Penske PC-17 - Penske PC-17
Рик Мирс выиграв PC-17 на 1988 Индианаполис 500.
В Penske PC-17 был КОРЗИНА Penske Racing автомобиль, который был построен для соревнований в 1988 время года. Автомобиль был разработан Найджелом Беннеттом. Шасси охватило первый ряд на 1988 Индианаполис 500 с Рик Мирс выигрыш поул-позиции, Дэнни Салливан квалификационный второй и Эл Унсер, старший в третьих. Мирс выиграл Indy 500, а Салливан - чемпионский титул сезона.
PC-17 открыл новую эру успеха для программы шасси Penske, которая пострадала в последние несколько сезонов соревнований.
Полные результаты Indy Car World Series
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Водитель | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Команда Пенске | Chevrolet 265A V8т | грамм | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MIC | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||
 Рик Мирс | 5 | 22 | 8 | 1 | 1 | 6 | 23 | 6 | 3 | 13 | 23 | 3 | 12 | 7 | 5 | 2 | 129 | 4-й | ||||||
| Дэнни Салливан | 9 | 23 | 13 | 23* | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 1 | 18 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 182 | 1-й | ||||||
| Эл Унсер | 1 | 3 | 23* | 19-е* | ||||||||||||||||||||
| 60 | 9 | 13 | ||||||||||||||||||||||
| 1989 | Патрик Расинг | Chevrolet 265A V8т | грамм | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||
 Эмерсон Фиттипальди | 20 | 5 | 3 | 196* | 1-й* | |||||||||||||||||||
| Arciero Racing | Cosworth DFX V8т | грамм |  Дидье Тейс | 12 | 20 | 23 | 20 | 17 | 9* | 21-е* | ||||||||||||||
 Фабрицио Барбацца | 20 | 21 | 26 | 24 | 8 | 20 | 12 | 21 | 6 | 24-е | ||||||||||||||
| Рич Фоглер | 28 | 5* | 25-е* | |||||||||||||||||||||
| 1990 | Arciero Racing | Бьюик 3300 V6т | грамм | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||
| Рич Фоглер | 8 | DNQ | - | NC | ||||||||||||||||||||
| Рэнди Льюис | 12 | 21 | 22 | 14 | 14 | 12 | 16 | 21 | 22 | 17 | 12 | 16 | 17 | 28 | 21 | 20 | 22 | 2 | 28-е | |||||
| Бадди Лазье | 24 | 26 | 1* | 30-е* | ||||||||||||||||||||
| Cosworth DFX V8т | Стив Брен | 25 | 0 | 42-й | ||||||||||||||||||||
| Walther Motorsports | Cosworth DFS V8т | грамм | Соль Вальтер | 77 | DNQ | DNS | - | NC | ||||||||||||||||
| 1991 | Arciero Racing | Бьюик 3300 V6т | грамм | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||
| Марк Дисмор | 12 | 20 | 21 | 15 | DNQ | 0 | 38-й | |||||||||||||||||
| Панчо Картер | 21 | 14 | 3* | 26-е* | ||||||||||||||||||||
| Джефф Вуд | 24 | 20 | 0 | 31-е |
*Включает очки, набранные другими автомобилями.
