Фил Хилл - Phil Hill

Для других людей по имени Фил Хилл см. Фил Хилл (значения).

Фил Хилл

Холм на Гран-при США 1991 года в Феникс
Родившийся	Филип Толл Хилл мл. (1927-04-20)20 апреля 1927 г. Майами, Флорида, НАС.
Умер	28 августа 2008 г.(2008-08-28) (81 год) Монтерей, Калифорния, НАС.
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Американец
Активные годы	1958 –1964, 1966
Команды	Maserati, Феррари, Купер, Порше, Автомобили Туризмо и Спорт, Лотос, Макларен, Орел
Записи	52 (49 пусков)
Чемпионаты	1 (1961 )
Побед	3
Подиумы	16
Очки карьеры	94 (98)[1]
Поул-позиции	6
Самые быстрые круги	6
Первая запись	1958 Гран-при Франции
Первая победа	Гран-при Италии 1960 года
Последняя победа	1961 Гран-при Италии
Последняя запись	Гран-при Италии 1966 года
24 часа Ле-Мана карьера Годы 1953, 1955 –1967 Команды Рис Т. Макинс Скудерия Феррари Aston Martin Ford Motor Company Shelby-American Inc. Chaparral Cars Inc. Лучшая отделка 1-й (1958, 1961, 1962 ) Победы класса 3 (1958, 1961, 1962 )

Филип Толл Хилл мл. (20 апреля 1927 г. - 28 августа 2008 г.) Американец автомобильный гонщик и единственный водитель американского происхождения чтобы выиграть Формула один Чемпионат мира среди водителей (Марио Андретти (американский гонщик итальянского происхождения, выиграл чемпионат мира среди водителей в 1978 году, но родился не в США). Он также одержал по три победы на каждой из 24 часа Ле-Мана и 12 часов Себринга гонки на спортивных автомобилях.

Хилла описывали как «вдумчивого, нежного человека», и однажды он сказал: «Я занимаюсь не тем делом. Я не хочу никого побеждать, я не хочу быть большим героем. Я мирный… любящий мужчина, в основном. "^[2]

Карьера

Родился 20 апреля 1927 г. в г. Майами, Флорида, Хилл вырос в Санта-Моника, Калифорния, где он прожил до самой смерти. Он учился управление бизнесом на Университет Южной Калифорнии с 1945 по 1947 год, где он был членом Каппа Сигма братство. Хилл рано ушел, чтобы заняться автогонками, работая механиком на машинах других водителей.^[3] Хилл начал заниматься гонками на автомобилях в раннем возрасте, Англия как Ягуар стажер в 1949 году и подписывает контракт с Энцо Феррари в 1956 году. Дебютировал в Гран-при Франции в Реймс Франция в 1958 году за рулем Maserati. В том же году в паре с бельгийский товарищ по команде Оливье Гендебьен, Хилл стал первым уроженцем Америки, победителем 24 часа Ле-Мана^[4] Хилл ехал большую часть ночи в ужасных дождливых условиях. Он и Гендебьен снова выиграют знаменитую гонку на выносливость в 1961 и 1962.

Хилл за рулем Ferrari 250 TR на 12 часах Себринга (1958)

Хилл стал водить машину на полную ставку Феррари Команда Формулы-1 в 1959 году, трижды финишировав на подиуме и четвертое место в чемпионате пилотов. В 1960 году он выиграл Гран-при Италии в Монца, первая победа в Гран-при для американского гонщика почти за сорок лет (за исключением Индианаполис 500, когда-то входившая в серию Гран-при чемпионата мира), так как Джимми Мерфи выиграл Гран-при Франции 1921 года. Это также оказалось последней победой машины с передним расположением двигателя в Формуле-1. в следующем сезоне, Хилл выиграл Гран-при Бельгии и с двумя оставшимися гонками отставал только его Феррари товарищ по команде Вольфганг фон Трипс в турнирной таблице сезона. Авария во время Гран-при Италии убил фон Трипса и четырнадцать зрителей. Хилл выиграл гонку и завоевал титул чемпиона, но триумф был горько-сладким. Решение Ferrari не ехать в Америку на финальный раунд сезона лишил Хилла возможности участвовать в его домашней гонке на Watkins Glen как недавно коронованный чемпион мира. Когда он вернулся за в следующем сезоне В своем последнем выступлении с Ferrari Хилл сказал: «Мне больше не нужно участвовать в гонках, чтобы побеждать. У меня больше нет такого голода. Я больше не хочу рисковать собой».^[2]

Езда по холмам для Феррари на 1962 Гран-при Германии

После ухода из Ferrari в конце 1962 года он и его коллега-пилот. Джанкарло Багетти стартовал для новой команды ATS создан бывшими инженерами Ferrari в большая забастовка 1961 года. В 1964 году Хилл продолжил участие в Формуле-1, выступая за Команда Cooper Formula One перед тем, как уйти из одноместных автомобилей в конце сезона и ограничить свое будущее вождение до гонки на спортивных автомобилях с Ford Motor Company и Chaparral Cars из Джим Холл. Вовремя Сезон Формулы-1 1966 года, Хилл часто участвовал в гоночных уик-эндах за рулем Ford GT40 прототип, в сопровождении пульта ДУ Panasonic камера для создания изображений для фильма Гран При.^[5] В том же сезоне он участвовал в своей последней гонке Формулы-1, Гран-при Италии в Монце, гонки за Дэн Герни с Все американские гонщики, но он не прошел квалификацию.^[6] Хилл вообще ушел из гонок в 1967 году.

Хилл отличился тем, что выиграл первый (трехколесный заезд на Carrell Speedway в MG TC 24 июля 1949 г.) и последних гонках в его карьере водителя, окончательной победе Чапараля на гонках BOAC 500 в Бренды Hatch в Англия в 1967 г.

Хилл также управлял экспериментальным MG EX-181 на соляных участках Бонневилля. "Ревущая капля дождя"^[7] имел двигатель MGA с двойным кулачком объемом 91 кубический дюйм (1,5 л) с наддувом, использующий 86% метанола с нитробензолом, ацетоном и серным эфиром, с мощностью 290 л.с. В 1959 году Хилл разогнался на этой машине до 257 миль в час, побив предыдущий рекорд. Стирлинг Мосс в той же машине, 246 миль / ч.

Хилл появился как он сам в эпизоде ​​игрового шоу 11 декабря 1961 года. Сказать правду. Он не получил ни одного из четырех возможных голосов.^[8]

После гонок

После выхода на пенсию Хилл создал отмеченный наградами классический автомобиль Реставрационный бизнес в 1970-х назывался Hill & Vaughn с деловым партнером Кеном Воном, пока они не продали партнерство иорданцу Радже Гаргуру, и Вон продолжил самостоятельное ведение бизнеса в 1984 году. Хилл оставался с Гаргуром в Hill & Vaughn до продажи. бизнеса снова в 1995 году.^[9] Хилл также работал телевизионным комментатором ABC с Широкий мир спорта.^[10]

Хилл давно общался с Дорога и трек журнал. Он написал для них несколько статей, включая дорожные тесты и ретроспективные статьи об исторических автомобилях и гонках. Он поделился своим статусом "великого старика" в R&T с гоночным соперником 1960-х годов. Поль Фрер, который также умер в 2008 году.

В последние годы Хилл посвятил свое время коллекции старинных автомобилей и судил Галечный пляж Concours d'Elegance чаще, чем любой другой человек; 2007 год стал для него 40-м судейством соревнований.^[11]

Хилл был женат на Альме и имел троих детей: Дерек, Ванесса и Дженнифер.^[12] Дерек вбежал Международная Формула 3000 в 2001, 2002 и 2003, но был вынужден уйти на пенсию, когда Фил заболел болезнь Паркинсона.

После поездки в Исторические автомобильные гонки Монтерея В августе 2008 года Хилл был доставлен в общественную больницу полуострова Монтерей, где он умер после непродолжительной болезни от осложнений болезни Паркинсона в Монтерей, Калифорния, 28 августа.^[13] Внутренний трек, в конце 2017 года вышел трехтомник, посвященный жизни и карьере Фила Хилла. Это работа, начатая перед его смертью.

Гоночный рекорд

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Штурман	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	Рис Т. Макинс	Фред Вакер мл.	O.S.C.A. МТ-4	S1.5	80	DNF	DNF
1955	Скудерия Феррари	Умберто Мальоли	Феррари 735 LM	S5.0	76	DNF	DNF
1956	Скудерия Феррари	Андре Симон	Феррари 625 LM	S3.0	107	DNF	DNF
1957	Скудерия Феррари	Питер Коллинз	Феррари 335 S	S5.0	2	DNF	DNF
1958	Скудерия Феррари	Оливье Гендебьен	Феррари 250 т.р. 58	S3.0	305	1-й	1-й
1959	Скудерия Феррари	Оливье Гендебьен	Феррари 250 т.р. 59	S3.0	263	DNF	DNF
1960	Скудерия Феррари	Вольфганг фон Трипс	Феррари 250 TR 59/60	S3.0	22	DNF	DNF
1961	Скудерия Феррари	Оливье Гендебьен	Феррари 250 TRI / 61	S3.0	333	1-й	1-й
1962	SpA Ferrari SEFAC	Оливье Гендебьен	Феррари 330 TRI / LM Spyder	E + 3.0	331	1-й	1-й
1963	Дэвид Браун /Aston Martin Лагонда	Люсьен Бьянки	Астон Мартин DP215	P + 3.0	29	DNF	DNF
1964	Ford Motor Company	Брюс Макларен	Ford GT Mk.I	P5.0	192	DNF	DNF
1965	Shelby-American Inc.	Крис Амон	Ford GT40X	P5.0	89	DNF	DNF
1966	Chaparral Cars Inc.	Джо Боннье	Чапараль 2D	P + 5.0	111	DNF	DNF
1967	Chaparral Cars Inc.	Майк Спенс	Чапараль 2F	P + 5.0	225	DNF	DNF
Источник:[14]

Результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Оч[1]
1958	Джо Боннье	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6	ARG	ПН	NED	500	BEL	FRA 7	GBR					10-е	9
	Скудерия Феррари	Феррари Дино 156 F2	Феррари D156 1,5 V6								GER 9
		Феррари 246 F1	Феррари 143 2.4 V6									ПОР ДНК	ITA 3	MOR 3
1959	Скудерия Феррари	Феррари 246 F1	Феррари 155 2.4 V6	ПН 4	500	NED 6	FRA 2	GBR	GER 3	ПОР Ret	ITA 2	Соединенные Штаты Америки Ret			4-й	20
1960	Скудерия Феррари	Феррари 246 F1	Феррари 155 2.4 V6	ARG 8	ПН 3	500	NED Ret	BEL 4	FRA 12	GBR 7	ПОР Ret	ITA 1			5-й	16
	Команда Yeoman Credit Racing	Купер T51	Климакс FPF 2.5 L4										Соединенные Штаты Америки 6
1961	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 156	Феррари 178 1.5 V6	ПН 3	NED 2	BEL 1	FRA 9	GBR 2	GER 3	ITA 1	Соединенные Штаты Америки ДНК				1-й	34 (38)
1962	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 156	Феррари 178 1.5 V6	NED 3	ПН 2	BEL 3	FRA ДНК	GBR Ret	GER Ret	ITA 11					Шестой	14
	Системное проектирование Porsche	Порше 804	Порше 753 1.5 F8								Соединенные Штаты Америки DNS	ЮАР
1963	Автомобили Туризмо и Спорт	ATS 100	ATS 100 1.5 V8	ПН	BEL Ret	NED Ret				ITA 11	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX Ret	ЮАР		NC	0
	Ecurie Filipinetti	Лотос 24	BRM P56 1,5 V8				FRA NC	GBR	GER
1964	Cooper Car Company	Купер T73	Климакс FWMV 1.5 V8	ПН 9	NED 8	BEL Ret	FRA 7	GBR 6	GER Ret			Соединенные Штаты Америки Ret	MEX 9		19-е	1
		Купер T66								AUT Ret	ITA
1966	Фил Хилл	Лотос 25	Климакс FWMV 2.0 V8	ПН DNS											NC	0
		Макларен M2B	Форд 406 3.0 V8		BEL Ret	FRA	GBR	NED	GER
	Англо-американские гонщики	Орел T1F	Климакс FPF 2.8 L4							ITA DNQ	Соединенные Штаты Америки	MEX
Источник:[15][16]

Результаты не-чемпионата Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1959	Скудерия Феррари	Феррари 246	Феррари 155 2.4 V6	GLV	AIN	INT 4	OUL	SIL
1960	Скудерия Феррари	Феррари 246	Феррари 155 2.4 V6	GLV	INT 5	SIL 4	LOM	OUL
1962	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 156	Феррари 178 1.5 V6	КОЛПАЧОК	BRX	LOM	LAV	GLV	PAU	AIN 3	INT	NAP	ТЗА	CLP	RMS	СОЛЬ	KAN	MED	ДАН	OUL	MEX	РАН	NAT
1963	Ecurie Filipinetti	Лотос 24	BRM P56 1,5 V8	LOM	GLV	PAU	ИМО	SYR	AIN	INT	ПЗУ	СОЛЬ Ret	KAN	MED	AUT	OUL	РАН
1964	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	ДМТ 4	СЗТ	SYR
	Cooper Car Company	Купер T66	Климакс FWMV 1.5 V8				AIN Ret	INT 4	СОЛЬ	MED	РАН
Источник:[16]

Полные результаты серии Tasman Series

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	Поз.	Оч
1965	Брюс Макларен Автогонки	Купер T70	Климакс FPF 2.5 L4	PUK DNS	LEV 4	КРЫЛО Ret	TER 3	ВОЙНА Ret	SAN 3	LON 3	4-й	15
Источник:[16]

Награды

• В 1991 году он был введен в должность Международный зал славы автоспорта.
• Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки^[17] как единственный гонщик спортивных автомобилей в первом классе 1989 года.

Основные победы в карьере:

• 24 часа Ле-Мана (3) : 1958, 1961, 1962
• 12 часов Себринга (4): 1955 (3.0 класс), 1958, 1959, 1961
• 1000 км Буэнос-Айрес (3): 1956 (класс S + 3.0), 1958, 1960
• 1000 км Нюрбургринг (2) : 1962, 1966
• F1 Гран-при Италии (2) : 1960, 1961
• F1 Гран-при Бельгии (1) : 1961
• BOAC 500 (брендовый люк) (1) : 1967
• Targa Florio (1): 1960 (3,0 класс)
• Дорога Америка 500 (2) : 1955, 1957
• Гран-при Continental Tire Monterey (3) : 1950, 1953, 1955
• Гран-при Los Angeles Times (1) : 1959
• Гран-при Швеции (1) : 1956
• 2000 км Дейтона (1): 1964

Примечания

1. До 1990, не все очки, набранные гонщиком, повлияли на его окончательный результат на чемпионате мира (см. список систем начисления баллов для дополнительной информации). Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.
2. Дейли, Роберт (1963). Жестокий спорт.
3. Джим Пельц, Фил Хилл умер в возрасте 81 года; единственный гонщик американского происхождения, выигравший титул Формулы-1, Лос-Анджелес Таймс, 29 августа 2008 г.
4. Вебер, Брюс (28 августа 2008 г.). «Фил Хилл, легенда автогонок, которая в свое время не ладит со спортом, умер в возрасте 81 года». Нью-Йорк Таймс. Получено 2008-09-13.
5. Робертс, Эндрю (21 декабря 2016 г.). «Гран-при: 50 лет величайшему гоночному фильму всех времен». Дейли Телеграф. Архивировано из оригинал 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018.
6. «Гран-при Италии - настоящая итальянская победа». Автоспорт (Октябрь 1966 г.): 38–41. 4 сентября 1966 г. Архивировано с Гран-при настоящая итальянская победа оригинал Проверять | url = ценить (помощь) 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018.
7. «MG EX 181 - Технические характеристики и изображения». Silodrome.com. 28 мая 2011 г.. Получено 10 декабря, 2017.
8. "Сказать правду". Получено 21 апреля 2020.
9. Гленн Вон - Restoration Services, Inc В архиве 2007-06-25 на Wayback Machine
10. «8W - Кто? - Фил Хилл». www.Forix.com. Получено 10 декабря, 2017.
11. Поузи, Сэм (Сентябрь 2011 г.). «Человек, не похожий на других». Дорога и трек. 63 (1): 92.
12. "Легенда американских гонок Фил Хилл умер". autosport.com. 28 августа 2008 г.. Получено 29 августа, 2008.
13. Пельц, Джим (29 августа 2008 г.). «Фил Хилл, 81 год; первый гонщик из США, выигравший титул Формулы-1». Лос-Анджелес Таймс. Получено 10 декабря, 2017.
14. "Все результаты Фила Хилла". racingsportscars.com. Получено 4 октября, 2017.
15. "Фил Хилл - Вовлечение". statsf1.com. Получено 15 января, 2019.
16. "Фил Хилл - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 15 января, 2019.
17. Фил Хилл на Зал славы автоспорта Америки

Рекомендации

• Дейли, Роберт. Жестокий спорт. Prentice-Hall, Inc., 1963 год.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт Фила Хилла
• Сезон чемпионата мира Фила Хилла, гонка за гонкой
• Статистика Phill Hill
• Смерть Фила Хилла
• Дань Формулы-1 Филу Хиллу
• Sports Illustrated обложка, 16 марта 1959: Водитель спортивного автомобиля года
• Фил Хилл на 24ч Ле-Мана
• Фил Хилл на IMDb

Спортивные позиции
Предшествует Джек Брэбэм	Чемпион мира Формулы-1 1961	Преемник Грэм Хилл
Предшествует Рон Флокхарт Айвор Буэб	Победитель 24 часов Ле-Мана 1958 с: Оливье Гендебьен	Преемник Кэрролл Шелби Рой Сальвадори
Предшествует Оливье Гендебьен Поль Фрер	Победитель 24 часов Ле-Мана 1961 с: Оливье Гендебьен	Преемник Оливье Гендебьен Фил Хилл
Предшествует Оливье Гендебьен Фил Хилл	Победитель 24 часов Ле-Мана 1962 с: Оливье Гендебьен	Преемник Людовико Скарфиотти Лоренцо Бандини