Список двигателей PSA - List of PSA engines

В Группа PSA (Пежо /Citroën ) продает различные автомобиль двигатели. Потом HDi двигатели построены как часть совместное предприятие с Ford Motor Company.

DJ / DK

Основная статья: Двигатель PSA DK

В DJ / DK это семья рядная четверка дизельные двигатели производный от 2,1-литрового двигателя XUD. Двигатели DJ предназначались для установки на грузовые автомобили, а двигатели DK - на легковые.

Douvrin

Основная статья: Двигатель Douvrin

В Douvrin семья, официально называемая ZDJ / ZEJ, или "J6R / J7T" был полностью алюминиевым рядная четверка двигатель сделан в совместное предприятие между Пежо, Renault и Volvo в 1970–1990 годах. * Volvo использовалась в версии 2.0L в модели 440BK. ** AMC Eagle также оборудовала версию с ЭБУ BENDIX для Eagle Medallion '88-'89, 2,0 л.


ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя обычно не называют «Дуврен»; более крупный 6-цилиндровый двигатель был также построен на заводе Peugeot в Дуврене, Франция ... эта версия использовалась Volvo гораздо дольше, чем другие производители, и ее обычно называют «PRV» - Peugeot, Renault, Volvo. Знаменитые DeLorean DMC-12, Eagle Premier, Dodge Monaco начала 1990-х, Renault Alpine, а также Peugeot 505/604 были оснащены «PRV».

DT

Основная статья: Ford AJD-V6 / PSA DT17

В DT это семья дизель Двигатели V6 разделен между Группой PSA, Ягуар Ленд Ровер и Ford Motor Company (где он называется AJD-V6).

  • DT17 - 2,7 л (2720 куб. См)
  • DT20 - 3,0 л (2993 куб. См)

DV

Основная статья: Двигатель Ford DLD

В DV это семья дизель рядные четыре двигателя разделен между PSA Group и Ford Motor Company (где это называется DLD).

  • DV4 - 1,4 л (1399 куб. См)
  • DV5 - 1,5 л (1496 куб. См)
  • DV6 - 1,6 л (1560 куб. См)

EB

В EB это семья Рядный-тройка бензиновые двигатели. EB также известен как PureTech двигатель:

Приложения:

Примечание: рестайлинг Opel / Vauxhall Astra K 2019 года включал в себя новый 3-цилиндровый двигатель 1,2 мощностью 110 130 или 145 л.с., но это НЕ двигатель PSA PureTech. Этот двигатель является частью линейки GM E-Turbo и уже был разработан (за большие деньги) GM для Astra 2019 года до того, как PSA приобрела компанию. В разработке находится полностью новая Astra, основанная на платформе PSA и использующая двигатели PSA.

EC

Двигатели с электронным управлением представляют собой эволюцию семейства TU для Китая, Северной Африки и Латинской Америки. Они появятся в 2012 году и будут использоваться в таких автомобилях, как Peugeot 301 и Citroën C-Elysée.

Основная статья: Двигатель ПСА ТУ
  • EC5 - 1,6 л 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.).
  • EC8 - 1,8 л 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.).

ES

Основная статья: Двигатель PSA ES

В ES семья 60 ° DOHC 24 клапана Двигатель V6. Он заменил Двигатель PRV в 1997 г.

  • ES9 - 2,9 л (2946 куб. См)

EW / DW

Основная статья: Двигатель PSA EW / DW

В EW / DW это семья рядная четверка бензин и дизельные двигатели:

  • EW7 - 1,8 л (1749 куб. См)
  • EW10 - 2,0 л (1997 куб. См)
  • EW12 - 2,2 л (2231 куб. См)
  • DW8 - 1,9 л (1868 куб. См)
  • DW10 - 2,0 л (1997 куб. См) турбо
  • DW12 - 2,2 л (2179 куб. См) турбо

Принц

Основная статья: Двигатель принца

В Принц это семья рядная четверка бензиновые двигатели, разработанные BMW и PSA. Он заменил линейку TU.

Двигатели:

  • EP3 - 1,4 л (1360 куб. См) Euro 4 70-72 кВт
  • EP3C - 1,4 л (1360 куб. См) Euro 5 70-72 кВт
  • EP6 - 1,6 л (1598 куб. См) Euro 4 72-88 кВт
  • EP6C - 1,6 л (1598 куб. См) Euro 5 72-88 кВт
  • EP6DT - 1,6 л (1598 куб. См) 4 евро 103-120 кВт
  • EP6CDT - 1,6 л (1598 куб. См) 5 евро 103-120 кВт
  • EP6DTS - 1,6 л (1598 куб. См) Euro 4 128-152 кВт
  • EP6CDTS - 1,6 л (1598 куб. См) 5 евро 135 кВт
  • EP6CDTX - 1,6 л (1598 куб. См) 5 евро 147 кВт
  • EP6FDTR - 1,6 л (1598 куб. См) 6 200 кВт евро
  • EP6FADTX - 1,6 л (1598 куб. См) 6,2 евро 164 кВт
  • EP6FADTR - 1,6 л (1598 куб. См) 6,2 евро 199 кВт

PRV

Основная статья: Двигатель PRV

В PRV был общий 90 ° SOHC V6 двигатель, с более поздним SOHC 24-клапанный и с турбонаддувом дополнения. PRV был разделен между Пежо, Renault, и Volvo автомобили, отсюда и название "PRV". Он производился с 1974 года, пока его не сняли с производства в пользу Двигатель PSA ES в 1998 году. PSA внутренне переименовала его в серию Z.

  • ZM - 2,7 л (2664 куб. См)
  • ZN - 2,9 л (2849 куб. См)
  • ZP - 3,0 л (2975 куб. См)

TM / TN

В TM и TN было семейство рядных четырех бензиновых двигателей, используемых в Peugeot 202, 203 и 403:

МодельСмещениеСжатиеВыход
TM1,3 л (1290 куб. См)6.8:1-7.1:142-45 л.с.
TM51,3 л (1290 куб. См)7.3:154 л.с.
TN31,5 л (1468 куб. См)7.3:158 л.с.

TMD

В TMD было семейство рядных четырех дизельных двигателей, производимых Инденор используется в Peugeot 403 и J9:

МодельСмещениеСжатиеВыход
TMD801,6 л (1608 куб. См)21:138 л.с.
TMD851,8 л (1816 куб. См)21:148 л.с.

TU

Основная статья: Двигатель ПСА ТУ

В TU это семья рядная четверка бензиновые двигатели разного объема:

  • TU9 - 1,0 л (954 куб. См)
  • TU1 - 1,1 л (1124 куб. См)
  • TU2 - 1,3 л (1294 куб. См)
  • TU3 - 1,4 л (1361 куб. См)
  • TU5 - 1,6 л (1587 куб. См)

TUD

Основная статья: Двигатель ПСА ТУ

В TUD это семья рядная четверка Дизельные двигатели:

  • TUD3 - 1,4 л (1360 куб. См)
  • TUD5 - 1,5 л (1527 куб. См)

Икс

Основная статья: Двигатель PSA X

В Икс семья была группой SOHC рядная четверка двигатели для супермини автомобили, отличающиеся своей интегральной конструкцией трансмиссии (которая дала ему общее прозвище «двигатель чемодана») и тем, что он был разработан для почти горизонтальной установки. Выпускался с 1972 по 1988 год, когда на смену ему пришел Двигатель ПСА ТУ.

  • XV - 1,0 л (954 куб. См)
  • XW - 1,1 л (1124 куб. См)
  • XZ - 1,2 л (1219 куб. См)
  • XY - 1,4 л (1361 куб. См)

XB

В XB это семья рядная четверка бензиновые двигатели:

  • XB2 - 1,5 л (1468 куб. См)
  • XB5 - 1,5 л (1468 куб. См)

XC

В XC была семьей рядная четверка бензиновые двигатели, в основном используемые в Peugeot 404:

МодельСмещениеСжатиеВыходПримечания
XC51,6 л (1618 куб. См)72-76 л.с.
XC61,6 л (1618 куб. См)72 л.с.
XC71,6 л (1618 куб. См)70 л.с.
XCKF11,6 л (1618 куб. См)85 л.с.Механический впрыск топлива Kugelfischer
XCKF21,6 л (1618 куб. См)96 л.с.Механический впрыск топлива Kugelfischer

XD

В XD была семьей рядная четверка дизельные двигатели разработано Инденор [fr ]:

  • XD75
  • XD80 - 1,6 л (1608 куб. См)
  • XD85 - 1,8 л (1816 куб. См)
  • XD88 - 1,9 л (1948 куб. См)
  • XD90 - 2,1 л (2112 куб. См)
  • XD2 - 2,3 л (2304 куб. См)
  • XD2S - 2,3 л (2304 куб. См), с турбонаддувом
  • XD3 - 2,5 л (2498 куб. См)
  • XD3T - 2,5 л (2498 куб. См), с турбонаддувом
  • XD3TE - 2,5 л (2498 куб. См), с турбонаддувом и промежуточным охладителем

XK / XL / XR

XR5 двигатель 1982 Peugeot 305 GR

В XK был совершенно новым рядный четырехцилиндровый двигатель разработан для нового Peugeot 204, их первая переднеприводная машина. Двигатель выполнен из алюминия и имеет съемные гильзы цилиндров. Двигатель отличался оригинальной конструкцией; Коробка передач и дифференциал располагались непосредственно под блоком двигателя. Эта конструкция помогла Peugeot создать свой первый переднеприводный автомобиль. Оригинальный XK имел рабочий объем 1130 куб. позже 1,3 литра XL двигатель появился а потом 1.5 литра XR серия, которая была разработана специально для 305. Были также дизельные двигатели развитый; 1255 куб. XLD и 1357 куб. XL4D. В 1979 г. XID Появился 1548 куб.см., эта версия разделяла многие детали с бензиновым двигателем XR.

И оригинальный XK, и более крупный XL претерпели серьезные изменения примерно в конце 1975 года, получив более короткие ходы и более широкие отверстия, что привело к почти одинаковому рабочему объему и очень похожей мощности, хотя и с меньшим крутящим моментом.

  • XK - 1,1 л (1130 куб.см), 53 л.с. (39 кВт), Peugeot 204, 1965-1969
  • XK4 - 1,1 л (1130 куб.см), 55 л.с. (40 кВт), Peugeot 204, 1969-1976
  • XK5 - 1,1 л (1127 куб.см), 59 л.с. (43 кВт), Peugeot 204 и 304 GL Break / Fourgonette, 1975-1980
  • XL3 - 1,3 л (1288 куб. См), Peugeot 304, 1969-1976 гг.
  • XL3S - 1,3 л (1288 куб.см) с двумя карбюраторами, Peugeot 304 S, 1972-1976 гг.
  • XL5 - 1,3 л (1290 куб.см), Peugeot 304 и 305, 1976-1986 гг.
  • XL5S - 1,3 л (1290 куб.см) с двумя карбюраторами, Peugeot 304 SLS, 1976-1978 гг.
  • XR5 - 1,5 л (1472 куб. См), Peugeot 305, 1977-1983 гг.
  • XR5S - 1,5 л (1472 куб.см) с двумя карбюраторами, Peugeot 305 S, 1980-1982 гг.
  • XLD - 1,25 л (1255 куб. См) дизель, Peugeot 204 Break / Fourgonette, 1968-1973 гг.
  • XL4D - 1,4 л (1357 куб. См) дизель, Peugeot 204 и 304, 1973-1979 гг.
  • XID / XIDL - 1,55 л (1548 куб. См) дизель, Peugeot 304 и 305, 1979-1982 гг.

XM

В XM была семьей рядная четверка бензиновые двигатели, выпускавшиеся с 1968 по 1990 год. Эти двигатели имели OHV дизайн клапанный механизм, с двумя клапанами на цилиндр. Отверстие и Инсульт составляли 84 мм и 81 мм соответственно.[1] Они были карбюраторными, а позже предлагались с механическим впрыском топлива. Доступны были следующие версии:

  • XM - 1,8 л (1796 куб. См)
  • XMKF5 - 1,8 л (1796 куб. См)
  • XMKF6 - 1,8 л (1796 куб. См)
  • XM7 - 1,8 л (1796 куб. См)
  • XM7A - 1,8 л (1796 куб. См)
  • XM7P - 1,8 л (1796 куб. См)
  • XM7T - 1,8 л (1796 куб. См)

Двигатели XM использовались в Peugeot 404 (Южная Африка), Peugeot 504 и Peugeot 505, так же хорошо как Peugeot J7 и Peugeot J5 фургоны.


XN

XN2 инжекторный двигатель в кабриолете 504 1983 года выпуска.

В XN была семьей рядная четверка бензиновые двигатели, тесно связанные с меньшей серией XM, используемые в основном в Peugeot 504 и 505 семейные автомобили, но также и в некоторых других автомобилях. Эти двигатели имеют OHV дизайн клапанный механизм, с двумя клапанами на цилиндр. Отверстие и Инсульт равны 88 мм и 81 мм соответственно:

  • XN1 - 2,0 л (1 971 куб. См)
  • XN2 - 2,0 л (1 971 куб. См). Впрыскиваемый, 106 л.с. (78 кВт) при 5200 об / мин и 169 Нм (125 фунт-фут) при 3000 об / мин. Оснащен Kugelfischer с механическим впрыском топлива, XN2 был оснащен 504 TI и 504 купе / кабриолет.[2]
  • XN6 - 2,0 л (1 971 куб. См). Этот двигатель имел электронный впрыск топлива и мощность 96 л.с. (71 кВт). Он устанавливался только на четырехцилиндровый 604 SR, автомобиль продается только правительственным агентствам Франции. XN6 также использовался на североамериканском рынке 504-х и 505-х годов между 1980 и 1987 модельными годами.[3]
  • XN8 - 2,0 л (1 971 куб. См), для Peugeot P4 Только[4]

XU

Основная статья: Двигатель PSA XU

В XU это семья рядная четверка бензиновые двигатели:

  • XU5 - 1,6 л (1580 куб. См)
  • XU7 - 1,8 л (1761 куб. См)
  • XU8 - 1,8 л (1775 куб. См)
  • XU9 - 1,9 л (1905 куб. См)
  • XU10 - 2,0 л (1998 куб. См)

XUD

Основная статья: Двигатель PSA XUD

В XUD это семья рядная четверка дизельные двигатели:

  • XUD7 - 1,8 л (1769 куб. См)
  • XUD9 - 1,9 л (1905 куб. См)
  • XUD11 - 2,1 л (2088 куб. См) или 2,1 л (2138 куб. См)

Рекомендации

  1. ^ cars-data.com. "Peugeot 505 SX 1.8 Технические характеристики". Архивировано из оригинал на 2011-07-08. Получено 2010-07-15.
  2. ^ Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (10 марта 1983 г.). "Automobil Revue '83" (на немецком и французском языках). 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG: 443. ISBN  3-444-06065-3. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей, 1946-1990 гг.. Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 496–499. ISBN  0-87341-158-7.
  4. ^ "Характеристики VLTT Peugeot P4". gmlpassion.com. Получено 2007-07-03.