Грэм Хилл - Graham Hill

Эта статья про британского автогонщика. Для зимбабвийских академиков см. Грэм Хилл (академический). Для австралийского судьи см. Грэм Хилл (судья).

Грэм Хилл
OBE

Холм на 1971 Гран-при Нидерландов
Родившийся	Норман Грэм Хилл (1929-02-15)15 февраля 1929 г. Hampstead, Лондон, Англия
Умер	29 ноября 1975 г.(1975-11-29) (46 лет) Аркли, Большой Лондон, Англия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1958 –1975
Команды	Лотос, BRM, Brabham, холм
Записи	179 (176 пусков)
Чемпионаты	2 (1962, 1968 )
Побед	14
Подиумы	36
Очки карьеры	270 (289)[1]
Поул-позиции	13
Самые быстрые круги	10
Первая запись	1958 Гран-при Монако
Первая победа	1962 Гран-при Нидерландов
Последняя победа	Гран-при Монако 1969 года
Последняя запись	1975 Гран-при Монако
24 часа Ле-Мана карьера Годы 1958 –1966, 1972 Команды Team Lotus Porsche AG НАРТ /Роб Уокер Aston Martin BRM Концессионеры Маранелло Алан Манн Racing Ltd Equipe Matra -Simca Ракушка Лучшая отделка 1-й (1972 ) Победы класса 1 (1972 )

Норман Грэм Хилл OBE (15 февраля 1929 г. - 29 ноября 1975 г.) Британский гонщик и владелец команды, который был Формула один Дважды чемпион мира, победив в 1962 и 1968 а также трижды занимал второе место (1963, 1964 и 1965). Несмотря на то, что он не сдал экзамен по вождению до 1953 года, когда ему было уже 24 года, и только год спустя, в 1954 году, он вошел в мир автоспорта, Хилл стал одним из величайших гонщиков своего поколения. Возможно, самым большим достижением в его карьере было то, что он стал первым гонщиком (и на сегодняшний день единственным в истории спорта), выигравшим гонку. Тройная корона автоспорта достижение, которое он определил как выигрыш 24 часа Ле-Мана, Индианаполис 500 и Формула один Чемпионат мира, несколько его сверстников также поддержали это определение, в том числе другой чемпион мира F1 Жак Вильнёв. Однако в последние годы это достижение было пересмотрено и теперь широко признается как включающее Гран-при Монако а не чемпионат мира Формулы-1. Хилл также является единственным гонщиком, совершившим этот подвиг, выиграв в Монако с такой частотой в 1960-х (5x; 1963, 1964, 1965, 1968, 1969), что он стал известен как "Г-н Монако".^{[2][3][4][5][6]} Победы в самых престижных гонках всех трех основных дисциплин автоспорта укрепили позицию Хилла как одного из самых полных гонщиков в истории этого вида спорта. Хилла также часто видели на телеэкранах в 1970-х годах, когда он не занимался спортом, он появлялся во множестве программ, включая панельные игры.

Покинув Brabham, Хилл в 1973 году создал свою команду под названием Эмбасси Хилл. Хилл продолжал участвовать в гонках, однако после того, как не смог пройти квалификацию на Гран-при Монако 1975 года, он ушел из гонки, чтобы сосредоточиться на повседневных операциях команды. К сожалению, в том же году Хилл и пять других членов Эмбасси Хилл команда погибла, когда самолет Хилл пилотировал из Франции разбился в тумане ночью на Аркли поле для гольфа при попытке приземлиться на Элстри Аэродром в северном Лондоне.^[7][8]

Хилл и его сын Дэймон были первой парой отца и сына, выигравшей чемпионат мира Формулы-1. Внук Хилла Джош, Сын Деймона, тоже пробивался по служебной лестнице, пока не ушел из Формула 3 в 2013 году в возрасте 22 лет.

Ранние годы

Рожден в Hampstead, Лондон, Хилл присутствовал Hendon Технический колледж и поступил Инструменты Смита в качестве ученика инженера. Он был призванный в Королевский флот и служил Мастер машинного отделения (ERA) на легкий крейсер HMS Swiftsure, поднявшись в ранг Старшина. После ухода из флота он вернулся в Smiths Instruments.^[9]

Гоночная карьера

Хилл и Колин Чепмен на 1967 Гран-при Голландии.

Хилл не сдавал экзамен по вождению, пока ему не исполнилось 24 года, и он сам описал свою первую машину как «развалину. У начинающего гонщика должна быть такая машина, поскольку она учит деликатности, уравновешенности и предвкушению, в основном последнему. ! "^{[нужна цитата ]} Он интересовался мотоциклами, но в 1954 году он увидел рекламу Universal Motor Racing Club на Бренды Hatch предлагая круги за 5 шиллингов. Он дебютировал на Cooper 500. Формула 3 автомобиль и с тех пор был предан гонкам. Хилл присоединился Team Lotus Вскоре после этого он стал механиком, но быстро пробрался в кабину. Присутствие Lotus в Формуле-1 позволило ему дебютировать на 1958 Гран-при Монако, выход из строя с поломкой полуоси.^[10]

В 1960 году Хилл присоединился к BRM, он также выиграл в том же году 8 мая 1960 г. Targa Florio в классе Sports 1600 вместе с немецким водителем Эдгар Барт в Порше 718, и выиграл чемпионат мира с BRM в 1962 году. Он был известен своей подготовкой к гонкам, ведением записей настроек на своей машине и долгими часами работы со своими механиками.^[11] Хилл также участвовал в так называемом `` британском вторжении '' водителей и автомобилей в Индианаполис 500 в середине 1960-х годов, победив там в 1966 году. Лола -Форд.^[12]

В то же время Хилл вместе со своими современниками F1 соревновался в Чемпионат Великобритании по седанам, одержав несколько чистых побед. В 1961 году он занял шестое место в общем зачете. Ягуар Марк 2.^[13]

Холм на 1962 Гран-при Германии

В 1967 году еще в Лотос, Хилл помог разработать Лотос 49 с новым Cosworth -Двигатель V8. Хиллу выпало провести первые испытания нового автомобиля и его двигателя. После первого пробега Хилл пошутил: «Ну что ж, неплохой старый инструмент».^[14] После товарищей по команде Джим Кларк и Майк Спенс были убиты в начале 1968 года, Хилл возглавил команду и выиграл свой второй чемпионат мира в 1968 году. Lotus имел репутацию очень хрупкого и опасного автомобиля в то время, особенно с новыми аэродинамическими средствами, которые вызывали аналогичные аварии Хилла и Йохен Риндт на 1969 Гран-при Испании. Авария на Гран-при США 1969 года в Watkins Glen сломал обе ноги и прервал карьеру. Обычно, когда его спрашивают вскоре после аварии, хочет ли он передать сообщение своей жене, Хилл ответил: «Просто скажи ей, что я не буду танцевать две недели».^[15]

После выздоровления Хилл продолжал участвовать в гонках Формулы 1 еще несколько лет, но уже никогда с таким же успехом. Колин Чепмен, полагая, что Хилл был потраченной силой, поместил его в Роб Уокер в 1970 году, заключив сделку с одним из совершенно новых Лотос 72 легковые автомобили. Хотя Хилл набирал очки в 1970 году, он начал сезон далеко не в полной форме, а модель 72 не была полностью развита до конца сезона. Хилл переехал в Brabham на 1971–2 гг .; его последняя победа в Формуле-1 была не в чемпионате. Международный трофей в Сильверстоун в 1971 с "Коготь лобстера" Брэбхэм. После выхода на пенсию команда была в движении. Сэр Джек Брэбэм а потом Рон Торанак продажа Берни Экклстоун; Хилл там не поселился.

Холм на 1969 Гран-при Германии

В конце своей карьеры Хилл был известен своим остроумием и стал популярной личностью - он был постоянным гостем на телевидении и написал особенно откровенную и остроумную автобиографию. Жизнь на пределе,^[16] при восстановлении после аварии 1969 года. Вторая автобиография, которая охватывала его карьеру вплоть до его ухода из гонок, называлась просто: Грэм был опубликован посмертно в 1976 году.^[17] Убежденный сторонник безопасности дорожного движения, Хилл снялся в телесериале под названием Продвинутое вождение с Грэмом Хиллом который был показан в начале 1975 года. Вместе с ним он написал книгу, которая дает советы по безопасному и ответственному вождению.^[18] Хилла также непочтительно увековечили на Монти Пайтон эпизод («Это искусство (или: антракт)», набросок под названием «Исторические олицетворения»), в котором появляется Гамби, просящий «увидеть, как Иоанн Креститель изображает Грэма Хилла». Глава Святой Иоанн Креститель появляется (с прилепленными усами в стиле Хилла) на серебряном блюде, которое бегает по полу, издавая звуки двигателя гоночного автомобиля.

Хилл на Гонке чемпионов 1971 года

В период с 1966 по 1974 год Хилл снялся в четырех фильмах, в том числе в Гран При и Караван в Ваккарес, в которой он выступил пилотом вертолета.^[19]

Хотя Хилл сконцентрировался на F1, он также сохранил присутствие в гонки на спортивных автомобилях на протяжении всей своей карьеры (включая два заезда в Ровер-БРМ газовая турбина машина в Ле-Мане). Когда его карьера в Формуле 1 подошла к концу, он стал частью Матра команда спортивных автомобилей, одержавшая победу в 1972 24 часа Ле-Мана с Анри Пескароло. Эта победа завершила так называемый Тройная корона автоспорта что альтернативно определяется как выигрыш:

• в Индианаполис 500 (выиграл Хилл в 1966 году), 24 часа Ле-Мана (1972) и Гран-при Монако (1963–65, 1968, 1969),^[20][21] или же
• Индианаполис 500, 24 часа Ле-Мана и Формула один Чемпионат мира (1962, 1968).^[5][22][23]

Используя любое определение, Хилл остается единственным человеком, когда-либо совершавшим такой подвиг.

Хилл создал свою команду в 1973 году: Эмбасси Хилл при спонсорской поддержке Императорский табак. Команда использовала шасси от Тень и Лола до того, как в 1975 году преобразовал Lola в собственный дизайн. 1975 Гран-при Монако, где он выигрывал пять раз, Хилл отказался от вождения, чтобы сосредоточиться на управлении командой и поддержке своего протеже Тони Брайз.

Вместе с Стирлинг Мосс Хилл назвал свое имя и поддержал чемпионат Grand Prix Midget Championship, который стартовал в 1975 году, с целью предоставить недорогой автоспорт людям, которые хотели попробовать новую карьеру.^[24]

Рекорд Хилла (176 стартов Гран-при) сохранялся более десяти лет, пока его не сравнял Жак Лаффит.

Семья

Хилл женился на Бетт в 1955 году; Поскольку Хилл потратил все свои деньги на гоночную карьеру, она заплатила за свадьбу. У них было две дочери, Бриджит и Саманта, и сын, Дэймон, который сам впоследствии стал Чемпион мира Формулы-1 - первый сын бывшего чемпиона мира, подражавший своему отцу.

Семья жила в Милл-Хилл в течение 1960-х гг. В доме теперь есть Английское наследие синий налет.^[25] В начале 1970-х Хилл переехал в Lyndhurst House в Шенли. Дом теперь принадлежит музыканту. Джефф Уэйн.^[26] Хорошо известный тем, что устраивал экстравагантные вечеринки в своих домах, на которые приходила большая часть паддока Гран-при и другие известные гости, Хилл пользовался всеобщей популярностью.^[27]

Гребля

Холм на 1974 Гонка чемпионов

Прежде чем заняться автоспортом, Хилл несколько лет активно участвовал в гребля. Первоначально он греб в Гребном клубе Саутси, в то время как Портсмут с Королевским флотом и в Гребной клуб Auriol в Хаммерсмите. Он встретил свою будущую жену Бетт на вечеринке в честь Дня подарков в Ориоле, и, ухаживая за ней, он также тренировал ее одноклубников в женском гребном клубе Стюартов. Река Ли.

В 1952 году он присоединился к Лондонский гребной клуб, тогда, как и сейчас, один из самых крупных и успешных клубов Великобритании. С 1952 по 1954 год Хилл участвовал в двадцати финалах с Лондоном, обычно как ход команды, восемь из которых закончились победами. Он также попал в лондонскую восьмерку в престижнейшем Большой кубок вызова в Королевская регата Хенли, проиграв в полуфинале чемпионат Франции Union Sportif Metropolitaine des Transports.

На протяжении своей гоночной карьеры он продолжал поддерживать греблю и Лондон. В 1968 году, когда клуб начал финансовую апелляцию, чтобы модернизировать свой клуб, Хилл начал процесс, управляя старым Моррис Оксфорд, который был получен за 5 фунтов стерлингов, прямо в пограничную стену. Хилл сделал три попытки превратить стену в щебень, и впоследствии автомобиль был продан за 15 фунтов стерлингов.

Хилл чувствовал, что опыт, полученный в гребле, помог ему в гонках. Он написал в своей автобиографии:

«Мне очень понравилась моя гребля. Она действительно многому меня научила меня, и я также считаю, что это отличный вид спорта, развивающий характер ... Самодисциплина, необходимая для гребли, и отношение« никогда не говори умирать », очевидно, помогли мне пройти впереди трудные годы ".

Хилл принял цвета и дизайн крышки Лондонский гребной клуб для гоночного шлема - темно-синий с белым весло выступы. Его сын Деймон и внук Джош позже приняли те же цвета с разрешения клуба.^[28]

Смерть

Основная статья: Авиакатастрофа Грэма Хилла

Хилл умер 29 ноября 1975 г. Пайпер ПА-23 Ацтек двухмоторный легкий самолет, когда он разбился рядом Аркли, Хартфордшир, во время ночного подъезда к Элстри Аэродром в густом тумане. Вместе с ним на борту были пять других членов команды Embassy Hill, которые все погибли: менеджер Рэй Бримбл, механики Тони Алкок и Терри Ричардс, водитель. Тони Брайз, и дизайнер Энди Смоллман. Вечеринка возвращалась с автомобильного тестирования в Автодром Поль Рикар на юге Франции.^[7][8][29]

Последующее расследование показало, что самолет Хилла, первоначально зарегистрированный в США как N6645Y,^[30] был удален из FAA зарегистрированный и на момент аварии был "незарегистрированным и не имеющим гражданства", несмотря на то, что все еще имел свои оригинальные маркировки. Кроме того, истек срок действия сертификата пилота американского FAA Хилла, как и его рейтинг инструмента. Его Великобритания Рейтинг IMC, который позволил бы ему летать в погодных условиях, которые преобладали в то время, также был устаревшим и недействительным. Хилл фактически не был застрахован.^[31] Расследование крушения было окончательно безрезультатным, но ошибка пилота была сочтена наиболее вероятным объяснением.^[29]

Похороны Хилла прошли в Аббатство Сент-Олбанс, и он похоронен на кладбище Святого Ботольфа, Шенлибери в Шенли, Хартфордшир. С тех пор церковь была осквернена, поэтому гробница теперь находится в частном саду.

Наследие

После его смерти деревня Сильверстоун, где находится одноименная трасса, в честь него назвала дорогу Грэм Хилл.^[32] и есть "Graham Hill Road" в поместье Шайрс в соседнем Таустере. Graham Hill Bend в Бренды Hatch также назван в его честь. А синий налет в память о Хилле по адресу Парксайд 32, Милл-Хилл, Лондон NW7.^[33] В Борн, Линкольншир, где бывшая команда Хилла BRM В его честь названа дорога Graham Hill Way. Также детский сад в г. Lusevera, Италия, была названа в его честь.

Библиография

• Жизнь на пределе - 1970
• Книга Грэма Хилла об автогонках - 1970
• Путеводитель по автомобильным гонкам Грэма Хилла - 1971 (с Майком Кеттлвудом)
• Продвинутое вождение с Грэмом Хиллом - 1975 (с Нилом Юартом)
• Грэм - 1976 (с Нилом Юартом)

Результаты карьеры

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	Оч[1]
1958	Team Lotus	Лотос 12	Климакс FPF 2.0 L4	ARG	ПН Ret	NED Ret	500	BEL Ret											NC	0
		Лотос 16	Климакс FPF 2.2 L4						FRA Ret	GBR Ret		ПОР Ret	ITA 6	MOR 16
		Лотос 16 (F2)	Климакс FPF 1.5 L4								GER Ret
1959	Team Lotus	Лотос 16	Климакс FPF 2.5 L4	ПН Ret	500	NED 7	FRA Ret	GBR 9	GER Ret	ПОР Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки							NC	0
1960	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM P25 2,5 L4	ARG Ret															15-е	4
		BRM P48			ПН 7	500	NED 3	BEL Ret	FRA Ret	GBR Ret	ПОР Ret	ITA	Соединенные Штаты Америки Ret
1961	Owen Racing Organization	BRM P48 / 57	Климакс FPF 1.5 L4	ПН Ret	NED 8	BEL Ret	FRA 6	GBR Ret	GER Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки 5								16-е	3
1962	Owen Racing Organization	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	NED 1	ПН 6	BEL 2	FRA 9	GBR 4	GER 1	ITA 1	Соединенные Штаты Америки 2	ЮАР 1							1-й	42 (52)
1963	Owen Racing Organization	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	ПН 1	BEL Ret	NED Ret		GBR 3	GER Ret		Соединенные Штаты Америки 1	MEX 4	ЮАР 3						2-й	29
		BRM P61					FRA 3			ITA 16
1964	Owen Racing Organization	BRM P261	BRM P56 1,5 V8	ПН 1	NED 4	BEL 5	FRA 2	GBR 2	GER 2	AUT Ret	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки 1	MEX 11						2-й	39 (41)
1965	Owen Racing Organization	BRM P261	BRM P56 1,5 V8	ЮАР 3	ПН 1	BEL 5	FRA 5	GBR 2	NED 4	GER 2	ITA 2	Соединенные Штаты Америки 1	MEX Ret						2-й	40 (47)
1966	Owen Racing Organization	BRM P261	BRM P60 2.0 V8	ПН 3	BEL Ret	FRA Ret	GBR 3	NED 2	GER 4										5-й	17
		BRM P83	BRM P75 3.0 H16							ITA Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX Ret
1967	Team Lotus	Лотос 43	BRM P75 3.0 H16	ЮАР Ret															7-е	15
		Лотос 33	BRM P60 2.1 V8		ПН 2
		Лотос 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8			NED Ret	BEL Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	МОЖЕТ 4	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки 2	MEX Ret
1968	Team Lotus	Лотос 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР 2															1-й	48
	Сусальное золото Team Lotus				ESP 1
		Лотос 49B				ПН 1	BEL Ret	NED 9	FRA Ret	GBR Ret	GER 2	ITA Ret	МОЖЕТ 4	Соединенные Штаты Америки 2	MEX 1
1969	Сусальное золото Team Lotus	Лотос 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР 2	ESP Ret	ПН 1	NED 7	FRA 6	GBR 7	GER 4	ITA 9	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX					7-е	19
1970	Роб Уокер Гоночная Команда	Лотос 49C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР 6	ESP 4														13-е	7
	Брук Бонд Oxo Гонки - Роб Уокер					ПН 5	BEL Ret	NED NC	FRA 10	GBR 6	GER Ret	AUT
		Лотос 72C											ITA DNS	МОЖЕТ NC	Соединенные Штаты Америки Ret	MEX Ret
1971	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT33	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ЮАР 9															21-е	2
		Brabham BT34			ESP Ret	ПН Ret	NED 10	FRA Ret	GBR Ret	GER 9	AUT 5	ITA Ret	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки 7
1972	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT33	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	ЮАР 6														15-е	4
		Brabham BT37				ESP 10	ПН 12	BEL Ret	FRA 10	GBR Ret	GER 6	AUT Ret	ITA 5	МОЖЕТ 8	Соединенные Штаты Америки 11
1973	Посольство Гонки	Тень DN1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	ESP Ret	BEL 9	ПН Ret	SWE Ret	FRA 10	GBR Ret	NED NC	GER 13	AUT Ret	ITA 14	МОЖЕТ 16	Соединенные Штаты Америки 13	NC	0
1974	Embassy Racing с Грэмом Хиллом	Лола T370	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 11	ЮАР 12	ESP Ret	BEL 8	ПН 7	SWE 6	NED Ret	FRA 13	GBR 13	GER 9	AUT 12	ITA 8	МОЖЕТ 14	Соединенные Штаты Америки 8	18-е	1
1975	Embassy Racing с Грэмом Хиллом	Лола T370	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 10	БЮСТГАЛЬТЕР 12	ЮАР DNQ	ESP												NC	0
		холм GH1						ПН DNQ	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	Соединенные Штаты Америки

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1957	Cooper Car Company	Купер T43 (F2)	Климакс FPF 1.5 L4	SYR	PAU	GLV	NAP	RMS	CAE	INT 13	MOD	MOR
1958	Team Lotus	Лотос 12	Климакс FPF 2.0 L4	GLV Ret	SYR		INT 8	CAE
		Лотос 12 (F2)	Климакс FPF 1.5 L4			AIN 7
1959	Team Lotus	Лотос 16	Климакс FPF 2.5 L4	GLV Ret	AIN 11	INT Ret	OUL 5	SIL Ret
1960	Owen Racing Organization	BRM P48	BRM P25 2,5 L4	GLV 5	INT 3	SIL 2	LOM Ret	OUL 3
1961	Owen Racing Organization	BRM P48 / 57	Климакс FPF 1.5 L4	LOM	GLV 2	PAU	BRX	VIE	AIN 3	SYR Ret	NAP	LON	SIL 13	СОЛЬ	KAN	ДАН	MOD 7	FLG	OUL Ret	LEW	ВАЛ	РАН	NAT	ЮАР
1962	Owen Racing Organization	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	КОЛПАЧОК	BRX DSQ	LOM 2	LAV	GLV 1	PAU	AIN Ret	INT 1	NAP			RMS 2	СОЛЬ				OUL 2	MEX	РАН Ret	NAT NC
	R.R.C. Команда Walker Racing	Лотос 18/21	Климакс FPF 1.5 L4										ТЗА 3	CLP
		Лотос 24	Климакс FWMV 1.5 V8														KAN Ret	MED	ДАН
1963	Owen Racing Organization	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	LOM 1	GLV 9	PAU	ИМО	SYR	AIN 1	INT Ret	ПЗУ	СОЛЬ	KAN	MED	AUT	OUL 3	РАН
1964	Owen Racing Organization	BRM P261	BRM P56 1,5 V8	ДМТ Ret	СЗТ Ret	SYR	AIN 2	INT 2	СОЛЬ Ret	MED
	Автомобили Джона Уилмента	Brabham BT11	BRM P56 1,5 V8								РАН 1
1965	Owen Racing Organization	BRM P261	BRM P56 1,5 V8	ROC Ret	SYR	SMT 2	INT Ret	MED	РАН
1966	Owen Racing Organization	BRM P83	BRM P75 3.0 H16	ЮАР	SYR	INT	OUL Ret
1967	Team Lotus	Лотос 48 (F2)	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	ROC	SPR 8			OUL 3
		Лотос 33	BRM P60 2.1 V8			INT 4	SYR
		Лотос 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8						ESP 2
1968	Сусальное золото Team Lotus	Лотос 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC Ret	INT Ret
		Лотос 49B				OUL Ret
1969	Сусальное золото Team Lotus	Лотос 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 2	INT 7	СУМАСШЕДШИЙ
		Лотос 59B (F2)	Ford Cosworth FVA 1.6 L4				OUL Ret
1970	Роб Уокер Гоночная Команда	Лотос 49C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 5
	Брук Бонд Oxo Гонки - Роб Уокер				INT 9
		Лотос 72C				OUL Ret
1971	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	ROC Ret	QUE Ret	SPR	INT 1	RIN	OUL	ВИК 8
1972	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT37	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	БЮСТГАЛЬТЕР	INT 7	OUL	REP	ВИК Ret
1973	Посольство Гонки	Brabham BT37	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC Ret	INT
1974	Embassy Racing с Грэмом Хиллом	Лола T370	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ПРЕД	ROC NC	INT Ret
1975	Embassy Racing с Грэмом Хиллом	холм GH1	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC	INT 11	SUI

Полные результаты чемпионата США по автомобилестроению

Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	Поз	Точки
1963	TRE	INDY DNQ	MIL	LAN	TRE	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	PHX																	–	0
1966	PHX	TRE	INDY 1	MIL	LAN	ATL	PIP	IRP	LAN	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	PHX													-	0
1967	PHX	TRE	INDY 32	MIL	LAN	PIP	MOS	MOS	IRP	LAN	MTR	MTR	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	HAN	PHX	RIV								-	0
1968	HAN	LVG	PHX	TRE	INDY 19	MIL	MOS DNQ	MOS	LAN	PIP	CDR	НАЗ	IRP	IRP	LAN	LAN	MTR	MTR	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	MCH	HAN	PHX	RIV	-	0
1969	PHX	HAN	INDY Wth	MIL	LAN	PIP	CDR	НАЗ	TRE	IRP	IRP	MIL	SPR	DOV	DUQ	ISF	BRN	BRN	TRE	SAC	KEN	KEN	PHX	RIV					-	0

Indianapolis 500 результаты

Год[34] Машина номер Начинать Qual. скорость Скорость классифицировать Заканчивать Круги завершенный Круги вел Раса положение дел Шасси 1966 24 15 159.243 23 1-й 200 10 Бег Лола-Форд 1967 81 31 163.317 21 32 23 0 Поршень Лотус-Форд 42 / B1 1968 70 2 171.208 2 19 110 0 Авария T2 Лотос - Pratt & Whitney 56/3

Начинается 3 Поляки 0 Передний ряд 1 Побед 1 Топ-5 1 Топ 10 1 На пенсии 2

• Хиллу не удалось квалифицировать инновационный Джон Кростуэйт (который работал с Хиллом в Team Lotus) разработал машину для катания на роликах для 1963 Индианаполис 500 гонка после аварии на практике. Хилл, который ездил еженедельно из-за других обязательств в Европе, не стал ждать в США, пока машину отремонтируют, и рискует не пройти квалификацию или пройти квалификацию плохо.^[35][36]
• Победа Хилла в 1966 году стала первой победой пилота-новичка с тех пор, как Фрэнк Локхарт с 1927 победа и до последнего Хуан Пабло Монтойя посещение переулка Победы в 2000 (Монтойя также повторил подвиг Хилла, выиграв как Indianapolis 500, так и Гран-при Монако).
• Хилл вошел в 1969 Индианаполис 500, но его автомобиль (Lotus-Ford Chassis 64/2) был снят во время тренировки вместе с автомобилями Марио Андретти и Йохен Риндт из-за задержек с устранением проблем, связанных с отказом ступицы на автомобиле Андретти.

Полные результаты Tasman Series

Год	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Точки
1964	Brabham BT4	LEV	PUK	КРЫЛО	TER	SAN	ВОЙНА 4	ОЗЕРО	LON 1	Шестой	12
1965	Brabham BT11A	PUK 1	LEV	КРЫЛО	TER	ВОЙНА 5	SAN Ret	LON 4		7-е	14
1966	BRM P261	PUK 1	LEV	КРЫЛО	TER	ВОЙНА 2	ОЗЕРО 1	SAN (3)	LON 2	2-й	30 (34)
1967	Лотос 48	PUK	КРЫЛО	ОЗЕРО	ВОЙНА Ret	SAN	LON			NC	0
1968	Lotus 49T	PUK	LEV	КРЫЛО	TER	SUR 2	ВОЙНА 2	SAN 3	LON 6	4-й	17
1969	Lotus 49T	PUK Ret	LEV Ret	КРЫЛО 2	TER 2	ОЗЕРО 4	ВОЙНА 11	SAN 6		5-й	16

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Штурман	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1958	Team Lotus	Клифф Эллисон	Лотос XV -Климакс	S 2.0	3	DNF	DNF
1959	Team Lotus	Дерек Джолли	Лотос XV -Климакс	S 2.0	119	DNF	DNF
1960	Porsche KG	Джо Боннье	Порше 718 / 4 RS	S 2.0	191	DNF	DNF
1961	Североамериканская гоночная команда	Стирлинг Мосс	Феррари 250 GT SWB	GT3.0	121	DNF	DNF
1962	Организация Дэвида Брауна	Ричи Гинтер	Астон Мартин DP212	Опыт 4.0	78	DNF	DNF
1963	Owen Racing Organization	Ричи Гинтер	Ровер-БРМ	Приз ACO	310	(8-е) *	(1-й) *
1964	Концессионеры Маранелло	Джо Боннье	Феррари 330P	P 4.0	344	2-й	2-й
1965	Owen Racing Organization	Джеки Стюарт	Ровер-БРМ	P 2.0	284	10-е	2-й
1966	Алан Манн Racing	Брайан Мьюир	Ford GT Mk.II	P 7.0	110	DNF	DNF
1972	Equipe Матра -Simca Ракушка	Анри Пескароло	Матра -Simca MS670	S 3.0	344	1-й	1-й

• 1963 г. Rover-BRM претендует на приз ACO за газотурбинный автомобиль, проехавший не менее 3600 км и официально не классифицированный.

Кредиты

Легкость и обаяние Хилла помогли ему стать телевидение личность, особенно на BBC Показать Call My Bluff с Патрик Кэмпбелл и Фрэнк Мьюир. В течение ряда лет в начале 1970-х он играл половину двойного акта с Джеки Стюарт, как вставка в Спортивная личность года по версии BBC Показать. В июне 1975 года он появился вместе со своим сыном, Дэймон Хилл в популярной телевизионной программе Джим исправит это.^[37] Его выступление было позже ретранслировано в рамках празднования двадцатой годовщины программы в январе 1995 года, а Дэймон представил новый фрагмент в конце.^[38]

В 1990 году Хилл был введен в должность Международный зал славы автоспорта.

Одноразовый BBC Четыре документальный фильм под названием Грэм Хилл: Движение был впервые показан 26 мая 2008 года.^[39]

Рекомендации

1. До 1990, не все очки, набранные гонщиком, повлияли на его окончательный результат на чемпионате мира (см. список систем начисления баллов для дополнительной информации). Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов.
2. Мэтью Найт и Эндрю Стюарт (27 мая 2016 г.). «Гран-при Монако: гонщик-джентльмен, правивший на Французской Ривьере». CNN. Получено 20 октября 2020.
3. Алан Болдуин (19 мая 2017 г.). «Автоспорт - тройная корона: Монако или чемпионат F1?». Лондон. Рейтер. Получено 16 июн 2018.
4. "Дань Грэму Хиллу". lastingtribute.co.uk. Архивировано из оригинал 18 января 2008 г.. Получено 5 декабря 2007.
5. Бетт Хилл с Нилом Юартом (1978). Другая сторона холма. Хатчисон / Стэнли Пол. п. 87. ISBN  0-09-134900-1.
6. Оливер Айриш (15 июня 2007 г.). "Придерживайся повседневной работы, Жак". Хранитель. Лондон. Получено 5 декабря 2007.
7. «В авиакатастрофе погиб водитель Грэм Хилл». Питтсбург Пресс. (Пенсильвания, США). United Press International. 30 ноября 1975 г. с. D-1.
8. «Обманывая смерть 20 лет, Хилл погиб в авиакатастрофе». Дейтона-Бич: утренний журнал. (Флорида, США). Ассошиэйтед Пресс. 1 декабря 1975 г. с. 1С.
9. Грэм Хилл в Badgergp В архиве 10 сентября 2013 г. Wayback Machine. Проверено 5 января 2015 года.
10. Грэхем Хилл на Гран-при Монако, коллекция фотографий Джорджа Филлипса, Институт Revs, Электронная библиотека Revs.
11. "Грэм Хилл". Автоспорт. 12 июн 2017. Получено 10 мая 2020.
12. Индианаполис 500, Коллекция фотографий Карла Людвигсена, Институт Ревса, Электронная библиотека Revs.
13. Сансон, Джейк (22 марта 2017 г.). «Десять гонщиков, которых вы никогда не знали, участвовали в гонках BTCC». DriveTribe. Получено 9 мая 2020.
14. Перкинс, Крис (19 июля 2017 г.). «Смотрите, как величайший автомобиль и двигатель Формулы-1 делают свои первые круги». Дорога и трек. Получено 30 апреля 2020.
15. «Отчет GP: Риндт одерживает первую победу в GP». Автоспорт. Получено 10 мая 2020.
16. Хилл, Грэм (1971). Жизнь на пределе. Лондон: Pan Books Ltd. ISBN  0-330-02675-5.
17. "Рецензия на книгу: Грэм Грэма Хилла с Нилом Юартом | F1-nut.com". f1-nut.com. Получено 8 мая 2020.
18. Нил Юарт (1975). Продвинутое вождение с Грэмом Хиллом. Мир Книги. ISBN  9780091227814.
19. Караван в Ваккарес: ​​актеры и экипажи В архиве 15 ноября 2007 г. Wayback Machine movies.msn.com. Проверено 14 июля 2007 г.
20. Дэн Кнутсон (3 июня 2003 г.). «Гонка по очкам остается напряженной; Монтойя с победой присоединяется к элитной компании». Архивировано из оригинал 6 ноября 2007 г.. Получено 3 декабря 2007.
21. Анри Буланже. «Блеск Гран-при Монако привлекает восходящих звезд». IntakeInfo.com. Архивировано из оригинал 11 декабря 2007 г.. Получено 5 декабря 2007.
22. "Дань Грэму Хиллу". lastingtribute.co.ok. Архивировано из оригинал 18 января 2008 г.. Получено 5 декабря 2007.
23. Оливер Айриш (15 июня 2007 г.). "Придерживайся повседневной работы, Жак". Хранитель. Лондон. Получено 5 декабря 2007.
24. «Гран-при Карликовый клуб - О нас». gpmidgets.weebly.com. Получено 12 мая 2020.
25. "ХИЛЛ, Грэм (1929-1975) | Английское наследие". Английское наследие. Получено 9 мая 2020.
26. "Информационный бюллетень друзей музея Элстри и Борехамвуда, сентябрь 2015" (PDF). elstree-museum.org.uk. Получено 10 мая 2020.
27. Наафс, Бас (17 ноября 2017 г.). «Грэм Хилл: портрет». DriveTribe. Получено 10 мая 2020.
28. Додд, Кристофер (2006). Кипячение воды на корме: Лондонский гребной клуб Первые 150 лет 1856–2006. Лондонский гребной клуб. ISBN  0-9552938-0-4.
29. П. Дж. Бардон (29 сентября 1976 г.). «Отчет №: 14/1976. Piper PA 23–250 Turbo Aztec 'D', N6645Y. Отчет об аварии на поле для гольфа Arkley, Аркли, Хартфордшир, 29 ноября 1975 года». HMSO. Получено 8 июля 2014.
30. "Реестр FAA (N6645Y)". Федеральная авиационная администрация.
31. Винер, Брайан (3 марта 1999 г.). "Автоспорт: холм, движимый поисками истинного уважения". Независимый. Получено 31 января 2018.
32. Грэм Хилл, Карты Гугл
33. "ХИЛЛ, ГРЭМ (1929–1975)". Английское наследие. Архивировано из оригинал 11 марта 2014 г.. Получено 4 августа 2012.
34. «Статистика гонок Graham Hill Indy 500». Indy500.com. Архивировано из оригинал 15 октября 2007 г.. Получено 21 декабря 2011.
35. "Микки Томпсон - Инди 500 1963". Thompson-motorsports.com. Архивировано из оригинал 14 февраля 2012 г.. Получено 21 декабря 2011.
36. Автомобиль и водитель, август 1963 г.
37. "Джим исправит это". Радио Таймс. 12 июня 1975 г. с. 15. Получено 29 сентября 2017.
38. "20 лет Джиму это исправит". Радио Таймс. 29 декабря 1994. с. 106. Получено 29 сентября 2017.
39. "Грэм Хилл: Движение". BBC Четыре программы. BBC. Получено 20 февраля 2011.

внешняя ссылка

• Профиль Грэма Хилла в The 500 Owners Association
• История Гран-при - Зал славы, Грэм Хилл
• Статистика Грэхема Хилла
• Фото Graham Hill
• Величайшие 33
• Профиль The Greatest 33
• Грэм Хилл в Найти могилу

Спортивные позиции
Предшествует Стирлинг Мосс	Победитель BRDC International Trophy 1962	Преемник Джим Кларк
Предшествует Фил Хилл	Чемпион мира Формулы-1 1962	Преемник Джим Кларк
Предшествует Джим Кларк	Индианаполис 500 Победитель 1966	Преемник А. Дж. Фойт
Предшествует Денни Халм	Чемпион мира Формулы-1 1968	Преемник Джеки Стюарт
Предшествует Крис Амон	Победитель BRDC International Trophy 1971	Преемник Эмерсон Фиттипальди
Предшествует Хельмут Марко Гийс ван Леннеп	Победитель 24 часов Ле-Мана 1972 с: Анри Пескароло	Преемник Анри Пескароло Жерар Ларрус
Награды
Предшествует Стирлинг Мосс	Мемориальный трофей боярышника 1962	Преемник Джим Кларк
Предшествует Денни Халм	Мемориальный трофей боярышника 1968	Преемник Джеки Стюарт
Записи
Предшествует Джек Брэбэм 128 записей, 126 запусков (1955 – 1970 )	Наибольшее количество участников Гран-при 179 записей, 176 запусков (1958 – 1975 ), 129-й въезд на 1971 г., Гран-при Нидерландов 127-й старт на 1971 ГП Монако	Преемник Жак Лаффит 180 записей (176 запусков), 180-е место ГП Великобритании 1986 года