Бехра-Порше - Behra-Porsche

Бехра-Порше как конструктор шасси Формулы-1
ОснованиеФранция
Учредитель (и)Жан Бера
Формула один Карьера на чемпионате мира
ДвигателиПорше 547/3 1.5 F4
АбитуриентыЖан Бера
Camoradi International
Первая запись1959 Гран-при Монако
Последняя записьГран-при Италии 1960 года
Участие в гонках4 (2 пуска)
Победы в гонках0
Чемпионат конструкторов0
Водителей
Чемпионаты		0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0

Бехра-Порше был Формула один конструктора, который выиграл четыре Гран-при чемпионата мира по 1959 и 1960 сезоны. Конструктор начал и закончил две гонки, обе в сезоне 1960 года, но при этом не набрал чемпионских очков.

Жан Бера был французским автогонщиком, который к концу 1950-х был стойким приверженцем паддока Формулы-1. Он добился успеха в начале того десятилетия с Maserati команда, но была нанята Феррари на сезон 1959 года.[1] Несмотря на свои обязательства перед Ferrari, Бехра поручил Porsche построить Формула 2 одноместный автомобиль, взяв комплектующие из Порше 718 «РСК». Шасси для автомобиля уже было разработано бывшим инженером Maserati. Валерио Колотти, который впоследствии адаптировал его так, чтобы можно было использовать компоненты от 718 RSK.[1] Автомобиль получил название «Behra-Porsche» и окрашен в Bleu de France цвет родины француза.[1]

Автомобиль сделал первый выезд на 1959 Гран-при Монако, с хорошим другом Бехры Мария Тереза ​​де Филиппис за рулем. Однако де Филиппис не смог пройти квалификацию, и машина не стартовала в гонке.[1][2]

После Гран-при Франции Бехра был уволен из команды Ferrari после ссоры с менеджером команды.[3] Однако это означало, что Бехра сам смог участвовать в гонке на Behra-Porsche в предстоящей гонке. Гран-при Германии.[1]

Гран-при Германии был единственным, когда-либо проводившимся в AVUS цепь в Берлин. Бехра не только участвовал в Гран-при на Behra-Porsche, но и участвовал в гонке поддержки на своем спортивном автомобиле RSK. Именно в этой гонке Бехра потерпел фатальную аварию, вылетев из печально известного крена AVUS и его выбросило из своего автомобиля. Бехра ударилась о флагшток и упала на землю, сломав себе череп и сломав множество ребер. Врач пришел к выводу, что он умер при ударе.[4]

После смерти Бехры Behra-Porsche была приобретена Ллойд Каснер для Camoradi International команда. Первая из двух поездок Behra-Porsche в 1960 был в Гран-при Аргентины 7 февраля. Мастен Грегори занял 12-е место в гонке, отстав от лидера на четыре круга.[5] Ближе к второй половине сезона Фред Гэмбл стал последним пилотом Behra-Porsche в Гран-при чемпионата мира. В Гран-при Италии 1960 года, бойкот которой три британские команды отметили, Gamble заняла 10-е место. Он финишировал последним, отставая от лидера на девять кругов.[6]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигательШиныВодитель12345678910WCCОч
1959Д-р Инг Ф. Порше КГБехра-Порше RSKПорше 547/3 1.5 F4DПН500NEDFRAGBRGERПОРITAСоединенные Штаты АмерикиNC0
Италия Мария Тереза ​​де ФилипписDNQ
Жан БераБехра-Порше RSKПорше 547/3 1.5 F4DФранция Жан БераDNS
1960Camoradi InternationalБехра-Порше RSKПорше 547/3 1.5 F4DARGПН500NEDBELFRAGBRПОРITAСоединенные Штаты АмерикиNC0
Соединенные Штаты Мастен Грегори12
Соединенные Штаты Фред Гэмбл10
Источник:[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Лонг, Брайан (2008). Гоночные автомобили Porsche: с 1953 по 1975 год. Veloce Publishing Ltd. стр. 74. ISBN  1904788440.
  2. ^ Ричард Уильямс (11 января 2016 г.). "Мария Тереза ​​де Филипис". theguardian.com. Получено 10 сентября 2016.
  3. ^ ""Бехра уволена после удара Ferrari"". espn.co.uk. Получено 9 сентября 2016.
  4. ^ «Яап Гроллеман» (4 октября 2015 г.). ""В центре внимания водителя: Жан Бера"". "badgergp.com". Получено 10 сентября 2016.
  5. ^ "Гран-при Аргентины 1960". formula1.com. Архивировано из оригинал 22 декабря 2014 г.. Получено 20 сентября 2015.
  6. ^ "Гран-при Италии 1960 года". formula1.com. Архивировано из оригинал 22 декабря 2014 г.. Получено 20 сентября 2015.
  7. ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 51, 137, 148 и 164. ISBN  0851127029.