Авиабаза Брумовски - Brumowski Air Base

Fliegerhorst Brumowski
Fliegerhorst Brumowski; Авиабаза Брумовски; Advanced Landing Ground (ALG) R-92
	ИАТА: никто; ИКАО: LOXT;
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Место расположения	Tulln / Вена, Австрия
ВысотаAMSL	594 футов / 180 м
Координаты	48 ° 19′16 ″ с.ш. 016 ° 06′43 ″ в.д. / 48,32111 ° с. Ш. 16,11194 ° в.Координаты: 48 ° 19′16 ″ с.ш. 016 ° 06′43 ″ в.д. / 48,32111 ° с. Ш. 16,11194 ° в.
карта
	LOXT Расположение Fliegerhorst Brumowski в Австрии
Взлетно-посадочные полосы

Fliegerhorst Brumowski (Авиабаза Брумовски) является Австрийские ВВС (Немецкий: Österreichische Luftstreitkräfte) база расположена примерно в 5 км (3 мили) к востоку-юго-востоку от Tulln; примерно в 30 км (19 миль) к северо-западу от Вена.

В настоящее время базируются подразделения: Короткий SC-7-3M-400 Skyvan (планируется к выходу на пенсию) и Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Портер 4-й авиационной эскадрильи 1-го летного полка; то Sikorsky S-70A-42 Черный Ястреб 1-й вертолетной эскадрильи 1-го летного полка Agusta Bell AB206A Реактивный рейнджер 2-й вертолетной эскадрильи 1-го летного полка; и Agusta Bell AB206A Реактивный рейнджер и Белл OH-58B Kiowa 3-й вертолетной эскадрильи 1-го летного полка.

Кроме того, база является штаб-квартирой Luftstreifkräfte; в нем также находятся Bundesfachschule für Flugtechnik (Федеральная школа авиационной техники) и Fliegerwerft 1, отвечающие за капитальный ремонт и техническое обслуживание.

История

Люфтваффе

Строительство Fliegerhorst Brumowski было начато в июне 1938 года для ВВС Германии (Люфтваффе ) и 1 октября 1939 года прибыли первые военнослужащие.

Когда в 1941 году началась война с Югославией, аэродром служил плацдармом для воздушных атак на эту страну. Летом 1942 года была создана школа ВВС VII под командованием генерал-майора Фолькмана. Численность базы составляла около 2000 человек, в том числе 120 курсантов и около 60 офицеров. Немцы обучались только легкой авиации в рамках начальной и базовой летной подготовки. Назначенный самолет включен Klemm Kl 35s и Gotha Go 145s; биплан Arado Ar 66s, Bücker Bü 131 Юнгманн, Heinkel He 72s; моноплан Focke Wulf FW 140s и Юнкерс Ju 87 Штуки; 2 и 3 двигатель Юнкерс W34s, Юнкерс Ju 52s, Юнкерс Ju 88s, и Heinkel He 111s. В первую неделю апреля 1945 года русские двинулись в Австрию, и немецкие войска начали отход.

Американская операция

В рамках соглашения о четырех державах и установления оккупационных зон в Австрии Советский Союз оккупировал базу до 26 июля 1945 года. Американцы приняли командование базой 27-го числа. Под контролем США объект назывался Авиабаза Тульн и находился под командованием ВВС США в Европе (USAFE) XII Тактическое авиационное командование. По прибытии американских войск в Тульн кадры обнаружили русские войска, расквартированные на базе. Поле было в беспорядке. Немецкие подрывные бригады сделали свою работу хорошо. Один ангар был в довольно хорошем состоянии, за исключением окон и других мелких повреждений. Все остальные были снесены. Бомбардировщики и истребители были разбросаны по полю, все подлежащие утилизации части были сняты. Большая часть базы была разрушена, но одна казарма, здание штаба, гаражи для автомобилей и ремонтная мастерская и несколько других зданий остались нетронутыми. В пригодных к использованию зданиях повсюду валялись крысы, паразиты, экскременты и пулевые отверстия. Войска военнопленных СС, охраняемые дивизией «Радуга», были привлечены для уборки завалов и ведения домашнего хозяйства. Первые оккупационные войска в Тульне были прикомандированы к 10-й и 81-й аэродромным эскадрильям.^[1]

Основными подразделениями USAAF, закрепленными за авиабазой Талльн, с 1946 года были военно-транспортные подразделения, которые летали C-47 Skytrains в рамках Европейской службы воздушного транспорта.^[2] До 1947 года отдельные эскадрильи были переброшены в другие места в Германии и Италии.^[3]^[4]^[5] Другие назначенные американские подразделения были:

501-я Air Service Group, Август 1945 - 1 июн 1946

743-я авиационная эскадрилья

919-я авиационная инженерная эскадрилья

10-я эскадрилья аэродрома, 45 июля - ок. 11 мая 1947 г.
18-я эскадрилья аэродрома, 45 июля - ок. 11 мая 1947 г.
516-я группа авианосца, 10 июля 1946 г. - 30 сентября 1946 г.

87-я транспортная эскадрилья

313-я группа авианосца, 30 сентября 1946 - 25 июня 1947

29-я эскадрилья авианосца^[3]

47-я эскадрилья авианосца^[4]

48-я эскадрилья авианосца^[5]

790-е базовое подразделение ВВС (позднее 790-е базовое подразделение ВВС), замененное 160-й эскадрильей AACS (позже 1948-я эскадрилья AACS), 1 сентября 1947 - 1 февраля 1953 г. соответствовать требованиям, установленным их штабом). В 1945-1946 годах системы управления воздушным движением эксплуатировались отрядом 747-го базового блока ВВС США.^[6]
7909-е базовое подразделение AAF, 20 декабря 1947 г. - 1 июля 1948 г.
Отряд, 61-я группа авианосцев, 1 июля - 10 августа 1948 г., группа дислоцировалась База Рейн-Майн, Германия

К тому же, Pan American World Airways управлял коммерческими авиалиниями с аэродрома (известного как аэропорт Тулльн) с мая 1946 по май 1955 года.

В декабре 1947 года USAFE активировало 7909-ю базовую часть AAF для пополнения 81-й аэродромной эскадрильи в составе Tulln. 1 июля 1948 года весь персонал USAFE в Таллне был переведен в 7360-ю базовую эскадрилью дополнения. В конце 1940-х - начале 1950-х годов задачей 7360-го полка было поддержание воздушного порта въезда в поддержку штаб-квартиры USAFE; включить обслуживание парка самолетов, которые будут использоваться в миссии Верховного комиссара США в Австрии. и поддерживать воздушный порт въезда для американских международных авиаперевозчиков, который может быть назначен компетентным органом. Отряды 21-й эскадрильи погоды, затем 19-й и, наконец, 18-й эскадрильи погоды^[7] предоставляет услуги по наблюдению за погодой и прогнозу погоды. У этого подразделения был австрийский гражданский персонал, занимающийся погодой, который проходил обучение, чтобы восстановить Австрийскую метеорологическую службу, которая была дезорганизована войной. Эти стажеры продолжали работать вместе с метеорологами ВВС до освобождения в начале 1950 года.

Вернуться под контроль Австрии

7360-я базовая эскадрилья была дезактивирована 15 марта 1954 года, и контроль над базой был передан США, Союзной комиссии по Австрии (USACA).^[8]^[9] Оставшийся личный состав ВВС США был приписан к отряду 1 7351-й эскадрильи авиабазы до завершения перевода. После подписания Мирного договора между Австрией и четырьмя державами, Великобританией, Францией, Советским Союзом и США в 1955 году, авиабаза Тульн была передана австрийской полиции (B-жандармерия), поскольку в ней не было австрийских военных. услуги в то время.

Первыми прибывшими австрийскими самолетами были Яковлев Як-11 "Лось" и Яковлев Як-18 "Макс-А" кроссовки, подаренные Советский союз и Агуста Белл AB47G2 вертолеты в конце 1955 года. База носит имя капитана Годвин Брумовски в 1967 г.

внешняя ссылка

[1] Аннотация, История армейской авиабазы Тульн, июль 1945 г. - сентябрь 1946 г. (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[2] Аннотация, История авиабазы Тульн, апрель 1947 г. (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[29TCSfacts-3] а ^б Информационный бюллетень AFHRA, 29-я оружейная эскадрилья В архиве 2015-09-28 в Wayback Machine (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[47TCSfacts-4] а ^б Информационный бюллетень AFHRA, 47-й полет на воздушном транспорте В архиве 2013-02-26 в Wayback Machine (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[48TCSfacts-5] а ^б Информационный бюллетень AFHRA, 48-я авиационная эскадрилья В архиве 2013-02-26 в Wayback Machine (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[6] Видеть Конспект, история создания 117-го отряда эскадрильи AACS на аэродроме Тульн (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[7] Это были административные переназначения базовой метеостанции, а не фактические изменения подразделения.

[8] Резюме, история 7360-й базовой эскадрильи, январь 1954 г. - инактивация

[9] Аннотация, История 7351-й авиационной эскадрильи, январь-июнь 1954 г. (по состоянию на 18 июня 2012 г.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]