Питер Уайтхед (автогонщик) - Peter Whitehead (racing driver)
Питер Уайтхед | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||
Родившийся | Питер Нилд Уайтхед 12 ноября 1914 г. Menston, Йоркшир, Англия | ||||||||||||||||||||||||
Умер | 21 сентября 1958 г. Lasalle, Франция | (43 года)||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
|
Питер Нилд Уайтхед (12 ноября 1914 - 21 сентября 1958) был британцем. автогонщик. Он родился в Menston, Йоркшир и погиб в аварии на Lasalle, Франция во время гонки на выносливость Тур де Франс. Культурный, знающий и много путешествующий гонщик, он превосходно владел спортивными автомобилями. Он выиграл 1938 Гран-при Австралии, который вместе с 24 Heures du Mans победа в 1951 году, вероятно, была его лучшим достижением, но он также выиграл два 12 Heures internationales de Reims События. Он был постоянным участником, в основном для Питер Уокер и Грэм Уайтхед, его сводный брат. Его смерть в 1958 году положила конец карьере, начатой в 1935 году, однако ему посчастливилось выжить в авиакатастрофе в 1948 году.
Ранняя жизнь и довоенные гонки
Йоркширец Уайтхед, происходивший из богатого происхождения, полученного от шерстяной промышленности, начал участвовать в гонках в Райли когда ему было 19. Он переехал в ERA B-Тип в следующем сезоне, а затем забил первый крупный результат за Альта, когда он финишировал третьим на Гран-при Лимерика, Формула Либре раса. В 1936 году он поделился своим ERA с Уокером и занял третье место в Гран-при Донингтона. Он взял ERA в Австралию в 1938 году во время деловой поездки, где одержал свою первую крупную победу, выиграв 1938 Гран-при Австралии в Bathurst, а также первый Чемпионат Австралии по хиллклимпу. Он вернулся в Англию в 1939 году и занял третье место в Nuffield Trophy.[1][2][3][4][5][6]
Послевоенная гоночная карьера
В течение Вторая Мировая Война, Уайтхед был пилотом с королевские воздушные силы, и он вернулся к соревнованиям, как только гонки были возрождены, что вывело его верную ERA на второе место в Британская империя трофей, проходивший в Douglas Circuit на Остров Мэн летом 1947 года. Он также участвовал в Гран-при Лозанны, заняв шестое место.[2][4][6][7]
В 1948 году он выжил в авиакатастрофе в Кройдон Аэродром, когда он был на пути к Милан, чтобы оформить покупку Феррари 125. В результате аварии он серьезно пострадал и не участвовал в гонках на год.[1][2][4][5][6]
Гонщик Гран-при
Питер Уайтхед известен как первый человек, которому Энцо Феррари когда-либо продал машину Формулы-1: Ferrari 125 в 1949 году. С машиной, окрашенной в зеленый цвет, он выиграл Velká cena Československa. При этом он стал первым англичанином, выигравшим крупную международную автогонку за пределами Соединенного Королевства с тех пор. Ричард Симан. В следующем сезоне Уайтхед дебютировал в Формула-1 чемпионат в Монако, но не стартовал. Его следующий выход в чемпионат состоялся в Гран-при l’A.C.F., где он был близок к победе, но его остановила проблема с коробкой передач, и он опустился на третье место. Это должен был быть его единственный подиум, финишировавший в 11 стартах чемпионата с 1950 по 1954 год.[2][3][4][5][6][8][9]
В течение сезона 1950 года он выиграл две второстепенные гонки Формулы-1, гонки на Джерси-роуд и трофи Ольстера, но самая большая победа в карьере пришлась на спорткары. Он продолжил гонку и побеждал в Формула 2 по всей Европе. Позже он добавил победы в 1954 году. Леди Виграм Трофи в Новой Зеландии и повторил свой подвиг в 1956 и 1957 годах. Он также выиграл гонку 1956 года. Гран-при Rand. Все четыре победы он был за рулем Ferrari.[2]
Гонки на спортивных автомобилях
В 1950 году Уайтхед начал свой первый 24 часа гонки Ле-Ман, вместе с Джон Маршалл в Ягуар XK120. Пара заняла 15-е место. Он объединился с Питер Уокер чтобы выиграть 1951 гонка однако в Ягуар С-Тип при средней скорости 93,112 миль / ч (149,849 км / ч).[2][3][5][10]
В 1953 году Уайтхед решил сконцентрироваться на спортивных автомобилях, а в июле он добился большего успеха, разделив Jaguar C-Type с Стирлинг Мосс в 12 Heures Internationales de Reims. Вернулся снова в 1954 г., в полном составе поддержал Ягуар D-Type чтобы снова выиграть мероприятие в партнерстве с Кен Уортон. До своей первой победы в Реймсе он также выиграл гонку «12 часов Йер».[2][5][6][11][12]
Позже в 1954 году, снова в паре с Уортоном, он занял шестое место в рейтинге. РАК Турист Трофи дорожная гонка.[13][14]
Смерть
Последнее отличное выступление Уайтхеда было на Ле-Ман в 1958 году, где он занял второе место в Астон Мартин DB3S, разделяя вождение со своим сводным братом Грэмом. Пару месяцев спустя Питер и Грэм вместе соревновались в Тур де Франс, когда их Jaguar 3,4 литра рухнул с моста в 30-футовый овраг в Ласалле, недалеко от Ним после двух переворотов с Грэмом за рулем. Грэхем отделался серьезными, но не опасными для жизни травмами, но Питер погиб мгновенно.[2][3][4][5][15][16]
Гоночный рекорд
Основные моменты карьеры
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Питер Уайтхед | Феррари 125 | Феррари V12 | GBR | ПН DNS | 500 | FRA 3 | ITA 7 | 9-е | 4 | ||||
Скудерия Феррари | Феррари 125 | Феррари V12 | SUI ДНК | BEL | ||||||||||
1951 | Питер Уайтхед | Феррари 125 | Феррари V12 | SUI Ret | 500 | BEL | FRA Ret | GER | ITA Ret | NC | 0 | |||
Феррари 375 | Феррари V12 | ESP ДНК | ||||||||||||
Г. А. Вандервелл | Феррари 375 Тонкая Стенка | Феррари V12 | GBR 9 | |||||||||||
1952 | Питер Уайтхед | Альта F2 | Альта Прямой-4 | SUI | 500 | BEL | FRA Ret | NC | 0 | |||||
Феррари 125/166 | Феррари V12 | GBR 10 | GER | NED | ITA DNQ | |||||||||
1953 | Атлантический конюшня | Купер T24 | Альта Прямой-4 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR 9 | GER | SUI | ITA | NC | 0 |
1954 | Питер Уайтхед | Купер T24 | Альта Прямой-4 | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR Ret | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 |
Источник:[56] |
Результаты не-чемпионата Формулы-1
(ключ)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Питер Уайтхед | Феррари 125 | Феррари V12 | BUE | EVA | РИО | SRM Ret | PAU | RIC | PAU | JER 7 | ROU | МАР | GBR 8 | EMP | FRO | BEL 4 | SUI 9 | ALB | FRA 3 | ZAN DNS | АКФ | INT | LAU 10 | ITA Ret | ИДТИ | Австралия | CSR 1 | SAL | PER | ||||||||||||
1950 | Питер Уайтхед | Феррари 125 | Феррари V12 | PAU | RIC Ret | SRM Ret | PAR | EMP | БАР | JER 1 | ALB | NED 4 | NAT | НЕТ | ULS 1 | PES | STT | INT 3 | ИДТИ Ret | РУЧКА | ||||||||||||||||||||||
1951 | Питер Уайтхед | Феррари 125 | Феррари V12 | SYR | PAU | RIC | SRM Ret | BOR 3 | INT | PAR | ULS DNS | ШОС | NED ALT | ALB | PES 5 | БАР 6 | ИДТИ | |||||||||||||||||||||||||
1952 | Питер Уайтхед | Феррари 125/166 | Феррари V12 | РИО | SYR 5 | ВАЛ 4 | RIC ДНК | LAV | PAU | СРК ДНК | INT 5 | ELÄ | NAP | EIF | ALB 5 | FRO | ULS | DAI 11 | COM | NAT | ||||||||||||||||||||||
Альта F2 | Альта L4 | МАР Ret | AST | PAR Ret | MNZ Ret | LAC | ESS | МАР Ret | САБ ДНК | CAE | BAU Ret | MOD | CAD | СКА | СУМАСШЕДШИЙ 4 | AVU | ДЖО Ret | НОВЫЙ 7 | РИО | |||||||||||||||||||||||
1953 | Питер Уайтхед | Купер T24 | Альта L4 | SYR 5 | PAU | LAV 5 | AST 3 | BOR Ret | INT 8 | ELÄ | NAP | ULS 4 | ПОБЕДИТЬ | FRO | COR 3 | EIF | ALB 5 | PRI | GRE | ESS | MID | ROU | STR | ПЛАКАТЬ 5 | AVU | USF | LAC | DRE | BRI | CHE 2 | САБ | НОВЫЙ | CAD | SAC | КРАСНЫЙ 2 | СКА | LON | MOD | СУМАСШЕДШИЙ | BER | ДЖО | CUR |
1954 | Питер Уайтхед | Купер T24 | Альта L4 | SYR | PAU | LAV Ret | BOR Ret | INT ДНК | БАР | CUR | ПЗУ | FRO | COR | BRC | ПЛАКАТЬ | ROU | CAE | AUG | COR | ИЗ | КРАСНЫЙ Ret | PES | SAC | ДЖО | CAD | BER | ИДТИ | DAI |
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | P.C.D. Уокер | Джон Маршалл | Ягуар XK120 | S5.0 | 225 | 15-е | 8-е |
1951 | Питер Уокер | Питер Уокер | Ягуар С-Тип | S5.0 | 267 | 1-й | 1-й |
1952 | Jaguar Ltd. | Ян Стюарт | Ягуар С-Тип | S5.0 | DNF (Прокладка головки) | ||
1953 | Jaguar Cars Ltd. | Ян Стюарт | Ягуар С-Тип | S5.0 | 297 | 4-й | 3-й |
1954 | Jaguar Cars Ltd. | Кен Уортон | Ягуар D-Type | S5.0 | 131 | DNF (Коробка передач) | |
1955 | Cooper Cars Co | Грэм Уайтхед | Купер-Ягуар Т38 | S5.0 | 36 | DNF (Давление масла) | |
1957 | Д. Браун | Грэм Уайтхед | Астон Мартин DBR2 | S5.0 | 81 | DNF (Коробка передач) | |
1958 | А.Г. Уайтхед | Грэм Уайтхед | Астон Мартин DB3S | S3.0 | 293 | 2-й | 2-й |
Завершить 12 часов Реймса результатов
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | П.Н. Уайтхед | Стирлинг Мосс | Ягуар С-Тип | S + 2.0 | 243 | 1-й | 1-й |
1954 | Jaguar Cars Ltd. | Кен Уортон | Ягуар D-Type | 222 | 1-й | 1-й |
Завершите 12 часов Йера результатов
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | П.Н. Уайтхед | Том Коул | Ягуар С-Тип | S + 3,0 | 204 | 1-й | 1-й |
1954 | Питер Уайтхед | Дункан Гамильтон | Купер-Ягуар Т33 | DNS (Сломан коленвал) | |||
1955 | Грэм Уайтхед | Грэм Уайтхед | Астон Мартин DB3S | DNF (Охлаждение) |
Завершите 12 часов результатов Пескары
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Питер Уайтхед | Дункан Гамильтон | Ягуар С-Тип | DNF (Рулевое управление) |
Завершите 12 часов Касабланки результатов
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Грэм Уайтхед | Грэм Уайтхед | Астон Мартин DB3 | S + 2.0 | 5-й | 4-й |
Рекомендации
- ^ а б c Браун, Аллен. "Питер Уайтхед". Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час я service, Grandprix.com - Первый и самый быстрый: оригинальные онлайн-новости F1. "Grandprix.com". Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б c d "ЗОЛОТАЯ ЭРА ГОНКОВ GP 1934-40 - ВОДИТЕЛИ (Ж)". Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б c d е "Питер Уайтхед". Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б c d е ж "Питер Уайтхед - Историческое исследование памяти Дэвида МакКинни". Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б c d е http://www.historicracing.com/driver_az/cfm?typer=drivers_alpha&tStartRow=1&AlphaIndex=W&driverID=1265[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Галпин, Даррен. "Гран-при 1947 года". Получено 16 ноября 2016.
- ^ Ричард Уильямс, «Энцо Феррари: Жизнь» (Yellow Jersey Press, ISBN 0-224-05986-6, 2002)
- ^ service, Grandprix.com - Первый и самый быстрый: оригинальные онлайн-новости F1. "Grandprix.com". Получено 16 ноября 2016.
- ^ Два британца водят рекорд 93.112 M.P.H. За 24 часа, чтобы запечатлеть французскую автогонку, Нью-Йорк Таймс, 25 июня 1951 г., стр. 24.
- ^ Французские автогонки для британских водителей, Нью-Йорк Таймс, 6 июля 1953 г., стр. 22.
- ^ Статья 3 - Без названия, Нью-Йорк Таймс, 5 июля 1954 г., стр. 15.
- ^ «Туристический трофей 1954 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». Получено 16 ноября 2016.
- ^ Лаюро на французском автомобиле забирает Ольстерский трофей, 12 сентября 1954 г., стр. S9.
- ^ Британский водитель погиб во время тура во Франции, New York Times, 21 сентября 1958 г., стр. C2.
- ^ Манчестер Гардиан, 22 сентября 1958 г., стр. 2.
- ^ http://www.formula2.net/V1936.10.htm
- ^ а б c http://www.kolumbus.fi/leif-snellman/dw.htm[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.driversdb.com/cha Championships/standings/australian-grand-prix/1938/[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.formula2.net/V39-6.htm
- ^ "Трофей Британской империи 1948 года - ChicaneF1.com". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ "Гран-при Чехии 1949 года - ChicaneF1.com". Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ "1949 Ричмонд Трофи - ChicaneF1.com". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ Галпин, Даррен. «Гонки Formula Libre 1949 года». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ "Гран-при Франции 1949 года - ChicaneF1.com". Архивировано из оригинал 26 мая 2018 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ "1950 Jersey Road Race - ChicaneF1.com". Архивировано из оригинал 28 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ "1950 Ольстер Трофи - ChicaneF1.com". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ http://www.racingsportscar.com/results/Dundrod-1950-09-16-2063.html[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Результаты 1950 Формулы 1 Гран-при Франции - F1-Fansite.com». www.f1-fansite.com.
- ^ http: //www.chicanef1.cpm/race.pl? year = 1950 & gp = BRDC% 20International% 20Trophy & r = 1 & type = final[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Таблица результатов и турнирной таблицы 1950 F1 - F1-Fansite.com».[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «24 часа Ле-Мана 1951 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». Получено 16 ноября 2016.
- ^ http://www.formula2.net/F251_22.html
- ^ http://www.formula2.net/F251_7.html
- ^ Галпин, Даррен. "Гонки Formula Libre 1951 года". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 16 ноября 2016.
- ^ "Гонки Формулы-1, не связанные с чемпионатом мира 1951 года". Получено 16 ноября 2016.
- ^ «Формула 2 1951 - Гран-при Руана». Получено 16 ноября 2016.
- ^ "Йер 12 часов 1953 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". Получено 16 ноября 2016.
- ^ «12 ч Реймс 1953 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили». Получено 16 ноября 2016.
- ^ «Формула 2 1953 - Оултон Парк». Получено 16 ноября 2016.
- ^ «Формула 2 1953 - RedeX Trophy». Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б «Формула 2 1953 - AMOC F2, Снеттертон». Получено 16 ноября 2016.
- ^ «9 часов Гудвуд 1953 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили». Получено 16 ноября 2016.
- ^ "Другие расы 1954 года". Получено 16 ноября 2016.
- ^ «12 часов Реймс 1954 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили». Получено 16 ноября 2016.
- ^ "Circuito do Porto 1954 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". Получено 16 ноября 2016.
- ^ "1955 НЗГП". Получено 16 ноября 2016.
- ^ а б "Другие расы 1956 года". Получено 16 ноября 2016.
- ^ http://teamdan.com/archive/www2/flibre/56fibre.html[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "GP Ardmore 1956 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". Получено 16 ноября 2016.
- ^ "1956 НЗГП". Получено 16 ноября 2016.
- ^ http://www.driversdb.com/championships/standings/australian-grand-prix/1956/[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б c "Другие расы 1957 года". Получено 16 ноября 2016.
- ^ "1957 НЗГП". Получено 16 ноября 2016.
- ^ "24 часа Ле-Мана 1958 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". Получено 16 ноября 2016.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 400. ISBN 0851127029.
дальнейшее чтение
- Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 400. ISBN 0851127029.
внешняя ссылка
- Питер Уайтхед: Сезон Формулы-1 1954 года Джереми Макмаллен [1]
- Питер Уайтхед: итоги карьеры водителя в Jaguar Cars
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Les Murphy | Победитель Гран-при Австралии 1938 | Преемник Аллан Томлинсон |
Предшествует Луи Розье Жан-Луи Розье | Победитель 24 часов Ле-Мана 1951 с: Питер Уокер | Преемник Герман Ланг Фриц Рис |