Альфа Ромео 183T - Alfa Romeo 183T
 Alfa Romeo 183T в Гудвуде в ливрее Бенеттона 1984-85 гг. | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Альфа-Ромео | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Жерар Дюкаруж Марио Толлентино | ||||||||
| Предшественник | 182B | ||||||||
| Преемник | 184 т | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Катушка, поперечный рычаг, рокер | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Катушка, поперечный рычаг, рокер | ||||||||
| Колесная база | 2720 мм (107,1 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Альфа-Ромео 890T, 1496 куб. См (91,3 куб. Дюйма), 90 ° V8, турбо, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Альфа-Ромео / Hewland 5/6-ступенчатая Руководство | ||||||||
| Масса | 558 кг (1230,2 фунта)[2] | ||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Мальборо Команда Альфа Ромео | ||||||||
| Известные водители | 22.  Андреа де Сезарис23. Мауро Бальди | ||||||||
| Дебют | 1983 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Альфа Ромео 183T был Формула один автомобиль разработан Жерар Дюкаруж и Марио Толлентино и использовался Мальборо Команда Альфа Ромео вовремя Сезон Формулы-1 1983 года. Автомобиль с плоским днищем новой конструкции дебютировал на 1983 Гран-при Бразилии. Бег на французском Michelins, на 183T в 1983 году ездили итальянцы. Андреа де Сезарис и Мауро Бальди.
Дизайн и развитие
В отличие от предыдущих автомобилей Alfa Romeo F1, шасси 183T не было разработано компанией Alfa Romeo. Autodelta; вместо главного инженера Euroracing Жерар Дюкаруж был главным проектировщиком (Дюкаруж был уволен из Альфы менее чем через месяц в сезоне 1983 года и был быстро подписан Лотос ).[3] Euroracing ранее был успешным в Формула 3 с двигателями Alfa Romeo.
183T был в основном обновленной версией команд. 1982 автомобиль, 182. Однако ушли в прошлое Alfa 1260. V12 который служил команде с 1979. Его место занял 890T, 1,5-литровый турбированный. Двигатель V8 (двигатель 1260 еще использовался в то время Оселла команда).[4] Изменения в двигателе дали 183T значительный прирост мощности. 1260 V12 имел мощность 540 л.с. (400 кВт), а 890T с турбонаддувом - 640 л.с. (480 кВт). Тем не менее, это все еще ниже показателей мощности в 850 л.с. (630 кВт), указанных для турбированного двигателя. BMW, Renault и Феррари двигатели. В течение года расход топлива 890T не имел значения, поскольку остановки для заправки топлива были разрешены. Из 1984 однако, когда FIA ввел ограничение топлива на 220 литров для автомобилей и запретил остановки для заправки, расход топлива двигателем V8, плюс его нехватка мощности привели бы к ослаблению Alfa в качестве лидера Формулы-1.
История гонок
183T набрал 18 очков из 29 заявок; Андреа де Сезарис сумела дважды финишировать вторыми, а также выиграла один лучший круг на Спа Франкоршам,[5] гонку, которую он начал со 2-го ряда и лидировал на половине дистанции.
183T был снят с производства после сезона и заменен на 1984 посредством Альфа Ромео 184T.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Мальборо Команда Альфа Ромео | Альфа-Ромео 890 т V8 tc | M | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | FRA | SMR | ПН | BEL | DET | МОЖЕТ | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ЮАР | 18 | Шестой | |
| Андреа де Сезарис | БЫВШИЙ | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 2 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | ||||||
| Мауро Бальди | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 12 | 10 | 7 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret |
Рекомендации
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Alfa Romeo 183T». Statsf1.com. В архиве из оригинала 12 августа 2010 г.. Получено 2010-08-23.
- ^ "Альфа-Ромео". gaffersports.com. Архивировано из оригинал на 2007-12-28. Получено 2008-01-09.
- ^ «Евробрун». f1rejects.com. Архивировано из оригинал 29 апреля 2007 г.. Получено 2007-04-26.
- ^ «КОНСТРУКТОРЫ: АЛЬФА РОМЕО». grandprix.com. В архиве из оригинала 29 апреля 2007 г.. Получено 2007-04-26.
- ^ "Альфа Ромео 183Т". gpracing.net192.com. Архивировано из оригинал на 2007-04-26. Получено 2007-04-26.
| |||||
| |||||
|
