Маруся F1 - Marussia F1

Marussia
Marussia F1.png
Полное имяКоманда Marussia F1
(2012–2014)
Команда Manor Marussia F1 (2015)
ОснованиеБанбери, Оксфордшир, Великобритания
(2012–2014, 2015)
Диннингтон, Южный Йоркшир, Великобритания
(2015)
Отмеченный персоналДжон Бут
Грэм Лоудон
Джон МакКуиллиам
Марк Хайнс
Пэт Симондс
Боб Белл
Николай Фоменко
Андрей Чеглаков
Энди Уэбб
Отмеченные драйверыГермания Тимо Глок
Франция Чарльз Пик
Франция Жюль Бьянки
объединенное Королевство Макс Чилтон
объединенное Королевство Уилл Стивенс
Испания Роберто Мери
Соединенные Штаты Александр Росси
Прежнее названиеMarussia Virgin Racing
Следующее имяУсадьба Гонки
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая записьГран-при Австралии 2012
Участие в гонках74 (73 пуска)
ДвигателиCosworth, Феррари
Конструкторы
Чемпионаты		0
Водителей
Чемпионаты		0
Победы в гонках0
Точки2
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Заключительная запись2015 Гран-при Абу-Даби

В Команда Marussia F1 (впоследствии Команда Manor Marussia F1) был Англо -русский Формула один гоночная команда и конструктор, которая базировалась в Банбери, Оксфордшир в объединенное Королевство. Командой руководил Усадьба Автоспорт (ранее Marussia Manor Racing),[1] который ранее был дочернее предприятие из Маруся Моторс, ныне несуществующий производитель спортивных автомобилей, базирующийся в Москва.[2] Изначально команда начала гонку в 2010 под "Virgin Racing "имя; в следующем году Virgin приняла Marussia в качестве титульного спонсора и стала" Marussia Virgin Racing "до тех пор, пока не будет полностью переименована в" Marussia F1 Team "для 2012.

Первые чемпионские очки команда Marussia набрала на Гран-при Монако 2014, где его ведущий драйвер, Жюль Бьянки, финишировала девятой, и при этом Marussia стала первой русский лицензированный конструктор, чтобы набирать очки чемпионата мира.[3]

После серьезной аварии и травм, полученных Бьянки на 2014 Гран-при Японии, команда впервые выступила на одной машине на первом Гран-при России 2014. 26 октября 2014 года появились сообщения о том, что команда Marussia не будет участвовать в 2014 Гран-при США по финансовым причинам, и 7 октября 2014 года команда подала уведомление в Лондонский Высокий суд намереваясь войти в администрация.[4] Назначенный администратор опубликовал официальное заявление 27 октября 2014 года.[5] и команда все еще была включена в предварительный список участников FIA на 2015 Формула 1 сезон а как «Manor F1 Team».[6] Однако 7 ноября 2014 года администратор объявил, что команда прекратила торговлю.[7]

19 января 2015 года администрация Marussia объявила, что аукцион по продаже автомобилей и активов был отменен, чтобы позволить возможный выкуп. Команда развалилась из-за того, что задолжала около 60 миллионов фунтов стерлингов, две компании из собственного кармана были бывшими конкурентами Marussia. Макларен и Феррари. Команда покинула администрацию 19 февраля 2015 года и была восстановлена ​​как команда Manor Marussia F1 после подписания CVA и получения новых инвестиций для спасения команды. Бывший Sainsbury's Генеральный директор Джастин Кинг, как сообщается, был основным спонсором команды.[8] Команда сохранила Marussia в качестве своего имя конструктора в течение сезона 2015 года, также приняв британское гражданство. В 2016 году команда объявила о смене названия на "Усадьба Гонки ». Усадьба просуществовала сезон 2016 года и использовала Мерседес Бенц блоки питания.

История

Фон

Смотрите также: Virgin Racing
В Усадьба Маруся логотип, использованный во время 2015 время года

В 2009 году Manor Grand Prix был награжден за вход в Формулу-1 за 2010 сезон, как результат встречи успешной юношеской гоночной команды Усадьба Автоспорт и Вирт Исследования. До конца того же года эти организации стали называться Virgin Racing, после Ричард Брэнсон с Virgin Group компаний, купивших права титульного спонсорства. Marussia была одним из партнеров команды в дебютном сезоне, где она заняла двенадцатое и последнее место в Кубке конструкторов. В ноябре 2010 года Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций команды, и команда стала называться Marussia Virgin Racing. 2011 время года.[9][10] После неудачного старта сезона 2011 года команда рассталась с Вирт Исследования и вступил в партнерство с McLaren Applied Technologies в преддверии сезона 2012 года. С этим произошел переезд с первоначальной базы в Dinnington, в старые помещения Wirth в Банбери в Великобритании. Между тем, команда снова финишировала худшей в Кубке конструкторов. В ноябре 2011 года она обратилась в комиссию Формулы-1 с просьбой официально изменить название конструктора для 2012 сезон от Virgin до Marussia, чтобы отразить их новое владение.[11] Разрешение было предоставлено до его официальной ратификации на заседании FIA Всемирный совет по автоспорту.[12]

2012 сезон

Смотрите также: 2012 Формула-1 сезон
Чарльз Пик вождение Marussia MR01 на 2012 Гран-при Малайзии

31 декабря 2011 года Marussia Virgin Racing объявила, что теперь они называются Marussia F1 Team.[13] Virgin, которая ранее была титульным спонсором команды, объявила, что останется с командой и разместит ее логотипы на машине 2012 года.[14] В июле 2011 года команда объявила, что Тимо Глок подписал с командой новый трехлетний контракт.[15] В сезоне 2012 года к Глоку присоединятся Серия GP2 выпускник Чарльз Пик,[16] который провел два дня тестирования с командой на тесте молодых водителей в Абу-Даби.

Marussias из Чарльз Пик и Тимо Глок ведущий HRTs из Педро де ла Роса и Нараин Картикеян вовремя Гран-при Бахрейна 2012

К 29 сентября 2011 года у Marussia уже была 60% -ная модель автомобиля 2012 года, готовая для использования в аэродинамической трубе McLaren.[17] Первые запчасти на машину команда получила в декабре 2011 года.[18] Команда также объявила, что машина 2012 года будет единственной машиной на стартовой решетке, не имеющей нового для F1. Система рекуперации кинетической энергии (KERS).[19] Этот статус продлился только один гоночный уик-энд. Соперник HRT не смог пройти квалификацию за 107% времени и не был допущен к участию в открытии сезона в Австралии. HRT решили, что лучше всего убрать KERS с машины и сосредоточиться на успешной квалификации.[20]

Перед финальным тестированием сезона 2012 года в Барселоне 27 февраля команда объявила на своем веб-сайте, что новый MR01 Автомобиль не прошел последний из 18 обязательных краш-тестов, требуемых для каждого автомобиля FIA.[21] Это означало, что команда пропустит финальное предсезонное тестирование, вместо этого решив сконцентрироваться на прохождении оставшегося краш-теста вовремя для первой гонки года, Гран-при Австралии.

5 марта 2012 года Marussia представила MR01 на Сильверстоун.[22] Проектированием автомобиля руководил технический консультант. Пэт Симондс и команда стала предпоследней командой, представившей свою машину на сезон 2012 года.

3 июля 2012 г. водитель-испытатель Мария де Вильота тестировал машину в Аэродром Даксфорд, когда она сильно врезалась в ворота лифта транспортной команды и получила серьезные травмы.[23] Она выполняла аэродинамические испытания по прямой в рамках подготовки к Гран-при Великобритании. 4 июля 2012 года было подтверждено, что де Вильота потеряла правый глаз в результате аварии; год спустя она скончалась в результате полученных травм.[24] В спа, 50-е Гран-при команды как Virgin / Marussia, Чарльз Пик был самым быстрым в свободной тренировке 2 с Тимо Глоком шестым. Это стал самым высоким результатом в официальной гонке Формулы-1 для команды за всю ее историю, однако, благодаря тому факту, что из-за сильного дождя только 10 гонщиков установили время в этой сессии. В Сингапур Тимо Глок показал лучший на тот момент результат гонки для Marussia, заняв 12-е место; результат, достаточный, чтобы поднять Marussia на 10-е место в чемпионате конструкторов, опередив ближайших соперников, Caterham и HRT.

Однако на заключительной гонке сезона в Бразилия, Виталий Петров, выступая за Caterham, финишировал на 11-м месте, вернув себе 10-е место в Кубке конструкторов и соответствующий призовой фонд для Caterham, опустив Marussia на 11-е место в Чемпионате.

Сезон 2013 года

Макс Чилтон вождение за Marussia на предсезонных тестах
Жюль Бьянки вождение Marussia MR02 на 2013 Гран-при Малайзии
Смотрите также: Сезон Формулы-1 2013

18 декабря 2012 года Marussia объявила, что Макс Чилтон дебютировал в Формуле-1 в 2013 году после того, как занял второе место в команде, что сделало его четвертым другим гонщиком в истории команды Marussia / Virgin.[25] Как сообщается, Тимо Глок покинул Marussia перед сезоном 2013 года по «коммерческим причинам».[26] Луис Разиа также последовали их примеру вскоре после этого из-за трудностей со спонсорством, в результате чего Академия водителей Феррари Водитель, Жюль Бьянки, сделав свой дебют пилота Формулы-1 на 2013 время года.[27] 14 марта 2013 г. Родольфо Гонсалес был назначен резервным пилотом команды.[28] В первой гонке в Австралии обе машины прошли квалификацию, опередив соперников Caterham, в то время как Гран-при Малайзии Бьянки закончил гонку на тринадцатой позиции.

В течение года Marussia и их ближайшие соперники Caterham оставались позади стартовой сетки, обычно квалифицируясь на двух задних рядах. Однако они лучше выступили в гонках, и, хотя им не удалось набрать ни одного очка, они продемонстрировали хорошую надежность в течение всего сезона. К его концу Marussia заняла десятое место в чемпионате конструкторов, опередив Caterham, что принесло им значительный дополнительный доход за 2014 год. Английский гонщик Макс Чилтон стал первым пилотом-новичком, который когда-либо финишировал в каждой гонке в сезоне.[29]

2014 сезон

Макс Чилтон вождение MR03 на 2014 Гран-при Сингапура
Смотрите также: 2014 Формула-1 сезон и Жюль Бьянки § 2014 Судзука авария

В 2014 году Marussia решила привести в действие свои MR03 машина с Феррари двигатели.[30] Cosworth решил не строить двигатель для новых правил 2014 года.[31] В качестве гонщиков команда сохранила Жюля Бьянки и Макса Чилтона.[32][33]

На Гран-при Монако Бьянки набрал свои собственные и первые очки Marussia, заняв девятое место в насыщенной событиями гонке.[3]

24 июля американский новичок Александр Росси присоединился к команде в качестве тестера и запасного пилота из Caterham. 21 августа было объявлено, что он заменит Чилтона на Гран-при Бельгии пока договорные вопросы решались.[34] Однако это решение было отменено на следующее утро во время произвольной тренировки.[35]

Вовремя Гран-при Японии в Сузука 5 октября на 43-м круге машина Бьянки тронулась с места, столкнувшись с крановым тягачом маршала, который ехал на Адриан Сутил с Sauber автомобиль, который также развернулся и разбился на кривой Данлоп (поворот 7) на предыдущем круге. Была выведена машина безопасности, и гонка впоследствии была отмечена красным флагом. Сообщается, что Бьянки потерял сознание после аварии, не отвечая на радиозвонок от своей команды и маршалов, которые пошли ему на помощь. Из-за плохих погодных условий в то время он был доставлен в ближайшую больницу. Университет Мие больница, скорая помощь вместо вертолета.[36][37][38] В тот же день отец Бьянки сообщил, что его сын находится в критическом состоянии с повреждение головы ему потребовалась операция на головном мозге, чтобы уменьшить серьезные синяки на голове.[39] Вскоре после этого FIA выпустил заявление, что Компьютерная томография показал, что Бьянки получил "серьезную травму головы" в аварии, и его перевели в интенсивная терапия после операции.[40][41] Позднее семейное обновление, помимо признания широкой поддержки, подтвердило, что Бьянки перенесла диффузное повреждение аксонов, что является обычным травматическое повреждение мозга[42] в дорожно-транспортных происшествиях с большим замедлением. В конце концов, в июле 2015 года Бьянки скончался от полученных травм.[43]

На открытии Гран-при России Спустя выходные, вместо госпитализированного Бьянки, команда изначально внесла Росси в список участников.[44] прежде, чем, наконец, решил выставить одну машину, управляемую товарищем по команде Бьянки, Максом Чилтоном.[45][46] Кроме того, в том же месте, Marussia участвовала в гонках на своем автомобиле MR03 с ливреей «# JB17», после инициалов Бьянки и гоночного номера, чтобы поддержать своего травмированного пилота. Помимо предоставления обновленной информации о состоянии здоровья серьезно травмированного водителя вместе с семьей Бьянки, через две недели после аварии в Сузуке, команда Marussia также публично осудила различные сообщения в СМИ, в которых делались спекулятивные утверждения о прямой роли команды в эта авария.[47]

25 октября было объявлено, что вместе с Caterham, Marussia не сможет участвовать в гонках. Гран-при США по финансовым причинам. Поскольку транспортировка оборудования команды Формулы-1 между США и Бразилией для возвращения в Европу координируется вместе, Marussia также пропустила следующие выходные. Гран-при Бразилии.[48] Примерно в то же время дальнейшие сообщения СМИ показали, что команды Формулы-1 договорились с командами, оказавшимися в затруднительном положении, пропустить до двух гонок за сезон, и что 7 октября 2014 года Marussia Manor Racing подала уведомление в Высокий суд Лондона с намерением назначить администратора.[49] Официальное заявление назначенного администратора было выпущено 27 октября 2014 года.[5] На той же неделе российскому информационному агентству подтвердил главный финансовый спонсор команды Андрей Чеглаков. ИТАР-ТАСС что он вышел из команды.[50] Кроме того, британские СМИ сообщили, что братья британо-индийской сталелитейной промышленности Балджиндер Сохи и Сонни Каушал были потенциальными покупателями для команды.[51]

На Гран-при США, хотя и нарушили правила Формулы-1 из-за того, что не присутствовали на этом гоночном уик-энде, стюарды FIA решили не налагать никаких штрафов в связи с текущим финансовым положением команды, аналогичным тем, которые имели место в случае отсутствия Катерхэм F1 команда. Вместо этого они передали этот вопрос вниманию президента FIA.[52]

5 ноября 2014 года FIA включила команду в предварительный список участников на сезон Формулы-1 2015 года, но как «Manor F1 Team».[6] Однако через два дня администратор объявил, что команда прекратила торги и закрылась без дальнейшего входа в F1.[7] сокращение 200 сотрудников. Несмотря на это, совпадающие с Гран-при Бразилии Уик-энд бывший генеральный директор команды Грэм Лоудон оставался непреклонным в том, что Marussia может вернуться в финал сезона в Абу Даби, с целью обеспечения его входа в 2015 году.[53]

Несмотря на этот оптимизм, Marussia так и не появилась на последних трех гонках сезона, а ее активы были проданы на аукционе в середине декабря 2014 года.[54] С целью облегчить въезд его Команда F1 в 2016 году сообщается, что Джин Хаас приобрела базу Marussia в Банбери, а также данные и дизайн автомобиля 2015 года, который уже был хорошо проработан с помощью масштабной модели аэродинамической трубы.[55]

После смерти Бьянки бывший защитник команды Андрей Чеглаков заявил, что события Гран-при Японии 2014 года стали ключевым фактором в его решении прекратить финансовую поддержку команды.[56]

2015 сезон

Смотрите также: 2015 Формула 1 сезон

19 февраля 2015 года администрация Manor Motorsport объявила, что команда вышла из-под контроля и планирует выйти в 2015 Формула 1 сезон под названием Manor Marussia F1 Team с Джон Бут и Грэм Лоудон продолжая управлять командой.[57] Это стало возможным благодаря бизнесмену Стивен Фицпатрик покупка команды, с Джастин Кинг присоединиться в качестве председателя.[58]

Уилл Стивенс вождение MR03B во время гоночного уик-энда Канады

Однако 5 февраля 2015 года команда попросила выступить в 2015 сезон с использованием шасси 2014 года был отклонен другими участниками Формулы-1 после Force India проголосовал против предложения.[59] На следующий день группа опровергла это сообщение.[60] В конце концов, Manor начали сезон с модифицированной версии своего автомобиля 2014 года, обновленного в соответствии с правилами 2015 года.[61] и ожидайте, что к августу будет готов новый автомобиль, построенный специально для правил 2015 года.[62] 25 февраля 2015 г. Уилл Стивенс был утвержден как первый водитель Поместья. 9 марта также было объявлено, что Роберто Мери будет вторым водителем поместья[63] с Иордания Кинг - сын нового председателя - также присоединился как драйвер развития.

Уилл Стивенс мчится во время Гран-при Великобритании 2015

5 марта 2015 года команда завершила обязательное краш-тестирование и получила разрешение занять свое место в стартовой решетке на Гран-при Австралии,[64] как раз к крайнему сроку грузовых авиаперевозок 6 марта. Несмотря на это, ни одна из машин не проехала ни одного круга из-за технических трудностей и пропустила все соревнования.[65]

На следующем Гран-при Малайзии, оба гонщика не прошли квалификацию, но получили разрешение от стюардов на старт. Однако Стивенс не смог покинуть свой гараж в день гонки из-за проблемы с топливной системой на его машине. Мери закончил свою первую гонку на 15-м месте. Кратковременный спор последовал после гонки благодаря заявлениям, сделанным Force India Заместитель руководителя команды, Боб Фернли, сказал, что у Manor Marussia была четкая стратегия, чтобы запустить только одну машину в Малайзии. Эти претензии были отклонены Manor.[66]

До Гран-при Канады, команда объявила о наборе Фабио Леймер как резервный водитель[67] и, что более важно, бывших Команда Mercedes F1 технический директор, Боб Белл, как технический консультант.[68] Последний последовал за серией других ключевых кадров в мае 2015 года, в том числе Джанлуки Пизанелло, бывшего Катерхэм F1 как главный инженер, и бывший Торо Россо главный дизайнер Лука Фурбатто в качестве руководителя отдела дизайна.[68] Также к Гран-при Канады команда объявила о своем партнерстве с Airbnb и с производителем и поставщиком транспортных и складских контейнеров, Flex-Box, на Гран-при Великобритании, с логотипами обоих спонсоров на протяжении сезона 2015 года.[69][70] Помимо новой ливреи, MR03B Гоночная машина также получила свои первые обновления на последнем Гран-при.[70]

Начиная с Сингапур, Александр Росси заменил Мери на пяти из оставшихся семи Гран-при 2015 года; Мери мчался в Россия и в финале сезона в Абу Даби.[71]

Впереди Гран-при Мексики, команда объявила, что боссы их команды Джон Бут и Грэм Лоудон ушел в отставку, вступил в силу в конце 2015, ссылаясь на разногласия с владельцем команды Стивен Фицпатрик.[72]

После сезона 2015 года Усадьба Маруся, официально изменили свое название на Усадьба Гонки.[73]

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодШассиДвигательШиныДрайверы1234567891011121314151617181920ТочкиWCC
2012MR01Cosworth CA2012 2.4 V8пАвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТевроGBRGERHUNBELITAГРЕХJPNKORINDАБУСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕР011-е
Германия Тимо Глок141719191814RetDNS182221151712161820141916
Франция Чарльз Пик15†2020RetRetRet2015192020161616Ret1919Ret2012
2013MR02Cosworth CA2013 2.4 V8пАвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТGBRGERHUNBELITAГРЕХKORJPNINDАБУСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕР010-е
Франция Жюль Бьянки1513151918Ret1716Ret1618191816Ret18201817
объединенное Королевство Макс Чилтон17161720191419171917192017171917212119
2014MR03Феррари 059/3 1.6 V6 тпАвстралияТЗАBHRCHNESPПНМОЖЕТAUTGBRGERHUNBELITAГРЕХJPNRUSСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕРАБУ29-е
объединенное Королевство Макс Чилтон131513191914Ret1716171616Ret1718Ret
Франция Жюль БьянкиNCRet1617189Ret1514151518†181620†
Соединенные Штаты Александр РоссиPOWD
2015MR03BФеррари 059/3 1.6 V6 тпАвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТAUTGBRHUNBELITAГРЕХJPNRUSСоединенные Штаты АмерикиMEXБЮСТГАЛЬТЕРАБУ010-е
объединенное Королевство Уилл СтивенсDNPDNS1516171717Ret1316†1615151914Ret161718
Испания Роберто МериDNP1516171816Ret14121515161319
Соединенные Штаты Александр Росси1418121518

† Пилоты не финишировали, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции победителя гонки.

Рекомендации

  1. ^ "Условия и положения". Команда Marussia F1. Усадьба Гран-при Гонки. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 28 февраля 2013.
  2. ^ Manor Grand Prix Racing Limited В архиве 3 января 2013 в Archive.today, InsideView, проверено 29 января 2012 г.
  3. ^ а б Купер, Адам (25 мая 2014 г.). «Бьянки дает Marussia первые очки». Foxsports.com. Fox Sports; Fox Entertainment Group. Получено 25 мая 2014.
  4. ^ Аллен, Джеймс (26 октября 2014 г.). "Было ли затруднительное положение Marussia предопределено?". RichlandF1. Архивировано из оригинал 5 ноября 2014 г.
  5. ^ а б Прайс, Трент (27 октября 2014 г.). «Администраторы подтверждают, что в Остине нет команды Marussia F1 - новый покупатель не за горами?». Джеймс Аллен о Ф1.
  6. ^ а б «Команда Manor F1 в предварительном списке участников 2015 года». ESPN Спорт Великобритания. 5 ноября 2014 г.. Получено 5 ноября 2014.
  7. ^ а б «Команда Marussia F1 распалась после переговоров по кризису». BBC Sport. 7 ноября 2014 г.. Получено 7 ноября 2014.
  8. ^ «Marussia может вернуться в Формулу 1 в 2015 году как Manor после заключения сделки по долгу». BBC Sport. 19 февраля 2015 г.. Получено 19 февраля 2015.
  9. ^ Благородный, Джонатан (11 ноября 2010 г.). «Российский автопроизводитель приобретает долю в Virgin». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 11 ноября 2010.
  10. ^ Холт, Сара (11 ноября 2010 г.). «Российская суперкарская компания Marussia приобретает Virgin Racing». BBC Sport. Автодром Яс Марина, Абу Даби: BBC. Получено 11 ноября 2010.
  11. ^ Благородный, Джонатан (1 ноября 2011 г.). «Virgin подает заявку на изменение названия на Marussia». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 1 ноября 2011.
  12. ^ Купер, Адам (3 ноября 2011 г.). «Утверждены изменения названий Caterham, Lotus и Marussia». Блог Адама Купера F1. WordPress. Получено 4 ноября 2011.
  13. ^ "23:56, 31 декабря 2011 г.". Twitter. Twitter, Inc. 31 декабря 2011 г.. Получено 3 января 2012.
  14. ^ «Virgin останется в команде после смены названия в 2012 году». Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Global Motorsport Media. 3 ноября 2011 г.. Получено 3 января 2012.
  15. ^ Стрэнг, Саймон (24 июля 2011 г.). «Тимо Глок подписал новый трехлетний контракт с Virgin». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 3 января 2012.
  16. ^ «Marussia Virgin Racing завершила состав гонщиков 2012 года». Marussia Virgin Racing. Virgin Racing. 27 ноября 2011. Архивировано с оригинал 29 ноября 2011 г.. Получено 3 января 2012.
  17. ^ «Никакой формы KERS для Формулы-1 или большого прыжка для Marussia Virgin в 2012 году». F1SA. Ассоциация болельщиков Формулы-1. 29 сентября 2011. Архивировано с оригинал 5 ноября 2013 г.. Получено 3 января 2012.
  18. ^ Благородный, Джонатан (6 декабря 2011 г.). «Директор команды Virgin Racing Джон Бут оптимистично оценивает прогресс, которого может добиться его экипировка в 2012 году». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 3 января 2012.
  19. ^ Додгинс, Тони (1 января 2012 г.). "Marussia Virgin Racing". GrandPrix.com. Внутри F1, Inc. Получено 3 января 2012. Однако в 2012 году Virgin будет единственной командой в сетке без системы KERS с HRT расширив свою Уильямс соглашение о коробке передач / гидравлике с включением устройства повышения мощности.
  20. ^ «KERS маловероятен для HRT в 2012 году».
  21. ^ «MR01: обновление для развертывания и тестирования». Команда Marussia F1. Команда Marussia F1. 27 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 20 октября 2014 г.. Получено 28 февраля 2012.
  22. ^ «Marussia представит претендента 2012 года в Сильверстоуне». Formula1.com. 5 марта 2012. Архивировано с оригинал 7 марта 2012 г.
  23. ^ «Тест-пилот F1 Де Виллота теряет глаз после аварии». Yahoo Eurosport UK. 4 июля 2012 г.
  24. ^ «Мария де Вильота: водитель теряет правый глаз после аварии». Новости BBC. BBC. 4 июля 2012 г.. Получено 20 декабря 2014.
  25. ^ «Макс Чилтон запечатлел гонку Формулы-1 в Marussia 2013». Автоспорт. 18 декабря 2012 г.. Получено 26 апреля 2014.
  26. ^ Бенсон, Эндрю (21 января 2013 г.). «Тимо Глок соглашается покинуть Marussia по« коммерческим »причинам». BBC Sport. Получено 1 февраля 2015.
  27. ^ «Команда Marussia F1». Архивировано из оригинал 20 октября 2014 г.
  28. ^ «В резерве». marussiaf1team.com. Marussia F1. 14 марта 2013. Архивировано с оригинал 20 октября 2014 г.. Получено 15 марта 2013.
  29. ^ "Рекорд новичка для Чилтона". Sky Sports. 22 ноября 2013 г.. Получено 9 апреля 2014.
  30. ^ «Marussia получит двигатели Ferrari на 2014 год». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 16 июля 2013 г.. Получено 22 января 2014.
  31. ^ «Marussia рассматривает вариант поставки двигателей Mercedes или Ferrari Formula 1 2014 года». F1sa.com. 29 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 2 апреля 2013 г.. Получено 22 января 2014.
  32. ^ «Жюль Бьянки останется в команде Marussia Formula 1 в 2014 году». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 3 октября 2013 г.. Получено 22 января 2014.
  33. ^ Тремейн, Сэм; Стро, Эдд (11 января 2014 г.). «Макс Чилтон сохраняет место в Marussia на сезон Формулы-1 2014 года». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 22 января 2014. Макс Чилтон снова встанет в ряд с Жюлем Бьянки в 2014 году после того, как Marussia подтвердила, что сохранит британца на второй год, сделав объявление на AUTOSPORT International.
  34. ^ «Росси на гонку в Спа». Marussia. 21 августа 2014 г. Архивировано с оригинал 19 октября 2014 г.. Получено 21 августа 2014.
  35. ^ "Чилтон будет участвовать в гонке, а Marussia сделает разворот в Бельгии". Формула 1. 22 августа 2014 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2014 г.. Получено 22 августа 2014.
  36. ^ «AUTOSPORT Live: воскресенье - Гран-при Японии - F1 2014 Гран-при Японии». Автоспорт. Архивировано из оригинал 7 октября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  37. ^ «Формула 1 - Бьянки« подвергается операции »после крушения Сузуки». Yahoo Eurosport UK. 5 октября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  38. ^ Смит, Люк (5 октября 2014 г.). «Бьянки получил тяжелую травму головы в Сузуке, и ей потребовалась операция». NBC Sports Network. NBC Sports. Получено 20 декабря 2014.
  39. ^ "Bianchi operato per grave ematoma (обновление)" [Бьянки прооперирован по поводу тяжелой гематомы (обновленная информация)] (на итальянском). Автопечать. 5 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2014 г.
  40. ^ Маккорт, Ян (5 октября 2014 г.). «Пилот Формулы 1 Жюль Бьянки получил травму после аварии в Японии - реакция, как это случилось». Хранитель. Guardian Media Group. Получено 20 декабря 2014.
  41. ^ «Бьянки перенесла операцию после крушения Сузуки». Формула 1. 5 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2014 г.. Получено 5 октября 2014.
  42. ^ «Жюль Бьянки: Семья подтверждает, что пилот Формулы-1 получил черепно-мозговую травму в результате аварии Гран-при Японии». ABC News Online. Австралийская радиовещательная корпорация. 8 октября 2014 г.. Получено 8 октября 2014.
  43. ^ ДиЗинно, Тони (17 июля 2015 г.). «Жюль Бьянки умирает в возрасте 25 лет, утверждает его семья». NBC Sports. Архивировано из оригинал 13 января 2016 г.. Получено 17 июля 2015.
  44. ^ «Гран-при России 2014» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Получено 10 октября 2014.
  45. ^ «Чилтон станет единственным участником Marussia в России». formula1.com. Архивировано из оригинал 10 октября 2014 г.. Получено 10 октября 2014.
  46. ^ Бенсон, Эндрю (10 октября 2014 г.). «Marussia запустит одну машину в России после крушения Жюля Бьянки». BBC Sport. Получено 10 октября 2014.
  47. ^ «Жюль Бьянки: Marussia« возмущена »сообщениями СМИ». BBC. 15 октября 2014 г.
  48. ^ «Marussia и Caterham пропустят Гран-при США - Берни Экклстоун». BBC. 25 октября 2014 г.
  49. ^ Прайс, Трент (26 октября 2014 г.). "Было ли затруднительное положение Marussia предопределено?". RichlandF1. Архивировано из оригинал 5 ноября 2014 г.
  50. ^ Прайс, Трент (28 октября 2014 г.). «Тяжелый месяц для рушащегося бэкмаркера Marussia». Grandprix.com.
  51. ^ Прайс, Трент (27 октября 2014 г.). "Братья хотят спасти обеспокоенную Marussia?". Grandprix.com.
  52. ^ Благородный, Джонатан (30 октября 2014 г.). «Гран-при США: стюарды передают в FIA отсутствие команд Caterham и Marussia F1». Автоспорт.
  53. ^ Мудрый, Майк (9 ноября 2014 г.). «Грэм Лоудон считает, что команда, ранее известная как Marussia, может продолжить работу в F1». Sky Sports.
  54. ^ Купер, Адам (1 декабря 2014 г.). «Автомобили и активы Marussia F1 будут проданы с аукциона в декабре». Fox Sports.
  55. ^ «Haas приобретает активы Marussia и базу в Банбери». F1 Times. 21 декабря 2014. Архивировано из оригинал 12 февраля 2015 г.. Получено 28 декабря 2014.
  56. ^ Стефенсон, Лес (21 июля 2015 г.). «Пилоты Формулы 1 на похоронах Бьянки». колеса24. Получено 21 июля 2015.
  57. ^ Эслер, Уильям (4 февраля 2015 г.). «Администрация Marussia заявляет, что команда покинет администрацию 19 февраля». Sky Sports. BSkyB. Получено 6 февраля 2015.
  58. ^ Бенсон, Эндрю (5 марта 2015 г.). «Manor Marussia стремится быть готовой к началу сезона F1». BBC Sport. BBC. Получено 6 марта 2015.
  59. ^ «Возвращение Marussia заблокировано Force India без голосования». bbc.co.uk. BBC Sport. 5 февраля 2015 г.. Получено 6 февраля 2015.
  60. ^ Гилл, Пит (7 февраля 2015 г.). «Defiant Marussia настаивает на своем возвращении в Manor F1 в 2015 году». Sky Sports. BSkyB. Получено 7 февраля 2015.
  61. ^ Благородный, Джонатан (5 марта 2015 г.). «Manor проходит краш-тесты FIA с обновленной Marussia 2014». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 16 августа 2015.
  62. ^ Барретто, Лоуренс (17 апреля 2015 г.). «Автомобиль Формулы-1 2015 года в Manor появится только в августе». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 16 августа 2015.
  63. ^ «Manor Marussia объявляет Роберто Мери вторым водителем». BBC Sport. 10 марта 2015 г.. Получено 10 марта 2015.
  64. ^ «Усадьба Marussia допущена к гонке после успешных краш-тестов». BBC Sport. BBC. 5 марта 2015 г.. Получено 16 мая 2015.
  65. ^ Роуз, Гэри (14 марта 2015 г.). «Квалификация Гран-при Австралии - Как это случилось». BBC Sport. BBC. Получено 14 марта 2015.
  66. ^ "Force India не впечатлена неявкой в ​​Manor". Crash.net. 27 марта 2015 г.. Получено 1 апреля 2015.
  67. ^ Мудрый, Майк (3 июня 2015 г.). «Фабио Леймер присоединяется к Manor Marussia в качестве резервного водителя». Sky Sports. BSkyB. Получено 3 июн 2015.
  68. ^ а б Паркс, Ян (1 июня 2015 г.). «Команда Manor F1 принимает на работу бывшего технического директора Mercedes Боба Белла». Автоспорт. Получено 5 июн 2015.
  69. ^ Смит, Люк (5 июня 2015 г.). «Manor обеспечивает партнерство с Airbnb». MotorSportsTalk. NBC Sports. Получено 16 августа 2015.
  70. ^ а б «Гран-при Великобритании F1: Manor представляет обновленную ливрею с новым спонсорским контрактом». crash.net. 2 июля 2015 г.. Получено 4 июля 2015.
  71. ^ Бенсон, Эндрю (16 сентября 2015 г.). «Формула 1: Manor подписывает Александра Росси на пять гонок». BBC Sport. Получено 16 сентября 2015.
  72. ^ Паркс, Ян (30 октября 2015 г.). «Боссы Manor Formula 1 Джон Бут и Грэм Лоудон ушли в отставку». autosport.com. Архивировано из оригинал 30 октября 2015 г.. Получено 30 октября 2015.
  73. ^ Махер, Томас (19 января 2016 г.). «Усадьба переименована; показать новый логотип». FormulaSpy. Получено 22 марта 2016.

внешняя ссылка