фарина отставал от своего товарища по команде на два очка. Для Альфы Монца была родной территорией, поэтому они выставили дополнительную машину для Пьеро Таруффи и Consalvo Sanesi. Это был Феррари из Альберто Аскари который оказывал давление на Alfas на ранних этапах гонки, занимая второе место, зная, что его машине нужна только одна остановка топлива вместо двух, но он сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. Вскоре после этого у Фанхио вышла из строя коробка передач, и Таруффи отдал свою машину, только для того, чтобы она отпустила клапан и сошла на нет. Вместо этого первое место и, следовательно, чемпионство досталось Фарине.^{[8][9][21][23][24]}

Он продолжал работать с Alfa Romeo в сезоне 1951 года, но был побежден Фанхио, который закрепил за собой титул миланской марки. Фарина закончил сезон на четвертом месте, а его единственная победа на чемпионате мира пришлась на 1951 Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам. Фарина вернулась к Ferrari в 1952 году, когда гонки Гран-при перешли на Формула 2 спецификации, но должен был занять второе место после лидера команды Аскари. Он выиграл не чемпионат Gran Premio di Napoli и Гран-при Монцы. Тотальное доминирование Аскари в чемпионате нанесло серьезный удар по самооценке Фарины.^[21] Он также водил Тони Вандервелл с Тонкие стены Special - модифицированный Феррари 375 F1 автомобиль занял второе место в финале сезона Woodcote Cup на Хорошее дерево.^{[25][26][27][5][8][9][10][28]}

Он оставался в Ferrari на сезон 1953 года. Он попал в крупную аварию на первой гонке сезона. Гран-при Аргентины: Президент Хуан Перон разрешил свободный доступ к гонке, а это означало, что гонщикам приходилось участвовать в гонках с толпами зрителей, выстраивающихся по трассе, и молодой мальчик бежал по трассе, в то время как Фарина направлялась в быстрый поворот Curva Nor Este. Фарина была вынуждена уклониться и врезаться в зрителей, стоявших на выходе из угла, убив семерых и ранив многих.^[10][29][30]

Лучшим результатом Фарины в сезоне стала победа в 1953 Гран-при Германии. Он бросил вызов работам Maserati of Fangio и Майк Хоторн когда машина Аскари потеряла колесо. Другие победы, не связанные с чемпионатом Формулы-1, были получены на Гран-при Неаполя и Гран-при Руан-ле-Эссарт. К этому времени он уже признал, что Аскари и Фанхио водят быстрее, чем он.^[10] Тем не менее он несколько раз поднимался на подиум и занял третье место на чемпионате мира. В этом году был представлен Чемпионат мира по спортивным автомобилям, и в составе команды пилотов Scuderia Ferrari Фарина несколько раз выступала, выиграв дважды. Первый пришел в 24 Heures de Spa-Francorchamps, когда он и Хоторн имели выигрышную разницу в 18 кругов, что составило примерно преимущество в 90 минут. Вторая победа пришла в следующей гонке, 1953 г. 1000 км по Нюрбургрингу, на этот раз партнером Ascari, с меньшим отрывом чуть более 15 минут. Он также одержал победу в гонке Daily Express Trophy в Сильверстоуне в другой разовой гонке в Thinwall Special.^{[5][8][9][31][32][33]}

Хотя сейчас ему было 47, у Ferrari появилась прекрасная возможность, когда Аскари покинул команду, оставив Фарину лидером команды. По итогам начала сезона, включая победы в 1000 км Буэнос-Айрес гонка на спортивных автомобилях, управляемая молодым итальянцем Умберто Мальоли, и Гран-при Сиракузы, он сильно врезался в Mille Miglia в то время как ведущий в его Феррари 375 Плюс. Всего семь недель спустя, с правой рукой, все еще в гипсе, Фарина участвовал в гонках. 1954 Гран-при Бельгии. Он лидировал до конца первого круга, играя в кости с Maserati Фанхио, до тех пор, пока на его Ferrari не сработало зажигание.^{[5][8][34][35][36]} Позже в этом сезоне он был тяжело травмирован на Гран-при Supercortemaggiore, гонке спортивных автомобилей в Монце, в результате чего провел 20 дней в больнице.

Он вернулся в Ferrari к началу сезона 1955 года в Аргентине, взяв морфий уколы для облегчения боли. Но жара сказалась на всех водителях. Из-за истощения у Фарины появилась ямка, Феррари 625 его заменяет запасной водитель команды Мальоли. Когда Хосе Фройлан Гонсалес без ямок вместо него была отправлена ​​ожившая Фарина. Позже в гонке Гонсалес, который вернулся в свою машину, разбился, но вернулся и вернул машину Фарине, которая вернула ее домой второй. Третье место в 1955 Гран-при Аргентины пошел к оригинальной машине Фарины, которой управлял Мальоли и Морис Трентиньян. После третьего места в Бельгии Фарина завершила карьеру в середине сезона из-за продолжающейся боли и смерти Аскари.^{[нужна цитата ]} Он вернулся за 1955 Гран-при Италии, но его Scuderia Ferrari-вошла Lancia D50 потерпел поломку шины на скорости 170 миль в час во время тренировки на новом вираже Монцы. Машина завертелась, но Фарина вышла невредимой. Ferrari сняла машину с соревнований, и Фарина не стартовал в своем финальном Гран-при.^{[5][8][9][37][38]}

Фарина вошла в 1956 Индианаполис 500, с шестицилиндровым двигателем Ferrari, установленным в Куртис Крафт шасси. Автомобиль, спонсируемый Бардаль, был указан в записи как Bardahl-Ferrari. Квалификация на гонку была запланирована на четыре дня в мае. Во второй уик-энд прошел проливной дождь, который отменил третий день, и у гонщиков осталось совсем немного времени, чтобы оспорить оставшиеся места на стартовой решетке. Это означало, что несколько гонщиков не смогли пройти квалификацию на четвертый день, и Фарина была одной из них. Фарина выбрал гонку на обычной машине Indy в 1957 году, но ему было трудно разогнать машину, и возникли некоторые проблемы с управлением. Его товарищ по команде, Кейт Эндрюс, вошел в машину на пробный заезд, но разбился на переднем участке. Автомобиль врезался во внутреннюю стену, и Эндрюс был насмерть раздавлен между капотом и топливным баком. Фарина отказалась от участия в мероприятии и больше не вернулась.^{[5][6][8][9][39][40][41][42]}

Смерть

После выхода на пенсию Фарина стал заниматься дистрибьюцией Alfa Romeo и Jaguar, а позже помогал на заводе Pininfarina.^[5][6]

По пути к Гран-при Франции 1966 года, Фарина потеряла контроль над своим Лотос Кортина в Савойских Альпах, недалеко от Aiguebelle, ударился о телеграфный столб и мгновенно погиб. Он ехал, чтобы посмотреть гонку и принять участие в съемках в качестве советника и двойника французского актера. Ив Монтан, сыгравший в фильме экс-чемпиона мира Гран При.^{[5][6][9][10][43][44]}

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Время года	Серии	Позиция	Команда	Машина
1933	Коппа Принципесса ди Пьемонте[45]	3-й		Альфа Ромео 2300
1934	Масарикув Окрух[46]	1-й	Скудерия Субальпина	Maserati 4 см
	Джиро д'Италия[47]	2-й		Lancia Astura V8
	Gran Premio de Biella[6]	3-й	Скудерия Субальпина	Maserati 4 см
1935	Бергамо GP[6]	2-й	Скудерия Субальпина	Maserati 4 см
	Gran Premio de Biella[6]	3-й	Скудерия Субальпина	Maserati 4 см
	Чемпионат Европы AIACR[48]	21-е	Джино Ровере	Maserati 6C-34
1936	Mille Miglia[49]	2-й	Скудерия Феррари	Alfa Romeo 8C 2900 А
	Гран-при Пенья Рин[6]	3-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 8С-35
	Circuito di Milano[6]	3-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 8С-35
	Gran Premio di Modena[6]	3-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 8С-35
	Чемпионат Европы AIACR[50]	14-е	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 8С-35
1937	Чемпионат Италии[5]	1-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 12C-36
	Гран Премио ди Неаполь[51]	1-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 12C-36
	Mille Miglia[49]	2-й	Скудерия Феррари	Alfa Romeo 8C 2900 А
	Гран-при Турина[51]	2-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 12C-36
	Circuito di Milano[52]	2-й	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 12C-36
	Чемпионат Европы AIACR[53]	7-е	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 8С-35
	Национальный чемпионат AAA[54]	7-е	Скудерия Феррари	Альфа Ромео 8С-35
1938	Чемпионат Италии[5]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео Типо 316
	Понтедечимо-Джови[55]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 2900B ММ
	Коппа Чиано[51]	2-й	Альфа Корс	Альфа Ромео Типо 316
	Coppa Acerbo[51]	2-й	Альфа Корс	Альфа Ромео Типо 316
	Gran Premio d'Italia[56]	2-й	Альфа Корс	Альфа Ромео Типо 316
	Чемпионат Европы AIACR[57]	8-е	Альфа Корс	Альфа Ромео Типо 312 Альфа Ромео Типо 316
1939	Чемпионат Италии[5]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 158
	GP d'Anvers[58]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 8C 2900B / 412S
	Коппа Чиано[59]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 158
	Приз Берна[60]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 158
	Coppa Acerbo[61]	3-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 158
	Чемпионат Европы AIACR[62]	13-е	Альфа Корс	Альфа Ромео 158
1940	Гран Премио ди Триполи[63]	1-й	Альфа Корс	Альфа Ромео 158
	Mille Miglia[64]	2-й		Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Универсал
1946	Гран-при Наций[14]	1-й		Альфа Ромео 158
1948	Gran Premio Internacional del General San Martín[15]	1-й	Скудерия Милано	Maserati 8CL
	Гран-при Наций[16]	1-й		Maserati 4CLT
	Автомобильный Гран-при Монако[17]	1-й		Maserati 4CLT
	Circuito di Garda[65]	1-й		Феррари 125
1949	Copa Acción de San Lorenzo[66]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 125С
	Гран-при Лозанны[67]	1-й		Maserati 4CLT / 48
	Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro[66]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 125С
	Ежедневный экспресс BRDC International Trophy[68]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 125
1950	Чемпионат мира по формуле FIA[69]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 158 Альфа Ромео 159
	Гран-при Великобритании RAC[70]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 158
	Großer Preis der Schweiz[71]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 158
	Гран Премио ди Бари[72]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 158
	Ежедневный экспресс BRDC International Trophy[73]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 158
	Гранд Премо д'Италия[74]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159
	Gran Premio Internacional del General San Martín[75]	2-й	Дотт Г. Фарина	Maserati 4CLT
	Copa Acción de San Lorenzo[75]	3-й	Дотт Г. Фарина	Maserati 4CLT
1951	Гран-при Парижа[76]	1-й	Скудерия Милано	Maserati 4CLT
	Ольстер Трофи[76]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159А
	Гроте Прийс ван Бельджи[77]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159А
	Кубок Вудкота[78]	1-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159
	Фестиваль Британии Трофей[78]	2-й	Скудерия Милано	Maserati 4CLT
	Гран-при де По[76]	3-й	Скудерия Милано	Maserati 4CLT
	Großer Preis der Schweiz[79]	3-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159А
	Gran Premio d'Italia[80]	3-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159М
	Gran Premio de España[81]	3-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159М
	Чемпионат мира FIA Формула-1[82]	4-й	Альфа Ромео SpA	Альфа Ромео 159А Альфа Ромео 159М
1952	Гран Премио ди Неаполь[26]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Gran Premio dell'Autodromo di Monza[27]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Чемпионат мира FIA Формула-1[83]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при Франции[84]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при Парижа[85]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гроте Прийс ван Бельджи[86]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при Марин[87]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при ACF[88]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Großer Preis von Deutschland[89]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при Комминга[90]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гроте Прийс ван Недерланд[91]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Кубок Вудкота[92]	2-й	Г.А. Вандервелл	Ferrari 375 Тонкая Стенка
	Gran Premio di Siracusa[93]	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
1953	Gran Premio Ciudad de Buenos Aires[94]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран Премио ди Неаполь[95]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при Руан-ле-Эссарт[96]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 625
	Ежедневный Экспресс Трофей[97]	1-й	Г.А. Вандервелл	Ferrari Thinwall
	24 Heures de Spa Francorchamps[32]	1-й	Скудерия Феррари	Ferrari 375 MM Pinin Farina Berlinetta
	Großer Preis von Deutschland[98]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Internationales ADAC-1000 км Rennen Weltmeisterchaftslauf Nürburgring[33]	1-й	Автомобили Феррари	Ferrari 375 мм Vignale Spyder
	12 часов Касабланки[99]	1-й	Скудерия Феррари	Ferrari 375 MM Berlinetta
	Гроте Прийс ван Недерланд[100]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Großer Preis der Schweiz[101]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Gran Premio d'Italia[102]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Чемпионат мира FIA Формула-1[103]	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран-при Великобритании RAC[104]	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 500
	Гран Премио ди Монца[105]	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 250 мм Vignale Spyder
1954	1000 км Буэнос-Айрес[34]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 375 мм
	Gran Premio di Siracusa[106]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 625
	Гран-при Агадира[107]	1-й	Скудерия Феррари	Феррари 375 Плюс
	Гран-Премио-де-ла-Республика Аргентина[108]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 625
	Gran Premio Ciudad de Buenos Aires[109]	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 625
	Чемпионат мира FIA Формула-1[110]	8-е	Скудерия Феррари	Феррари 625
1955	Гран-Премио-де-ла-Республика Аргентина[111]	2-й	Скудерия Феррари	Феррари 625
	Гроте Прийс ван Бельджи[112]	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 625
	Чемпионат мира FIA Формула-1[113]	5-й	Скудерия Феррари	Феррари 625

Полные результаты чемпионата Европы

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	EDC	Оч
1935	Джино Ровере	Maserati 6C-34	Maserati 3.7 L6	ПН Ret	FRA	BEL	GER	SUI 8			21-е	51
	Скудерия Субальпина	Maserati V8RI	Maserati 4.8 V8						ITA DNS	ESP
1936	Скудерия Феррари	Альфа-Ромео 8C-35	Альфа-Ромео 3.8 L8	ПН Ret	GER	SUI Ret					14-е	26
		Альфа-Ромео 12C 1936 г.	Альфа-Ромео 4.1 V12				ITA Ret
1937	Скудерия Феррари	Альфа-Ромео 12C-36	Альфа-Ромео 4.1 V12	BEL	GER Ret	ПН 6	SUI Ret	ITA Ret			7-е	28
1938	Альфа Корс	Альфа-Ромео Типо 312	Альфа-Ромео 3.0 V12	FRA	GER Ret	SUI 5					8-е	21
		Альфа-Ромео Типо 316	Альфа-Ромео 3.0 V16				ITA 2
1939	Г. Фарина	Альфа-Ромео Типо 316	Альфа-Ромео 3.0 V16	BEL Ret	FRA	GER					13-е	25
	Альфа Корс	Альфа-Ромео 158	Альфа-Ромео 1.5 L8				SUI 7
Источник:[114]

Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5
1948	Джузеппе Фарина	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1,5 L4 s	ПН 1	SUI Ret	FRA
	Скудерия Феррари	Феррари 125	Феррари 125 F1 1,5 V12 s				ITA Ret
1949	Джузеппе Фарина	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	GBR	BEL Ret	SUI Ret
	Автомобили Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6				FRA Ret
	Скудерия Милано	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s					ITA Ret
Источник:[115]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	WDC	Оч[2]
1950	Альфа Ромео SpA	Альфа-Ромео 158	Альфа-Ромео 158 1.5 L8 s	GBR 1	ПН Ret	500	SUI 1	BEL 4	FRA 7				1-й	30
		Альфа-Ромео 159								ITA 1
1951	Альфа Ромео SpA	Альфа-Ромео 159	Альфа-Ромео 158 1.5 L8 s	SUI 3	500	BEL 1	FRA 5	GBR Ret	GER Ret	ITA 3*	ESP 3		4-й	19 (22)
1952	Скудерия Феррари	Феррари 500	Феррари 500 2.0 L4	SUI Ret	500	BEL 2	FRA 2	GBR 6	GER 2	NED 2	ITA 4		2-й	24 (27)
1953	Скудерия Феррари	Феррари 500	Феррари 500 2.0 L4	ARG Ret	500	NED 2	BEL Ret	FRA 5	GBR 3	GER 1	SUI 2	ITA 2	3-й	26 (32)
1954	Скудерия Феррари	Феррари 625	Феррари 625 2.5 L4	ARG 2	500								8-е	6
		Феррари 553	Феррари 554 2.5 L4			BEL Ret	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP ДНК
1955	Скудерия Феррари	Феррари 625	Феррари 555 2.5 L4	ARG 2+3†									5-й	10 ​^1⁄3
					ПН 4	500
		Феррари 555					BEL 3	NED	GBR
		Lancia D50	Lancia DS50 2.5 V8							ITA DNS
1956	Бардаль-Феррари	Куртис Крафт 500D	Феррари 446 4.5 L6	ARG	ПН	500 DNQ	BEL	FRA	GBR	GER	ITA		NC	0

* Указывает на общий диск с Феличе Бонетто

† Обозначает общие диски с Хосе Фройлан Гонсалес и Морис Трентиньян (2 место) и Морис Трентиньян и Умберто Мальоли (3 место)

Результаты не-чемпионата Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
1950	Альфа Ромео SpA	Альфа-Ромео 158	Альфа-Ромео 158 1.5 L8 s	PAU	RIC	SRM	PAR	EMP	БАР 1	JER			NAT 6	НЕТ	ULS	PES	STT	INT 1	ИДТИ	РУЧКА
	Д-р Г. Фарина	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s								ALB 7	NED
1951	Д-р Г. Фарина	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	SYR Ret	PAU 3	RIC	SRM	BOR Ret		PAR 1			NED Ret	ALB	PES
	Альфа Ромео SpA	Альфа-Ромео 159	Альфа-Ромео 158 1.5 L8 s						INT 9		ULS 1	ШОС				БАР Ret	ИДТИ 1
1952	Скудерия Феррари	Феррари 500	Феррари 500 2.0 L4	РИО	SYR 3						МАР Ret	AST	INT	ELÄ	NAP 1	EIF	PAR 2*	ALB	FRO	ULS	MNZ 1	LAC	ESS	МАР 2	САБ Ret	CAE	ДМТ	COM 2	NAT	BAU Ret	MOD 4	CAD	СКА	СУМАСШЕДШИЙ	AVU	ДЖО	НОВЫЙ	РИО
		Феррари 375	Феррари 375 4.5 V12			ВАЛ Ret	RIC	LAV	PAU	СРК
1953	Скудерия Феррари	Феррари 500	Феррари 500 2.0 L4	SYR Ret	PAU Ret	LAV	AST	BOR Ret	INT	ELÄ	NAP 1	ULS	ПОБЕДИТЬ	FRO	COR	EIF						ROU 1	STR	ПЛАКАТЬ	AVU	USF	LAC	DRE	BRI	CHE	САБ	НОВЫЙ	CAD	SAC	КРАСНЫЙ	СКА	LON	MOD	СУМАСШЕДШИЙ	BER	ДЖО	CUR
	Г. А. Вандервелл	Феррари 375 TW	Феррари 375 4.5 V12														ALB DNQ	PRI	GRE	ESS	MID
1954	Скудерия Феррари	Феррари 625	Феррари 625 2.5 L4	SYR 1	PAU 5	LAV	BOR	INT	БАР	CUR	ПЗУ	FRO	COR	BRC	ПЛАКАТЬ	ROU	CAE	AUG	COR	OUL	КРАСНЫЙ	PES	SAC	ДЖО	CAD	BER	ИДТИ	DTT
1955	Скудерия Феррари	Феррари 625	Феррари 555 2.5 L4	ВАЛ Ret	PAU	GLO	BOR Ret	INT	NAP	ALB	CUR	COR	LON	DRT	КРАСНЫЙ	DTT	ИЗ	AVO	SYR
Источник:[116][117][118]

* Указывает на общий диск с Андре Симон

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	Скудерия Феррари	Майк Хоторн	Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta	S5.0	12	DSQ	DSQ

Полные результаты за 24 часа спа

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1936	Скудерия Феррари	Эухенио Сиена	Альфа Ромео 8C 2900A	Компр.		DNF	DNF
1953	Скудерия Феррари	Майк Хоторн	Ferrari 375 MM Pininfarina Berlinetta	S	260	1-й	1-й

Полные результаты Mille Miglia

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Поз.	Учебный класс Поз.
1934	Скудерия Субальпина	Луиджи Делла Кьеза	Альфа Ромео 6C 1750	T2.0	DNF	DNF
1936	Скудерия Феррари	Стефано Меацца	Альфа Ромео 8C 2900A	+ 2.0c	2-й	2-й
1937	Скудерия Феррари	Стефано Меацца	Альфа Ромео 8C 2900A	S + 2.0	2-й	2-й
1938	Альфа Корс	Стефано Меацца	Альфа Ромео 8C 2900B	S3s / 4.5	DNF	DNF
1940		Париде Мамбелли	Альфа Ромео 6С 2500 СС	3.0	2-й	1-й
1953	Феррари Спа	Луиджи Паренти	Ferrari 340 MM Touring Spyder	S + 2.0	DNF	DNF
1954	Скудерия Феррари	Луиджи Паренти	Феррари 375 Плюс	S + 2.0	DNF	DNF

Полные результаты Carrera Panamericana

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Поз.	Учебный класс Поз.
1952	Скудерия Гуастелла	Билл Спир	Ferrari 340 Мексика Vignale Spyder	S	DNS	DNS

Завершите 12 часов Касабланки результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	Скудерия Феррари	Пьеро Скотти	Феррари 375 мм	S + 2.0	1-й	1-й

Indianapolis 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1956	Куртис Крафт	Феррари	DNQ		Бардаль

Рекомендации

1. Всего 20 подиумов, включая 2 места и 3-е место на Гран-при Аргентины 1955 года
2. До 1990, не все очки, набранные гонщиком, повлияли на его окончательный результат на чемпионате мира (см. список систем начисления баллов для дополнительной информации). Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.
3. "Нино Фарина". Formula1.com. В архиве из оригинала 13 февраля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
4. Донателла Биффиньянди, Джузеппе Фарина В архиве 2 июня 2016 г. Wayback Machine с www.museoauto.it.
5. "Джузеппе Фарина". В архиве из оригинала 21 мая 2015 г.. Получено 10 января 2016.
6. «ЗОЛОТАЯ ЭРА ГОНКОВ GP 1934–40 - ВОДИТЕЛИ (F)». В архиве из оригинала 11 июня 2009 г.. Получено 6 сентября 2017.
7. "Профиль Джузеппе Фарины - Пилоты - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com". В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
8. "История Гран-при - Джузеппе Фарина". В архиве из оригинала от 4 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
9. [1]^{[мертвая ссылка ]}
10. «8W - Кто? - Нино Фарина». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
11. "Сезон Гран-при 1935 года - Часть 4". В архиве из оригинала 12 декабря 2015 г.. Получено 10 января 2016.
12. "Сезон Гран-при 1938 года - Часть 2". В архиве из оригинала 27 апреля 2007 г.. Получено 10 июля 2007.
13. "Джузеппе Фарина". В архиве из оригинала 6 июля 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
14. "Гран-при наций 1946 года". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
15. "Южноамериканские гонки Formula Libre / Temporada 1946–1952". Архивировано из оригинал 23 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
16. "Гран-при наций 1948 года". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
17. «Гонки Формулы-1 1948 года». В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
18. "British GP, 1950 Race Report - GP Encyclopedia - F1 History on Grandprix.com". В архиве из оригинала 21 сентября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
19. "Гран При Монако, отчет о гонке 1950 - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com". В архиве из оригинала 2 октября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
20. «Гран-при Швейцарии, отчет о гонке 1950 г. - Энциклопедия Гран-при - История F1 на Grandprix.com». В архиве из оригинала 2 октября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
21. Тим Хилл, «Формула-1: полная история с 1950 по 2014 год» (Atlantic Publishing, ISBN  978-1-909242-35-7, 2014)
22. "Гран При Бельгии, Отчет о гонке 1950 - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com". В архиве из оригинала 2 октября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
23. "Гран При Франции, отчет о гонке 1950 г. - Энциклопедия Гран-при - История F1 на Grandprix.com". В архиве из оригинала 2 октября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
24. "Гран-при Италии, отчет о гонке 1950 г. - Энциклопедия Гран-при - История F1 на Grandprix.com". В архиве из оригинала 2 октября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
25. «Гран-при Бельгии, отчет о гонке 1951 г. - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 6 сентября 2017.
26. «Формула 2 1952 - ГП Наполи». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
27. «Формула 2 1952 - Гран-при Монцы». В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
28. [2]^{[мертвая ссылка ]}
29. «Гран При Аргентины, отчет о гонке 1953 г. - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com». В архиве из оригинала 13 ноября 2016 г.. Получено 6 сентября 2017.
30. «Гран-при Аргентины 1953 года: гонка Перона завершилась резней - F1 Fanatic». F1 Фанатик. В архиве из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
31. "Гран-при Германии, отчет о гонке 1953 г. - Энциклопедия Гран-при - История F1 на Grandprix.com". В архиве с оригинала 31 августа 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
32. «Спа 24 часа». В архиве из оригинала на 1 февраля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
33. «Нюрбургринг 1000 километров». В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 10 января 2016.
34. «1000 км Буэнос-Айрес». В архиве с оригинала 30 июля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
35. «Милле Милья - 1954». В архиве из оригинала 21 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
36. «Гран-при Бельгии, отчет о гонке 1954 года - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 6 сентября 2017.
37. «Гран При Аргентины, отчет о гонке 1955 года - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com». В архиве из оригинала 26 декабря 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
38. "Итальянский Гран-при, отчет о гонке 1955 г. - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com". В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 6 сентября 2017.
39. Дональд Дэвидсон и Рик Шаффер, "Официальная иллюстрированная история автокурса Индианаполиса 500" (Icon Publishling Ltd., ISBN  978-1905334827, 2013)
40. "Международные 500-мильные лотереи 1956 года". В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
41. "Международная лотерея на 500 миль 1957 года". В архиве из оригинала от 9 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
42. "The Milwaukee Sentinel - поиск в архиве новостей Google". В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 10 января 2016.
43. Аллен Браун. "Джузеппе Фарина". В архиве из оригинала 15 февраля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
44. "Джузеппе Фарина". F1 Фанатик. В архиве из оригинала 26 ноября 2015 г.. Получено 10 января 2016.
45. "Coppa Principessa di Piemonte". В архиве из оригинала на 1 февраля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
46. "Voiturette 1934 - Брно, 30.09". В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
47. "Джиро д'Италия".
48. [3]^{[мертвая ссылка ]}
49. "Милле Милья".
50. [4]^{[мертвая ссылка ]}
51. [5]^{[мертвая ссылка ]}
52. «Положение II ° Circuito di Milano 1937 - База данных пилотов». В архиве из оригинала 26 мая 2015 г.. Получено 11 января 2016.
53. [6]^{[мертвая ссылка ]}
54. "Таблица результатов национального чемпионата AAA 1937 - База данных пилотов". В архиве из оригинала 24 сентября 2014 г.. Получено 11 января 2016.
55. "Понтедечимо-Джови (восхождение на холм)". В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
56. "Сезон Гран-при 1938 года - Часть 6". В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 10 января 2016.
57. [7]^{[мертвая ссылка ]}
58. [8]^{[мертвая ссылка ]}
59. «Коппа Чиано, 30.07». В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
60. "Voiturette 1939 - Bremgarten, 20.08". В архиве из оригинала 17 мая 2009 г.. Получено 10 января 2016.
61. "Voiturette 1939 - Coppa Acerbo, 15.08". В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
62. [9]^{[мертвая ссылка ]}
63. «Сезон Гран-при 1940–41». В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
64. "Милле Милья". В архиве из оригинала 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
65. «Автодром Гарда 1948 года». В архиве из оригинала 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
66. "Южноамериканские гонки Formula Libre / Temporada 1946–1952". Архивировано из оригинал 23 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
67. "ГП Лозанны 1949 г.". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
68. "Кубок Роберта Бенуа 1945 года". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
69. "Результаты 1950 Формулы 1 Сезон". F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 27 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
70. «Результаты 1950 Формулы-1 Гран-при Великобритании». F1 фан-сайт.
71. «Результаты 1950 Формулы-1 Гран-при Швейцарии». F1 фан-сайт.
72. "1950 Bari GP". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
73. "Кубок Роберта Бенуа 1945 года". Архивировано из оригинал 26 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
74. «Результаты 1950 Формулы-1 Гран-при Италии». F1 фан-сайт.
75. "Южноамериканские гонки Formula Libre / Temporada 1946–1952". Архивировано из оригинал 23 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
76. "Гонки Формулы-1, не связанные с чемпионатом мира 1951 года". В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
77. «Результаты Гран-при Бельгии 1951 года». F1 фан-сайт.
78. "Гонки Formula Libre 1951 года". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
79. «Результаты Гран-при Швейцарии Формулы-1 1951 года». F1 фан-сайт.
80. «Результаты Гран-при Италии 1951 года». F1 фан-сайт.
81. «Результаты Гран-при Испании Формулы-1 1951 года». F1 фан-сайт.
82. «Результаты сезона Формулы-1 1951 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 27 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
83. «Результаты сезона Формулы-1 1952 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 27 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
84. «Формула 2 1952 - Финальные столы». В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
85. «Формула 2 1952 - Гран-при Парижа». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
86. «Результаты Гран-при Бельгии 1952 года». F1 фан-сайт.
87. «Формула 2 1952 - Гран-при Марн». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
88. «Результаты Гран-при Франции Формулы-1 1952 года». F1 фан-сайт.
89. «Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1952 года». F1 фан-сайт.
90. «Формула 2 1952 - GP de Comminges». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
91. «Результаты Гран-при Нидерландов 1952 года». F1 фан-сайт.
92. "Гонки Formula Libre 1952 года". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
93. «Формула 2 1952 - Сиракуза ГП». В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
94. "Формула 2 1953 - Гран-при Буэнос-Айреса". В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
95. «Формула 2 1953 - ГП Наполи». В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
96. «Формула 2 1953 - Гран-при Руана». В архиве из оригинала на 1 февраля 2017 г.. Получено 10 января 2016.
97. [10]^{[мертвая ссылка ]}
98. «Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1953 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала от 3 августа 2015 г.. Получено 10 января 2016.
99. «12 часов Касабланка». В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 11 января 2016.
100. «Результаты Гран-при Нидерландов 1953 года». F1 фан-сайт.
101. «Результаты Гран-при Швейцарии 1953 года». F1 фан-сайт.
102. «Результаты Гран-при Италии 1953 года». F1 фан-сайт.
103. «Результаты сезона Формулы-1 1953 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 27 января 2016 г.. Получено 10 января 2016.
104. «Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1953 года». F1 фан-сайт.
105. "ГП Монца". В архиве из оригинала на 1 февраля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
106. "Формула 1 1954 - Гран-при Сиракузы, 11.04". В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
107. "Гран-при Агадира - Спорт +2000 куб. См".
108. «Результаты Гран-при Аргентины 1954 года». F1 фан-сайт.
109. «Формула 1 1954 - Буэнос-Айрес GP». В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2016.
110. «Результаты сезона Формулы-1 1954 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 24 февраля 2016 г.. Получено 10 января 2016.
111. «Результаты Гран-при Аргентины Формулы-1 1955 года». F1 фан-сайт.
112. «Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1955 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 16 июня 2015 г.. Получено 10 января 2016.
113. «Результаты сезона Формулы-1 1955 года». F1 фан-сайт. В архиве из оригинала 18 ноября 2015 г.. Получено 10 января 2016.
114. «Золотая эра гонок Гран-при». kolumbus.fi. В архиве из оригинала от 6 июня 2011 г.. Получено 5 октября 2017.
115. "Джузеппе Фарина - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 7 января 2019.
116. "Джузеппе Фарина". motorsportmagazine.com. В архиве из оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 5 октября 2017.
117. "Джузеппе Фарина - участие в чемпионате мира, не связанном с другими". statsf1.com. В архиве из оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 5 октября 2017.
118. "Архив Дэвида МакКинни - 4,5-литровый / 1,5-литровый двигатель Формулы-1 (1949-1953)". СтарыйГонкиАвтомобили. Получено 3 сентября 2020.

дальнейшее чтение

• «Чемпионы мира: от Джузеппе Фарины до Джеки Стюарт», Энтони Причард, 1974 г.
• «Кто есть кто на Гран-при», Стив Смолл, 1995 г.

Спортивные позиции
Предшествует Никто	Чемпион мира Формулы-1 1950	Преемник Хуан Мануэль Фанхио
Предшествует Герман Ланг	Победитель Gran Premio di Tripoli 1940	Преемник Никто
Предшествует Манфред фон Браухич 1937	Победитель Гран-при Монако 1948	Преемник Хуан Мануэль Фанхио 1950
Предшествует Альберто Аскари	Победитель Гранд Премио ди Бари 1950	Преемник Хуан Мануэль Фанхио
Предшествует Альберто Аскари	Победитель BRDC International Trophy 1950	Преемник Рег Парнелл
Предшествует Жорж Гриньяр	Победитель Гран-при Парижа 1951	Преемник Пьеро Таруффи
Предшествует Альберто Аскари	Победитель Gran Premio di Napoli 1952 & 1953	Преемник Луиджи Муссо
Предшествует Никто	Победитель Gran Premio Ciudad de Buenos Aires 1953	Преемник Морис Трентиньян
Предшествует Луиджи Чинетти Жан Лукас 1949	Победитель Spa 24 Hours с Майк Хоторн 1953	Преемник Роберт Кревитс Гюстав Госслен 1964
Записи
Предшествует Никто	Самая юная спортсменка Гран-при 43 года, 195 дней (1950 Гран-при Великобритании )	Преемник Хуан Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день (Гран-при Монако 1950 )
Предшествует Никто	Самый молодой Гран-при победитель гонки 43 года, 195 дней (1950 Гран-при Великобритании )	Преемник Хуан Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день (Гран-при Монако 1950 )
Предшествует Никто	Самый молодой драйвер для установки самый быстрый круг в Формуле-1 43 года, 195 дней (1950 Гран-при Великобритании )	Преемник Хуан Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день (Гран-при Монако 1950 )
Предшествует Никто	Наибольшее количество побед в Гран-при 2 победы 1-й на Гран-при Великобритании 1950	Преемник Хуан Мануэль Фанхио 6 побед, 3-е место в Гран-при Франции 1950
Предшествует Никто	Самая молодая Формула-1 Чемпион мира по водителям 43 года, 308 дней (1950 сезон )	Преемник Хуан Мануэль Фанхио 40 лет, 126 дней (1951 сезон )