Penske PC4 - Penske PC4

Penske PC4
Исторический чемпионат Формулы-1 FIA Masters 2017, трасса Жиля Вильнева (37994472814) .jpg
Penske PC4 в исторической гонке
КатегорияФормула один
КонструкторКоманда Пенске
Дизайнер (ы)Джефф Феррис
ПредшественникPC3
Технические характеристики[1]
ШассиАлюминий монокок
Колея осиСпереди: 1422 мм (56,0 дюйма)
Сзади: 1473 мм (58,0 дюйма)
Колесная база2692 мм (106,0 дюйма)
ДвигательCosworth DFV NA
Передача инфекцииHewland DG 400 5-ступенчатая руководство
Масса620 кг (1370 фунтов)
Топливо1976: Sunoco
1977: Valvoline
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиCitibank Team Penske
ATS Racing
Известные водителиобъединенное Королевство Джон Ватсон
Франция Жан-Пьер Жарье
Дебют1976 Гран-при Швеции
СкачкиПобедПолякиF.Laps
22100
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Penske PC4 был Формула один машина используется Команда Пенске вовремя 1976 и был приведен к победе в том году Гран-при Австрии к Джон Ватсон. Он использовался для большинства следующих время года к ATS Racing и Interscope Racing также использовал PC4 в двух гонках в том году.

Разработка

Penske PC4 был разработан Джефф Феррис.[1] В нем была низкая ванна-монокок с бедренными батареями. После неудачного дебюта в Швеции его аэродинамика была пересмотрена, а колесная база увеличена.[2] Три шасси построили Команда Пенске в течение сезона 1976 года.[3]

История гонок

Команда Penske использовала PC3 в первых шести гонках сезона, но для Гран-при Швеции был представлен PC4. Единственный гонщик команды, Джон Ватсон, квалифицировал новый автомобиль 17-м в стартовой решетке[1] но разбился на первом круге гонки, когда у него заклинило дроссель.[2] После улучшения аэродинамики и удлинения колесной базы PC4 оказался вполне конкурентоспособным. У Watson дела обстоят намного лучше. раса во Франции, когда он вывел машину на третье место, стартовав восьмым. Он последовал за этим еще одной третью в Британия. Он одержал первую победу и свою, и Пенске в Австрия, квалифицировавшись вторым. Еще одно очко было набрано в США, где Уотсон финишировал шестым.[2]

Всего на PC4 было набрано 18 очков, а с двумя набранными на PC3 команда Penske заняла пятое место в Constructor's Championship.[4] с Watson 7-м в чемпионате водителей.[5] Пенске покинул Формулу-1 в конце сезона, команда решила сосредоточиться на Indycar гонки.[2]

ATS Racing

Немецкий промышленник Гюнтер Шмид привез шасси Penske PC4 для своего недавно сформированного ATS Racing команда, настроенная на участие в Сезон Формулы-1 1977 года.[2] Первоначально команда выставила одну заявку на Жан-Пьер Жарье. Он набрал очко за шестое место в дебютном коллективе. раса В Соединенных Штатах.[3] Его девятое место в таблице в этой гонке было лучшей квалификацией команды с PC4, которая обычно занимала нижнюю половину сетки. Команда расширилась до двух участников позже в сезоне и Ханс Хейер впервые появился в Гран-при Германии, отлично водит, несмотря на то, что не прошел квалификацию. Ганс Биндер принял участие в следующих трех гонках, получив квалификацию в двух из них.[1] Компания ATS отказалась от своих PC4 после того, как представила собственное шасси - ATS HS1, за последние три гонки года.[3] Теда Филда Interscope Racing запускал PC4 для Дэнни Онгайс который показал седьмое место в двух гонках.[1]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг.)

ГодАбитуриентыДвигателиШиныДрайверы1234567891011121314151617ТочкиWCC
1976Ситибанк Команда ПенскеФорд Cosworth DFV 3.0 V8граммБЮСТГАЛЬТЕРЮАРUSWESPBELПНSWEFRAGBRGERAUTNEDITAМОЖЕТИСПОЛЬЗОВАТЬJPN2015-й1
Джон ВатсонRet3371Ret11106Ret
1977ATS RacingФорд Cosworth DFV 3.0 V8граммARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРUSWESPПНBELSWEFRAGBRGERAUTNEDITAИСПОЛЬЗОВАТЬМОЖЕТJPN112-е
Жан-Пьер Жарье6DNQ11118Ret9Ret14RetRet
Ханс ХейерDSQ
Ганс Биндер1218DNQ
Interscope RacingДэнни ОнгайсRet7

^1 2 очка, набранные в 1976 г. Penske PC3.

Примечания

  1. ^ а б c d е Статистика F1. «Пенске ПК4». Получено 1 июня 2014.
  2. ^ а б c d е Най, 1992, стр. 308
  3. ^ а б c Най, 1992, стр. 222
  4. ^ Статистика F1. "Пенске". Получено 1 июня 2014.
  5. ^ Статистика F1. "Джон Ватсон". Получено 1 июня 2014.

Рекомендации

  • Най, Дуг (1992). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966–1991 гг.. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN  0905138945.