Альфа Ромео Типо 312 - Alfa Romeo Tipo 312
| Категория | Гран При 3 литра | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Альфа-Ромео | ||||
| Дизайнер (ы) | Gioacchino Colombo | ||||
| Технические характеристики | |||||
| Шасси | Шасси из алюминиевых труб | ||||
| Подвеска (перед) | независимая, поперечная листовая рессора и две продольные направляющие | ||||
| Подвеска (задняя) | независимая, поперечная листовая рессора с гидравлическими амортизаторами | ||||
| Двигатель | Alfa Romeo 2995 куб.см V12 с наддувом 320 л.с. (239 кВт) @ 6500 оборотов в минуту передний двигатель, продольно установленный | ||||
| Передача инфекции | Альфа четырехступенчатая Руководство | ||||
| История соревнований | |||||
| Известные участники | Альфа Корс | ||||
| Известные водители | Раймонд Соммер Джузеппе Фарина Эухенио Сиена Клементе Биондетти Карло Пинтакуда Жан-Пьер Вимиль Джанфранко Комотти Пьеро Таруффи Пьетро Герси | ||||
| Дебют | 1938 Гран-при Триполи | ||||
| |||||
В Альфа Ромео Типо 312, 312 или 12C-312 был 3-литровым гоночным автомобилем, который использовался в сезоне Гран-при 1938 года; водители были Раймонд Соммер, Джузеппе Фарина, Эухенио Сиена, Клементе Биондетти, Карло Пинтакуда, Жан-Пьер Вимиль, Джанфранко Комотти, Пьеро Таруффи и Пьетро Герси.
Tipo 312 был одним из трех автомобилей Alfa Romeo, разработанных по новым правилам 1938 года и отличавшихся главным образом двигателем; две другие машины были Альфа Ромео Типо 308 с рядным 8-цилиндровым двигателем и Альфа Ромео Типо 316 с Двигатель V16. Автомобиль был основан на неудачном Альфа Ромео 12C-37; им стало легче управлять, чем его предшественником. Двигатель в 312 - 3-литровый 60 ° V-12 с нагнетателем Рутса; он был мощнее 308, но по-прежнему не мог конкурировать с немецкими соперниками.
Рекомендации
внешняя ссылка
Категория
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4-цил. | 12 л.с. /15 л.с. | 15-20 л.с. | Первая мировая война | [α] | Вторая мировая война | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 л.с. | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 л.с. | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 л.с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цил. | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цил. | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомобиль Гран-при | GP | P1 | P2 | Типо А | Типо B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Би мотор | 12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | Уго Стелла и инвесторы | Никола Ромео | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 A.L.F.A 15-20 л.с. и 20-30 л.с. начатые в 1915 г. были завершены в 1920 г., после войны, как модели Alfa Romeo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||