Усадьба Автоспорт - Manor Motorsport
 | |
| Основан | 1990 |
|---|---|
| Команда принципал (и) | Джон Бут (Руководитель команды) Грэм Лоудон (Президент и спортивный директор) |
| Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
| Бывшая серия | Формула один Серия GP3 Формула 3 Евросерия Еврокубок Формулы Renault 2.0 Формула Renault 2.0 UK Формула Renault 2.0 UK Winter Series Формула Renault 2.0 Кубок Северной Европы Британский F3 Авто GP |
| Водителей Чемпионаты | Формула Renault UK: 1999: Антонио Пиццония 2000: Кими Райкконен 2003: Льюис Хэмилтон 2005: Оливер Джарвис Формула Renault UK Winter Series: 1999: Кими Райкконен 2006: Франк Майе Британский F3: 1999: Марк Хайнс 2000: Антонио Пиццония |
| Интернет сайт | Manorwec |
Manor Motorsport Ltd, в настоящее время торгуется как Manor Endurance Racing Ltd это Британский мотогонки компания, основанная в 1990 году бывшим чемпионом в области одноместных автомобилей Джон Бут.[1] С момента основания Manor как команда участвовала во многих дисциплинах автоспорта, в том числе Формула один.
В настоящее время его единственное участие в автоспорте - это возможность участвовать в гонках. Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с 2016 года.
Команда Формулы-1, в последнее время известная как Усадьба Гонки разорвала связи с Manor Motorsport после ухода Джона Бута и его партнера Грэма Лоудона из проекта Формулы-1 в конце сезона 2015 года.[2]
Исторический обзор
За свою историю команда в основном соревновалась в Формула Рено, с прошлыми драйверами, включая 2007 Формула один Чемпион мира Кими Райкконен, 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 и 2019 Формула один Чемпион мира Льюис Хэмилтон и других гонщиков Формулы-1, таких как Антонио Пиццония. В 1994 г. Джеймс Мэтьюз установил рекордные 11 побед в гонках за сезон, который длился более 20 лет, на пути к победе в британской и европейской сериях для Manor.
Они вошли Формула 3 в 1999 году,[1] победа подряд Британский названия с Марк Хайнс и Пиццония.[3][4]
В 2007 году Manor Motorsport сменила собственника, когда менеджер британской команды Formula Renault Тони Шоу выкупил John Booth и продолжил работать под названием Manor Competition с совершенно отдельной базы. В свою очередь, Джон Бут сохранил название Manor Motorsport и продолжил гонку в Формула 3 Евросерия до 2009 года.
С 2010 по 2015 год Manor Motorsport участвовал в Формула один Чемпионат мира под разными масками.[5]
Усадьба также имела Серия GP3 команда с 2010 по 2014 год работает под названием «Marussia Manor Racing», за исключением сезона 2010 года.
5 февраля 2016 года Manor Motorsport объявила о своем участии в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2016.[6]
Партнерство с MP Motorsport
С 2012 по 2015 год Manor Competition соревновались в Формула Renault 2.0 Кубок Северной Европы и Еврокубок Формулы Renault 2.0 чемпионаты в партнерстве с MP Motorsport. Кроме того, две команды объединили свои силы в Авто GP в 2012 и 2013 гг.
Чемпионат мира по выносливости
За участие в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2016, Manor используют два шасси Oreca 05 с двигателями Nissan, участвующие в гонках в классе LMP2. Автомобиль № 44 - за рулем Tor Graves, Джеймс Джейкс и Уилл Стивенс - был заявлен на полный сезон.[7] Автомобиль № 45 был заявлен на единовременной основе для каждой гонки, кроме Ле-Мана, поскольку машина была заявлена слишком поздно, чтобы получить доступ.[8] Ричард Брэдли, Роберто Мери и Мэтт Рао были подписаны, чтобы водить машину.[7]
Формула один
Virgin Racing (2010–11)
12 июня 2009 года была объявлена заявка Manor на участие в Сезон Формулы-1 2010 был принят.[1] Их команда Формулы-1 была зарегистрирована как Гран-при поместья хотя он мчался как Virgin Racing по спонсорским причинам. Питаться от Cosworth Engine, команда отличилась тем, что проектирует свои автомобили только в цифровом виде.[5] От этого подхода к проектированию отказались в 2011 году, когда команда заключила техническое партнерство с Макларен.[5]
Marussia F1 / Manor Marussia (2012-15)
Команда Формулы-1 была переименована в Команда Marussia F1 после Маруся Моторс купил контрольный пакет акций команды.[5] В 2014 году, когда команда сменила поставщика двигателей с Cosworth на Феррари, команда впервые заработала очки на чемпионате мира благодаря подвигам своих ведущих При поддержке Ferrari Водитель, Жюль Бьянки, в течение Гран-при Монако.[9] Команда понесла серьезный удар по Гран-при Японии, когда Бьянки попал в серьезную аварию и оставался в коме, прежде чем скончался от травмы головы в июле 2015 года. На следующей гонке состоялась первая гонка. Гран-при России, Marussia выставила только одну машину из уважения к Бьянки, но также из-за растущего финансового давления, которое затем привело к тому, что команда вошла в администрацию вместе со своим соперником, Caterham.[10] Marussia больше не будет принимать участие в сезоне 2014 года. Он рисковал потерять призовой фонд 2014 года, если в следующем году не сможет продолжить участие в этом виде спорта.
19 февраля 2015 года администрация Manor Motorsport объявила, что команда вышла из-под контроля и планирует выйти в 2015 Формула 1 сезон под именем Команда Manor Marussia F1 с участием Джон Бут и Грэм Лоудон продолжая управлять командой.[11] Это стало возможным благодаря бизнесмену Стивен Фицпатрик покупка команды, с Джастин Кинг присоединиться в качестве председателя.[12]
Бут и Лоудон покинули команду Формулы-1 в конце сезона 2015 года. Команда продолжила гонку еще один сезон под именем Усадьба Гонки, хотя и независимо от Manor Motorsport.[2]
Водительские аварии
Двое водителей команды Manor получили смертельные травмы головы.[13] В июле 2012 года водитель-испытатель Мария де Вильота во время аэродинамических испытаний по прямой врезался в командный транспортер.[14] Среди прочего, она потеряла правый глаз, но выздоровела достаточно, чтобы стать защитником безопасности автоспорта и выйти замуж. Однако в октябре 2013 года она умерла в результате сердечного приступа, который, как считается, был вызван травмой головного мозга.[15]
В октябре 2014 года автогонщик Жюль Бьянки получил серьезные черепно-мозговые травмы во время соревнований в Гран-при Японии.[16] Он скончался от полученных травм в июле 2015 года, оставаясь в больнице и находясь в коме после аварии.[17] Бьянки внес значительный вклад в развитие команды, как признал руководитель группы Джон Бут, который сразу после Гран-при Австралии 2015, объяснил возвращение команды в 2015 году после неудачной попытки завершить предыдущий сезон результативным и призовым выступлением Бьянки на Гран-при Монако 2014.[18][19] В честь Бьянки, поскольку Гран-при России 2014, машины команды имеют логотип «JB17»,[20] которые представляют собой инициалы и гоночный номер Бьянки.
Результаты
Формула один
| Год | имя | Машина | Двигатель | Шины | Нет. | Драйверы | Точки | WCC | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Девственница | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 |  Virgin Racing | VR-01 | Cosworth CA2010 2,4 V8 | B | 24. 25. |  Тимо Глок Лукас ди Грасси | 0 | 12-е | |||||||||||||||||||
| 2011 |  Marussia Virgin Racing | МВР-02 | Cosworth CA2011 2,4 V8 | п | 24. 25. | Тимо Глок Жером д'Амброзио | 0 | 12-е | |||||||||||||||||||
| Marussia | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Команда Marussia F1 | MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | п | 24. 25. | Тимо Глок Чарльз Пик | 0 | 11-е | |||||||||||||||||||
| 2013 | Команда Marussia F1 | MR02 | Cosworth CA2013 2,4 V8 | п | 22. 23. | Жюль Бьянки Макс Чилтон | 0 | 10-е | |||||||||||||||||||
| 2014 | Команда Marussia F1 | MR03 | Феррари 059/3 1,6 V6 т | п | 4. 17. 42. | Макс Чилтон Жюль Бьянки Александр Росси | 2 | 9-е | |||||||||||||||||||
| 2015 | Команда Manor Marussia F1 | MR03B | Феррари 059/3 1,6 V6 т | п | 28. 53. 98. | Уилл Стивенс Александр Росси Роберто Мери | 0 | 10-е | |||||||||||||||||||
F3 Евросерия
| Формула 3 Евросерия Результаты[21] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | F.Laps | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. |
| 2004 | Даллара F304-Мерседес HWA |  Чарльз Зволсман | 20 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16-е | 5-й |
| Льюис Хэмилтон | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 5-й | |||
| 2005 | Даллара F305-Мерседес-HWA | Лукас ди Грасси | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 3-й | 4-й |
| Пол ди Реста | 20 | 0 | 0 | 0 | 32 | 10-е | |||
| 2006 | Даллара F305-Мерседес |  Кохей Хирате | 20 | 1 | 0 | 0 | 61 | 3-й | 2-й |
 Эстебан Гуэрриери | 20 | 2 | 2 | 0 | 58 | 4-й | |||
| Кадзуки Накадзима | 20 | 1 | 0 | 0 | 36 | 7-е | |||
| 2007 | Даллара F305-Мерседес | Франк Майе | 20 | 1 | 0 | 4 | 38 | 7-е | 2-й |
| Джеймс Джейкс | 20 | 1 | 0 | 0 | 42 | 5-й | |||
 Синди Аллеманн | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | |||
| Елмер Буурман | 20 | 0 | 0 | 0 | 40 | Шестой | |||
| 2008 | Даллара F308-Мерседес | Кодай Цукакоши | 20 | 0 | 0 | 0 | 36 | 7-е | 5-й |
| Сэм Берд | 20 | 0 | 0 | 0 | 23 | 11-е | |||
 Найл Брин | 16 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16-е | |||
| Казуя Осима | 20 | 1 | 0 | 0 | 7 | 19-е | |||
| 2009 | Даллара F308-Мерседес | Сезар Рамос | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25-е | 4-й |
| Педро Нунес | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27-е | |||
| Роберто Мери | 20 | 0 | 0 | 0 | 42 | 7-е | |||
Серия GP3
| Год | Машина | Абитуриент | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Даллара -Renault | Усадьба Гонки | Джеймс Джейкс | 12 | 0 | 0 | 0 | 21 | 8-е | 4-й |
| Адриен Тамбай | 4 | 1 | 0 | 0 | 6 | 20-е | ||||
 Рио Харьянто | 16 | 1 | 0 | 0 | 27 | 5-й | ||||
| Адриан Куайф-Хоббс | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15-е | ||||
| 2011 | Даллара -Renault | Marussia Manor Racing | Адриан Куайф-Хоббс | 16 | 1 | 2 | 2 | 36 | 5-й | 3-й |
| Рио Харьянто | 16 | 2 | 0 | 1 | 31 | 7-е | ||||
 Матиас Лайне | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31-е | ||||
| 2012 | Даллара -Renault | Marussia Manor Racing |  Тио Эллинас | 16 | 1 | 0 | 3 | 97 | 8-е | 5-й |
| Фабиано Мачадо | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21-е | ||||
| Дмитрий Суранович | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-е | ||||
| 2013 | Даллара -AER | Marussia Manor Racing | Тио Эллинас | 16 | 2 | 1 | 1 | 116 | 4-й | 5-й |
| Райан Каллен | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29-е | ||||
| Дино Зампарелли | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18-е | ||||
| 2014 | Даллара -AER | Marussia Manor Racing | Патрик Куяла[nb 1] | 18 | 0 | 0 | 0 | 22 | 14-е | Шестой |
| Райан Каллен[nb 2] | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25-е | ||||
| Дин Стоунман[№ 3] | 18 | 5 | 1 | 2 | 163 | 2-й |
- ^ Куяла присоединился Трезубец гонки за последние два уик-энда сезона 2014 года. На тот момент он набрал 22 очка в Marussia Manor Racing.
- ^ Каллен присоединился Трезубец гонки за последний тур сезона 2014 года.
- ^ Стоунман присоединился Койранен ГП за последние два уик-энда сезона 2014 года. На тот момент он набрал 95 очков в Marussia Manor Racing.
Чемпионат мира по выносливости
| Год | Абитуриент | Нет. | Машина | Водитель | Гонки | Побед | Поляки | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Усадьба | 44 | Орека 05 |  Tor Graves | 4 | 0 | 0 | 14 | 25-е | 10-е |
| Джеймс Джейкс | 2 | 0 | 0 | 4 | 31-е | |||||
| Уилл Стивенс | 2 | 0 | 0 | 4 | 7-е | |||||
| Мэтью Рао | 6 | 0 | 1 | 10 | 17-е | |||||
| Роберто Мери | 3 | 0 | 0 | 6 | 14-е | |||||
| Антонио Пиццония | 1 | 0 | 0 | 10 | 27-е | |||||
| Мэтью Хаусон | 1 | 0 | 0 | 10 | 27-е | |||||
| Ричард Брэдли | 5 | 0 | 1 | 10 | 17-е | |||||
 Альфонсо Диас Герра | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| Алекс Линн | 2 | 0 | 1 | 4 | 30-е | |||||
| 45 | Мэтью Рао | 3 | 0 | 0 | 23 | 17-е | NC † | |||
| Ричард Брэдли | 3 | 0 | 0 | 23 | 17-е | |||||
| Роберто Мери | 4 | 0 | 0 | 29 | 14-е | |||||
| Tor Graves | 2 | 0 | 0 | 0.5 | 25-е | |||||
| Алекс Линн | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 30-е | |||||
| Синдзи Накано | 1 | 0 | 0 | 0.5 | 32-й | |||||
| Роберто Гонсалес | 2 | 0 | 0 | 6 | 29-е | |||||
| Матиас Бече | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| Жюльен Канал | 1 | 0 | 0 | 6 | 29-е | |||||
| 2017 |  CEFC Manor TRS Racing | 24 | Орека 07 | Tor Graves | 3 | 0 | 0 | 34 | 7-е | 7-е |
| Джонатан Хирши | 3 | 0 | 0 | 34 | 7-е | |||||
| Жан-Эрик Вернь | 3 | 0 | 0 | 34 | 7-е | |||||
| 25 | Роберто Гонсалес | 3 | 0 | 0 | 10 | 13-е | 13-е | |||
| Виталий Петров | 3 | 0 | 0 | 10 | 13-е | |||||
| Саймон Труммер | 3 | 0 | 0 | 10 | 13-е |
* Сезон еще продолжается
† Автомобиль не может участвовать в чемпионате команд LMP2
24 часа Ле-Мана
| Год | Абитуриент | Нет | Машина | Драйверы | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Усадьба | 44 | Орека 05 -Nissan | Tor Graves Мэтью Рао Роберто Мери | LMP2 | 283 | DNF | DNF |
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | 24 | Орека 07 -Гибсон | Tor Graves Джонатан Хирши Жан-Эрик Вернь | LMP2 | 360 | 7-е | Шестой |
| 25 | Орека 07 -Гибсон | Роберто Гонсалес Саймон Труммер Виталий Петров | LMP2 | 152 | DNF | DNF |
Лента новостей
| Текущая серия | |
|---|---|
| Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | 2016-2018 |
| Бывшая серия | |
| Британский чемпионат Формулы Renault | 1990–2011 |
| Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 1991–2003, 2010, 2012–2015 |
| Британский чемпионат Формулы 3 | 1999–2003 |
| Формула 3 Евросерия | 2004–2009 |
| Серия GP3 | 2010–2014 |
| Формула один | 2010–2015 |
| Авто GP | 2012–2013 |
| Формула Renault 2.0 Кубок Северной Европы | 2012–2015 |
использованная литература
- ^ а б c «Усадьба - История». Команда Manor F1. Усадьба Автоспорт. Архивировано из оригинал 14 марта 2015 г.. Получено 30 марта 2015.
- ^ а б ДиЗинно, Тони (1 декабря 2015 г.). «Есть ли у Лоудона новое приключение, Бут? @RealManor Twitter запускается сегодня». MotorSportsTalk. NBC Sports. Получено 5 июля 2016.
- ^ «Пиццония летает в тесте Снеттертона». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 19 февраля 2000 г.. Получено 6 апреля 2015.
- ^ «Титул Пиццонии, гонка Монтейро». Crash.net. Crash Media Group. 24 сентября 2000 г.. Получено 6 апреля 2015.
- ^ а б c d «FIA - Marussia team». Formula1.com. Формула-1 администрация. Получено 30 марта 2015.
- ^ ДиЗинно, Тони (5 февраля 2016 г.). "Manor подтверждает вступление в WEC с Oreca 05 Nissan". Спортивный автомобиль365. Джон Дагис Медиа, ООО. Получено 5 июля 2016.
- ^ а б «Экс-пилот F1 Manor Роберто Мери присоединяется к возрожденной команде WEC LMP2». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. 30 марта 2016 г.. Получено 5 июля 2016.
- ^ Дагис, Джон (27 марта 2016 г.). «Усадьба принимает второй автомобиль Nissan Oreca 05». Спортивный автомобиль365. Джон Дагис Медиа, ООО. Получено 5 июля 2016.
- ^ Стро, Эдд; Благородный, Джонатан (25 мая 2014 г.). «Жюль Бьянки говорит, что первые очки Marussia в Формуле 1 - не удача». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 26 мая 2014.
- ^ «Команда Marussia F1 переходит в администрацию». Новости BBC. 27 октября 2014 г.. Получено 1 февраля 2015.
- ^ Эслер, Уильям (4 февраля 2015 г.). «Администрация Marussia заявляет, что команда покинет администрацию 19 февраля». Sky Sports. BSkyB. Получено 6 февраля 2015.
- ^ Бенсон, Эндрю (5 марта 2015 г.). «Manor Marussia стремится быть готовой к началу сезона F1». BBC Sport. BBC. Получено 6 марта 2015.
- ^ "Maledizione Marussia: il tragico filo che unisce la de Villota e Bianchi" [Проклятие Marussia: трагическая нить, связывающая де Виллоту и Бьянки] (на итальянском). Il portale di Ticino. 5 октября 2014 г.
- ^ «Тест-пилот F1 Де Виллота теряет глаз после аварии». Yahoo! Eurosport. Группа TF1. 4 июля 2012 г.. Получено 6 апреля 2015.
- ^ "Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un hotel de Sevilla". ABC. Каталина Лука де Тена, Grupo Vocento. 11 октября 2013 г.. Получено 6 апреля 2015.
- ^ Смит, Люк (5 октября 2014 г.). «Бьянки получил тяжелую травму головы в Сузуке, и ей потребовалась операция». MotorSportsTalk. NBC Sports. Получено 6 декабря 2014.
- ^ ДиЗинно, Тони (17 июля 2015 г.). «Жюль Бьянки умирает в возрасте 25 лет, утверждает его семья». NBC Sports. Получено 17 июля 2015.
- ^ «Бут: Бьянки сделал возможным возвращение Manor». Обновление GP. 19 марта 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
- ^ Уокер, Кейт (21 мая 2015 г.). «Как Жюль Бьянки спас команду F1». Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Получено 18 июля 2015.
- ^ «Будка в ожидании« тяжелых »выходных в Монако». Обновление GP. 18 мая 2015.
- ^ Полные результаты F3 Euroseries speedportmag.com
Категория