Тед Хорн - Ted Horn
| Тед Хорн | |
|---|---|
| Национальность | Американец |
| Родившийся | Эйлард Теодор фон Хорн 27 февраля 1910 г. Цинциннати, Огайо, НАС. |
| Умер | 10 октября 1948 г. (38 лет) DuQuoin, Иллинойс, НАС. |
| Причина смерти | Травмы в результате гоночной аварии |
Тед Хорн (27 февраля 1910 - 10 октября 1948), родился Эйлард Теодор фон Хорн, был Американец гонщик. Он выиграл AAA Национальный чемпионат в 1946, 1947 и 1948 годах и собрал 24 победы, 12 занял второе место и 13 занял третье место в 71 крупной американской гонке с открытым колесом до своей смерти на Торгово-выставочный центр DuQuoin State Fairgrounds в 38 лет.
Ранняя жизнь и карьера
Тед Хорн родился в Цинциннати, Огайо. Семья Хорна несколько раз переезжала в детстве, наконец, поселившись в Лос-Анджелес. В 15 лет он устроился на работу в Лос-Анджелес Таймс газета.
Однажды по дороге на работу Хорна остановили за превышение скорости. Как он ни старался, ему не удавалось легко выбраться из этой ситуации. Полицейский назначил ему довольно необычное наказание за нарушение. Молодой человек должен был отправиться на гоночную трассу под названием San Jose Speedway, где обычно было больше машин, чем водителей, а затем найти желающего владельца автомобиля, который позволил бы ему водить машину. Как только он выбрал из своей системы всю скорость, которую он имел, он мог забрать свою конфискованную машину. Хорн прислушается к совету полицейского и в конце концов вернется, чтобы забрать свою машину. Но он нашел новую страсть в автогонки и никогда не смог бы «получить ту скорость, которая была у него в системе».
Когда Хорн всерьез начал свою гоночную карьеру в Калифорния гоночная трасса называется Легион Аскот Спидвей он обнаружил, что ему есть чему поучиться, поскольку он обычно был самым медленным гонщиком на трассе. В конце концов несколько гонщиков подсказали ему, как определять время круга, что помогло ему развить стиль вождения. Он попал в серьезную гоночную аварию, в результате которой сломал ногу, обжег спину и несколько недель вылечил его. По настоянию родителей он пообещал отказаться от спорта. Он полностью намеревался выполнить желания своих родителей, но через три года он снова начал участвовать в гонках.
Хорн неуклонно улучшался до такой степени, что занял второе место в гонке на Индианаполис 500 победитель Луи Мейер. Мейер был впечатлен молодым Тедом Хорном, который чувствовал, что теперь ему нужно поехать на средний запад и восточную часть Соединенные Штаты где было больше гоночных трасс и возможностей для молодого автогонщика.
Чемпионат автомобильной карьеры
В 1934 году при подготовке к гонке 500 в Индианаполисе Хорн тренировался на машине под названием Mick Special. Однако он не чувствовал себя комфортно с машиной и решил не пытаться квалифицироваться. Все лето он проводил кампанию спринтерская машина по строгому графику снова на востоке и среднем западе. Он был достаточно успешным, чтобы привлечь внимание Гарри Миллер. Престон Такер прилагал амбициозные усилия с Миллером и Ford Motor Company для 1935 Индианаполис 500. Отвечая на вопрос Миллера, Хорн согласился прокатиться на одном из новых автомобилей Miller Ford V8. Он действительно участвовал в гонках на Indy 500 1935 года. К сожалению, недостаток в конструкции автомобиля в конечном итоге привел к тому, что рулевое устройство в машине в конечном итоге замерзло, и машиной стало невозможно управлять. Он сошел с дистанции после 145 кругов, большую часть которых он провел, борясь с проблемой рулевого управления.
После своего первого Indy 500 Horn почувствовал, что не может произвести впечатление. Бывший водитель стал автовладельцем Гарри Харц Иначе относился к молодому водителю и думал, что он отлично водит машину в трудных условиях. Харц был достаточно впечатлен, чтобы предложить Хорну возможность проехать на его машине по 1936 Инди 500, что он с радостью принял. Харц, стабильно финишировавший в гонке Indianapolis 500, взял Хорна под свое крыло. Комбинация Харца и Хорна сразу стала мощной, поскольку Хорн финишировал вторым в своей первой гонке с Харцем. У него было еще два старта в Индианаполисе 500 на машине Hartz, и он финишировал третьим и четвертым соответственно.
Хорн продолжал гонку с умеренным успехом в течение 1930-х годов, заняв второе, третье и четвертое места в гонках. Индианаполис 500 и хорошее место в турнирной таблице.
Он пошел добровольцем на службу во время Второй мировой войны, но был отклонен из-за травм, полученных на гонках. После прекращения боевых действий в 1945 году снова начались гонки на ограниченной основе, и Хорн выиграл все семь гонок, в которых участвовал в том году. Дальнейший успех пришел к нему в течение трех последующих лет, что дало ему титул чемпиона страны в 1946, 1947 и 1948 годах; это была первая трехкратная победа. Он никогда не выигрывал Indy 500, но девять раз подряд попадал в четверку лучших.
Смерть
В гонке на DuQuoin, Иллинойс 10 октября 1948 года Хорн попал в серьезную аварию на втором круге. Он был доставлен в больницу живым, но вскоре скончался. Ему было 38 лет.[1]
Полные результаты AAA Championship Car
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | INDY DNQ | NR | 0 | |||||||||||
| 1935 | INDY 16 | NR | 0 | |||||||||||
| 1936 | INDY 2 | GTP DNQ | Нью-Йорк DNQ | GVC 36 | 3-й | 450 | ||||||||
| 1937 | INDY 3 | GVC 17 | Нью-Йорк 6 | 2-й | 750 | |||||||||
| 1938 | INDY 4 | Нью-Йорк 4 | 4-й | 660 | ||||||||||
| 1939 | INDY 4 | MIL 14 | Нью-Йорк 3 | 3-й | 685 | |||||||||
| 1940 | INDY 4 | БОЛЬНОЙ 2 | Нью-Йорк 6 | 4-й | 625 | |||||||||
| 1941 | INDY 3 | MIL DNS | Нью-Йорк DNS | 2-й | 675 | |||||||||
| 1946 | INDY 3 | LAN 3 | ATL 6 | ISF 4 | MIL 2 | GOS 2 | 1-й | 1.360 | ||||||
| 1947 | INDY 3 | MIL DNQ | LAN 5 | ATL 4 | BAI 1 | MIL 6 | GOS 2 | MIL 1 | ПИК | SPR 2 | ARL 1 | 1-й | 1.920 | |
| 1948 | ARL 1 | INDY 4 | MIL 3 | LAN 9 | MIL 3 | SPR 1 | MIL 3 | DUQ 3 | ATL 12 | ПИК | SPR 3 | DUQ 17 | 1-й | 1.890 |
Indianapolis 500 результаты
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- У Хорна лучшая 10-летняя серия финишей в истории Индианаполиса 500.
- За свою карьеру в Индианаполисе 500 Хорн завершил 1944 из возможных 2000 кругов (97%).
- Хотя Хорн начал гонку 1947 года с поул-позиции, он был третьим по скорости позади в квалификации. Билл Холланд и Герцог Налон.
- Хорн квалифицирован для престижного 100 миль в час Club рекорд восемь раз.
Награды
- Он был назван в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1991 г.
- Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 1993 г.
Рекомендации
- ^ «Тед Хорн убит на гоночной трассе». Толедский клинок. Ассошиэйтед Пресс. 11 октября 1948 г.
- ^ Тед Хорн на Зал славы автоспорта Америки
внешняя ссылка
- Самые несчастливые легенды Инди: Часть 1 - Гонщик, Робин Миллер, 20 мая 2013 г.
- Тед Хорн в Найти могилу