Анри Пескароло - Henri Pescarolo
 | |
| Родившийся | 25 сентября 1942 г. Montfermeil, Сен-Сен-Дени |
|---|---|
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Французский |
| Активные годы | 1968 – 1974, 1976 |
| Команды | Матра, марш, Уильямс, BRM, капер Surtees |
| Записи | 64 (57 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 1 |
| Очки карьеры | 12 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Первая запись | 1968 Гран-при Канады |
| Последняя запись | 1976 Гран-при США |
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
|---|---|
| Годы | 1966–1968, 1970–1999 |
| Команды | Equipe Матра (Матра-Simca ), Скудерия Филипинетти, Ligier, Инальтера, Мартини Гонки -Порше, Рондо, Joest Racing, Гоночная команда Куроса, Tom Walkinshaw Racing (Шелковый крой Ягуар ), Конрад Моторспорт, Конкурс смелости, La Filière Эльф, Пескароло Спорт |
| Лучшая отделка | 1-й (1972, 1973, 1974, 1984 ) |
| Победы класса | 6 (1972, 1973, 1974, 1976, 1984, 1992 ) |
Анри Жак Вильям Пескароло (родился 25 сентября 1942 г.)[1] бывший автогонщик из Франция. Он соревновался в 24 часа Ле-Мана рекордные 33 раза, четыре победы и ряд других крупных соревнований по спортивным автомобилям, включая 24 часа Дайтоны. Он также участвовал в 64 Формула один Гран-при чемпионата мира,[2] достижение одного подиума и 12 очков чемпионата. Пескароло также ездил на Ралли Дакар в 1990-х, прежде чем уйти из гонок в возрасте 57 лет. В 2000 году он создал свою одноименную гоночную команду, Пескароло Спорт, который выступал в Ле-Мане до 2013 года. На нем был характерный зеленый шлем и борода, закрывающая лицо, частично покрывающая ожоги, полученные в результате аварии.
Ранняя карьера и Формула-1
Родился в Монфермей под Парижем,[1] Пескароло начал свою карьеру в 1965 году с Лотус Семь.[3] Он был достаточно успешным, чтобы предложить третью машину в Матра Команда Формулы 3 на 1966 год, но машина не была готова до середины сезона.[3] Однако в 1967 году он выиграл чемпионат Европы с Матрой и был переведен в Формулу 2 в 1968 году.[3] В том сезоне он был напарником по команде Жан-Пьер Бельтуаз и занял несколько вторых мест и выиграл Альби, что привело к тому, что ему дали диск в Матра Команда Формулы-1 в последних трех гонках 1968 года.[3]
Его карьера потерпела неудачу в 1969 году, когда он разбился на Mulsanne Прямо в Ле-Ман во время тестирования спортивного автомобиля Matra.[3] Пескароло сильно обгорел и не участвовал в соревнованиях до середины сезона.[3] Он вернулся в Гран-при Германии где он вывел Формулу 2 Matra на пятое место, выиграв в классе малой вместимости,[3] в его единственной гонке Гран-при в этом сезоне.
В 1970 году Пескароло был подписан на постоянную работу с Матрой для их команды Формулы-1 и снова стал напарником Бельтуаза, проведя хороший сезон, заняв третье место в чемпионате. Гран-при Монако быть звездным часом. Он также выиграл гонки на спортивных автомобилях в Париже на 1000 км и Буэнос-Айрес на 1000 км в партнерстве с Бельтуазом.[3] Матра не удержала Пескароло, и в 1971, 1972 и 1973 гг. Motul спонсорство, он выступал за молодую команду Формулы-1, управляемую молодыми Фрэнк Уильямс, но без особого успеха.[3] В 1974 году Пескароло поехал за BRM, опять же при поддержке Motul, но лучшие дни команды прошли и девятое место в Аргентина был его лучшим результатом в сезоне с множеством выходов на пенсию.[4]
Пескароло не участвовал в Формуле-1 в 1975 году, но вернулся в чемпионат в 1976 году с Surtees частным образом вошел BS Изготовления. Несмотря на то, что ни машина, ни гонщик не считались конкурентоспособными, Пескароло, не сумев пройти 2 из 9 заявленных Гран-при, начал показывать скорость в последних 5 гонках, даже заняв 9-е место в сезоне. 1976 Гран-при Австрии.[4]
Карьера после Формулы-1 - спорткары
После ухода из Формулы-1 Пескароло создал собственную команду, которая до 2012 года участвовала в гонках на выносливость Ле-Ман и гонках на выносливость. 24 часа Ле-Мана, который он выигрывал как гонщик четыре раза (1972, 1973, 1974 и 1984). Его команда, Пескароло Спорт, в частности спонсировался Sony PlayStation 2 и по Gran Turismo 4. За пять лет кампании Пескароло Храбрость Прототипы C60, в модель было внесено так много модификаций, что Courage позволил команде назвать автомобиль своим именем, таковы были различия между их моделью и стандартным C60. В 2005 году он получил дальнейшее развитие, чтобы соответствовать «гибридным» правилам, до перехода на формат LMP1 / 2.
В 1977,[5] 1978[6] и 1979 Пескароло въехал Австралия самая известная автогонка, Батерст 1000 за туристические автомобили проводился в Mount Panorama Circuit, водил все три раза с 1974 гонка победитель Джон Госс. К сожалению, все гонки привели к построению DNF для госсов. Жесткие крыши Ford XC Falcon GS500, завершив только 113 кругов (из 163) в 1977 году, 68 в 1978 и 118 в 1979 году. В гонке 1977 года соперник Пескароло в Ле-Мане Джеки Икс выиграть гонку в полуработы Сокол за рулем Аллан Моффат.
Пескароло является рекордсменом по количеству стартов в Ле-Мане, набрав 33 раза, и четыре раза выигрывал гонку в качестве пилота.[7] Ему еще предстоит выиграть гонку как владелец команды, и он очень близко подошел к этому. 2005 с Pescarolo C60H. Его команде все же удалось выиграть чемпионат LMES в том же году. Его команда также была второй в Ле-Мане в 2006, за которым следует треть в 2007 позади пары прототипов с дизельными двигателями.
Пескароло водил Ралли Дакар в 1990-е годы, а также страстный пилот вертолета.[7]
Гоночный рекорд
24 часа Ле-Мана
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Матра Спортс | Матра MS7 | Форд | SNE | SIL | NÜR | HOC | ТУЛ | БАНКА | ZAN | PER | BRH 10 | ВАЛ | NC | 0 | |||||||
| 1968 | Матра Спортс | Матра MS7 | Форд | HOC 2 | THR Ret | БАНКА 4 | PAL DNQ | ТУЛ 3 | ZAN 2 | PER 8 | HOC 2 | ВАЛ 5 | 2-й | 30 | ||||||||
| 1969 | Матра Спортс | Матра MS7 | Форд | THR 4 | HOC 5 | NÜR | БАНКА | ТУЛ Ret | PER NC | ВАЛ | 4-й | 13 | ||||||||||
| 1970 | Боб Джерард Расинг | Brabham BT30 | Форд | THR | HOC | БАР 2 | ROU Ret | PER | ТУЛ | ИМО | HOC | 10-е | 6 | |||||||||
| 1971 | Фрэнк Уильямс Гоночные Машины | 712м марта | Форд | HOC | THR Ret | NÜR Ret | БАНКА | PAL Ret | ROU | ЧЕЛОВЕК | ТУЛ Ret | ALB DNQ | ВАЛ Ret | ВАЛ | NC | 0 | ||||||
| 1972 | Motul-Rondel Racing | Brabham BT38 | Форд | ТЗА | THR DNS | HOC Ret | PAU DNQ | PAL DNQ | HOC | ROU Ret | ÖST | ИМО | ЧЕЛОВЕК | PER 1 | SAL | ALB | HOC 7 | NC | 0‡ | |||
| 1973 | Motul-Rondel Racing | Motul M1 | Форд | ТЗА | HOC 4 | THR 1 | NÜR | PAU | КИН | NIV | HOC 5 | ROU | MNZ | ЧЕЛОВЕК | KAR | PER Ret | SAL | НИ 3 | ALB Ret | ВАЛ | NC | 0‡ |
Источник:[9] | ||||||||||||||||||||||
‡ Пилоты с оценками, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Результаты вне чемпионата Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Матра Спортс | Матра MS5 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | ROC | SPC | INT | SYR | OUL 8 | |||||||||||||
| Матра MS7 (F2) | ESP 7 | ||||||||||||||||||||
| 1971 | Фрэнк Уильямс Гоночные Машины | марш 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 2 | ROC | ||||||||||||||||
| марш 711 | QUE Ret | SPR | INT 6 | RIN | OUL Ret | ВИК Ret | |||||||||||||||
| 1972 | Команда Уильямс Motul | марш 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC | БЮСТГАЛЬТЕР Ret | INT Ret | OUL | ВИК Ret | |||||||||||||
| марш 711 | REP Ret | ||||||||||||||||||||
| 1974 | Команда Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | ПРЕД 7 | ROC 7 | INT 4 | |||||||||||||||
Источник:[9] | |||||||||||||||||||||
Основные результаты гонки
- 24 часа Дайтоны : 1 января 1991 г.
- 1000 км Буэнос-Айрес : 1-е, 1970
- 6 часов Нюрбургринга : 1 января 1986 г.
- Брэндс-Хэтч 1000 км : 1-е, 1971 г.
- 1000 km Zeltweg : 1-е, 1972,1974,1975
- Дижон 1000 км: 1-е, 1972,1978,1979
- 6 часов Имолы : 1 января 1974 г.
- Курорт 1000 км : 1-е, 1975 г.
- Сузука 10 часов : 1 января 1981 г.
- 1000 km Монца : 1-е место, 1982 г.
- 6 часов Валлелунги : 1-е, 1972,1978
- 6 часов Кьялами : 1 января 1974 г.
- 6 часов Уоткинс-Глен : 1-е, 1972,1974,1975
- Interserie Siegerland: 1-е место, 1984 г.
- 1000 км Парижа : 1-е, 1969, 1994
Рекомендации
- ^ а б Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?». OldRacingCars.com. Получено 2007-07-29.
- ^ Стив Смолл. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. п. 286. ISBN 0851127029.
- ^ а б c d е ж грамм час я Стив Смолл. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. п. 287. ISBN 0851127029.
- ^ а б Стив Смолл. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. С. 286–287. ISBN 0851127029.
- ^ 1977 Харди-Феродо 1000
- ^ 1978 Харди-Феродо 1000
- ^ а б "Профиль Анри Пескароло". GrandPrix.com. Получено 3 сентября 2015.
- ^ "Все результаты Анри Пескароло". ГонкиСпортАвтомобили. Получено 20 января, 2019.
- ^ а б c "Анри Пескароло - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 20 января, 2019.
Смотрите также
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Джонни Сервоз-Гэвин | Французская Формула 3 Чемпион 1967 | Преемник Франсуа Север |
| Предшествует Жан-Пьер Бельтуаз | Поддержка Формулы 3 в Монако Победитель гонки 1967 | Преемник Жан-Пьер Жосо |
| Предшествует Хельмут Марко Гийс ван Леннеп | Победитель 24 часов Ле-Мана 1972 с: Грэм Хилл | Преемник Анри Пескароло Жерар Ларрус |
| Предшествует Анри Пескароло Грэм Хилл | Победитель 24 часов Ле-Мана 1973 и 1974 с: Жерар Ларрус | Преемник Джеки Икс Дерек Белл |
| Предшествует Верн Шуппан Аль Холберт Херли Хейвуд | Победитель 24 часов Ле-Мана 1984 с: Клаус Людвиг | Преемник Клаус Людвиг Паоло Барилья Луи Крагес |
Авторитетный контроль  |
|---|