Тиррелл 006 - Tyrrell 006
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Оригинальный Tyrrell 006, которым управлял бывший владелец Джон Делейн в 2007 году. | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell Racing Organization | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Дерек Гарднер | ||||||||
| Предшественник | Тиррелл 005 | ||||||||
| Преемник | Тиррелл 007 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Двигатель | Форд -Cosworth DFV, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), 90 ° V8, Безнаддувный, посередине, | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5-ступенчатая руководство ZF дифференциал | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Эльф Команда Тиррелла | ||||||||
| Известные водители |  Джеки Стюарт Франсуа Север Патрик Депайлер Джоди Шектер | ||||||||
| Дебют | 1972 Гран-при Канады | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 1 (1973 ) | ||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Тиррелл 006 был Формула один автомобиль спроектирован и построен Tyrrell Racing Organization. Он был представлен ближе к концу 1972. В руках Джеки Стюарт он выиграл Чемпионат водителей для 1973 Сезон Формулы-1, третий и последний титул Стюарта. Автомобиль впервые участвовал в гонках на 1972 Гран-при Канады с товарищем по команде и протеже Стюарта Франсуа Север за рулем. 006 был немного переработанной версией предыдущего Тиррелл 005 автомобиль, но, напротив, это была первая тиражированная модель, построенная Тирреллом, при этом номер 006 стал скорее номером модели, чем номером шасси; предыдущие Tyrrell были построены в единственном экземпляре. Всего было построено три шасси Tyrrell 006: 006; 006/2; и 006/3. Модель 006 постепенно снималась с производства в начале 1974 Формула-1 сезон как Tyrrell построил следующий Tyrrell 007.
История соревнований
006 был построен для Cevert для замены шасси 002, в то время как существующий 005 был сохранен Стюартом для заключительных гонок 1972 года. Стюарт продолжал использовать 005 в первых двух гонках 1973 года, пока 006/2 находился в разработке и принес 006 первую победу модели на 1973 Гран-при Южной Африки. По завершении 006/2, 005 был переведен в режим тестирования, и его часто видели на практических занятиях, украшенных экспериментальными и копировальными частями. Пилоты сохранили свои шасси на протяжении большинства оставшихся гонок 1973 года, Стюарт одержал пять побед на своем пути к титулу чемпиона водителей. Северт также взял несколько подиум финиширует, но сезон был напряженным, и Тиррелл (82 очка) проиграл Конструкторы название Лотос (92 балла). Северт повредил 006 при столкновении во время Гран-при Канады, и новое шасси 006/3 было построено для его использования в следующей гонке. Это было единственное появление 006/3, когда Север получил смертельную травму, когда он разбился во время тренировки перед последней гонкой сезона: 1973 Гран-при США. После аварии Севера опустошенный Стюарт проехал 006/2 по Watkins Glen еще раз, пытаясь понять, что случилось с Севером,[1] припарковал машину, а затем ушел от Формулы-1.
Уцелевшие 006/2 использовались для первых гонок 1974 Формула-1 сезон. Джоди Шектер въехал в Аргентина, Бразилия и Южная Африка и Патрик Депайлер использовали 006/2 как запасной вариант после квалификационных поломок в Испания, Монако и Франция. После Франции Тиррелл отказался от модели 006 в пользу более новой модели 007.
Выжившие
Tyrrell 006/3 был списан и впоследствии списан после аварии Севера со смертельным исходом в автомобиле.[2]
Оригинальное шасси 006 было сохранено Tyrrell в течение многих лет, но в конечном итоге было продано в 1985 году. С тех пор оно находилось в нескольких частных коллекциях и регулярно участвовало в исторических соревнованиях Джона Делейна в конце 2000-х.[2]
После ухода из активной конкуренции, Том Уиткрофт купил 006/2 и выставил в своем Выставка Гран-при Донингтона на протяжении многих лет. Впоследствии Стюарт купил 006/2 в поместье Уиткрофт, и он ездил на нем несколько раз, особенно на выходных Гран-при Бахрейна и Фестивале скорости в Гудвуде, оба раза в 2010 году.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Эльф Команда Тиррелла | ARG | ЮАР | ESP | ПН | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 511 | 2-й | ||||
| Франсуа Север | Ret | 2 | |||||||||||||||||
| 1973 | Эльф Команда Тиррелла | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 822 | 2-й | |
| Джеки Стюарт | 1 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | ||||||
| Франсуа Север | 2 | 10 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ret | 5 | Ret | DNS | |||||
| 1974 | Эльф Команда Тиррелла | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 523 | 3-й | |
| Джоди Шектер | Ret | 13 | 8 | ||||||||||||||||
| Патрик Депайлер | 8 | 9 | 8 |
1 0 очков было набрано с использованием Tyrrell 006; все 51 балл были набраны с использованием Тиррелл 002, Тиррелл 003, Тиррелл 004 и Тиррелл 005
2 76 очков было набрано с использованием Tyrrell 006; остальные 6 баллов были набраны с использованием Тиррелл 005
3 0 очков было набрано с использованием Tyrrell 006; все 52 балла были набраны с использованием Тиррелл 005 и Тиррелл 007
Рекомендации
- ^ Стюарт, Джеки (2007). Победа недостаточно: автобиография. Заголовок. п. 495. ISBN 978-0-7553-1537-6.
- ^ а б Браун, Аллен. "Автомобильные истории Tyrrell 005/006". OldRacingCars.com. Получено 7 февраля 2018.
|
