Альфа Ромео 147 - Alfa Romeo 147

Альфа Ромео 147
Alfa Romeo 147 пятидверный, первая серия (с 2000 по 2004 год)
Обзор
Производитель	Альфа-Ромео
Производство	2000–2010
сборка	Италия: Помильяно д'Арко завод, Кампания[1]
Дизайнер	Вальтер де Сильва и Вольфганг Эггер в Centro Stile Alfa Romeo[2]
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Тип Два изм. 3
Связанный	Альфа Ромео GT Альфа Ромео 156
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л Twin Spark I4 (бензин ) 2,0 л Twin Spark I4 (бензин 3,2 л Альфа-Ромео V6 (бензин) 1,9 л JTD I4 (с турбонаддувом дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 5-ступенчатая Selespeed автоматизированное руководство 6-ступенчатая Selespeed автоматизированное руководство
Размеры
Колесная база	2546 мм (100,2 дюйма)
Длина	4 213–4 223 мм (165,9–166,3 дюйма)
Ширина	1,729–1764 мм (68,1–69,4 дюйма)
Высота	1,412–1,442 мм (55,6–56,8 дюйма)
Снаряженная масса	1,200–1,360 кг (2,650–3,000 фунтов)
Хронология
Предшественник	Альфа Ромео 145 (три двери) Альфа Ромео 146 (пять дверей)
Преемник	Альфа Ромео Джульетта

В Альфа Ромео 147 (Тип 937) - это маленькая семейная машина производства итальянского автопроизводителя Альфа-Ромео с 2000 по 2010 гг.^[3] Проголосовали 147 Европейский автомобиль года в 2001.

147 был запущен в Туринский автосалон в июне 2000 года в качестве замены Альфа Ромео 145 и 146 хэтчбеков и базируется на ходовой части более крупной 156 салон. Он продавался с бензиновыми двигателями объемом 1,6, 2,0 и 3,2 литра, а также дизельным двигателем объемом 1,9 литра. Лопастной Selespeed АКПП была доступна с момента запуска. Раннее идентификационный номер транспортного средства из 147 датировано 22 апреля 2000 г.^[4]

Было доступно два уровня отделки салона, Turismo и Lusso, и 147 была первой Alfa Romeo с двухзонным климат-контролем и электронным контролем тяги. Модель 147, производившаяся в течение десяти лет, была одним из старейших небольших семейных автомобилей, продававшихся в Европа на момент замены, достигнув показателя производства приблизительно 580 000 единиц.

Стиль

Предварительный рестайлинг трехдверный хэтчбек Alfa Romeo 147 Selespeed Twin Spark (Австралия)

147 был разработан Вальтер де Сильва и Вольфганг Эггер. 147-й получил похвалу за свой стиль при запуске, позже он получил награды за дизайн. В 2004 году модельный ряд 147 был модернизирован, и внешний вид был изменен, чтобы напоминать новый. 159 и Brera модели и Альфа Ромео Висконти концепт-кар. У 147-го был коэффициент трения (C_d) 0,32.^[5]

Запуск

В 1999 году Alfa Romeo подтвердила, что заменит свои хэтчбеки 145/146 на совершенно новую модель, которая была представлена ​​на выставке под названием 147. Туринский автосалон в июне 2000 года. Первые поставки были осуществлены в октябре 2000 года на рынки с левым рулем, а вскоре после этого - версии с правым рулем для Великобритании. Он получил 1999 Европейский автомобиль года.^[6]

Разработка

Alfa Romeo 147 (фейслифтинг)

Alfa Romeo 147 (фейслифтинг)

В конце 2004 года 147-й был модернизирован: новая решетка радиатора, новые фары, новые задние фонари и интерьер был изменен на всех моделях, кроме версии GTA. Прибыл более мощный дизельный двигатель, а также была доработана подвеска.

В 2006 году 147 1.9 JTD 2 квартал версия была запущена, с передней торсена дифференциал повышенного трения. Alfa Romeo представила новую лимитированную серию 147 под названием Ducati Corse на 2007 Болонский автосалон. Автомобиль имел дизельный двигатель JTD и Q2, передний дифференциал повышенного трения Torsen.^[7]

147 был заменен на Джульетта в мае 2010 г.

Версии с высокой производительностью

Alfa Romeo 147 GTA

В горячий люк 147 GTA модель была запущена в 2002 году. GTA использовала Двигатель 3,2 V6, производил 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и имел максимальную скорость 246 км / ч (153 миль / ч). Он имеет расширенный корпус (по 15 мм с каждой стороны) для размещения шин 225 / 45R17.

Большинство моделей имеют шестиступенчатую механическую коробку передач; в то время как меньшее количество других моделей используют автоматизированную ручную систему Selespeed. Всего было построено 5 029 147 GTA, 1004 из которых были Selespeeds.^{[нужна цитата ]}

Лондонский послепродажный тюнер Autodelta выпустила "расточенную" версию GTA с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 328 л.с. (245 кВт),^[8] и дифференциал с разделенной осью для передних колес. Autodelta также выпустила версию Rotrex с наддувом мощностью 400 л.с. (300 кВт).^[8]

Двигатели

Модель	Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)	Максимальная скорость	Годы
Бензиновые двигатели
1,6 TS	I4	1,598 куб.	105 PS (77 кВт; 104 л.с. ) при 5600 об / мин	140 Нм (103 фунт-фут ) при 4200 об / мин	10,7 с	185 км / ч (115 миль / ч)	2000–10
1,6 TS	I4	1,598 куб.	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6200 оборотах в минуту	146 Нм (108 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту	10,2 с	195 км / ч (121 миль / ч)	2000–10
2.0 TS	I4	1970 куб.	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6300 оборотах в минуту	181 Нм (133 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту	9,3 с	208 км / ч (129 миль / ч)	2000–10
3.2 GTA	V6	3179 куб.	250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 6200 оборотах в минуту	300 Нм (221 lbf⋅ft) при 4800 оборотах в минуту	6.3 с	246 км / ч (153 миль / ч)	2002–05
Дизельные двигатели
1.9 JTD 8 В	I4	1,910 куб.	100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	200 Нм (148 lbf⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	12,1 с	183 км / ч (114 миль / ч)
1.9 JTD 8 В	I4	1,910 куб.	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	275 Нм (203 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	9,9 с	191 км / ч (119 миль / ч)
1.9 JTDM 8В	I4	1,910 куб.	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	280 Нм (207 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	9,6 с	193 км / ч (120 миль / ч)	2003–10
1.9 JTD 16 В	I4	1,910 куб.	126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	305 Нм (225 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	9,4 с	199 км / ч (124 миль / ч)	2003–05
1.9 JTD M-Jet 16 В	I4	1,910 куб.	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	305 Нм (225 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	9,1 с	206 км / ч (128 миль / ч)	2003–10
1.9 JTDM 16В	I4	1,910 куб.	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	305 Нм (225 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	8,8 с	208 км / ч (129 миль / ч)	2005–10
1.9 JTDM 16В	I4	1,910 куб.	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3750 оборотах в минуту	330 Нм (243 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	8,0 с	215 км / ч (134 миль / ч)	2007–10

Соединять

Connect - это бортовая информационная система: бортовая телематическая система, расположенная в центральная консоль что через его 5 дюймов (130 мм) монитор предоставил доступ к спутниковая навигация и GSM-телефон с громкой связью, а также позволяет пользователю регулировать настройки радио и проигрывателя компакт-дисков. Я подписался на систему CONNECT, просто нажав зеленую кнопку, пользователь был подключен напрямую к члену сервисной группы для получения помощи.

Прием

Euro NCAP результаты теста
Альфа Ромео 147 (2001)^[9]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	21
Пешеход:	17

В некоторых обзорах хвалили управляемость 147, несмотря на критику в отношении легкого (чувствительного) рулевого управления, которое заставляет некоторых водителей чувствовать себя менее вовлеченными. Однако легкое рулевое управление действительно помогает при парковке. Другие критические замечания в адрес 147 включали громоздкое переключение передач, неподдерживающие сиденья и нехватку внутреннего пространства по сравнению с его конкурентами.

Автомобиль отличался приятным мотором. Модель 147 имеет довольно низкую стоимость при перепродаже в Великобритании.^[10]

147 GTA и 147 Autodelta GTA прошли дорожные испытания Джереми Кларксон, и показан на телешоу Высшая передача, с круговым движением по трассе Стиг.^[11] В своем обзоре автомобиль Autodelta 147 GTA для Санди Таймс, Кларксон описал ускорение как «Газ Феррари? Забыть об этом. Когда вы нажимаете на акселератор, это как будто вы попадаете в Тысячелетний сокол гипердвигатель.^[12]

Награды

Интерьер

Alfa Romeo 147 получил более двадцати наград^[13] включая:

• В Европейский автомобиль года в 2001;^[14][15]
• Das Goldene Lenkrad («Золотой руль», BILD am SONNTAG - Германия) в 2000 году;
• Auto Europa 1 (Группа инженеров, водителей и журналистов, возглавляемая Auto Bild - Германия) в 2001 году;
• Trophées du Design (Автомобильный журнал - Франция) в 2000 г .; и
• Carro Importado do Ano no Brasil - (Бразилия импорт Автомобиль года ) в 2002.

Автоспорт

Смотрите также: BTC-T Альфа Ромео 147

147 JTD Маркуса Лунгштрасса на чемпионате Sachsenring DMSB в 2005 году

В Европе с 2003 года проводилась гоночная серия с участием одного автомобиля - European Alfa 147 Challenge для гоночных автомобилей Alfa 147 Cup. В 2005 году эта серия проходила вместе с Чемпионат мира по кузовным автомобилям,^[16] победителем сезона 2005 года стал ирландский гонщик. Эоин Мюррей. В серии использовался автомобиль Alfa 147 GTA Cup мощностью 220 л.с. (160 кВт). прямо-4 Двигатель Twin Spark 1970 куб.

Alfa Romeo 147 2.0 TS (200 л.с.) используется чешским раллийным гонщиком Мартином Рада, заняв второе место в группе N3 (21-е место) на ралли Монте-Карло в 2009 году.^[17] и позже финишировал первым в группе 8 на Ралли Монте-Карло 2012 (42-е место в сумме) ^[18]

147 также ненадолго участвовали в Британский чемпионат по кузовным гонкам в 2001 году с командой JSM, с лучшим финишем 3-м в Oulton Park, благодаря водителю / владельцу команды Тим Харви. Автомобиль выигрывал 2003 и 2004 гг. Чемпионат Италии по Superturismo и выиграл класс Super Production 2005 Кубок Европы по кузовным гонкам с водителем Лоренцо Фалесси.

Рекомендации

1. «Основные автомобильные заводы Fiat Group в мире». fiatgroup.com. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-04-29.
2. "Дизайнер". ajovalo.net. Получено 2012-02-08.
3. "Помильяно: фервоно и препараты для новой панды". alvolante.it (на итальянском). 2010 г. В архиве из оригинала 28 августа 2010 г.. Получено 2010-08-26.
4. «Сроки выпуска Альфа 147, 156, 159, 166, ГТ». bozhdynsky.com. Получено 26 мая 2018.
5. "Стандартные функции Alfa Romeo 147 2.0 SELESPEED". carzone.ie. Получено 2007-08-07.
6. [1]
7. "La nuovissima Alfa 147 Ducati Corse". fiatgroupautomobilespress.com. Архивировано из оригинал 2 декабря 2007 г.. Получено 2007-11-28.
8. «Раздел ассортимента Autodelta». autodelta.co.uk. В архиве из оригинала от 8 апреля 2007 г.. Получено 2007-04-29.
9. "Альфа Ромео 147". euroncap.com. Получено 2011-10-20.
10. "Обзоры автомобилей Alfa Romeo 147 (01 на)". parkers.co.uk. Архивировано из оригинал 17 апреля 2007 г.. Получено 2007-04-29.
11. "Время прохождения Стига". topgear.com. Архивировано из оригинал 13 июля 2007 г.. Получено 2007-08-07.
12. Кларксон, Джереми (2004-04-25). "Autodelta 147 GTA". driving.timesonline.co.uk. Лондон. Получено 2007-08-07.
13. "Альфа Ромео 147". alfa.co.nz. Архивировано из оригинал на 2007-06-13. Получено 2007-04-29.
14. «Предыдущие победители». caroftheyear.org. Архивировано из оригинал на 2009-03-08. Получено 2009-06-13.
15. «Назад к 2001 году: Alfa Romeo 147». quicks.co.uk. Quicks. Архивировано из оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 21 января 2014.
16. "Новости гонок". italiaspeed.com. Получено 2007-12-10.
17. «Мартин Рада 2-е место в группе N3 - Ралли Монте-Карло 2009». ewrc.cz. Получено 2011-01-23.
18. «Мартин Рада побеждает свою группу - Ралли Монте-Карло 2012». sport.idnes.cz. Получено 2011-01-23.

внешняя ссылка

• База данных по автомобилям из Интернета: Alfa Romeo 147 в фильмах и сериалах