Penske PC-22 - Penske PC-22
 | |||||||
| Категория | КОРЗИНА IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Penske Cars Ltd. | ||||||
| Дизайнер (ы) | Найджел Беннетт | ||||||
| Предшественник | Penske PC-21 | ||||||
| Преемник | Пенске ПК-23 | ||||||
| Технические характеристики | |||||||
| Подвеска (перед) | толкатель | ||||||
| Подвеска (задняя) | толкатель | ||||||
| Двигатель | Ilmor -Chevrolet 265C 2647 куб. См (161,5 куб. Дюйма) V8 80° с турбонаддувом Со средним расположением двигателя, продольно установленный | ||||||
| Передача инфекции | руководство | ||||||
| Топливо | Метанол, поставляемый Mobil | ||||||
| Шины | Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25,5 дюймов x 9,5 дюймов x 15 дюймов (спереди) 27 дюймов x 14,5 дюймов x 15 дюймов (сзади) | ||||||
| История соревнований | |||||||
| Известные участники | Penske Racing | ||||||
| Известные водители | 4 Эмерсон Фиттипальди 12 Пол Трейси | ||||||
| Дебют | 1993 Гран-при Австралии FAI IndyCar | ||||||
| |||||||
В Penske PC-22 был КОРЗИНА Penske Racing автомобиль, который соревновался в 1993 сезон. Он участвовал во всех шестнадцати мероприятиях, одержав восемь побед, три из которых Эмерсон Фиттипальди и пять с Пол Трейси. Самым заметным успехом PC-22 стал 1993 Индианаполис 500 победа Фиттипальди, занявшего 2-е место по итогам сезона, отставая от чемпионата всего на 8 очков. Автомобиль был разработан Найджел Беннетт как радикальный отход от основной концепции предыдущего Пенске легковые автомобили.[1]
История гонок
PC-22 дебютировал на 1993 Гран-при Австралии FAI IndyCar, отмеченный сенсационной дебютной победой Найджел Мэнселл, заняв второе место с Фиттипальди и третье место с Трейси. В гонке Фиттипальди заняла 2-е место, а Трейси сошла с дистанции из-за проблем с электрикой. В Феникс, первая овальная гонка в сезоне, оба Пенскеса сошли, а в Длинный пляж Трейси одержала первую победу на PC-22. В Индианаполис, Фиттипальди квалифицировался 9-м (220,150 миль / ч),[2] и выиграл гонку, используя неопытность Мэнселла в овальных гонках и проблемы с управлением Андретти после их доминирующих заездов. После двух гонок Милуоки и Детройт, финишировав только на подиуме, Penske вернулись к победе в Портленд, с Фиттипальди 1-м и Трейси 3-м. Последовали две победы 1-2, в Кливленд и Торонто, в обоих случаях Трейси стала первой, а Фиттипальди - второй. Найджел Мэнселл одержал две победы на Мичиган и Нью-Гемпшир в качестве главного толчка для его заявки на чемпионство, в то время как Фиттипальди и Трейси из Нью-Гэмпшира заняли 2-е и 3-е места соответственно. Трейси выиграла в Дорога Америка и Фиттипальди в Мид-Огайо, но Мэнселл завоевал титул своей пятой победой в сезоне на Назарет.[3] Трейси заняла 1-е место в заключительной гонке сезона в г. Лагуна Сека.[4]
Наследие
Очень успешный ПК-23 которые соревновались в 1994 сезон IndyCar.[1] был создан по образцу своего предшественника PC-22. Penske PC-23 был одним из самых доминирующих когда-либо разработанных гоночных автомобилей с открытыми колесами. Он выиграл и сезон CART 1994 года, и 1994 Индианаполис 500 с Эл Унсер младший, вместе с Эмерсон Фиттипальди и Пол Трейси одержать 12 побед из 16 в общей сложности,[5] Собрав 10 поул-позиций и 28 подиумов, в сезоне, когда Пенске также выиграл Кубок конструкторов и Кубок производителей с двигателем Ilmor-Mercedes-Benz.
Полные результаты Indy Car World Series
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Водитель | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Мальборо Тим Пенске | Chevrolet 265C V8т | грамм | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | ||||
 Эмерсон Фиттипальди | 4 | 2 | 14 | 13 | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2 | 13 | 3 | 5 | 7 | 1 | 5 | 2 | 183 | 2-й | ||||
 Пол Трейси | 12 | 21 | 16 | 1 | 30 | 20 | 9 | 3 | 1 | 1 | 19 | 2 | 1 | 13 | 25 | 3 | 1 | 157 | 3-й | ||||
| Bettenhausen Motorsports | Chevrolet 265C V8т | грамм | |||||||||||||||||||||
 Стефан Йоханссон | 16 | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | 43 | 13-е | ||||
 Скотт Шарп | 33 | 22 | 0 | 48-е | |||||||||||||||||||
| Тони Беттенхаузен-младший | 76 | 20 | 0 | 47-й | |||||||||||||||||||
| 1994 | Bettenhausen Motorsports | Ilmor 265D V8т | грамм | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | ||||
| Стефан Йоханссон | 16 | 5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 22 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | 57 | 11-е | ||||
| Ilmor 265C V8т | Гэри Беттенхаузен | 61 | DNQ | - | NC | ||||||||||||||||||
| Ilmor 265D V8т Ilmor 265C V8т |  Гэри Брэбэм | 76 | 24 | 0 | 51-й | ||||||||||||||||||
| Робби Грофф | 13 | 13 | 0 | 34-й | |||||||||||||||||||
| Rahal-Hogan Racing | Ilmor 265D V8т | грамм | Бобби Рахал | 4 | 3 | 59* | 10-е* | ||||||||||||||||
| Ilmor 265C V8т | Майк Грофф | 10 | 31 | 17* | 20-е* |
*Включает очки, набранные другими автомобилями.
Рекомендации
- ^ а б "Mercedosaurus Rex в парке Индианаполик, часть 10: Penske PC23 - дом для двигателя". forix.autosport.com.
- ^ "Эмерсон Фиттипальди". www.race-database.com.
- ^ "Мэнселл, Найджел (Великобритания)". Силуэт Гонки.
- ^ "Результаты 1993 CART PPG IndyCar World Series". race-database.com.
- ^ «Год за годом». Penske Racing.
