Борис Ивановский - Boris Ivanowski

Ивановский (за рулем) и Аттилио Маринони, выигравший гонку «24 часа Спа» в 1928 году.
Ивановский в 1930 году для 24 часов спа на Alfa Romeo 6C 1750.

Борис Ивановский (русский: Борис Ивановский) был офицером Российская Императорская Гвардия кто ушел в ссылку после Русская революция и пробился к славе в 1920-х годах как гонщик.

биография

Борис Ивановский слыл бывшим офицером Российской Императорской гвардии, и известно, что он жил в Париже после Первая мировая война.

Он начал участвовать в гонках на небольших французских спортивных автомобилях, заняв 2-е место в 24-часовой гонке Bol d'Or 1924 года в лесу Сен-Жермен в 1,100 куб. E.H.P.[1] и 3-е место в классе 1,100cc Булонский легковой автомобиль и Voiturette Gran Prix в 1926 году в Ratier. Наибольшую известность он получил за рулем подготовленных к работам 1500 и 1750 куб. Альфа-Ромео спортивные автомобили.

В 1928 году он выиграл гонку с гандикапом на спортивную машину «Кубок Жоржа Бойо» в Булони, разогнавшись на 1500 куб. 6-часовой Circuit des Routes Pavees, недалеко от Лилль, а Спа 24 часа гонка на Альфа-Ромео, партнером Аттилио Маринони.

В 1929 году за рулем Alfa Romeo объемом 1500 куб. См он был 4-м в гонке Double-Twelve. Brooklands с участием У. Э. Данкли и 2-й в Спа с Джордж Эйстон. В гонке 1750 куб.см он был 4-м в гонке Brooklands 6 Hours, разделяя с доктором Дадли Бенджафилд. В Phoenix Park, Дублин, он выиграл 300 миль Кубок Саорстата на 1500cc Alfa Romeo и 300-мильном Eireann Cup для автомобилей большего размера на модели 1750cc, чтобы стать победителем Гран-при Ирландии по сумме сумм. В 1930 году Ивановски выиграл 2-литровый класс на Brooklands Double-Twelve, разделяя 1750cc Alfa Romeo с Эйстоном и занял 2-е место в общем рейтинге, но 1-е место в 24-часовой гонке с 1750cc с Cortese.

В 1931 году Ивановский участвовал в интенсивных гонках на большом Mercedes SSK мощностью 38/250 л.с., который он поделил с французом. Анри Стоффель. На этой машине они заняли 5-е место в 10-часовом Гран-при Италии на Монца и 2-е место после Хоу и Биркина 2-3 Alfa Romeo в Ле-Мане после того, как Ивановски показал самый быстрый круг.

После этого имя Ивановского перестало появляться в результатах автогонок.

Результаты гонки

Обладатели Гран-при Ирландии[2]

Время годаДатаНазвание расыРасположениеПобедивший водительШассиДвигатель
192912 июляГран-при Ирландии (Кубок Саорштата)Phoenix ParkБорис ИвановскийАльфа Ромео 6САльфа-Ромео
192913 июляГран-при Ирландии (Кубок Эйриана)Phoenix ParkБорис ИвановскийАльфа Ромео 6САльфа-Ромео

Полные результаты чемпионата Европы

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель123EDCОч
1931Б. ИвановскийМерседес-Бенц ССКМерседес Бенц M06 II 7.1 L6ITA
5		FRA
Ret		7-е15
Х. СтоффельBEL
5
Источник:[3]

Результаты 24 часов Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаКлассКругиПоз.Класс
Поз.
1931Борис ИвановскийФранция Анри СтоффельМерседес-Бенц ССК8.01772-й1-й
Источник:[4]

использованная литература

  1. ^ Хаммонд, Морис А. (1969). Кортеж: Словарь истории автомобильного транспорта. Лондон: Дж. Белл и сыновья. п. 103. ISBN  0-7135-1609-7.
  2. ^ Уэйкфилд, Стив (20 февраля 2007 г.). «H&H в отеле Centaur, ипподром Челтнема, 28 февраля - 1 марта 2007 г.». Классический драйвер.
  3. ^ "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГРАН-ПРИ ГОНКИ". kolumbus.fi. Получено 9 декабря, 2016.
  4. ^ "9èmes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1931". Регистр Ле-Мана. 2006-10-13. Получено 2014-06-26.

внешние ссылки