Тиррелл 018 - Tyrrell 018

Тиррелл 018

Джонни Герберт за рулем 018 на 1989 Гран-при Бельгии.
Категория	Формула один
Конструктор	Tyrrell
Дизайнер (ы)	Харви Постлтуэйт Жан-Клод Мижо
Предшественник	017B
Преемник	019
Технические характеристики[1]
Шасси	Алюминий и Углеродное волокно монокок
Двигатель	Ford DFR, 3493 куб. См (213,2 куб. Дюйма), 90 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекции	Tyrrell 6-ступенчатая руководство по эксплуатации
Топливо	Эльф
Шины	Хороший год
История соревнований
Известные участники	Tyrrell Racing Organization
Известные водители	3. Джонатан Палмер 4. Микеле Альборето 4. Жан Алези 4. Джонни Герберт 3. Сатору Накадзима
Дебют	1989 Гран-при Сан-Марино
Гонки Побед Поляки F.Laps 17 0 0 1
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Тиррелл 018 был Формула один гоночный автомобиль, разработанный Харви Постлтуэйт и Жан-Клод Мижо. Он был построен и участвовал в гонках Tyrrell Racing. Он использовал клиента Ford DFR двигатель.

018 дебютировал во второй гонке Сезон Формулы-1 1989, то Гран-при Сан-Марино. Микеле Альборето получил машину для квалификации, но имел проблемы с топливный насос и не прошел квалификацию. Джонатан Палмер квалифицированный старый коллектив 017B но вместо этого участвовал в гонках на более новой 018, на которой он занял шестое место.^[2] Две гонки спустя на Гран-при Мексики Альборето занял третье место после действующего чемпион мира Айртон Сенна и товарищ итальянский ветеран F1 Риккардо Патрезе.^[3]

В то время в паддоке Формулы 1 считалось, что 018 с его гладкой аэродинамикой был одним из самых быстрых из новых 3,5-литровых автомобилей на прямой, несмотря на то, что на нем был установлен двигатель DFR с недостаточной мощностью.^{[нужна цитата ]}

018 был заменен после двух гонок Сезон Формулы-1 1990 года первым из автомобилей с высоким носом в Формуле-1, Тиррелл 019.

018 стал первым Tyrrell, возглавившим Гран-при с тех пор, как Альборето выиграл 1983 Гран-при Детройта когда Алези прыгнул с четвертого на первое в начале Гран-при США 1990 года и лидировал первые 34 круга гонки, прежде чем Макларен -Honda из Айртон Сенна.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Оч.	WCC
1989	Tyrrell Racing Organization	Ford DFR V8	г		БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	MEX	Соединенные Штаты Америки	МОЧЬ	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	ESP	JPN	Австралия	16	5-й
				Джонатан Палмер		6	9	Ret	9	Ret	10	Ret	Ret	13	14	Ret	6	10	Ret	DNQ
				Микеле Альборето		DNQ	5	3	Ret	Ret
				Жан Алези							4	Ret	10	9		5		4	Ret	Ret
				Джонни Герберт											Ret		DNQ
1990	Tyrrell Racing Organization	Ford DFR V8	п		Соединенные Штаты Америки	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	МОЧЬ	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	ESP	JPN	Австралия	16*	5-й
				Сатору Накадзима	6	8
				Жан Алези	2	7

* 9 очков набрано в 1990 с помощью Тиррелл 019.

Заметки

1. «СТАТИСТИКИ F1 • Tyrrell 018». Statsf1.com. Получено 2010-08-23.
2. Генри, Алан (1990). Автокурс 1989/1990. Лондон: скопа. С. 113–15. ISBN  0-905138-62-7.
3. Генри, Алан (1990). Автокурс 1989/1990. Лондон: скопа. п. 133. ISBN  0-905138-62-7.