Патрик Тамбей - Patrick Tambay

Патрик Тамбей
	Тамбай в 1985 г.
Родившийся	25 июня 1949 г. (71 год); Париж, Франция
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Французский
Активные годы	1977 –1979, 1981 –1986
Команды	Surtees, Теодор, Макларен, Ligier, Феррари, Renault, Хаас Лола
Записи	123 (114 запусков)
Чемпионаты	0
Побед	2
Подиумы	11
Очки карьеры	103
Поул-позиции	5
Самые быстрые круги	2
Первая запись	Гран-при Франции 1977 года
Первая победа	1982 Гран-при Германии
Последняя победа	1983 Гран-при Сан-Марино
Последняя запись	1986 Гран-при Австралии

Патрик Дэниэл Тамбей^[1] (родился 25 июня 1949 г.) Французский бывший автогонщик. Он соревновался в 123 Формула один Гран-при чемпионата мира, дважды выиграв, заняв пять поул-позиций и набрав в общей сложности 103 чемпионских очка. В 2006 году он участвовал в первом сезоне чемпионата. Гран-при Мастерс формула для вышедших на пенсию пилотов Формулы-1 и продолженная в серии в 2007 году.

Карьера

Тамбай на 1984 Гран-при Далласа где, как и многие другие, он удалился после удара о стену.

Тамбай во время тренировки Гран-при Европы 1985 года

В начале своей карьеры Тамбай был частью Формула 5000 с командой под управлением Карл Хаас.^[2]

В 1977 году выиграв Can Am чемпионат с Haas,^[3] Тамбай дебютировал в Формула один на единовременной основе с Surtees, вождение всего за одну поездку на Гран-при Франции 1977 года прежде чем провести остаток сезона с Теодор. Команда в сотрудничестве с прапорщик, работал на их шасси N177. Показы оказались плодотворными, когда он переехал в Макларен постоянно участвовать в гонках Формулы-1 в сезонах 1978 и 1979 годов. В 1980 году он вернулся в Can Am с Лола команда под управлением Карл Хаас, сразу выиграв в начале сезона^[3] а затем выиграл свой второй чемпионат Can-Am.

В 1981 он вернулся в Ф1, сначала выступая за команду Теодора, а затем завершив сезон с Ligier. В 1982, ему предложили место с Скудерия Феррари после смерти его близкого друга Жиль Вильнёв. Он выиграл свой первый Гран-при на Гран-при Германии в том году после Дидье Пирони получил травму на практике. Гран-при Германии стал его четвертой гонкой за Маранелло основанная команда. Он одержал свою вторую и последнюю победу на Гран-при в 1983 в Имола в очень эмоциональной победе перед верным итальянцем, когда он вел Феррари № 27 (автомобильный номер Вильнева) к победе после Риккардо Патрезе вылетел из лидерства за 6 кругов до конца. Он был исключен командой в 1984 году в пользу итальянца. Микеле Альборето. Тамбай переехал в Renault, а затем провел год, воссоединившись со своим старым боссом Карлом Хаасом, участвуя в гонках в Хаас Лола Команда F1.

В 1987 году Тамбай основал свою собственную компанию по продвижению спорта в Швейцарии, но в 1989 году отказался от нее, чтобы вернуться в гонки. В 1989 году он водил Ягуар в Чемпионат мира по спортивным автомобилям и занял четвертое место в 24 часа Ле-Мана. Затем он занялся рейдовыми гонками в пустыне, дважды финишировав в тройке лучших Париж-Дакар. Кроме того, он был отмечен как участник ледовых гонок и Tour de Corse гонка на гидроциклах.

Тамбай на короткое время активно участвовал в Ларрус команда, начавшаяся в 1994 году как партнерство с другом и деловым партнером Майклом Голеем. Однако в конце сезона 1994 г. Fast Group SA Компания, принадлежащая Тамбаю и Голаю, прекратила свое участие в команде.

После того, как Тамбай ушел из автоспорта, он работал комментатором на французском телевидении. Он также является заместителем мэра Ле Канне, пригород Канны. Он страдал от Болезнь Паркинсона на несколько лет.^[4]

Он крестный отец чемпиона мира 1997 года. Жак Вильнёв. Его сын Адриан мчался в DTM чемпионат с 2012 по 2016 год.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Оч
1974	Ecurie Elf	Альпийский А367	BMW	БАР 10	HOC 5	PAU Ret	SAL 4	HOC Ret	КРУЖКА NC	KAR Ret	PER Ret	HOC 4	ВАЛ 4					7-е	11
1975	Марш Инжиниринг	Март 752 г.	BMW	стандартное восточное время Ret	THR 2	HOC Ret	NÜR 2	PAU Ret	HOC Ret	SAL 15	ROU 2	КРУЖКА Ret	PER Ret	SIL 4	ZOL 2	NOG 1	ВАЛ Ret	2-й	36
1976	Автомобили Мартини	Мартини Mk 19	Renault	HOC 3	THR 3	ВАЛ 2	SAL 3	PAU Ret	HOC 3	ROU Ret	КРУЖКА 3	PER Ret	стандартное восточное время 16	NOG 1	HOC DSQ			3-й	39
1977	Ardmore Racing	Шеврон B40	Харт	SIL	THR	HOC	NÜR	ВАЛ	PAU Ret	КРУЖКА	ROU Ret	NOG	PER	MIS	стандартное восточное время	ДОН		NC	0
1978	Chevron Cars	Шеврон B42	Харт	THR	HOC	NÜR	PAU 6	КРУЖКА	ВАЛ	ROU	ДОН	NOG	PER	MIS	HOC			NC	0^‡

^‡ Пилоты с оценками, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Оч
1977	Команда Surtees	Surtees TS19	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA DNQ									18-е	5
1977	Теодор Расинг Гонконг	прапорщик N177	Ford Cosworth DFV 3.0 V8										GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 5	ITA Ret	Соединенные Штаты Америки DNQ	МОЖЕТ 5	JPN Ret	18-е	5
1978	Мальборо Команда McLaren	Макларен M26	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 6	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ЮАР Ret	USW 12	ПН 7	BEL	ESP Ret	SWE 4	FRA 9	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 9	ITA 5	Соединенные Штаты Америки 6	МОЖЕТ 8		14-е	8
1979	Мальборо Команда McLaren^[а]	Макларен M28	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret		ЮАР 10	USW Ret	ESP 13													NC	0
		Макларен M26			БЮСТГАЛЬТЕР Ret				BEL DNQ
		Макларен M28B								ПН DNQ
		Макларен M28C									FRA 10	GBR 7
		Макларен M29											GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA Ret	МОЖЕТ Ret	Соединенные Штаты Америки Ret
1981	Теодор Гоночная команда	Теодор TY01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	USW 6	БЮСТГАЛЬТЕР 10	ARG Ret	SMR 11	BEL DNQ	ПН 7	ESP 13											19-е	1
1981	Equipe Talbot Гитанес	Ligier JS17	Матра MS81 3.0 V12								FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	МОЖЕТ Ret	CPL Ret			19-е	1
1982	Скудерия Феррари	Феррари 126C2	Феррари 021 1.5 V6 т	ЮАР	БЮСТГАЛЬТЕР	USW	SMR	BEL	ПН	DET	МОЖЕТ	NED 8	GBR 3	FRA 4	GER 1	AUT 4	SUI DNS	ITA 2	CPL DNS		7-е	25
1983	Скудерия Феррари	Феррари 126C2 / B	Феррари 021 1.5 V6 т	БЮСТГАЛЬТЕР 5	USW Ret	FRA 4	SMR 1	ПН 4	BEL 2	DET Ret	МОЖЕТ 3										4-й	40
1983	Скудерия Феррари	Феррари 126C3	Феррари 021 1.5 V6 т									GBR 3	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 4	евро Ret	ЮАР Ret			4-й	40
1984	Equipe Renault Эльф	Renault RE50	Renault EF4 1,5 V6 т	БЮСТГАЛЬТЕР 5	ЮАР Ret	BEL 7	SMR Ret	FRA 2	ПН Ret	МОЖЕТ WD	DET Ret	DAL Ret	GBR 8	GER 5	AUT Ret	NED 6	ITA Ret	евро Ret	ПОР 7		11-е	11
1985	Equipe Renault Эльф	Renault RE60	Renault EF4B 1.5 V6 т	БЮСТГАЛЬТЕР 5	ПОР 3	SMR 3	ПН Ret	МОЖЕТ 7	DET Ret												12-е	11
1985	Equipe Renault Эльф	Renault RE60B	Renault EF15 1,5 V6 т							FRA 6	GBR Ret	GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA 7	BEL Ret	евро 12	ЮАР	Австралия Ret		12-е	11
1986	Team Haas (США) Ltd.	Лола THL1	Харт 415 т 1,5 L4 т	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	ESP 8	SMR Ret															15-е	2
1986	Team Haas (США) Ltd.	Лола THL2	Ford Cosworth GBA 1.5 V6 т				ПН Ret	BEL Ret	МОЖЕТ DNS	DET	FRA Ret	GBR Ret	GER 8	HUN 7	AUT 5	ITA Ret	ПОР NC	MEX Ret	Австралия NC		15-е	2

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1976	Рено Спорт	Жан-Пьер Жабуй Хосе Долхэм	Рено Альпин А442	S 3.0	135	DNF	DNF
1977	Автомобиль Renault Elf	Жан-Пьер Жосо	Рено Альпин А442	S 3.0	158	DNF	DNF
1981	Океанический Жан Рондо	Анри Пескароло	Рондо M379-Форд Cosworth	2 +2.0	41	DNF	DNF
1989	Шелковый крой Ягуар Tom Walkinshaw Racing	Ян Ламмерс Эндрю Гилберт-Скотт	Ягуар XJR-9 LM	C1	380	4-й	4-й

Примечания

^ McLaren вошел в 4-й раунд как «Löwenbräu Team McLaren».

Библиография

Бурби, Массимо; Тамбай, Патрик (2016). 27: Патрик Тамбей - Годы Ferrari. Издательство Евро. ISBN 978-1910505120.

Спортивные позиции
Предшествует Джеки Оливер (1974)	Can-Am Чемпион 1977	Преемник Алан Джонс
Предшествует Джеки Икс	Can-Am Чемпион 1980	Преемник Джефф Брэбэм

[Löwenbräu-5] McLaren вошел в 4-й раунд как «Löwenbräu Team McLaren».

[1] Ежегодник автомобильного спорта FIA 1979. Патрик Стивенс Лтд. Белый стр. 44. ISBN 0-85059-320-4.

[2] Глик, Шав (14 апреля 1985 г.). «Для Карла Хааса это рабочие выходные: единственное развлечение в гонках - это победа, - говорит человек, который руководит командой Андретти». Лос-Анджелес Таймс. п. 2. ProQuest 292117161.

[NYT_Can_Am-3] а ^б Поттер, Стив (29 июня 1980 г.). "Могу ли я бороться в возрождении". Нью-Йорк Таймс. п. А.9. ProQuest 423943182.

[4] Аррон, Саймон (август 2016 г.). "Интервью Патрика Тамбая". Журнал Motor Sport. Получено 4 октября 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[а]