Густав Бруннер - Gustav Brunner

Густав Бруннер
Родившийся (1950-09-12) 12 сентября 1950 г. (возраст 70 лет)
Грац, Австрия
НациональностьАвстрийский
Род занятийФормула один дизайнер и инженер.

Густав Бруннер (родился 12 сентября 1950 г., г. Грац ) является австрийцем Формула один (F1) дизайнер и инженер. Свою карьеру в дизайне гоночных автомобилей он начал в немецком конструкторе. Макнамара. Он впервые вошел в Формулу 1 за короткое время, работая на АТС в 1978 году, прежде чем разрабатывать автомобили для Формула 2 и гонки на спортивных автомобилях. Он стал известен в Формуле-1 в 1983 году, вернувшись в ATS. Он разработал для команды два шасси: 1983 г. D6 и 1984 D7, перед выходом после ряда споров с руководителем команды Гюнтер Шмид. В 1985 году он присоединился к RAM Racing, проектируя автомобиль RAM 03. К этому времени он приобрел репутацию в спорте разработчика хороших шасси при ограниченном бюджете, даже если команды, в которых он работал, не имели заметных результатов.

Затем он работал на Стрелки[1] и Феррари, прежде чем воссоединиться с боссом ATS Шмидом в качестве дизайнера его нового Риал Формула 1 в 1988 году. Он снова поссорился со Шмидом и стал техническим директором Zakspeed команда. Когда команда свернулась в конце сезона 1989 года, он перешел в Лейтон Хаус, где он работал над Март CG891 и остались, когда они вернулись к Марш Инжиниринг.

Когда компания March Engineering закрылась, он переехал в Minardi на 1993 год, разработав свои успешные M193 шасси, до следующего перехода, в отдел исследований и разработок Ferrari, в конечном итоге вернувшись в Minardi в качестве главного конструктора в 1997 году, чтобы помочь новому техническому директору, Габриэле Тредози, а в 1999 году стал техническим директором.

После трех сезонов подряд, когда его проекты Minardi хвалили за новаторский дизайн, учитывая такие небольшие ресурсы, он стал охотиться за головами. Toyota стать техническим директором их новой команды Формулы-1 в 2001 году. Он покинул Toyota в конце 2005 года.

Рекомендации

  1. ^ «Густав Бруннер присоединяется к Toyota F1». Архивировано из оригинал на 2009-02-25. Получено 2009-01-07.