Чак Стивенсон - Chuck Stevenson

Чак Стивенсон
Стивенсон в 1952 году
Родившийся	(1919-10-15)15 октября 1919 г. Сидней, Монтана, НАС.
Умер	21 августа 1995 г.(1995-08-21) (в возрасте 75 лет) Бенсон, Аризона, НАС.
Награды	1952 AAA Чемпион
НАСКАР Кубок серии карьера
2 гонки за 2 года
Лучшая отделка	94-е - 1956 (Великий национальный)
Первая гонка	1955 LeHi 300 Гонка # 2 (LeHi )
Последняя гонка	1956 Ипподром Willow Springs Raceway (Ланкастер )
Первая победа	1956 Ипподром Willow Springs Raceway (Ланкастер )
Последняя победа	1956 Ипподром Willow Springs Raceway (Ланкастер )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 1 0
Статистика актуальна на 22 марта 2007 года.

Чак Стивенсон

Родившийся	(1919-10-15)15 октября 1919 г.
Умер	21 августа 1995 г.(1995-08-21) (в возрасте 75 лет)
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Американец
Активные годы	1951 –1954, 1960
Команды	Куртис Крафт, Кузьма, Марчезе, Watson
Записи	5
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1951 Индианаполис 500
Последняя запись	1960 Индианаполис 500

Чарльз «Чак» Стивенсон (15 октября 1919 - 21 августа 1995) был американцем гонщик.

Автомобильные серии чемпионатов AAA и USAC

Стивенсон въехал в AAA и USAC Автомобиль чемпионата серии, гонки в сезонах 1949–1954, 1960–1961 и 1963–1965 с 54 стартами, включая Индианаполис 500 гонки в 1951–1954, 1960–1961 и 1963–1965 годах. Он финишировал в первой десятке 37 раз, одержав четыре победы, две из которых пришлись на сезон 1952 года, когда он выиграл национальный чемпионат AAA.

Панамериканская гонка

В 1951 году Стивенсон вел Нэш-Хили конечно (темповый) автомобиль, который был поставлен мексиканским автомобильным импортером Nash на изнурительном 2000-мильном (3219 км) Carrera Panamericana раса.^[1][2] Этот выносливость Событие описывается как одна из самых опасных автомобильных гонок любого типа в мире, и Стивенсону приходилось опережать гонщиков, чтобы дорога была свободна.^[1][3] И в 1952, и в 1953 году Стивенсон выигрывал в классе седанов за рулем «хорошо подготовленного» автомобиля. Линкольн Капри.^[4][5] Он единственный двукратный победитель в истории Carrera Panamericana.^[6]

НАСКАР

Стивенсон также участвовал в двух соревнованиях. НАСКАР события: одно в 1955 году и одно в 1956 году, одержав победу на Ипподром Willow Springs Raceway в 1956 году за рулем Форд.^[7] В гонке 1955 года он управлял автомобилем, принадлежащим победителю Инди. Пит ДеПаоло.^[8]

Полные результаты чемпионата AAA / USAC по автомобилям

Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	Поз	Точки
1949	ARL	INDY	MIL	TRE	SPR	MIL 14	DUQ	ПИК	SYR	DET	SPR 4	LAN	SAC	DMR															34-й	120
1950	INDY	MIL DNS	LAN 3	SPR DNQ	MIL 20	ПИК	SYR	DET 6	SPR 3	SAC 4	PHX 4	ЗАЛИВ 19	ДАР 6																8-е	760
1951	INDY 20	MIL DNQ	LAN	ДАР 9	SPR 5	MIL 6	DUQ 10	DUQ 4	ПИК	SYR 9	DET	DNC DNP	SJS	PHX	ЗАЛИВ														14-е	538
1952	INDY 18	MIL 6	RAL 6	SPR 5	MIL 1	DET 3	DUQ 1	ПИК	SYR 7	DNC 2	SJS 7	PHX 6																	1-й	1.440
1953	INDY 29	MIL 15	SPR 6	DET DNQ	SPR 3	MIL 1	DUQ 9	ПИК	SYR 18	ISF DNQ	SAC 9	PHX																	8-е	745
1954	INDY 12	MIL 1	LAN	ДАР 29	SPR 2	MIL 2	DUQ 2	ПИК	SYR	ISF	SAC	PHX	LVG																7-е	861,5
1960	TRE	INDY 15	MIL 20	LAN DNQ	SPR 6	MIL 24	DUQ 17	SYR DNP	ISF 8	TRE	SAC	PHX																	29-е	130
1961	TRE	INDY 6	MIL	LAN	MIL	SPR	DUQ	SYR	ISF	TRE	SAC	PHX																	14-е	400
1962	TRE	INDY DNQ	MIL	LAN	TRE	SPR	MIL	LAN	SYR	ISF	TRE	SAC	PHX																-	0
1963	TRE	INDY 21	MIL DNQ	LAN	TRE	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	PHX																	-	0
1964	PHX DNQ	TRE	INDY 28	MIL 6	LAN	TRE	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	PHX																35-е	80
1965	PHX	TRE	INDY 25	MIL DNQ	LAN DNQ	PIP	TRE	IRP	ATL	LAN	MIL	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	PHX											-	0
1966	PHX	TRE	INDY DNQ	MIL	LAN	ATL	PIP	IRP	LAN	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	PHX													-	0
1967	PHX	TRE	INDY DNQ	MIL	LAN	PIP	MOS	MOS	IRP	LAN	MTR	MTR	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	HAN	PHX	RIV								-	0
1968	HAN	LVG	PHX	TRE	INDY DNQ	MIL	MOS	MOS	LAN	PIP	CDR	НАЗ	IRP	IRP	LAN	LAN	MTR	MTR	SPR	MIL	DUQ	ISF	TRE	SAC	MCH	HAN	PHX	RIV	-	0

Indy 500 результаты

Год Машина Начинать Qual Классифицировать Заканчивать Круги Вел На пенсии 1951 8 19 133.764 14 20 93 0 Двигатель 1952 16 11 136.142 9 18 187 0 Помечено 1953 97 16 136.560 14 29 42 0 Утечка топлива 1954 98 5 138.776 13 12 199 0 Помечено 1960 65 9 144.665 12 15 196 0 Помечено 1961 18 28 145.191 16 6 200 0 Бег 1963 45 22 148.386 23 21 110 0 Клапан 1964 95 29 150.830 29 28 2 0 Авария FS 1965 88 26 154.275 30 25 50 0 Поршень Итоги 1079 0

Начинается 9 Поляки 0 Передний ряд 0 Побед 0 Топ-5 0 Топ 10 1 На пенсии 5

Итоги карьеры на чемпионате мира

Indianapolis 500 был частью чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, выступавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Чак Стивенсон участвовал в пяти гонках чемпионата мира, но не набрал очков чемпионата мира.

Рекомендации

1. Типлер, Джонни; Рамирес, Джо (2008). La Carrera Panamericana: «Величайшая шоссейная гонка в мире!». Издательство Veloce. п. 26. ISBN  978-1-84584-170-6. Получено 19 августа, 2014.
2. Мерфи, Дэрил Э. (2008). Carrera Panamericana: История мексиканской шоссейной гонки, 1950–54. iUniverse. п. 25. ISBN  9780595483242. Получено 19 августа, 2014.
3. "Нэш Хили Рейсинг" (PDF). Информационный бюллетень Нэша Хили: 4. декабрь 2011 г.. Получено 19 августа, 2014.
4. Белый, Гордон Элиот (2001). Куртис-Крафт: шедевры скорости и стиля. MBI Publishing. п. 145. ISBN  9780760309100. Получено 19 августа, 2014.
5. Доннелли, Джим (август 2004 г.). "Хотрод Линкольн". Мышечные машины Hemmings. Получено 19 августа, 2014.
6. Типлер, стр. 83.
7. "Результаты Чака Стивенсона по треку". racing-reference.info. Получено 19 августа, 2014.
8. "Пит ДеПаоло: статистика владения". racing-reference.info. Получено 19 августа, 2014.