Groupe PSA - Groupe PSA

Peugeot S.A.
Groupe PSA
Раньше
PSA Peugeot Citroën
Общественные (Société Anonyme (Общество анонимных пежо) )
Торгуется как
ВFR0011215409Отредактируйте это в Викиданных
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникиCitroën
Пежо
Крайслер Европа
GM Европа
ОснованПариж, Франция
Апрель 1976 г.; 44 года назад (1976-04)
ОсновательCitroën, Пежо
Штаб-квартира
Рюэй-Мальмезон
,
Франция
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыАвтомобили (73,8%)
Автозапчасти (21%)
Финансирование (2,8%)
Логистика (2,2%)
Мотоциклы (0,2%)[1]
Объем производства
Снижаться 3,5 миллиона (2019)[2]
Бренды
ДоходУвеличивать 74,731 миллиарда евро (2019)[3]
Увеличивать 4,668 миллиарда евро (2019)[3]
Увеличивать 3,2 миллиарда евро (2019)[3]
Всего активовУвеличивать 69,766 млрд евро (2019)[3]
Общий капиталУвеличивать 21,801 миллиарда евро (2019)[3]
Владельцы
Количество работников
209,000 (2019)[2]
Дочерние компании
Интернет сайтgroupe-psa.com

Groupe PSA, юридически известный как Peugeot S.A. (Французское произношение:[ɡʁup pe ɛs a]; Peugeot Société Anonyme, также известный как Группа PSA по-английски; ранее известный как PSA Peugeot Citroën с 1991 по 2016), француз многонациональный производитель автомобилей и мотоциклы, проданные под Пежо, Citroën, DS, Опель и Vauxhall бренды.[7][8] Peugeot - крупнейший бренд PSA. PSA указан на Euronext Paris фондовой бирже и является составной частью CAC 40 индекс.[9][10][11]

Начиная с 2016 года, PSA приступила к разработке стратегии, которая повлекла за собой быстрое расширение компании за счет как географической экспансии, так и приобретения других автомобильных компаний. PSA объявила о планах выхода на индийские, американские, канадские, АСЕАН и другие рынки в ближайшие годы.

Со штаб-квартирой в Рюэй-Мальмезон, PSA, с продажами 3,88 миллиона единиц в 2018 году,[12] был третьим по величине автопроизводителем в Европе, лишь немного уступая Renault.[13]

31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с Fiat Chrysler Автомобили. Слияние будет производиться по принципу 50-50 акций.[14] 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями обязывающего слияния на 50 миллиардов долларов.[15][16] который по состоянию на середину 2020 г. ожидал утверждения европейскими регуляторами конкуренции.[17][18] 16 июля 2020 года обе компании объявили, что намерены назвать свои объединенные операции Stellantis. [19] Название Stellantis происходит от латинского глагола «stello», что означает «сиять звездами».

История

Приобретение Citroën

Бывший логотип с 1991 по 2016 год

В декабре 1974 года Peugeot S.A. приобрела 38,2% акций Citroën. 9 апреля 1976 г.[20] они увеличили свою долю в тогдашней обанкротившейся компании до 89,95%, создав таким образом Группа PSA (где PSA - сокращение от Peugeot Société Anonyme ), став PSA Peugeot Citroën.[21] Поскольку в то время на рынке у Citroën было два успешных новых дизайна ( GS и CX ) и Пежо как правило, разумно относилась к собственным финансам, предприятие PSA имело финансовый успех с 1976 по 1979 год.

Приобретение Chrysler Europe

В конце 1978 г. компания PSA приобрела неисправный Крайслер Европа (который был Rootes и Simca ) от проблемной материнской фирмы в США на номинальную сумму в 1 доллар США плюс принятие непогашенного долга, что привело к убыткам для консорциума с 1980 по 1985 год.[22] Потребовались дополнительные инвестиции, потому что PSA решила создать новый бренд для разрозненных французских и британских моделей, основанный на Talbot спорткар последний раз видели в 1950-х годах. С тех пор весь модельный ряд Chrysler / Simca продавался под знаком Talbot, пока производство легковых автомобилей Talbot не было закрыто в 1987 году, а производство коммерческих автомобилей - в 1992 году.[23]

Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA; PSA теряла деньги с 1980 по 1985 год. Однако были и некоторые яркие моменты: в основном благодаря успеху Peugeot 205 и, несмотря на сокращение продаж Talbot, PSA впервые превзошла Renault по продажам на внутреннем французском рынке в 1983 году.[24] В 1987 году компания отказалась от бренда Talbot для легковых автомобилей, когда прекратила производство Horizon, разработанного Simca; производство Samba и Alpine / Solara было прекращено годом ранее. То, что должно было стать Talbot Arizona, стало Peugeot 309, с бывшим заводом Rootes в Ryton и завод Simca в Пуасси был передан на сборку Peugeot с октября 1985 года. Производство Peugeot в Райтоне было значительным, поскольку это стало первым сигналом о том, что PSA будет производить автомобили в Великобритании (сборка автомобилей в Райтоне прекратилась в 2006 году, и завод был закрыт). Название Talbot просуществовало немного дольше на коммерческих автомобилях до 1992 года, прежде чем было полностью отложено на полку. С 1987 по 1995 год завод Ryton также производил Peugeot 405 салон.

Филипп Варин в Берлине, 2013 год

Кризис (2012–2014 гг.)

29 февраля 2012 года PSA объявила о создании крупного альянса с Дженерал Моторс (GM), в рамках которой GM стала вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot с долей в 7%. Альянс был призван обеспечить экономию затрат на 2 миллиарда долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других мер экономии за счет масштаба.[25]

В июле 2012 года представитель профсоюза заявил, что PSA Peugeot Citroën сократит целых 10 процентов (8 000–10 000) своей французской рабочей силы, состоящей из 100 356 сотрудников, работающих по постоянным и временным контрактам. Сокращение рабочих мест было больше, чем объявлено ранее.[26][27]

24 октября PSA сообщила, что близка к соглашению с банками-кредиторами о рефинансировании на сумму 11,5 млрд евро (14,9 млрд долларов США) и получила государственные гарантии на 7 млрд евро в виде дальнейшего заимствования со стороны своего Banque PSA Finance.[28]

12 декабря 2013 года General Motors объявила о продаже своей 7% доли в PSA Peugeot Citroën автомобильной инвестиционной группе Padmapriya.

В 2014, Dongfeng Motor Group, китайский партнер, который производит автомобили PSA в Китае, и французское правительство получили по 13% акций PSA в рамках финансовой операции по спасению, уменьшив долю семьи Peugeot с 25% до 14%.[29]

Быстрое расширение (2014 – настоящее время)

После того, как Dongfeng и французское правительство приобрели доли в Groupe PSA, компания приняла различные меры по сокращению затрат и постепенно уменьшила долг PSA, пока компания не начала получать прибыль, начиная с 2015 года. Новый генеральный директор, Карлос Таварес, был привлечен и приступил к реализации различных мер по сокращению затрат и расширил модельный ряд всех трех основных брендов, наряду с созданием нового бренда, DS Автомобили.

В начале 2016 года PSA представила дорожную карту с подробным описанием своего плана по возвращению на североамериканский автомобильный рынок впервые с 1991 года.[30] Хотя многие только ожидали, что DS выйдет на рынок Северной Америки, PSA объявила, что все ее бренды будут продаваться по всему континенту. План повторного выхода на рынок состоит из трех этапов: быть партнером в автомобиль в аренду, затем через несколько лет приступить к аренде и обмену собственными автомобилями PSA среди населения с последующим полным запуском и созданием дилерской сети в 2020 году.[нужна цитата ]

Приобретение бренда Ambassador у Hindustan Motors.

10 февраля 2017 года PSA объявила о создании совместного предприятия 50:50 с СК Бирла Групп, владелец Hindustan Motors продавать автомобили Peugeot, Citröen и DS в Индия и покупка Посол бренд из Hindustan Motors по цене 80 крор индийских рупий.[31] Это первый раз за более чем двадцать лет, когда PSA будет продавать автомобили в Индии.[нужна цитата ]

Приобретение Opel и Vauxhall Motors.

14 февраля 2017 г. компания PSA объявила, что ведет переговоры о приобретении Опель и Vauxhall Motors из Дженерал Моторс. Переговоры находились на продвинутой стадии, но стали неожиданностью для прессы и большей части руководства Opel, поскольку у них были планы по преобразованию компании в бренд, выпускающий только электромобили, с использованием платформы Опель Ампера-е для широкого спектра моделей. GM согласилась продолжить поставки PSA с помощью Ampera-e и других технологий для электромобилей.[32][33][34]

GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов США от своих операций в Европе в 2016 году, шестнадцатом подряд убыточном году для GM в Европе, в результате чего сумма убытков на континенте с 2000 года составила более 15 миллиардов долларов США.[35] Некоторые выразили обеспокоенность по поводу того, что это крупное приобретение может повлиять на чистую прибыль PSA. Однако из-за такой суммы долга GM вполне вероятно может передать эти бренды PSA или продать Opel и Vauxhall по значительно сниженной цене. Таварес ожидает синергия через десять лет после поглощения.[36][34]

Генеральный директор PSA Карлос Таварес встретился с канцлером Германии Ангелой Меркель и премьер-министром Великобритании Терезой Мэй на отдельных встречах, в ходе которых он ознакомился с некоторыми операциями Opel и Vauxhall в Германии и Великобритании, соответственно.[34] Он заверил лидеров, что рабочие места будут сохранены и что Завод Vauxhall's Ellesmere Port должен был использоваться PSA как минимум до 2021 года.[34]

Таварес объявил, что он хочет, чтобы Opel сохранил идентичность немецкого бренда и принял его, и что он будет использовать родословную Opel в области немецкого машиностроения и автоспорта и использовать наследие компании для выхода на рынки и клиентов, которые могут не рассматривать французский автомобиль из-за предполагаемой надежности вопросы.[34] Он также объявил, что бренды Opel и Vauxhall будут подняты на новый уровень в рамках Groupe PSA, включая продажу автомобилей под брендами Opel и Vauxhall за пределами Европы впервые за многие десятилетия.[34] Он также признал возможность того, что бренды Opel и Vauxhall сыграют важную роль в запуске Groupe PSA в Северной Америке.[нужна цитата ]

Автомобили Opel и Vauxhall также, вероятно, будут продаваться в Южной Америке, Азии, Африке, Австралии и на Ближнем Востоке.[нужна цитата ] PSA планирует продолжать использовать некоторые из существующих платформ и моделей Opel, многие из которых используются GM, по крайней мере, в течение нескольких лет, пока весь модельный ряд не будет обновлен и будет включать только платформы PSA.[нужна цитата ] GM обсудила возможность передачи различных патентов, технологий и платформ PSA в обмен на то, что PSA возьмет на себя ответственность за часть пенсий сотрудников Opel, на что, похоже, PSA согласилась.[нужна цитата ]

Ставка на Протон

17 февраля 2017 года PSA объявила о своем предложении приобрести PROTON Holdings, которому принадлежат Proton и Лотос бренды, но проиграли Geely Несколько месяцев спустя.[37]

Слияние с FCA

В мае 2019 г. Fiat Chrysler Автомобили (FCA) объявила о намерении добиться слияния с Группа Renault. Однако в начале июня переговоры о слиянии были приостановлены и больше не возобновлялись.[38] 31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с FCA. Слияние будет производиться по принципу 50-50 акций. 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями связывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов.[16] планируется реализовать в ближайшие 12 месяцев. Новая группа будет зарегистрирована в Нидерландах и будет иметь Джон Элканн в качестве председателя правления и Карлоса Таварес в качестве генерального директора.[39] 15 июля 2020 года две компании объявили, что объединенное предприятие будет названо Stellantis, от «латинского глагола 'stello', означающего« сиять звездами »».[40]

Операции

Бренды Peugeot, Citroën и DS Automobiles сохраняют отдельные структуры продаж и маркетинга, но имеют общие активы в области технологий, разработки и сборки.

Жан-Мартин Фольц был генеральным директором PSA с 1996 по начало 2007 года, когда его сменил бывший Airbus голова Кристиан Штрайфф. Штрайфф был уволен 29 марта 2009 года, через день после того, как компания сообщила об убытках за 2008 год.[41] Штрайфф был заменен на Corus Group исполнительный директор Филипп Варин.[41] Карлос Таварес стал генеральным директором в 2014 году.[42]

Развивающиеся рынки

PSA активно стремится к развитию своего присутствия на рынке и продаж во многих быстрорастущих развивающиеся страны и регионы мира. Это привело к огромным инвестициям и партнерским отношениям в Южной Америке, Иране (Иран Ходро )[43] и Китай (Автомобиль Dongfeng Peugeot-Citroën).[44] Он объявил о планах инвестировать 650 миллионов евро в производственное предприятие в г. Сананд, Индия. Предполагается, что завод Sanand мощностью 170 000 автомобилей будет сдан в эксплуатацию к 2020 году.[45][46] В Казахстан, сборка легковых автомобилей Peugeot начнется в июне 2013 года с производственной мощностью 4 000 единиц в год в начале и более 10 000 единиц в ближайшем будущем.[47] Завод PSA открывается в 2018 г. Тунис а в 2019 году в Кенитра в Морокко.[48]

Peugeot Citroën Automobiles SA

Производитель Пежо, Citroën и DS Автомобили -брендовые автомобили и фургоны, на 100% принадлежащие Группе PSA и образованные из комбинации автомобилей Citroën и автомобилей Peugeot. Автомобили Citroën, Automobiles Peugeot и DS Automobiles продолжают работать в рамках определенных розничных операций в различных странах, но не в области разработки или производства автомобилей.

PSA PowerTrain (ранее Peugeot Citroën Moteurs)

PSA PowerTrain - производитель бензиновых и дизельных двигателей для ряда компаний, включая Форд, Ягуар, BMW, и Land Rover. Он был основан компанией Peugeot в 1898 году в Лилле и позже получил название Compagnie Lilloise de moteurs (CLM). В 1992 году SCM-CLM, как тогда называлось, превратилось в Peugeot Citroën Moteurs.[49]

Компания установила партнерские отношения с Ford Motor Company с 1998 г.[50] поставка дизельных двигателей Ford и его дочерним компаниям, таким как Jaguar, Volvo и Land Rover.

PSA и BMW есть договоренность о разработке 1.6 Двигатель принца. PSA также продает свои двигатели, коробки передач и другие детали небольшим независимым производителям, таким как ДеЛаШапель и ПГО.[51] Этот 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель PSA Peugeot Citroën получил Международный двигатель года награждал в общей сложности восемь раз, с 2007 по 2014 год.[52]

Концепция процесса Ingénierie

Концепция процесса Ingénierie (PCI) - французский производитель станков для автомобильной и авиационной промышленности.[53]

Мотоциклы Peugeot

Мотоциклы Peugeot 51,05% принадлежит индийской Mahindra Group, а остальная часть - Peugeot и производит ряд мопедов и скутеров. В 2006 году дочерняя компания владела 50% китайского совместного предприятия Jinan Qingqi Peugeot Motocycles, которое в 2013 году стало стопроцентной дочерней компанией China South Industries Group.[54]

Faurecia

Faurecia Logo.svg

PSA владеет 57,43% автомобильного поставщика Faurecia,[55] компания, созданная в результате слияния в 1997 году Bertrand Faure и ECIA, принадлежащей PSA. Он поставляет различные компоненты для Peugeot, Citroën, DS, а также важные детали интерьера и экстерьера для таких компаний, как Audi, BMW и Мерседес Бенц.[56]

Gefco

Gefco недалеко от Берлина

Gefco крупная международная логистическая компания,[57] основана Peugeot в 1949 году и получила название Les граммгруппировки Express de FранчоComté. В ноябре 2012 года PSA продала 75% акций компании Российские железные дороги (РЖД) за 800 млн евро,[58] но сохраняет Gefco в качестве основного поставщика логистических услуг.[59]

Motaquip

Motaquip является производителем запчастей, основанным PSA Peugeot Citroën в Великобритании в 1981 году. В декабре 2014 года Motaquip была продана сторонней компании, которая стала независимой от PSA под названием «Motaquip Limited». Головной офис сейчас находится в Нанитоне, Великобритания, а все запчасти распределяются со склада в Лутоне, Великобритания.

Финансовые услуги

PSA полностью владеет Банк PSA Finance который предоставляет финансовые услуги, а 98,67% GIE PSA Tresorerie которая была основана в 1990 году как подразделение казначейских и кассовых услуг.

Бывшие марки и дочерние компании

Некоторые марки были унаследованы после приобретения Крайслер Европа в 1978 году, а некоторые были объединены для восстановления Talbot, ранее бездействующая марка.

В состав марки Chrysler Europe входят британские Солнечный лучик (1901–1976), Humber (1868-1976), Певица (1905–1970), Коммерсант (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), французы Simca (1934–1977) и испанский Баррейрос (1959–1978)

Велосипеды Peugeot производила велосипеды с 1882 по 2005 год. В 1987 году компания ProCycle of Canada приобрела права на распространение французских автомобилей Peugeot в Северной Америке, а в 1990 году Cycles Peugeot продала компании ProCycle права на продажу велосипедов под маркой Peugeot в Северной Америке. В 2001 году компания ProCycle прекратила выпуск велосипедной марки Peugeot. В Европе лицензия на производство велосипедов под маркой Peugeot была продана компании Cycleurope, компания, производящая велосипеды под другими названиями, при условии, что она будет пересмотрена в 2004 году. Позже эта лицензия была отозвана для Европы, хотя производство велосипедов на экспорт продолжалось еще год.

Citer SA французская компания по аренде автомобилей, основанная Citroën в 1968 году, была продана Enterprise Holdings в 2011.[60]

Совместные предприятия и сотрудничество

Sevel SpA

Основная статья: Севель

Севель (Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A.) была основана в 1978 году и в равных долях принадлежит PSA Group (Peugeot Citroën DS) и Fiat. В результате построены два завода по сборке трех марок автомобилей. Севел Норд и Севел Суд. Аргентинские операции Peugeot и Fiat также были объединены под названием Sevel Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), хотя Fiat отозвался в 1995 году. В настоящее время Sevel производит Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Dongfeng Peugeot Citroën Автомобиль

Основная статья: Dongfeng Peugeot-Citroën

Совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Motor Corporation (потом Dongfeng Motor Group ) была основана в 1992 году и производит Citroën C-Triomphe, 207, 307 и 408 моделей на заводах в г. Ухань и Xiangyang.[61]

Toyota Peugeot Citroën Автомобиль

Основная статья: Toyota Peugeot Citroën Автомобиль Чешский

В 2002 году совместное предприятие с Toyota Motor Corporation за разработку и производство серии городские автомобили на новом заводе в Чехия был подписан. Получившаяся компания получила название TPCA (Toyota Peugeot Citroën Автомобиль ). Он производит Citroën C1, Peugeot 108 и Toyota Aygo.[62]

Пежо Ситроен Митсубиси Аутомотив Рус

В Калуга завод был построен совместным предприятием PSA Peugeot Citroën (70%) и Mitsubishi Motors (30%) создана в 2011 году. Сайт строит Митсубиси Аутлендер, Паджеро Спорт, а Peugeot 308 и Citroën C4.[63] С 2018 г. Peugeot Expert и Citroën Jumpy строятся на месте.

Автомобиль Changan PSA

Changan PSA 50–50 совместных предприятий с китайскими Автомобильная группа Чанъань, основанный в Шэньчжэнь с начальной годовой производственной мощностью 200 000 автомобилей и двигателей.[64] Выпускает автомобили DS Автомобили бренд.

IKAP (Iran Khodro Automobiles Peugeot)

Основная статья: IKAP

Совместное предприятие с Иран Ходро была основана в 2016 году и производит некоторые модели Peugeot и импортирует другие модели в CBU для рынка Ирана.[65] IKAP - совместное предприятие с компанией Iran Khodro, 50–50, базирующееся в Тегеран.

Другие интересы

В 2008 году компания исследовала возможность покупки Mitsubishi Motors Но сделка не состоялась и была расторгнута в 2010 году.[66] Одним из результатов переговоров стал Митсубиси Аутлендер и Mitsubishi i-MiEV будет продаваться как Peugeot и Citroën в Европе.[67]

Бывшие совместные предприятия

  • Гуанчжоуская автомобильная компания Peugeot (GPAC) эксплуатировалась с 1985 по 1997 год.[68] и произвел Peugeot 504 и 505.
  • В 2011 году PSA Peugeot Citroën и BMW согласился установить BMW Peugeot Citroën Электрификация как равноправное совместное предприятие по разработке и производству гибридных компонентов, включая аккумуляторные блоки, генераторы, силовую электронику и зарядные устройства, а также программное обеспечение для гибридных систем.[69] Компания была распущена в конце 2012 года из-за альянса PSA Peugeot Citroën с General Motors.

Локации

Главный офис

Головной офис PSA Group находится в Рюэй-Мальмезон.[70] Группа арендует здание с 2017 года, сразу после его постройки.[71] Его площадь составляет 16 250 квадратных метров (174900 квадратных футов), и в 2017 году в нем работало около 700 сотрудников.[72]

объединенное Королевство

в объединенное Королевство, Peugeot Motor Company PLC является 100% дочерней компанией PSA Peugeot Citroën в Соединенном Королевстве, которая управляет брендами Peugeot UK, Citroën UK и DS Automobile. Розничным подразделением Peugeot UK является компания Robins & Day, которая была частью Rootes Group до того, как в 1970 году она стала стопроцентной дочерней компанией Peugeot Motor Company PLC.

Другие места

PSA имеет ряд производственных и опытно-конструкторских центров по всему миру. Виго, в Галиция имеет самый большой завод PSA в мире. В Завод PSA Mangualde в Португалии произвел свой миллионный автомобиль в 2012 году.[73]

PSA инвестировано ₹4 миллиарда создание нового завода в Ченнаи, Индия[74]

Группа объявила 29 ноября 2016 года на инвестиционной конференции в Тунисе 2020, что откроет завод в стране в середине 2018 года. Планируемый годовой объем производства на заводе - 1200 единиц.[75]

Groupe PSA (Париж: UG) решила открыть новую штаб-квартиру в Северной Америке в Атланте, округ Фултон, Джорджия. Штаб-квартира начнет работу к февралю 2018 года. Уже сформирована основная группа для разработки стратегии и управления ее выполнением. Решение обосноваться в Атланте было принято после долгих лет поисков по всей стране, направленных на поиск оптимального баланса деловой среды, уровня жизни и рабочей силы.[76]

Транспортные средства

Известные автомобили и инновации

Гибридный воздух

Peugeot 2008 HYbrid air cutaway на выставке Salão Internacional do Automóvel 2014, Сан-Паулу, Бразилия

Группа компаний PSA представила экспериментальный двигатель «Hybrid Air». нефтехимический гибрид, в 2013 году Женевский автосалон. Двигатель является результатом секретного проекта разработки, в котором участвовало около 100 человек. Базовая технология не нова - она ​​использовалась в тяжелых транспортных средствах, таких как мусоровозы или автобусы, которые часто запускаются и останавливаются, - но ее применение в легковых автомобилях является новым.[77] В автомобиле используется газообразный азот, сжатый за счет энергии, получаемой при торможении или замедлении, для питания гидравлического привода, который дополняет мощность обычного бензинового двигателя. Гидравлические и электронные компоненты были поставлены Роберт Бош ГмбХ. Серийные версии должны были быть проданы на 2015 или 2016 год по цене около 25000 долларов США или 17000 фунтов стерлингов. По оценкам, пробег составляет около 3,5 л / 100 км или 80 миль на галлон для езды по городу, если он установлен в Citroën C3.[78]

Награды

Автомобили Peugeot, Citroën, Chrysler Europe и DS получили множество наград за свои автомобили, в том числе: в десять раз больше Европейский автомобиль года награда, 12 раз «Автомобиль года» Авто Европа в Италии, 18 раз «Автомобиль года» в Испании и пять раз «Автомобиль года в Ирландии».

Победители конкурса European Car of the Year:[79]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Информация о компании Peugeot". NYSE EURONEXT. Архивировано из оригинал 17 декабря 2012 г.. Получено 4 января 2012.
  2. ^ а б «Ключевые цифры». Groupe PSA. Получено 14 декабря 2020.
  3. ^ а б c d е файл: /// C: /Users/N.Hoebrink/Downloads/Groupe-PSA-Annual-report-2019-incl.-auditors-report.pdf/
  4. ^ «Итоги 2014 года». PSA Peugeot Citroën. 18 февраля 2015. Архивировано с оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 21 февраля 2016.
  5. ^ «Регистрационный документ Groupe PSA 2018». 26 марта 2019.
  6. ^ [1]
  7. ^ "Официальный веб-сайт". Архивировано из оригинал 16 декабря 2014 г.
  8. ^ «Opel / Vauxhall присоединится к группе PSA». Группа PSA. 6 марта 2017. Архивировано с оригинал 6 марта 2017 г.. Получено 7 марта 2017.
  9. ^ «PSA возвращается к французскому индексу CAC 40 и может достичь целевой операционной маржи раньше, чем планировалось». Автомобильные новости. 23 марта 2015 г.. Получено 23 марта 2015.
  10. ^ Ахад, Абдул (3 сентября 2012 г.). «Боевой Peugeot загрузился с французским индексом CAC 40». Brecorder.com. Получено 7 сентября 2012.
  11. ^ La Voix Du Nord. "Peugeot éjecté du CAC 40: un nouveau coup dur pour l'image du constructeur - Journal Numérique - France-Monde". www.lavoixdunord.fr. Архивировано из оригинал 7 января 2013 г.. Получено 7 сентября 2012.
  12. ^ «Groupe PSA: коммерческие результаты 2018». Groupe PSA. Получено 28 мая 2019.
  13. ^ «ИТОГИ ПРОДАЖ В МИРЕ 2018: Продажи Groupe Renault достигли 3,9 млн автомобилей, что на 3,2% больше, чем у Jinbei и Huasong». media.group.renault.com. Получено 1 июня 2019.
  14. ^ "Подпишитесь, чтобы прочитать". Financial Times. Получено 31 октября 2019.
  15. ^ Юинг, Джек; Олдерман, Лиз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и Peugeot договорились об условиях создания нового автогиганта». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 18 декабря 2019.
  16. ^ а б «Fiat Chrysler, владелец Peugeot, PSA, соглашается на обязывающее слияние в сделке на 50 миллиардов долларов». Рейтер. 18 декабря 2019 г.. Получено 18 декабря 2019.
  17. ^ Эрик Д. Лоуренс (17 июня 2020 г.). «Европейские регуляторы планируют более длительное расследование планов слияния FCA и PSA Group». Детройт Фри Пресс.
  18. ^ Бреана Нобл (17 июня 2020 г.). «ЕС начинает расследование слияния Fiat Chrysler и PSA из-за конкуренции коммерческих фургонов». Новости Детройта.
  19. ^ https://www.carandbike.com/news/fca-groupe-psa-merger-officially- named-stellantis-2263662/amp
  20. ^ https://news.google.com/newspapers?id=MZxAAAAAIBAJ&sjid=GKUMAAAAIBAJ&pg=6208,1716150&dq=citroen&hl=en
  21. ^ Peugeot Motion и эмоции, Корпоративная интерактивная история, Без даты. Дата обращения: 9 апреля 2012.
  22. ^ «Разработка автомобилей Simca 180». Rootes-Chrysler.co.uk. Получено 11 июн 2006.
  23. ^ "Остин Ровер Интернет". Aronline.co.uk. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 2 мая 2011.
  24. ^ Турнер, Генри (7 февраля 1985 г.). «Рынок De Franse достиг 13% naar Beneden» [французский рынок упал на 13%]. Де AutoGids (на голландском). Vol. 6 шт. 140. Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. п. 110.
  25. ^ «GM и Peugeot объявляют об альянсе». Новости BBC. 29 февраля 2012 г.. Получено 29 февраля 2012.
  26. ^ Розмен, Матье (3 июля 2012 г.). «3 июля 2012 г. - Peugeot увеличит сокращение рабочей силы во Франции до 10 000 человек, - заявляет профсоюз». Bloomberg.
  27. ^ «Peugeot Citroën может сократить 5000 рабочих мест в Европе». Архивировано из оригинал 3 апреля 2012 г.. Получено 26 октября 2011.
  28. ^ «Peugeot получает помощь от правительства по мере углубления кризиса». Рейтер. 24 октября 2012 г.
  29. ^ «Peugeot подписывает соглашение о спасении с китайской Dongfeng Motor». BBC. 19 февраля 2014 г.. Получено 21 февраля 2016.
  30. ^ Чжан, Бенджамин (6 апреля 2016 г.). «Zipcar вот-вот столкнется с маловероятным новым конкурентом». Business Insider. Получено 25 марта 2019.
  31. ^ Шах, Ронак (26 января 2018 г.). «Легендарный автомобиль Ambassador, который вернется в Индию: вот все, что вам нужно знать». Финансовый экспресс. Получено 21 марта 2019.
  32. ^ «Карл-Томас Нойман в интервью: Die Zukunft von Opel - auto motor und sport». Auto-motor-und-sport.de. 15 марта 2017 г.. Получено 2 ноября 2019.
  33. ^ http://www.autoguide.com/auto-news/2017/03/gm-officially-sells-opel-to-france-s-psa-group.html
  34. ^ а б c d е ж «Группа Opel-PSA планирует сокращение рабочих мест в Вене». Виндобона. 6 апреля 2018 г.. Получено 25 марта 2019.
  35. ^ «Peugeot ведет переговоры о покупке бизнеса GM Vauxhall и Opel». Новости BBC. 14 февраля 2017 г.. Получено 14 февраля 2017.
  36. ^ Кристофер Людвиг (31 марта 2017 г.). "Специальный отчет Groupe PSA: Refait à neuf". Автомобильная логистика. Архивировано из оригинал 3 апреля 2017 г.. Получено 6 апреля 2017.
  37. ^ Ганешваран Кана (24 июня 2017 г.). «Geely приобретает долю Proton за 460 миллионов ринггитов». Газета Star (Малайзия). Получено 8 октября 2018.
  38. ^ ДеБорд, Мэтью (6 июня 2019 г.). «Французская политика убила слияние Fiat Chrysler и Renault». Business Insider.
  39. ^ Чарльз Райли. «Fiat Chrysler и владелец Peugeot договариваются о создании третьего по величине автопроизводителя в мире». CNN. Получено 18 декабря 2019.
  40. ^ «STELLANTIS: название новой группы, появившейся в результате слияния FCA и Groupe PSA» (PDF) (Пресс-релиз). Велизи-Виллакубле и Лондон: FCA и Groupe PSA. 15 июля 2020 г.. Получено 15 июля 2020.
  41. ^ а б «Французский автопроизводитель Peugeot увольняет генерального директора из-за погодного кризиса». Рейтер. 30 марта 2009 г.. Получено 1 октября 2010.
  42. ^ Лоуренс Фрост; Жиль Гийом. «Peugeot подписывает сделку с Dongfeng, препятствия на пути восстановления сохраняются». Рейтер. Получено 18 декабря 2019.
  43. ^ Тредуэй, Гарет (22 января 2019 г.). «PSA и Saipa соглашаются на совместное производство в Иране | Статья | Автомобильная логистика». Automotivelogistics.media. Получено 2 ноября 2019.
  44. ^ Уильямс, Маркус. «DCPA открывает четвертый завод в Китае для удовлетворения спроса на внедорожники | Статья | Автомобильная логистика». Automotivelogistics.media. Получено 2 ноября 2019.
  45. ^ Пирсон, Дэвид (1 сентября 2011 г.). «Peugeot-Citroen инвестирует 650 миллионов евро в сборочный завод в Индии». Wall Street Journal. Архивировано из оригинал 2 сентября 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  46. ^ Тредуэй, Гарет. «PSA и CK Birla начнут совместные производственные операции в Индии | Статья | Автомобильная логистика». Automotivelogistics.media. Получено 2 ноября 2019.
  47. ^ «Peugeot-Citroën начнет сборку в Казахстане в июне». Вестник Центральной Азии. Сатрапия. 7 марта 2013 г.
  48. ^ Автор rachaelhogg2015-06-24T13: 01: 56 + 01: 00. "PSA инвестирует в завод в Марокко с целью экспорта | Статья | Автомобильная логистика". Automotivelogistics.media. Получено 2 ноября 2019.
  49. ^ "Официальный веб-сайт". Peugeot Citroën Moteurs. Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 6 января 2012.
  50. ^ «Ford и PSA Peugeot Citroen объявляют о планах по расширению производства дизельных двигателей». Carpages.co.uk. Получено 30 сентября 2010.
  51. ^ "PGO Cévennes". Эво. Сентябрь 2007 г.. Получено 25 апреля 2013.
  52. ^ "PSA Peugeot Citroen 1.6-литровый турбированный бензин". www.ukipme.com. Получено 24 марта 2013.
  53. ^ "Официальный веб-сайт". PCI. Архивировано из оригинал 1 марта 2012 г.. Получено 6 января 2012.
  54. ^ www.21-sun.com, дизайн. "Профиль компании_О нас_Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd". en.qingqi.com.cn. Получено 4 марта 2016.
  55. ^ «Регистрационный документ 2010 г.» (PDF). PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2011 г.. Получено 6 января 2012.
  56. ^ "Пресс-пакет Женева 2011" (PDF). Faurecia. Получено 6 января 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  57. ^ "Официальный веб-сайт". Gefco. Получено 6 января 2012.
  58. ^ «РЖД» оставит «большую часть сотрудников Gefco после одобрения продажи». Просто Авто. 19 ноября 2012 г.. Получено 4 марта 2013.
  59. ^ Кристофер Людвиг (31 марта 2017 г.). «Отчет Groupe PSA, часть 4: Инженерное логистическое партнерство». Автомобильная логистика. Получено 6 апреля 2017. В прошлом году на железнодорожный транспорт приходилось около 15% мирового объема перевозок готовых автомобилей, а на море - 21%. количество транспортных средств, перевезенных поездом, составляет около 700000 единиц (почти все в Европе)
  60. ^ Уэбб, Алекс (21 ноября 2011 г.). «Предприятие покупает компанию Peugeot по аренде автомобилей». Bloomberg. Архивировано из оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 6 января 2012.
  61. ^ «Китай: Ухань». PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал 13 ноября 2008 г.. Получено 4 января 2012.
  62. ^ "О нас". Сайт TPCA. Получено 4 января 2012.
  63. ^ «PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation начинают производство на своем совместном заводе в Калуге». Пресс-релиз PSA Peugeot Citroën. 23 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 9 декабря 2010 г.. Получено 4 января 2012.
  64. ^ «ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА РЕЗУЛЬТАТОВ» (PDF). ИТОГИ ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЫ 2011 ГОДА - 27 июля 2011 г.. PSA Peugeot Citroën. Получено 4 января 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  65. ^ «Совместное предприятие IKCO-Peugeot (IKAP) начинает работу». Новости IKCO. Получено 22 июн 2016.
  66. ^ «Митсубиси вышла у алтаря - снова». Авто. 11 марта 2010 г.. Получено 4 января 2012.
  67. ^ Лоуренс Дж. Спир (2009). «PSA выпустит электромобили в следующем году». autonews.com. Получено 30 сентября 2010.
  68. ^ «Китайская пресса - сентябрь 2010 г.» (PDF). PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 8 марта 2012 г.. Получено 8 января 2012.
  69. ^ «BMW Group и PSA Peugeot Citroën создают совместное предприятие для расширения сотрудничества в области гибридных технологий». Пресс-релиз BMW. Получено 4 января 2012.
  70. ^ «Контакт - Группа PSA». Groupe PSA. Получено 24 мая 2018.
  71. ^ журнал Le Point (1 сентября 2017 г.). "Fin d'une époque pour PSA qui quitte son siège Historique de Paris". Le Point (На французском). Получено 24 мая 2018.
  72. ^ "Рюэй-Мальмезон: 700 заработных плат за группу PSA investissent leur nouveau QG". leparisien.fr (На французском). 31 августа 2017 г.. Получено 24 мая 2018.
  73. ^ "PSA de Mangualde produz unidade 1.000.000". www.lusomotores.com (на португальском). Архивировано из оригинал 16 апреля 2018 г.. Получено 24 апреля 2018.
  74. ^ «Peugeot построит завод по производству 4 000 рупий в Тамил Наду». Таймс оф Индия. 30 июня 2011 г.
  75. ^ «Группа PSA подтверждает свои обязательства перед Тунисом».
  76. ^ «Группа PSA выбирает Атланту в качестве штаб-квартиры в Северной Америке». Получено 10 мая 2018.
  77. ^ Тим Льюис (23 марта 2013 г.). «Peugeot's Hybrid Air: автомобиль будущего, который летает по воздуху». Наблюдатель Хранитель. Лондон. Получено 25 марта 2013.
  78. ^ Дэвид Джолли (1 марта 2013 г.). «Сжатие газа для более дешевого и простого гибрида». Нью-Йорк Таймс. Получено 2 марта 2013.
  79. ^ «Веб-страница Европейского автомобиля года». Caroftheyear.org. Получено 26 сентября 2014.
  80. ^ «Peugeot 308 стал автомобилем года 2014». Телеграф. 3 марта 2014 г.. Получено 26 сентября 2014.

внешняя ссылка