Феррари 275 S - Ferrari 275 S

Не путать с Феррари 275.

Феррари 275 S
Альберто Аскари в Ferrari 275 S во время Mille Miglia 1950 года
Обзор
Производитель	Феррари
Также называемый	Феррари 275 Спорт
Производство	1950 2 произведено
Дизайнер	Carrozzeria Touring
Кузов и шасси
Тип кузова	Barchetta
Макет	Передний средний двигатель, задний привод
Связанный	Феррари 275 F1
Трансмиссия
Двигатель	3,3 л (3322,34 куб. См) Лампреди V12
Выходная мощность	270 л.с.
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2250 мм (88,6 дюйма)
Снаряженная масса	850 кг (1874 фунтов) (сухой)
Хронология
Преемник	Феррари 340 Америка Ferrari 340 Мексика / ММ

В Феррари 275 S был спортивный гоночный автомобиль произведено Феррари в 1950 году. Это был первый Феррари с новым Аурелио Лампреди -проектированный V12 двигатель, созданный как альтернатива большого рабочего объема первоначальным 1,5 л. Коломбо V12, используемый в с наддувом форма в Феррари 125 F1.^[1] Правилами Формулы-1 разрешены до 4,5 л в без наддува форма.^[2]

Разработка

Безнаддувный, затем с наддувом Коломбо Двигатель не оправдал ожиданий в Гран-при и Формуле-1, и Ferrari требовалась альтернатива, чтобы оставаться конкурентоспособной. Аурелио Лампреди разработал новый двигатель V12, предназначенный для Формула один гоночные автомобили, но сначала должны были пройти испытания на спортивном гоночном автомобиле. Было создано всего два экземпляра. Оба имели Туризм Barchetta кузов.^[2] Ни один из них не сохранился в первоначальном виде.^[3]

Характеристики

Новый двигатель с «длинным блоком» имеет объем 3322,34 куб. См (3,3 л; 202,7 куб. Дюйма) благодаря диаметру диаметра 72 на 68 мм (2,8 на 2,7 дюйма) и имеет SOHC конфигурация с двумя клапанами и одной свечой зажигания на цилиндр.^[1] Первоначально выходная мощность составляла 270 л.с. (199 кВт; 266 л.с.) при 7200 об / мин со степенью сжатия 8: 1. Двигатель питался тремя Вебер Карбюраторы 40DCF и б / у мокрый картер смазка. Максимальная скорость составляла 240 км / ч.^[4]

Шасси представляло собой лестничную раму со стальными трубами с короткой колесной базой 2250 мм (88,6 дюйма), заимствованной из 166 ММ.^[5] Это значение изменится при обновлении до спецификации 340 America. Передняя подвеска была независимой, а задняя имела ведущий мост с полуэллиптическими рессорами. Остановка производилась барабанными тормозами четырех колес.^[6]

Гонки

Издание 1950 г. Mille Miglia В гонке приняли участие оба экземпляра 275 с.^[7] Альберто Аскари с Сенезио Николини проехали 0030MT и Луиджи Виллорези с Паскуале Кассани участвовали в 0032MT.^[1] Обе команды столкнулись с проблемами трансмиссии, которая не могла справиться с большим количеством мощности, и не финишировали в гонке. В облике 275 S машины участвовали в гонках всего пару раз.^[8] Несмотря на плохие первоначальные результаты, двигатель подтвердил свой желаемый потенциал и сразу же был использован для одноместного автомобиля. Феррари 275 F1, как и его первоначальная цель.^[2]

275 S / 340 Америка

275 S / 340 America Touring Barchetta на подъеме в Сузы-Монсенисио 1951 года

В период с 1950 по 1951 гг. Обе машины были модернизированы новым 4,1 л. Лампреди, двигатели, которые, в свою очередь, были заимствованы из силовых установок Формулы-1. После преобразования мощность упала до 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.). Теперь преобразованный в модельный ряд 340 America, один автомобиль с серийным номером 0030MT был модернизирован новым производителем кузовов. Scaglietti, после 1952 г. Другая машина осталась в оригинале. Туризм форма барчетта.^[9] S / n 0030MT была продана на аукционе в 2015 г. RM Sotheby's в Монтерее почти за 8 миллионов долларов США.^[10]

Рекомендации

1. Итон, Годфри (1983). Феррари: Дорога и гоночные автомобили. Haynes Publishing. п. 172.
2. Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все машины. Haynes Publishing. С. 24–25.
3. "Ferrari 275 S Fontana Spyder". ultimatecarpage.com. Получено 14 ноября 2019.
4. "Ferrari 275 S - Регистрация". barchetta.cc. Получено 11 июля 2019.
5. "275 Sport / 340 America Barchetta Touring". mitorosso.com. Получено 11 июля 2019.
6. "Феррари 275 S". ferrari.com. Получено 11 июля 2019.
7. «Все результаты Ferrari 275 S». racingsportscars.com. Получено 11 июля 2019.
8. "275 S 0032MT". barchetta.cc. Получено 11 июля 2019.
9. "275 S 0030MT". barchetta.cc. Получено 11 июля 2019.
10. "1950 Ferrari 275S / 340 America Barchetta от Scaglietti". rmsothebys.com. Получено 11 июля 2019.

Библиография

• Ачерби, Леонардо (2012). Феррари: Все машины. Haynes Publishing. ISBN  978-1-84425-581-8.
• Итон, Годфри (1983). Феррари: Дорога и гоночные автомобили. Haynes Publishing. ISBN  0-85429-367-1.