Aston Martin в Формуле-1 - Aston Martin in Formula One

Aston Martin
Полное имяДэвид Браун Corporation
БазаNewport Pagnell, объединенное Королевство
Отмеченный персоналДэвид Браун
Тед Каттинг
Отмеченные драйверыобъединенное Королевство Рой Сальвадори
Соединенные Штаты Кэрролл Шелби
Франция Морис Трентиньян
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись1959 Гран-при Нидерландов
Участие в гонках6 (5 пусков)
ДвигателиAston Martin
Конструкторы
Чемпионаты		0
Водителей
Чемпионаты		0
Победы в гонках0
Подиумы0
Точки0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Заключительная запись1960 Гран-при Великобритании
Aston Martin как производитель двигателей Формулы-1
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись1959 Гран-при Нидерландов
Последняя запись1960 Гран-при Великобритании
Участие в гонках6 (5 пусков)
ШассиAston Martin
Чемпионат конструкторов0
Водителей
Чемпионаты		0
Победы в гонках0
Подиумы0
Точки0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0

Aston Martin впервые участвовал в Формула один между 1959 и 1960, не набрав ни одного балла. Они должны войти как Команда Aston Martin F1 в 2021 после коммерческого ребрендинга Команда Racing Point F1.

История

Корпорация Дэвида Брауна (1959–1960)

Смотрите также: Дэвид Браун Ltd.
В Астон Мартин DBR4 который был движим Рой Сальвадори и Кэрролл Шелби.

Aston Martin впервые вошел в Формулу-1 с DBR4, их первый гоночный автомобиль с открытыми колесами. DBR4 был впервые построен и испытан в 1957 году, но дебютировал в Формуле-1 только в 1959 году. Эта задержка была вызвана тем, что компания уделяла первоочередное внимание разработке модели. DBR1 спортивный автомобиль, который выиграл 1959 24 часа Ле-Мана. К дебюту DBR4 в чемпионате мира на Гран-при Голландии, он устарел и боролся за темп с конкурентами, с Кэрролл Шелби и Рой Сальвадори квалификация 10-е и 13-е соответственно из 15.[1][2] Сальвадори сошел с дистанции на ранних кругах из-за отказа двигателя, и машину Шелби постигла та же участь позже в гонке.[3]

Следующая запись команды пришла на Гран-при Великобритании где Сальвадори удивил, заняв 2-е место.[4] В начале гонки один из Шелби зажигание магнето не удалось, что снизило скорость его машины. Второй магнето потерпел неудачу в конце гонки, что привело к его отставке. Сальвадори смог удержаться только на 6-м месте, едва не заработав очков.[5] На Гран-при Португалии, обе машины избежали проблем, чтобы финишировать 6-м и 8-м, но все равно не набрали очков.[6] Последним игроком сезона Aston Martin стал Гран-при Италии где обе машины продолжили борьбу, квалифицировавшись только 17-м и 19-м.[7] Во время гонки Сальвадори поднялся на 7-е место, прежде чем у него отказал двигатель, а Шелби вернулся домой и финишировал 10-м.[8]

Aston Martin построил DBR5 участвовать в сезоне 1960 года. DBR5 был основан на своем предшественнике, но был легче и отличался независимой подвеской. Тем не менее, автомобиль имел тяжелый двигатель спереди и регулярно уступал более обычным автомобилям с задним расположением двигателя.[1][9] Первая запись команды в сезоне состоялась на Гран-при Голландии, но DBR5 еще не был готов к конкуренции. В результате в гонке участвовал только Сальвадори, управляющий запасным DBR4. Он мог квалифицироваться только 18-м.[10] Несмотря на то, что Aston Martin разрешили начать гонку, организаторы гонки сказали, что им не будут платить. Поэтому команда отказалась начинать гонку.[11] DBR5 были готовы к следующей гонке команды в Британия, с Сальвадори и Морис Трентиньян принимать участие. Сальвадори сошел с дистанции из-за проблем с рулевым управлением, а Трентиньян финишировал только 11-м, отстав от лидера на пять кругов.[12]

После этой череды плохих результатов, когда команде не удалось набрать ни одного чемпионского очка, Aston Martin полностью отказался от Формулы-1 после Гран-при Великобритании, чтобы сосредоточиться на гонках спортивных автомобилей.

Возможная отдача и спонсорство (2010 г., 2016–2020 гг.)

Основная статья: Prodrive F1

В 2009 году председатель правления Aston Martin Дэвид Ричардс объявил о своем намерении вернуться в Формула один в 2010 с возможностью использования имени Aston Martin, однако, этого не произошло.[13] В период с 2016 по 2020 год Aston Martin выступал спонсором Red Bull Racing, и в качестве титульного спонсора команды с 2018 по 2020 год.[14][15][16]

Команда Aston Martin F1 (2021–)

Aston Martin должен войти в Чемпионат мира Формулы-1 2021 так как Команда Aston Martin F1 после ребрендинга из Racing Point в результате финансовых вложений от владельца Racing Point Лоуренс Стролл.[16][17] Серхио Перес должен был ехать за них, но в сентябре 2020 года он объявил, что покинет команду в конце Сезон 2020,[18] и будет заменен на Себастьян Феттель, 4-кратный чемпион мира, проехавший Феррари до перехода в Aston Martin.[19]

Результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодШассиДвигательШиныВодитель12345678910ТочкиWCC
1959DBR4RB6 2,5 L6А
D		ПН500NEDFRAGBRGERПОРITAСоединенные Штаты Америки0NC
объединенное Королевство Рой СальвадориRet66Ret
Соединенные Штаты Кэрролл ШелбиRetRet810
1960DBR4RB6 2,5 L6DARGПН500NEDBELFRAGBRПОРITAСоединенные Штаты Америки0NC
объединенное Королевство Рой СальвадориDNS
DBR5Ret
Франция Морис Трентиньян11
Источник:[20][21][22]

использованная литература

  1. ^ а б «Астон Мартин DBR4». ultimatecarpage.com. 18 марта 2016 г.. Получено 27 марта 2020.
  2. ^ "Гран-при Нидерландов 1959 года". motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  3. ^ Денис Дженкинсон. "Отчет о гонке Гран-при Нидерландов 1959 года: Бонье оставляет свой след". motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  4. ^ "Гран-при Великобритании, 1959". grandprix.com. Получено 27 марта 2020.
  5. ^ Денис Дженкинсон. "Отчет о гонке Гран-при Великобритании 1959 года - прогулка для британских автомобилей". motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  6. ^ Денис Дженкинсон. «Отчет о гонке Гран-при Португалии 1959 года: Мох побеждает». motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  7. ^ "Гран-при Италии 1959 года". автоспорт. Получено 27 марта 2020.
  8. ^ Денис Дженкинсон. "Отчет о гонке Гран-при Италии 1959 года: хитрость Уокера превосходит красные". motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  9. ^ Гамильтон, Морис (30 сентября 2017 г.). «Краткая история Aston Martin и F1». ESPN. Получено 3 апреля 2020.
  10. ^ "Гран-при Нидерландов 1960 года". motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  11. ^ Денис Дженкинсон. «Отчет о гонке Гран-при Нидерландов 1960 года: Брэбэм бросает в Мосса кухонную раковину (и многое другое), чтобы выиграть». motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  12. ^ "Гран-при Великобритании 1960". motorsportmagazine.com. Получено 27 марта 2020.
  13. ^ «Ричардс очень хочет вернуться в Формулу-1». Новости BBC. 23 апреля 2009 г.. Получено 1 января 2010.
  14. ^ «Red Bull объявляет о сотрудничестве с Aston Martin». formula1.com. 17 марта 2016 г.. Получено 26 марта 2020.
  15. ^ «Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull в 2018 году». formula1.com. Получено 26 марта 2020.
  16. ^ а б «Racing Point станет заводской командой Aston Martin к 2021 году». formula1.com. Получено 26 марта 2020.
  17. ^ «Команда Aston Martin F1 должна быть конкурентоспособной с самого начала, - говорит Стролл». formula1.com. 1 апреля 2020 г.. Получено 2 апреля 2020.
  18. ^ «Серхио Перес в шоке сообщает, что покидает Racing Point в конце 2020 года». formula1.com. 9 сентября 2020 г.. Получено 9 сентября 2020.
  19. ^ «Феттель совершит сенсационный переход на Racing Point в 2021 году, переименовав его в Aston Martin». formula1.com. 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  20. ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 333, 352 и 383. ISBN  0851127029.
  21. ^ «Aston Martin - Гран-при стартовал». statsf1.com. Получено 25 марта 2020.
  22. ^ «Aston Martin - Гран-при не стартовал». statsf1.com. Получено 25 марта 2020.