Март CG891 - March CG891
 March CG891 (на фото в 2016 году) | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Марш Инжиниринг | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Густав Бруннер Адриан Ньюи | ||||||||
| Предшественник | 881 | ||||||||
| Преемник | CG901 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1778 мм (70,0 дюйма) Сзади: 1651 мм (65,0 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2794 мм (110,0 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Джадд Э.В., 3500 куб. См (213,6 куб. Дюймов), 72 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный, | ||||||||
| Передача инфекции | марш 6-ступенчатая руководство | ||||||||
| Топливо | BP | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Лейтон Хаус Мартовская гоночная команда | ||||||||
| Известные водители | 15.  Маурисио Гугельмин16.  Иван Капелли | ||||||||
| Дебют | 1989 Гран-при Монако | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Март CG891 был Формула один гоночный автомобиль, разработанный Густав Бруннер и Адриан Ньюи и мчался Мартовская гоночная команда в 1989 сезон, движимый Иван Капелли и Маурисио Гугельмин. Лучшим результатом машины стало седьмое место, трижды достигнутое Гугельмином.[1] CG в обозначении автомобиля означало Чезаре Гариболди, менеджера команды Leyton House March, который погиб в дорожно-транспортном происшествии в 1989 году.[2]
История гонок
March CG891 был представлен на Гран-при Монако,[1] то Март 881 г. отслужив в первых двух гонках года.[3] Гугельмин квалифицировался на 14-м месте, а Капелли был на 22-м месте. Оба гонщика не смогли финишировать, хотя Капелли все еще классифицировался на 11-м месте. Это был первый из двух засекреченных результатов итальянца за весь год, второй - Бельгия, где он занял 12-е место. Лучшим результатом Гугельмина был седьмой результат, достигнутый трижды; в Бельгии, Япония и 1989 Гран-при Австралии.[1]
На Гран-при Франции После того, как авария на старте вынудила Гугельмина использовать запасной автомобиль для гонки, он продолжил гонку на самом быстром круге.[4]
Хотя ни Гугельмин, ни Капелли не набрали очков на GC891, команда завершила чемпионат конструкторов 1989 года 12-м, набрав четыре очка. Это произошло благодаря третьему месту Гугельмина с 881 на Гран-при Бразилии.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Гоночная команда Leyton House March | CG891 | Джадд Э.В. 3.5 V8 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 4* | 12-е | |
| Маурисио Гугельмин | Ret | DNQ | DSQ | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 7 | 7 | |||||||||
| Иван Капелли | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
Источник:[5] | |||||||||||||||||||||||
* Все четыре очка за 1989 год были набраны с 881
Рекомендации
- ^ а б c d Март CG891 @ StatsF1
- ^ Смит, Дэмиен (февраль – март 2013 г.). «Рука Творца». Дорога и трек. 64 (6): 64–69.
- ^ «Март 881 года». statsf1.com. Получено 1 июня 2017.
- ^ Гран-при Франции 1989 @ StatsF1
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 93 и 169. ISBN 0851127029.
 Марш Инжиниринг | |
|---|---|
| |
| |
