Патрик Расинг - Patrick Racing

Гордон Джонкок за рулем Patrick Racing в Поконо в знакомом красном и синем STP цвета.

Патрик Расинг был автогонки команда в обоих Автомобиль Champ и Инди-гоночная лига.^[1] Патрик Рейсинг был основан Пэт Патрик в 1970-е гг. Команда наиболее известна тем, что выиграла Индианаполис 500 трижды (1973, 1982, 1989) и дважды титул автомобиля Инди (1976, 1989). У Патрика Рэйсинга 45 IndyCar побед (19 в USAC и 26 в КОРЗИНА ).

С 1975 по 1983 год команда выставляла на вооружение собственные автомобили под названием Wildcat.

За свою историю у команды было три различных проявления.

Статистика команды

Инди автомобильные чемпионы

Год	Чемпион	Побед	Шасси	Двигатель	Шины
1976	Гордон Джонкок	2	Wildcat Mk I Wildcat Mk II	DSG	Хороший год
1989	Эмерсон Фиттипальди	5	Penske PC-17 Penske PC-18	Chevrolet А	Хороший год

Индианаполис 500 побед

Год	Чемпион	Шасси	Двигатель	Шины
1973	Гордон Джонкок	Орел 72	Offenhauser	Хороший год
1982	Гордон Джонкок (2)	Wildcat Mk.VIIIB	Cosworth DFX	Хороший год
1989	Эмерсон Фиттипальди	Penske PC-18	Chevrolet A	Хороший год

История

Гордон Джонкок с 1973 Индианаполис 500 автомобиль-победитель.

Гордон Джонкок с 1982 Индианаполис 500 автомобиль-победитель.

Эмерсон Фиттипальди с 1989 Индианаполис 500 автомобиль-победитель.

Двигатель Alfa Romeo Indycar

Первое ограничение

Пэт Патрик начал свою гоночную карьеру в Indy Car в качестве спонсора команды, которую выставил товарищ-нефтяник Джексон. Уолт Михнер в 1967 году. Он стал совладельцем команды в 1970 году и основал Patrick Racing.

Команда выиграла 1973 и 1982 Индианаполис 500 с водителем Гордон Джонкок. Джонкок также выиграл 1976 Национальный чемпионат USAC. Команда была тесно связана с STP спонсорство.

В середине 1980-х команда расширилась до двух автомобилей с водителями. Эмерсон Фиттипальди и Кевин Коган. Команда рассталась с STP, и 7-Eleven стали их основным спонсором в 1985 году. В 1986 году Мальборо присоединился к команде. Коган выиграл свою первую и единственную гонку в своей карьере в 1986 году в Фениксе. Фиттипальди выиграл свою первую гонку CART, Мичиган 500 в 1985 году. Коган занял душераздирающее второе место в 1986 Индианаполис 500, после того, как осталось чуть больше двух кругов.

В 1987 году команда обеспечила использование нового Ilmor Chevy Indy V-8 двигатель. Фиттипальди выиграл две гонки и финишировал 10-м по очкам. После того, как Фиттипальди вернулся к гонке на одной машине, он выиграл еще две гонки в 1988 году, финишировал вторым в Инди и поднялся до 7 места по очкам.

1989-1990 гг. "Торговая" сделка

В 1989 г. Чип Ганасси присоединился к Патрику в качестве совладельца для входа в Marlboro № 20 Фиттипальди. Патрик готовился уйти из спорта и начал собирать элементы, чтобы продать команду в конце сезона. Патрик заключил выгодную сделку с Ганасси, Penske Racing, и Филип Моррис. Пенске снабдит Патрика двумя ПК-18 шасси для сезона 1989 года для Фиттипальди. Взамен Пенске примет водителя Фиттипальди и спонсора. Мальборо начиная с сезона 1990 года. Кроме того, Penske получит временную спонсорскую поддержку Marlboro для выставления третьей машины (Эл Унсер, старший ) на трех гонках на 500 миль в 1989 году (Indy 500, Michigan 500, Pocono 500).

В 1990 году Чип Ганасси возьмет на себя управление компанией Patrick Racing (включая два желанных ПК-18 шасси, а также важный договор аренды двигателя Ilmor Chevrolet), который он будет использовать для запуска его собственная команда.

Команда Патрика добилась доминирующих успехов в 1989 CART сезон. После победы в 1989 Индианаполис 500 и чемпионат CART 1989 года, в какой-то момент Пат Патрик передумал уходить из карьеры. Когда колеса уже начали распускать его существующую команду, он решил изучить варианты, и его уговорили выйти на пенсию в 1990 году.

Второй отрезок

Как и планировалось, Ганасси отделился, чтобы сформировать собственную команду в 1990 году (Чип Ганасси Гонки ). Пэт Патрик взял на себя выскочку Альфа-Ромео Проект Indycar ранее возглавлял Alex Morales Motorsports. Роберто Герреро вошел в систему как основной водитель с Эл Унсер, старший за рулем второй машины в Инди 500 и Мичиган 500.

Новая команда Patrick Racing получила спонсорство от Миллер. Фактически это была еще одна «сделка» между Пенске и Патриком, поскольку Миллер (ранее с Пенске) и Мальборо (теперь в Пенске) принадлежали одной и той же материнской компании, Филиппу Моррису. Услуги Эла Унсера-старшего также были обменом между двумя группами.

Команда добилась небольшого успеха на трассе, и еще меньше успехов в разработке двигателя. Унсер, фактически, был вынужден пропустить Michigan 500 после того, как он потерпел крушение на тренировке, сломав ногу. Затем Unser покинул команду.

На 1991 год Дэнни Салливан взял на себя роль основного гонщика (также еще один бывший гонщик Penske), и команда продолжала с треском проваливаться. К концу сезона CART 1991 года у Патрика возникли финансовые и юридические проблемы. Когда команда рушилась, появились слухи, что команда Патрика отправила один из Ilmor Chevrolet V-8 двигатели передаются разработчикам двигателей Alfa-Romeo в Италии,^[2][3] которые, в свою очередь, разобрали двигатель, чтобы осмотреть его, и якобы украли дизайнерские идеи. Его вернули по частям и разозлили чиновников Ilmor.

По завершении сезона 1991 года Дэнни Салливан покинул команду, и его заменил Бобби Рахал.^[4] Салливан подошел к старому месту Рахала в Галлес-Крако Рейсинг.^[5] Контрактные обязательства Патрика с Alfa-Romeo закончились, поэтому команда попыталась уволиться с Ilmor или, возможно, приобрести старые двигатели Ilmor у Ньюман / Хаас.^[2][6] Из-за возможных мошеннических действий Патрика против Илмора команде было отказано в аренде двигателя Ilmor Chevrolet, несмотря на то, что он подписал популярный Rahal.^[7][8] Столкнувшись с явно неконкурентоспособной ситуацией с силовой установкой в ​​1992 году и обострившимися правовыми проблемами, в декабре 1991 года Патрик сразу продал команду Бобби Рахал и его партнер Карл Хоган. Они сформировали Rahal-Hogan Racing, который теперь известен как Рахал Леттерман Ланиган Гонки.

Третий отрезок

В середине 1990-х Патрик начал восстанавливать свою команду с нуля. В 1994 году Патрик сформировал команду тестирования для Firestone шины и возглавили возвращение Firestone в гонки Indycar в 1995 году. Они не участвовали ни в каких гонках в 1994 году, а вместо этого тестировали весь год. Скотт Пруэтт зарегистрировался как водитель и выиграл 1995 Мальборо 500.

В следующие несколько лет Патрик добился умеренного успеха в CART.

Из-за проблем с деньгами и постоянной неопределенности гонок в Автомобиль Champ, Патрик Рэйсинг перепрыгнул IRL в 2004 году. Эл Унсер младший до его выхода на пенсию в середине сезона, а затем Джефф Симмонс, Жак Лазье, и Томаш Энге. В отсутствие спонсорской поддержки в 2005 году команда прекратила свою деятельность, а активы были выставлены на продажу.

CART драйверы

• Марио Андретти (1981–1982)
• Том Бэгли (1980)
• Таунсенд Белл (2001–2002)
• Рауль Бозель (1997)
• Панчо Картер (1984)
• Кевин Коган (1986–1987)
• Валли Далленбах-старший (1979)
• Адриан Фернандес (1998–2000)
• Эмерсон Фиттипальди (1984–1990)
• Чип Ганасси (1983–1984)
• Спайк Гельхаузен (1980)
• Бруно Джакомелли (1984–1985)
• Роберто Герреро (1990–1991)
• Гордон Джонкок (1979–1984)
• П. Дж. Джонс (1999)
• Стив Крисилофф (1981)
• Ян Магнуссен (1999)
• Роджер Мирс (1979)
• Роберто Морено (2000-2001)
• Дэнни Онгайс (1983)
• Джон Пол младший (1984)
• Скотт Пруэтт (1995–1998)
• Джонни Резерфорд (1983)
• Ориол Сервия (2002–2003)
• Гордон Смайли (1980)
• Дэнни Салливан (1991)
• Сэмми Суинделл (1985)
• Эл Унсер (1990)
• Джимми Вассер (2001)
• Рич Фоглер (1985)
• Дон Уиттингтон (1985)

Драйверы IRL

• Томаш Энге
• Жак Лазье
• Джефф Симмонс
• Эл Унсер младший

Все водители IRL ездили только в 2004 году.

Результаты гонок

Полные результаты серии CART

(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pts Pos	Поз
1979					PHX	ATL		INDY	TRT		MCH		WGL	TRT	ONT	MCH	ATL	PHX
	Penske ПК-6	Cosworth DFX V8т	Гордон Джонкок	20	1	4	9		3	5	1	4	3	16	15	13	2	4								3-й	2,211
				3				6
			Уолли Далленбах	6				27																		9-е	1,149
				40					4	2	5	10		4	24	6	4	12
	Wildcat Mk.V				7	11	8						14
	Penske ПК-6		Роджер Мирс	60											13											NC	—
			Стив Крисилофф													6										19-е	279
1980					ONT	INDY	MIL	POC	MDO	MCH	WGL	MIL	ONT	MCH	MXC	PHX
	Wildcat Mk.VI	Cosworth DFX V8т	Гордон Джонкок	20	3																					Шестой	1,572
	Penske ПК-6					4				5
	Феникс 80						3	DNQ	2		21	23	23	24	19	24
	Penske ПК-6		Том Бэгли	40	5																					11-е	794
	Wildcat Mk.VI					28		29		8			15	8
	Феникс 80						23		DNS		6	4			18	16
	Penske ПК-6		Гордон Смайли	60	6																					33-я	176
	Феникс 80			70		25
1981					PHX	MIL	ATL		MCH	RIV	MIL	MCH	WGL	MXC	PHX
	Wildcat Mk.VIII	Cosworth DFX V8т	Гордон Джонкок	20	6	16	4	4	36	2	6	5	10	3	3											4-й	142
			Марио Андретти	40	11	3	3	2				2*	16*		4											11-е	81
			Стив Крисилофф						17		7															25-е	18
1982					PHX	ATL	MIL	CLE	MCH	MIL	POC	RIV	ROA	MCH	PHX
	Wildcat Mk.VIIIB	Cosworth DFX V8т	Гордон Джонкок	20	5	2	1*	5	1	11	6	26	22	15	23											4-й	186
			Марио Андретти	40	2	11	9	2	2	3	14	23	14	2	3											3-й	188
1983					ATL	INDY	MIL	CLE	MCH	ROA	POC	RIV	MDO	MCH	CPL	LAG	PHX
	Wildcat Mk.IX	Cosworth DFX V8т	Гордон Джонкок	20	1	14																				16-е	20
	марш 83C						23	26	26
	Wildcat Mk.IX		Чип Ганасси							21																9-е	56
	Wildcat Mk.IXB													6	3	3	5
	Wildcat Mk.IX			60		8		13	8		26		25
			Дэнни Онгайс				12																			20-е	14
	марш 83C			20							24	10	5
				40				28	23	18
	Wildcat Mk.IX		Джонни Резерфорд		18	DNQ																				46-й	0
	Wildcat Mk.IXB										21		DNP	23	24		20
1984					LBH	PHX	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	LAG	CPL
	Wildcat Mk.X	Cosworth DFX V8т	Гордон Джонкок	20	11																					14-е	39
	марш 84C					10	25	6	9	12	18	4	9	11	10	17	DNQ	13		DNS
	Wildcat Mk.X		Чип Ганасси	40	25	11		11																		20-е	24
	марш 84C						28		15	9	2	27
			Джон Пол младший										6													17-е	28
			Панчо Картер															7								21-е	22
			Бруно Джакомелли																8							32-й	5
			Эмерсон Фиттипальди												4	18	12			13						15-е	30
1985					LBH	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	LAG	PHX	МВД
	марш 85C	Cosworth DFX V8т	Бруно Джакомелли	20	18			10	5	10		22		6	16		6		14							19-е	32
			Гордон Джонкок			Wth																				NC	—
			Дон Уиттингтон-младший			24	DNQ									20		24								50-е	0
			Сэмми Суинделл								23		25													53-я	0
			Эмерсон Фиттипальди	40	2	13	8	3	2	8	1	5	6	8	25	13	24	8	26							Шестой	104
			Рич Фоглер	60		23																				54-й	0
1986					PHX	LBH	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	LAG	PHX	МВД
	марш 86C	Cosworth DFX V8т	Кевин Коган	7	1	17	2	12	14	21	23	5	22	2	4	4	4	20	9	14	4					Шестой	115
			Эмерсон Фиттипальди	20	3	16	7	24	12	2	13	17	20	19	21	3	3	1	7	5	20					7-е	103
1987					LBH	PHX	INDY	MIL	ПОР	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	ROA	MDO	НАЗ	LAG	МВД
	марш 86C	Бьюик 3300 V6т	Гордон Джонкок	2			22																			46-й	0
			Джим Кроуфорд				Inj																			NC	—
	марш 87C	Chevrolet 265A V8т	Кевин Коган	7	18	21	31	18		12	21	13	27	9	19	5	5	18	21							16-е	25
			Эмерсон Фиттипальди	20	19	18	16	7	14	3	1	1*	7	18	18	6	21	20	10							10-е	78
1988					PHX	LBH	INDY	MIL	ПОР	CLE	TOR	MEA	MCH	POC	MDO	ROA	НАЗ	LAG	МВД
	марш 88C	Chevrolet 265A V8т	Эмерсон Фиттипальди	20	21	16	2	3	3																	7-е	105
	Лола T88 / 00									19	4		19
	Лола T87 / 00											14*		21	1*	1*	8	16	20
1989					PHX	LBH	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	POC	MDO	ROA	НАЗ	LAG
	Penske ПК-17	Chevrolet 265A V8т	Эмерсон Фиттипальди	20	5	3																				1-й	196
	Penske ПК-18						1*	16	1	1*	1*	2	2	14	19	4	5	1*	5
1990					PHX	LBH	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	DEN	ФУРГОН	MDO	ROA	НАЗ	LAG
	марш 90CA	Альфа-Ромео Инди V8т	Роберто Герреро	20	16	14	23	18	21	8	19	15														16-е	24
	Лола T90 / 00													5	17	24	26	8	9	18
			Эл Унсер	40										DNS												35-е	0
	марш 90CA						13
1991					SFR	LBH	PHX	INDY	MIL	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	MCH	DEN	ФУРГОН	MDO	ROA	НАЗ	LAG
	Лола T91 / 00	Альфа-Ромео Инди V8т	Дэнни Салливан	20	4	11	7	10	5	10	21	9	6	14	18	18	9	17	16	20	9					11-е	56
			Роберто Герреро	40				30																		37-й	0
1995					МВД	SFR	PHX	LBH	НАЗ	INDY	MIL	DET	ПОР	ROA	TOR	CLE	MCH	MDO	NHA	ФУРГОН	LAG
	Лола T95 / 00	Форд XB V8т	Скотт Пруэтт	20	4	3	9	2	8	19	12	3	13	7	25	16	1	11	24	6	5					7-е	112
1996					МВД	РИО	SFR	LBH	НАЗ	500	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	ФУРГОН	LAG
	Лола T96 / 00	Форд XD V8т	Скотт Пруэтт	20	4	3	2	11	8	26	12	10	23	8	10	13	21	7	20	3						10-е	82
1997					МВД	SFR	LBH	НАЗ	РИО	GAT	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	ФУРГОН	LAG	FON
	Рейнард 97i	Форд XD V8т	Скотт Пруэтт	20	5	1	3	10	3	19	9	24	17	8	5	14	9	5	18	16	7					9-е	102
			Рауль Бозель	40	17	7	8	8	5	14	4	6	3	16	8	18	4	21	6	8	20					10-е	91
1998					МВД	ТО	LBH	НАЗ	РИО	GAT	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	ФУРГОН	LAG	HOU	SFR	FON
	Рейнард 98i	Форд XD V8т	Скотт Пруэтт	20	5	21			18	5		9	2			4	2									Шестой	121
	Рейнард 97i						12	22			10			4	6			20	3	18	11	4	20
			Адриан Фернандес	40			4		3			2	24			23			15							4-й	154
	Рейнард 98i				6	1*		26		18	9			5	9		1	5		7	6	6	4
1999					МВД	ТО	LBH	НАЗ	РИО	GAT	MIL	ПОР	CLE	ROA	TOR	MCH	DET	MDO	CHI	ФУРГОН	LAG	HOU	SRF	FON
	Быстрый 010.c	Форд XD V8т	Ян Магнуссен	20													18									24-е	8
	Рейнард 97i / 98i / 99i1																	14	24	7	17	13	11
			П. Дж. Джонс		13	15																		12		17-е	38
	Быстрый 010.c			40			12	2	7	8	20	21	15	17	10	16
	Рейнард 97i / 98i / 911																	15	7	21
			Адриан Фернандес		20	1*		5	20	21	5	4	19	3	6	6	DNS				5	12	3	1		Шестой	140
	Быстрый 010.c						4
2000					МВД	LBH	РИО	ТО	НАЗ	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	CHI	MDO	ROA	ФУРГОН	LAG	GAT	HOU	SRF	FON
	Рейнард 2Ki	Форд XF V8т	Роберто Морено	20	2	9	6	3	14	5	17	2	1*	13	23	6	11	4	10	25	3	11	19	2		3-й	147
			Адриан Фернандес	40	21	24	1	10	5	8	21	12	7	2	6	5	6	2	3	12	10	7	1*	5		2-й	158
2001					MTY	LBH	TXS	НАЗ	ТО	MIL	DET	ПОР	CLE	TOR	MCH	CHI	MDO	ROA	ФУРГОН	LAU	ROC	HOU	LAG	SRF	FON
	Рейнард 01i	Toyota RV8F V8т	Таунсенд Белл	19																13	12					30-е	1
			Роберто Морено	20	27	11	C2	12	10	15	3	2	8	11	12	20	6	11	1	23	13	22	22	22*	19	13-е	76
			Джимми Вассер	40	6	5	C2	4	5	21	18	16	5	26	23	14	23	21	19	15	7	11	5	6	12	12-е	77
2002					MTY	LBH	ТО	MIL	LAG	ПОР	CHI	TOR	CLE	ФУРГОН	MDO	ROA	MTL	DEN	ROC	МВД	SFR	FON	MXC
	Рейнард 02i	Toyota RV8F V8т	Таунсенд Белл	20	19	15	14	13	7	4	12	15	18													20-е	19
			Ориоль Сервиа											14	10	16	16	11	4	17	16	5	9			16-е	44
2003					STP	MTY	LBH	BRH	LAU	MIL	LAG	ПОР	CLE	TOR	ФУРГОН	ROA	MDO	MTL	DEN	МВД	MXC	SFR
	Лола B02 / 00	Форд XFE V8т	Ориоль Сервиа	20	12	18	12	4	5	2	6	5	6	5	16	18	18	2	3	19	13	19				7-е	108

1. ^ Patrick Racing использовал части шасси Reynard 97i, 98i и 99i для создания своей собственной уникальной установки, а не стандартную 99i. Эта установка стала известна как «Франкен-шасси».
2. ^ В Firestone Firehawk 600 был отменен после квалификации из-за чрезмерного перегрузки по драйверам.

Полные результаты IRL IndyCar Series

(ключ)

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pts Pos	Поз
2004					HMS	PHX	ТО	INDY	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MCH	KTY	PPIR	НАЗ	CHI	FON	TXS
	Даллара IR-04	Chevrolet Инди V8	Эл Унсер младший	20				17	11	21											25-е	44
			Джефф Симмонс (Р)								19										29-е	26
			Жак Лазье									21	17	18	15	8	14	18			22-е	104
			Томаш Энге (Р)																16	13	27-е	31

IndyCar побеждает

#	Время года	Дата	Санкция	Трек / Гонка	Нет.	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Шина	Сетка	Laps Led
1	1973	30 мая	USAC	Индианаполис 500 (O)	20	Гордон Джонкок	Орел 72	Offenhauser L4т 159 ки	Хороший год	11	64
2		12 августа	USAC	Милуоки-Майл (O)	40	Уолли Далленбах	Орел 72	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	полюс	50
3		26 августа	USAC	Онтарио 500 Квалификационный заезд 1 (O)	40	Уолли Далленбах (2)	Орел 72	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	5	5
4		2 сентября	USAC	Онтарио 500 (O)	40	Уолли Далленбах (3)	Орел 72	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	5	49
5		23 сентября	USAC	Трентон Интернешнл Спидвей (O)	20	Гордон Джонкок (2)	Орел 73	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	полюс	81
6		3 ноября	USAC	Phoenix International Raceway (O)	20	Гордон Джонкок (3)	Орел 73	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	полюс	71
7	1974	11 августа	USAC	Милуоки-Майл (O)	20	Гордон Джонкок (4)	Орел 74	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	4	60
8		2 ноября	USAC	Phoenix International Raceway (O)	20	Гордон Джонкок (5)	Орел 74	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	4	74
9	1975	2 марта	USAC	Онтарио 500 Квалификационный заезд 2 (O)	40	Уолли Далленбах (4)	Орел 74	Offenhauser L4t 159 ci	Хороший год	3	19
10		21 сентября	USAC	Трентон Интернешнл Спидвей (O)	20	Гордон Джонкок (6)	Дикая кошка I	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	3	33
11	1976	18 июля	USAC	Мичиган (O)	20	Гордон Джонкок (7)	Дикая кошка II	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	2	44
12		15 августа	USAC	Трентон Интернешнл Спидвей (O)	20	Гордон Джонкок (8)	Дикая кошка I	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	2	58
13	1977	30 апреля	USAC	Трентон Интернешнл Спидвей (O)	40	Уолли Далленбах (5)	Дикая кошка II	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	7	6
14		14 сентября	USAC	Мичиган (O)	20	Гордон Джонкок (9)	Дикая кошка II	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	7	6
15		29 октября	USAC	Phoenix International Raceway (O)	20	Гордон Джонкок (10)	Дикая кошка II	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	6	64
16	1978	18 марта	USAC	Phoenix International Raceway (O)	20	Гордон Джонкок (11)	Дикая кошка II	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	2	121
17		23 апреля	USAC	Трентон Интернешнл Спидвей (O)	20	Гордон Джонкок (12)	Дикая кошка II	DGS L4t 158 ​​ci	Хороший год	4	79
18	1979	одиннадцатое марта	КОРЗИНА	Phoenix International Raceway (O)	20	Гордон Джонкок (13)	Penske ПК-6	Cosworth DFX V8т	Хороший год	8	33
19		15 июля	КОРЗИНА	Мичиган (O)	20	Гордон Джонкок (14)	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8t	Хороший год	3	20
20	1982	30 мая	USAC	Индианаполис 500 (O)	20	Гордон Джонкок (15)	Дикая кошка VIIIB	Cosworth DFX V8t	Хороший год	5	57
21	1982	13 июня	КОРЗИНА	Милуоки-Майл (O)	20	Гордон Джонкок (16)	Дикая кошка VIIIB	Cosworth DFX V8t	Хороший год	полюс	139
22		18 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (O)	20	Гордон Джонкок (17)	Дикая кошка VIIIB	Cosworth DFX V8t	Хороший год	2	117
23	1983	17 апреля	КОРЗИНА	Автодром Атланты (O)	20	Гордон Джонкок (18)	Wildcat IX	Cosworth DFX V8t	Хороший год	3	36
24	1985	28 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (O)	40	Эмерсон Фиттипальди	марш 85C	Cosworth DFX V8t	Хороший год	19	29
25	1986	6 апреля	КОРЗИНА	Phoenix International Raceway (O)	7	Кевин Коган	Март 86C	Cosworth DFX V8t	Хороший год	4	59
26		4 октября	КОРЗИНА	Дорога Америка (Р)	20	Эмерсон Фиттипальди (2)	Март 86C	Cosworth DFX V8t	Хороший год	5	7
27	1987	5 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (3)	Март 87C	Chevrolet 265A V8т	Хороший год	5	37
28		19 июля	КОРЗИНА	Выставочная площадь, Торонто (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (4)	Март 87C	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	3	67
29	1988	4 сентября	КОРЗИНА	Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо (Р)	20	Эмерсон Фиттипальди (5)	Лола T87 / 00	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	6	62
30		11 сентября	КОРЗИНА	Дорога Америка (Р)	20	Эмерсон Фиттипальди (6)	Лола Т87 / 00	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	4	35
31	1989	28 мая	USAC	Индианаполис 500 (O)	20	Эмерсон Фиттипальди (7)	Penske ПК-18	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	3	158
32	1989	18 июня	КОРЗИНА	Детройт-стрит (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (8)	Penske PC-18	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	3	4
33		25 июня	КОРЗИНА	Portland International Raceway (Р)	20	Эмерсон Фиттипальди (9)	Penske PC-18	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	2	62
34		2 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (10)	Penske PC-18	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	2	54
35		24 сентября	КОРЗИНА	Назарет Спидвей (O)	20	Эмерсон Фиттипальди (11)	Penske PC-18	Chevrolet 265A V8t	Хороший год	2	123
36	1995	30 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (O)	20	Скотт Пруэтт	Лола Т95 / 00	Форд XB V8т	Firestone	12	58
37	1997	6 апреля	КОРЗИНА	Голд-Кост Инди 300 (S)	20	Скотт Пруэтт (2)	Рейнард 97i	Форд XD V8t	Firestone	7	16
38	1998	28 марта	КОРЗИНА	Twin Ring Motegi (O)	40	Адриан Фернандес	Рейнард 98i	Ford XD V8t	Firestone	2	102
39		9 августа	КОРЗИНА	Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо (Р)	40	Адриан Фернандес (2)	Рейнард 98i	Ford XD V8t	Firestone	5	26
40	1999	10 апреля	КОРЗИНА	Twin Ring Motegi (O)	40	Адриан Фернандес (3)	Рейнард 97i	Ford XD V8t	Firestone	4	153
41		31 октября	КОРЗИНА	Автоклуб Спидвей (O)	40	Адриан Фернандес (4)	Рейнард 97i	Ford XD V8t	Firestone	13	10
42	2000	30 апреля	КОРЗИНА	Autódromo de Jacarepaguá (O)	40	Адриан Фернандес (5)	Рейнард 2Ки	Форд XF V8t	Firestone	16	11
43		2 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	20	Роберто Морено	Рейнард 2Ки	Ford XF V8t	Firestone	полюс	91
44		15 октября	КОРЗИНА	Голд-Кост Инди 300 (S)	40	Адриан Фернандес (6)	Рейнард 2Ки	Ford XF V8t	Firestone	17	17
45	2001	2 сентября	КОРЗИНА	Улицы Ванкувера (S)	20	Роберто Морено (2)	Рейнард 01i	Toyota RV8E V8t	Firestone	7	10

Рекомендации

1. "ГОРДОН КИРБИ: IndyCar в начале восьмидесятых" Speed ​​Cafe. Проверено 27 апреля 2017.
2. Миллер, Робин (20 декабря 1991 г.). «Рахал входит, Патрик уходит как владелец команды Indy-car (часть 1)». Звезда Индианаполиса. п. 49. Получено 20 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
3. Проблемы с двигателем IndyCar имеют глубокие корни, Больше переднего крыла, 17 мая 2012 г., дата обращения 18 января 2013.
4. «Рахал подписывает контракт с Патриком Расингом». Звезда Индианаполиса. 4 сентября 1991 г. с. 54. Получено 20 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
5. «Салливан разговаривает с Галлес-Крако». Звезда Индианаполиса. 5 сентября 1991 г. с. 13. Получено 20 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
6. Миллер, Робин (20 декабря 1991 г.). «Рахал входит, Патрик уходит как владелец команды Indy-car (часть 2)». Звезда Индианаполиса. п. 50. Получено 20 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
7. Миллер, Робин (19 декабря 1991 г.). «Рахал покупает шанс на Chevys (часть 1)». Звезда Индианаполиса. п. 57. Получено 20 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
8. Миллер, Робин (19 декабря 1991 г.). «Рахал покупается на шанс у Chevys (часть 2)». Звезда Индианаполиса. п. 63. Получено 20 сентября, 2017 - через Newspapers.com.