Паоло Барилья - Paolo Barilla
Паоло Барилья | |
---|---|
Родившийся | Милан, Италия | 20 апреля 1961 г.
Национальность | Итальянский |
Род занятий | Бизнесмен |
Заголовок | Заместитель председателя, Barilla Group |
Родственники | Гвидо Барилья (брат) Лука Барилла (брат) |
Паоло Барилья | |
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1989 - 1990 |
Команды | Minardi |
Записи | 15 (9 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1989 Гран-при Японии |
Последняя запись | Гран-при Испании 1990 года |
Паоло Барилья (родился 20 апреля 1961 г. в г. Милан, Италия) - бизнесмен и бывший Формула один водитель, который мчался за Minardi команда. Он теперь Заместитель председателя из Barilla Group и по состоянию на январь 2017 года его собственный капитал составлял 1,39 миллиарда долларов США.[1]
Гоночная карьера
Барилла начала участвовать в гонках в 1975 году и выиграла итальянский этап 100сс. картинг название в следующем году. Он вошел Формула Fiat Abarth в 1980 году и в следующем году переехал на Формула 3, в которой он выиграл несколько гонок и занял третье место в Чемпионат Италии. Затем он вошел Формула 2 в 1982 году с Minardi, но между 1983 и 1988 годами он сосредоточился на гонки на спортивных автомобилях, победа 24 часа Ле-Мана с отрывом в три круга в 1985 году, среди прочих побед в гонке Joest Racing Порше 956, управляемые в разное время с Клаус Людвиг, Поль Бельмондо, Марк Дуэс и Луи Крагес (также известный в то время как Джон Винтер).
В 1987 году Барилла вернулась к одноместным автомобилям и участвовала в гонках в Японии. Формула 3000 Чемпионат, прежде чем вернуться в Minardi в 1989 году для испытаний. Этот тест дал ему возможность заменить Пьерлуиджи Мартини в Сузука в том же году и позже был подписан для участия в гонках за команду в 1990 году. Барилла не была достаточно быстрой, чтобы регулярно проходить квалификацию, и до конца года была заменена на Джанни Морбиделли.
Barilla была представлена в 2017 году документальный о восстановлении Феррари 312Б исторический болид Формулы 1.
Деловая карьера
В 1990 году Барилла ушел из гонок и присоединился к бизнесу своей семьи. По возвращении в корпорацию он ненадолго заменил Исполнительный директор с 1999 по 2000 год, прежде чем занять более постоянную должность в качестве Заместитель председателя.[2]
В 2010 году он был назначен президентом Промышленной ассоциации AIDEPI (Associazione delle Industrie Dolciarie e Pastaie Italiane), созданной в том же году.[3] С 2010 года он занимал множество членских должностей, пока в 2014 году не был назначен вице-президентом Barilla Center for Food & Nutrition Foundation, междисциплинарного и независимого исследовательского центра, который занимается вопросами устойчивости продуктов питания.[4]
Затем в 2016 году Барилла будет избран президентом Международной организации макаронных изделий (IPO), некоммерческой ассоциации, занимающейся увеличением потребления и осведомленности о продуктах питания. макароны, способствуя пониманию потребителями питательной ценности и пользы этого продукта для здоровья.[5]
С марта 2017 года по декабрь 2018 года он был председателем Итальянской пищевой ассоциации (Unione Italiana Food), а с 1 января 2019 года он взял на себя роль заместителя председателя, что свидетельствует о преемственности взятых на себя обязательств. приняты для защиты отрасли как на национальном, так и на международном уровне.[6]
С июля 2020 года он является членом Конфиндустрия Исполнительный совет (Consiglio Direttivo).[7]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Команда Minardi | Minardi Fly 281 | Феррари | SIL | HOC | THR | NÜR | ВАЛ | КРУЖКА | PAU | PER Ret | СПА | NC | 0 | ||||
BMW | ДОН 10 | MIS | ЧЕЛОВЕК | |||||||||||||||
1982 | Minardi Team Srl | Minardi Fly 281B | BMW | SIL 7 | HOC Ret | THR 7 | NÜR 15 | КРУЖКА Ret | ВАЛ 11 | PAU DNQ | СПА 12 | HOC 12 | ДОН DSQ | ЧЕЛОВЕК Ret | PER Ret | MIS 8 | NC | 0 |
1983 | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW | SIL | THR | HOC | NÜR | ВАЛ | PAU | БАНКА | ДОН | MIS | PER | ZOL Ret | КРУЖКА | NC | 0 |
Полные результаты International Formula 3000
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Сан-Ремо Расинг | Март 85B | Cosworth | SIL | ВАЛ | PAU | СПА | ИМО | КРУЖКА | PER | ÖST | BIR | ОШИБКА DNQ | БАНКА | NC | 0 |
1987 | Pavesi Racing | Ральт RT21 | Cosworth | SIL 11 | ВАЛ 17 | СПА Ret | PAU 8 | ДОН 10 | BRH Ret | BIR Ret | ИМО 8 | ОШИБКА 17 | NC | 0 | ||
Ральт RT20 | PER 7 | БАНКА DNQ | ||||||||||||||
1988 | Cobra International | Март 88B | Cosworth | JER Ret | 17-е | 3 | ||||||||||
Дух Гонки Тома | Рейнард 88D | ВАЛ DNQ | PAU Ret | SIL Ret | MNZ Ret | PER DNQ | BRH 4 | BIR | ||||||||
Jordan Racing | ОШИБКА Ret | ZOL Ret | DIJ 7 |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Мартини Гонки | Алессандро Наннини Жан-Клод Андрюэ | Lancia LC2 -Феррари | C | 135 | DNF | DNF |
1984 | Мартини Гонки | Мауро Бальди Ханс Хейер | Lancia LC2 -Феррари | C1 | 275 | DNF | DNF |
1985 | New-Man Joest Racing | Клаус Людвиг Луи Крагес | Porsche 956B | C1 | 374 | 1-й | 1-й |
1986 | Joest Racing | Клаус Людвиг Луи Крагес | Porsche 956B | C1 | 196 | DNF | DNF |
1988 | Toyota Команда Тома | Тифф Ниделл Хитоши Огава | Toyota 88C | C1 | 283 | 24-е | 15-е |
1989 | Toyota Команда Тома | Хитоши Огава Росс Чивер | Toyota 89C-V | C1 | 45 | DNF | DNF |
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Minardi Team SpA | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN Ret | Австралия | NC | 0 |
1990 | Команда СКМ Минарди | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | Соединенные Штаты Америки Ret | БЮСТГАЛЬТЕР Ret | NC | 0 | ||||||||||||||
Minardi M190 | SMR 11 | ПН Ret | МОЖЕТ DNQ | MEX 14 | FRA DNQ | GBR 12 | GER DNQ | HUN 15 | BEL Ret | ITA DNQ | ПОР DNQ | ESP DNQ | JPN | Австралия |
Рекомендации
- ^ "Миллиардеры мира: Паоло Барилья". Forbes. Получено 23 января 2017.
- ^ "Биография Паоло Барилла". BarillaGroup.com. Получено 8 июля 2020.
- ^ «Организационная схема Айдепи». Aidepi.it. Получено 8 июля 2020.
- ^ «BCFN Управление». Barillacfn.com. Получено 8 июля 2020.
- ^ "Паоло Барилья нуово президентская международная организация пасты". Adnkronos.com. Получено 8 июля 2020.
- ^ "Органиграмма Unione Italiana Food". Unioneitalianafood.it. Получено 8 июля 2020.
- ^ "Конфиндустрия - Бономи риннова ла сквадра" (PDF). Cavalieridellavoro.it. Получено 17 июля 2020.
внешняя ссылка
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Клаус Людвиг Анри Пескароло | Победитель 24 часов Ле-Мана 1985 с: Клаус Людвиг Луи Крагес | Преемник Дерек Белл Ганс-Иоахим Штук Аль Холберт |