Альфа Ромео 1750 Берлина - Alfa Romeo 1750 Berlina

Эта статья про седаны Alfa Romeo 1750 Berlina и Alfa Romeo 2000 Berlina. Для купе 1750/2000 GT Veloce см. Купе Alfa Romeo 105/115 серии. Родстер 1750/2000 Spider Veloce см. Альфа Ромео Паук.

Альфа Ромео 1750 Берлина Альфа Ромео 2000 Берлина
Alfa Romeo 1750 Berlina (2-я серия)
Обзор
Производитель	Альфа-Ромео
Производство	1968–1977
сборка	Италия: Арезе, Милан Южная Африка: Росслин, Гаутенг
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в Бертоне
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверный нотчбэк салон
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Альфа Ромео Джулия
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л Twin Cam I4 2,0 л Twin Cam I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 3-х ступенчатая ZF автоматический
Размеры
Колесная база	2570 мм (101,2 дюйма)
Длина	4390 мм (172,8 дюйма)
Ширина	1565 мм (61,6 дюйма)
Снаряженная масса	1750: 1108 кг (2443 фунта) 2000: 1175 кг (2590 фунтов)
Хронология
Преемник	Альфа Ромео Альфетта

В Альфа Ромео 1750 Берлина и Альфа Ромео 2000 Берлина (обе 105 серии) были представительские автомобили (E-сегмент ) произведено Итальянский производитель автомобиля Альфа-Ромео с 1968 по 1977 гг. Берлина это итальянский термин для обозначения седан Обе машины имели Alfa Romeo Twin Cam рядные четыре двигателя; 1,8-литровый 1750 Berlina производился между 1968 и 1971 годами, когда от него отказались в пользу улучшенного 2,0-литрового Berlina 2000 года.

1750 г. Берлина

Автомобили серии 1750 с 1,8-литровым двигателем были представлены компанией Alfa Romeo в 1968 году. Четырехдверная модель 1750 Berlina. нотчбэк салон был представлен международной прессе в январе 1968 г. в Vietri sul Mare (Салерно ) вместе с 1750 GT Veloce купе и Паук Велос.^[1][2] Несколько дней спустя он был выставлен на Брюссельский автосалон.^[3]

Берлина 1750 г. была основана на существующем Джулия салон, который продолжил производство. 1750 год должен был стать лидером салон диапазон, выше 1300 и 1600-кубовых версий Giulia. в Соединенные Штаты однако Джулия салон перестала быть доступной и была полностью заменена на Берлину 1750 года. 1750 был запущен в серийное производство в Южная Африка в начале 1969 г., позже дополнен 2000 г.^[4]

В отличие от Giulia, 1750-е имели переработанный кузов и двигатель большего размера, у них было много деталей, которые использовались в других параллельных моделях линейки Alfa Romeo, но за время их производства было продано гораздо меньше единиц.

Кузов 1750 года имел более длинную колесную базу, чем Giulia, и измененные внешние панели, но у него были многие из тех же внутренних панелей. Ветровое стекло тоже было таким же. Доработки были выполнены Бертоне, и хотя он напоминал Giulia, некоторые характерные складки этого автомобиля были сглажены, а детали отделки салона претерпели значительные изменения. Позже задние фонари автомобиля использовались на Де Томазо Лоншан.^[5]

Автомобиль оснащен двухкарбольным двигателем объемом 1779 куб. См и гидравлическим сцеплением. Двигатель объемом 1,8 л производил 118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) с двумя сдвоенными боковыми тягами. карбюраторы. Для рынка США 1750 был оснащен СПИКА впрыск топлива. В ноябре 1969 года 1750 получил некоторые незначительные изменения, в том числе боковые указатели поворота спереди, рулевое колесо с деревянным ободом и педали с верхним шарниром. Эта модель именуется второй серией.

В 1971 г. на 1750 Berlina была установлена ​​экспериментальная трехступенчатая ZF коробка автомат. Обозначение модели - Берлина 1750А. Согласно официальным архивам Alfa Romeo, было произведено 252 единицы, и очень немногие из них сохранились до наших дней. На некоторых из 1750A Berlina не было таблички с тиснением даты производства. Автоматическая коробка передач не очень подходила для четырехцилиндрового двигателя из-за неуклюжего переключения передач и неправильного выбора передаточного числа. Из-за этого расход топлива был пугающе высоким, а ускорение было слишком медленным.

В 1971 году серия 1750 была заменена серией Alfa Romeo серией 2000 года; На вершине линейки седанов модель 1750 Berlina уступила место Berlina 2000 года.^[6] Около 83 последних 1750 Берлина были собраны в 1972 году.^[7] Прямая замена в классе 1,8-литровых седанов пришла в том же году в виде совершенно нового Альфа Ромео Альфетта.

1968 Альфа Ромео 1750 Берлина (1-я серия)

2000 Берлина

Альфа Ромео 2000 Берлина

Альфа Ромео 2000 Берлина выпускалась Альфа-Ромео между 1971 и 1977 годами. Двигатель надоел и разогнался до 1962 куб. 2000 от 1750 отличается другой решеткой. Кроме того, внешнее освещение разных моделей было разным. 1750 имел внешние фары диаметром 7 дюймов, тогда как 2000 имел диаметр 5 3/4 дюйма во всех четырех положениях. Блоки задних фонарей на 1750 также имели более простую конструкцию.^[8] С двумя карбюраторами этот 2-литровый Двигатель Alfa Romeo Twin Cam производит 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.). Максимальная скорость составляла 190 км / ч (118 миль / ч), а разгон 0-100 км / ч (62 миль / ч) занимал 9 секунд. В США этот двигатель оснащался механическим впрыском топлива. Коробка передач была 5-ступенчатая механическая (на некоторых версиях также 3-ступенчатый автомат).

В 1977 году Alfetta 2000, двухлитровая элитная версия Alfetta, пришла на смену Berlina 2000 года. Berlina 2000 года было произведено 89 840 экземпляров, из которых 2 200 были оснащены автоматическими коробками передач.^[9]

Производство

Модель	Дата производства	Номер производства
1750 г. Берлина Серия 1	1968–1969	49,987
1750 г. Берлина 2 серия	1969–1971	40,759
1750 г. Берлина для инъекций	1969–1971	11,137
1750А Берлина	1971	252
2000 Берлина	1971–1977	87,640
2000А Берлина	1971–1977	2,200
Общий объем производства (неофициальные данные)		191,972

Примечания

1. Бернабо, Ферруччо (14 января 1968 г.). "Le nuove Alfa Romeo 1750 представляет ieri в Италии". La Stampa (на итальянском). п. 12. Получено 31 марта 2015.
2. Фуси 1978, п. 655.
3. Дольо, Сандро (18 января 1968 г.). "Novità da tutto il mondo al Salone di Bruxelles". La Stampa (на итальянском). п. 17. Получено 31 марта 2015.
4. Райт, Седрик, изд. (Декабрь 1972 г.). "Альфа-Ромео 2000 (Дуэмила) Берлина". ЦАР (Южная Африка). Vol. 16 нет. 11. Кейптаун, Южная Африка: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. p. 68.
5. "Перекрестная ссылка на запчасти Longchamp". home.comcast.net. Архивировано из оригинал на 2012-11-04. Получено 2011-08-04.
6. "Альфа Ромео Берлина". carsfromitaly.net. В архиве из оригинала 27 сентября 2007 г.. Получено 2007-09-03.
7. Фуси 1978, п. 870.
8. "Регистр Альфа Ромео Берлина". berlinaregister.com. Получено 2012-05-31.
9. "Доска объявлений Альфа". alfabb.com. Получено 2011-08-31.

Рекомендации

• Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo - Tutte le vetture dal 1910 - Все автомобили 1910 года выпуска. (3-е изд.). Милан: Emmeti Grafica editrice. С. 656–664, 715–718 868–870.

внешняя ссылка

• Моторная база: Alfa Romeo 1750 Berlina
• Моторная база: Alfa Romeo 1750 GTV
• Моторная база: Alfa Romeo 1750 Spider
• Берлина Регистр
• allcarsmanuals.com: Руководства по ремонту и техническая информация